Jusqu'à présent les news ont été postées sur ** Transport par Autocars / Coaches Transport in Morocco **
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Les nouveaux autocars de type NEOPLANE, qui ont entrée en service chez CTM en 2017
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Satisfaire ses clients au maximum. Telle est l’ambition affichée par CTM. C’est pour cela que ce leader sur le marché du transport au Maroc vient d’acquérir de nouveaux autocars alliant confort et sécurité.
Répondant à la norme Euro 6, la nouvelle génération d’autocars bénéficie d’un design particulièrement harmonieux et d’un système d’assistance à la conduite des plus modernes, qui garantit détente et bien-être, ainsi qu’une sécurité maximale des passagers. «Au cours de l’année 2017, nous avons mobilisé d’importants investissements pour l’acquisition d’une nouvelle génération d’autocars Neoplan Tourliner parmi les plus modernes et les mieux équipés dans le monde», explique Ezzoubeir Errhaimini, président-directeur général de CTM. L’acquisition de cette nouvelle flotte a coûté 50 millions de dirhams à la CTM.
Avec l’intégration de ce nouveau modèle, CTM tente de garder son positionnement actuel au niveau du secteur du transport. Cette intégration confirme aussi l’ambition de la CTM quant à sa quête permanente de solutions innovantes dans la sécurité routière, le confort des usagers et l’impact environnemental.
Lequel impact pourrait être conséquent, ces autocars étant très respectueux de l’environnement, car en moyenne, ils consomment entre 20 et 25% de carburants en moins que les autres autocars, rappelant l’engagement de la compagnie de transport quant à la protection de l’environnement. En plus de l’achat de ce nouveau modèle, la CTM affirme être en train «de mettre en place une plate-forme photovoltaïque à travers le déploiement de panneaux solaires au niveau de l’atelier central de maintenance de Casablanca qui permettra à fin 2017 de couvrir 40% des besoins de la consommation électrique de l’atelier et du siège». En plus de l’acquisition de nouveaux autocars en moyenne tous les 2 ans et demi, la CTM déploie des efforts pour la sécurité des passagers. Elle consacre actuellement une enveloppe de 40 millions DH annuellement à l’entretien de ses véhicules.
La direction maintwwenance de CTM compte 5 ateliers à travers le Maroc, un atelier central à Casablanca ainsi que 4 ateliers dans les villes suivantes : Agadir, Marrakech, Tétouan et Fès. Opérationnel depuis 1996, l’atelier de Casablanca reste le plus grand avec une surface de 5.000 m2 pouvant traiter plus de 60 autocars chaque jour. Près de 100 personnes travaillent en rotation 24h/24 et 7j/7, répartis dans l’ensemble des ateliers CTM, assurant une permanence continue de jour comme de nuit tout au long de l’année. En plus de ces ateliers, la CTM s’est dotée d’une nouvelle salle de trafic. Grâce à cette salle, la compagnie est capable de faire un suivi rigoureux de la flotte grâce à un système de connexion au CAN (Controller Area Network) des autocars permettant ainsi le suivi de leur géo-localisation en temps réel, la consommation, le respect de l’itinéraire, la vitesse et le kilométrage parcouru ainsi que le comportement de conduite du chauffeur.
Source: Aujourd'hui le Maroc
http://aujourdhui.ma/economie/de-no...a-ctm-une-operation-de-50-millions-de-dirhams
https://www.youtube.com/watch?v=J5fdCvTCiQI
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Satisfaire ses clients au maximum. Telle est l’ambition affichée par CTM. C’est pour cela que ce leader sur le marché du transport au Maroc vient d’acquérir de nouveaux autocars alliant confort et sécurité.
Répondant à la norme Euro 6, la nouvelle génération d’autocars bénéficie d’un design particulièrement harmonieux et d’un système d’assistance à la conduite des plus modernes, qui garantit détente et bien-être, ainsi qu’une sécurité maximale des passagers. «Au cours de l’année 2017, nous avons mobilisé d’importants investissements pour l’acquisition d’une nouvelle génération d’autocars Neoplan Tourliner parmi les plus modernes et les mieux équipés dans le monde», explique Ezzoubeir Errhaimini, président-directeur général de CTM. L’acquisition de cette nouvelle flotte a coûté 50 millions de dirhams à la CTM.
Avec l’intégration de ce nouveau modèle, CTM tente de garder son positionnement actuel au niveau du secteur du transport. Cette intégration confirme aussi l’ambition de la CTM quant à sa quête permanente de solutions innovantes dans la sécurité routière, le confort des usagers et l’impact environnemental.
