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El mundo al revés

Creo que con este tema se está perdiendo totalmente la objetividad, ahora resulta que para construir un aeropuerto debemos consultar con periodistas, (y que periodistas?: CAVIARES) seguramente las facultades de periodismo les enseñan aeronáutica e ingeniería de aeropuertos.
Por lo que he investigado, el MTC hizo los estudios correctamente y empresas de prestigio global también lo hicieron, sino no hubieran hecho propuestas concretas para construirlo y operarlo. Me refiero entre otras a Vinci Airports ( mayor operador de aeropuertos del mundo), Mota Engil, KAC Airports etc.. ¿por que estas corporaciones perderian tiempo y prestigio para construir un aeropuerto que deprede la cultura y ecología, y que además no sea operativo?

Entonces en quien confiamos? En periodistas caviares, en asociaciones de pilotos (de 4 gatos que volaron en los años 60-70), en pseudo conservacionistas que juegan en pared con poderes económicos a los que no les conviene el AIC, o confiamos en el MTC , los expertos y corporaciones que hicieron los estudios respectivos?
 

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Serrano y Milenario
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Alguien sabe si el Velasco Astete tiene ruta de escape en caso haya falla de motor? o en todo caso cual es el procedimiento si tiene que regresar al aeropuerto, ya que el AVA tiene una sola via de entrada y salida...
 

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¿Y entonces que hacemos? Chinchero siempre se iba a hacer, durante Toledo, durante Alan, durante Humala, durante PPK; tenía años de ser proyecto y finalmente sale para comenzar la construcción. Pero ahora todos le tiran barro por alguna razón que nadie todavía define.

Pero quien será el que está detrás de todo esto. ¿Será el centralismo limeño tratando de defender su influencia en el sector turismo? ¿Serán los izquierdistas y "caviares" tratando de quejarse como siempre de todo proyecto grande y mediático? ¿Será el fujiaprismo tratando de atacar al gobierno o a Vizcarra por su cercanía con el proyecto? :dunno:
 

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Javier Aliaga Cornejo
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El MTC ha aclarado todo en un comunicado indicando algo diferente.

Yo creo que hay medias verdades en ambas partes (los pro y los contra); lamentablemente, al menos yo, no podría opinar porque no tengo conocimientos técnicos sobre el particular.
 

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Black
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¿Y entonces que hacemos? Chinchero siempre se iba a hacer, durante Toledo, durante Alan, durante Humala, durante PPK; tenía años de ser proyecto y finalmente sale para comenzar la construcción. Pero ahora todos le tiran barro por alguna razón que nadie todavía define.

Pero quien será el que está detrás de todo esto. ¿Será el centralismo limeño tratando de defender su influencia en el sector turismo? ¿Serán los izquierdistas y "caviares" tratando de quejarse como siempre de todo proyecto grande y mediático? ¿Será el fujiaprismo tratando de atacar al gobierno o a Vizcarra por su cercanía con el proyecto? :dunno:
...en este caso el ex-general Thorndike es un viejo lagarto que las últimas décadas viene trabajando con el fujimorismo. Siempre tiene tribuna en Expreso y con periodistas como Jaime de Althaus, las waripoleras de la pestilencia...

...desde los 80's le viene tirando barro al proyecto, primero por razones técnicas, luego políticas. El problema es que sí tiene sustento porque es un experto en el tema, pero no a favor de que Cusco tenga un aeropuerto internacional, a menos que sea otro el gobierno que desarrolle el proyecto, de los K...
 

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...en este caso el ex-general Thorndike es un viejo lagarto que las últimas décadas viene trabajando con el fujimorismo. Siempre tiene tribuna en Expreso y con periodistas como Jaime de Althaus, las waripoleras de la pestilencia...

...desde los 80's le viene tirando barro al proyecto, primero por razones técnicas, luego políticas. El problema es que sí tiene sustento porque es un experto en el tema, pero no a favor de que Cusco tenga un aeropuerto internacional, a menos que sea otro el gobierno que desarrolle el proyecto, de los K...
Bueno lo de waripoleras vienen para este gobierno , si se tratase del fujimorismo el termino conocido es el de geishas.
 