Lequel impact pourrait être conséquent, ces autocars étant très respectueux de l’environnement, car en moyenne, ils consomment entre 20 et 25% de carburants en moins que les autres autocars, rappelant l’engagement de la compagnie de transport quant à la protection de l’environnement. En plus de l’achat de ce nouveau modèle, la CTM affirme être en train «de mettre en place une plate-forme photovoltaïque à travers le déploiement de panneaux solaires au niveau de l’atelier central de maintenance de Casablanca qui permettra à fin 2017 de couvrir 40% des besoins de la consommation électrique de l’atelier et du siège». En plus de l’acquisition de nouveaux autocars en moyenne tous les 2 ans et demi, la CTM déploie des efforts pour la sécurité des passagers. Elle consacre actuellement une enveloppe de 40 millions DH annuellement à l’entretien de ses véhicules.
La direction maintwwenance de CTM compte 5 ateliers à travers le Maroc, un atelier central à Casablanca ainsi que 4 ateliers dans les villes suivantes : Agadir, Marrakech, Tétouan et Fès. Opérationnel depuis 1996, l’atelier de Casablanca reste le plus grand avec une surface de 5.000 m2 pouvant traiter plus de 60 autocars chaque jour. Près de 100 personnes travaillent en rotation 24h/24 et 7j/7, répartis dans l’ensemble des ateliers CTM, assurant une permanence continue de jour comme de nuit tout au long de l’année. En plus de ces ateliers, la CTM s’est dotée d’une nouvelle salle de trafic. Grâce à cette salle, la compagnie est capable de faire un suivi rigoureux de la flotte grâce à un système de connexion au CAN (Controller Area Network) des autocars permettant ainsi le suivi de leur géo-localisation en temps réel, la consommation, le respect de l’itinéraire, la vitesse et le kilométrage parcouru ainsi que le comportement de conduite du chauffeur.
Source: Aujourd'hui le Maroc
http://aujourdhui.ma/economie/de-no...a-ctm-une-operation-de-50-millions-de-dirhams
https://www.youtube.com/watch?v=J5fdCvTCiQI
Les autocars neoplane de CTM disposent des ports USB à bord
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Salon CTM Premium à Casablanca
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Les autocars de type neoplane, ils sont marqués sur ctm.ma sous le nom "confort plus"
avec une augmentation de 5 Dh dans le billet.
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avec une augmentation de 5 Dh dans le billet.
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Meknes
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Maroc/ France: FlixBus lance des liaisons directes
https://www.leconomiste.com/flash-infos/maroc-france-flixbus-lance-des-liaisons-directes![]()
La compagnie allemande d’autocars interurbains FlixBus a annoncé jeudi qu’elle lancera, à partir de mardi prochain, des lignes de bus directes entre la France et le Maroc. Ainsi, 9 villes marocaines, dont Marrakech, Tanger, Fès et Casablanca, seront connectées à 27 villes françaises.
La vente de ces lignes, dont les premières partiront le 18 février prochain, marque les premiers pas du Groupe européen sur le continent africain, indique le groupe. Les clients FlixBus pourront aussi rejoindre le Maroc depuis toute l’Europe grâce aux nombreuses interconnexions possibles entre les lignes et arrêts réguliers FlixBus et les lignes assurées directement par la CTM, ancien partenaire d’Eurolines dont les activités ont été rachetées par FlixBus en mai 2019, expliquela société.
FlixBus va également développer cette année des réseaux intérieurs en Grande-Bretagne et au Portugal. L’année dernière, le groupe a transporté 62 millions de personnes dans 30 pays, soit une croissance de 37% par rapport à 2018.
I wonder why CTM did not invest in building its own Private Bus Station in Agadir (as it did in the cities of Casablanca, Rabat, Tangiers, Fez and Marrakesh)
Especially since the number of routes operated by CTM to Agadir is so many.
Agadir does not have a train, and therefore the main choice for most of those coming to the city is the bus.
Currently, CTM is Agadir uses small agencies in old buildings.
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CTM AGADIR
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CTM Inezgane
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CTM - Agadir Bus Station
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in 2020, Supratours they did open a brand new Terminal in Agadir
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Especially since the number of routes operated by CTM to Agadir is so many.
Agadir does not have a train, and therefore the main choice for most of those coming to the city is the bus.
Currently, CTM is Agadir uses small agencies in old buildings.
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CTM AGADIR
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CTM Inezgane
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CTM - Agadir Bus Station
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in 2020, Supratours they did open a brand new Terminal in Agadir
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