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Black
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^^ ...las geishas son las de Alberto Fujimori, en esa época el general Thorndike tampoco apoyaba el proyecto, aunque estaba bien archivado hasta que al gobierno de Toledo se le ocurrió sacarlo del cajón...
 

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ElUsuario76
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Culminaron obras de primera etapa en Aeropuerto Internacional de Chinchero en Cusco

En noviembre del año pasado se otorgó la buena pro a la empresa Altesa Contratistas Generales y en diciembre se inició la ejecución de las obras.



La primera etapa del cronograma de trabajo del Aeropuerto Internacional de Chinchero en Cusco (AICC) “culminó satisfactoriamente esta semana dentro del plazo contractual”, informó el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Esta fase comprendió el movimiento de tierras en los sectores RESA Sur y Luces de Aproximación a la pista 34 del futuro aeropuerto.

En noviembre del año pasado se otorgó la buena pro a la empresa Altesa Contratistas Generales y en diciembre se inició la ejecución de las obras.

La siguiente etapa para concretar la construcción de esta obra se inicia con la firma del contrato de asistencia técnica de Estado a Estado entre el Perú y la República de Corea, prevista para fines de este mes.

Fuente y Nota Completa
 

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Javier Aliaga Cornejo
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MTC: Hoy se firmará en Cusco el contrato de Estado a Estado entre la República del Perú y Corea para la asistencia técnica del Aeropuerto Internacional de Chinchero

La construcción de este terminal aeroportuario impulsará la competitividad de más de 428 mil cusqueños.



Hoy, jueves 24 de octubre, en la ciudad del Cusco, las Repúblicas de Perú y Corea firmarán el contrato de Estado a Estado para la asistencia técnica de la construcción del Aeropuerto Internacional de Chinchero, que ha sido concebido como el eslabón del desarrollo para la región Cusco.

Y es que, con su puesta en marcha se dinamizará el turismo e impulsará la competitividad de más de 428 mil cusqueños, toda vez que el ingreso de divisas por la llegada de turistas nacionales y extranjeros aumentará en un 18,75%.

La nueva infraestructura aeroportuaria que se construirá en el distrito de Chinchero, provincia de Urubamba, permitirá la llegada y salida de vuelos directos de Bogotá, Río de Janeiro, Buenos Aires, Santiago, Quito, Panamá (hub internacional de Centro América) entre otras ciudades de América.

El incremento del número de visitantes generará puestos de empleo para la mano de obra cusqueña y esto, indefectiblemente, tendrá un impacto positivo en la calidad de vida y oportunidades de las personas de esta región.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) reitera que será un aeropuerto verde pues su infraestructura será amigable con el medio ambiente y hará un uso eficiente de sus recursos (como energía y agua, entre otros).

En esa línea, la asistencia técnica de Estado a Estado propone la optimización de los estudios técnicos del proyecto a fin de obtener una certificación LEED para la infraestructura aeroportuaria. Es decir, Corea garantizará un aeropuerto sostenible y amigable con el medio ambiente.

Fuente: https://www.gob.pe/institucion/mtc/...ica-del-aeropuerto-internacional-de-chinchero
 

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ElUsuario76
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^^

Perú y Corea firmaron contrato de asistencia técnica para la construcción del Aeropuerto Internacional de Chinchero











Créditos cuenta flickr del MTC

Aeropuerto de Chinchero estará listo en 2024, según ministro de Transportes

“La construcción del Aeropuerto de Chinchero está garantizado”, aseguró el ministro de transportes y comunicaciones, Edmer Trujillo, tras la firma del contrato de Estado a Estado para la asistencia técnica de la construcción del terminal aéreo, que se realizó esta mañana en Cusco.

Según explicó, el contrato suscrito con el gobierno de Corea regirá desde el próximo 1 de noviembre y tendrá una duración de cinco años.


Fuente

Cada vez mas cerca de concretarse este proyecto tan fundamental para desarrollar la infraestructura aeroportuaria del país y facilitar el turismo.

 

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Espero que no se olviden de hacer la autopista desde el Aereopuerto de Chinchero hasta la ciudad del Cuzco, que son 30kms, aproximadamente, pues sin la autopista hacia la ciudad de poco serviria tener un buen aereopuerto.
 

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Serrano y Milenario
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Actualmente en hora punta del centro de Cusco a Poroy se hace en 30 minutos por el alto transito de la vía de 2 carriles de la denominada carretera Panamericana que une el Cusco con Lima.
De Poroy a Chinchero es 20 minutos.
Los cusqueños que viven al sur de la ciudad San Sebastian, San Jerónimo, Saylla u Oropesa tendrán que hacer un viaje entre 1:30 y 2:00 horas hasta Chinchero.
Se necesita las siguientes obras de manera urgente, para que ese aeropuerto sea factible para los usuarios.
1.- Ejecución de una via de 4 carriles que una Oropesa con Angostura (San Jerónimo, inicio de la actual vía de evitamiento)
2.- La ejecución de la continuación de la vía de evitamiento desde Agua Buena - hasta la av Ejercito.
3.- La ejecución de la vía expresa desde el sector Versalles (San Jerónimo) hasta la av 28 de Julio (Wanchaq), la 28 de Julio kilómetros mas adelante se une a la av Ejercito.
4.- By pass en el Ovalo Chambi (unión de las avenidas 28 de Julio, el Sol y Ejercito)
5.- Túnel que una la av Ejercito con el distrito de Poroy (con ese tunel se evitaría el caos del tráfico entre centro histórico y Poroy).
6.- Autopista de 4 carriles (por lo menos) entre Poroy y el aeropuerto de Chinchero.

Desde mi punto de vista esas son las obras básicas que se deben realizar en el corto y mediano plazo para que el trasladarse al futuro aeropuerto no demande un extenso tiempo, ni su costo sea exorbitante. Lo ideal sería pensar en un tren de cercanías entre Cusco y Chinchero, pero creo que esa obra no esta al alcance de la economía regional y de la mentalidad peruana aún.
Saludos.
 

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De todas formas lo cierto es, que con el nuevo aereopuerto Internacional, se incrementara el Turismo, significativamente hacia el Cuzco. Hay que tener mucho cuidado y planear las cosas bien, pues ya hay muchos lugares en el mundo, donde no se puede recivir mas turistas de los que ya estan reciviendo, pues ennugarde de ser un beneficioso economico, se transforma en un tremendo dolor de Cabeza. Machu Pichu esta en esa lista, y dificilmente va a poder recivir mas del doble de turistas que ya esta reciviendo.
 

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Actualmente en hora punta del centro de Cusco a Poroy se hace en 30 minutos por el alto transito de la vía de 2 carriles de la denominada carretera Panamericana que une el Cusco con Lima.
De Poroy a Chinchero es 20 minutos.
Los cusqueños que viven al sur de la ciudad San Sebastian, San Jerónimo, Saylla u Oropesa tendrán que hacer un viaje entre 1:30 y 2:00 horas hasta Chinchero.
Se necesita las siguientes obras de manera urgente, para que ese aeropuerto sea factible para los usuarios.
1.- Ejecución de una via de 4 carriles que una Oropesa con Angostura (San Jerónimo, inicio de la actual vía de evitamiento)
2.- La ejecución de la continuación de la vía de evitamiento desde Agua Buena - hasta la av Ejercito.
3.- La ejecución de la vía expresa desde el sector Versalles (San Jerónimo) hasta la av 28 de Julio (Wanchaq), la 28 de Julio kilómetros mas adelante se une a la av Ejercito.
4.- By pass en el Ovalo Chambi (unión de las avenidas 28 de Julio, el Sol y Ejercito)
5.- Túnel que una la av Ejercito con el distrito de Poroy (con ese tunel se evitaría el caos del tráfico entre centro histórico y Poroy).
6.- Autopista de 4 carriles (por lo menos) entre Poroy y el aeropuerto de Chinchero.

Desde mi punto de vista esas son las obras básicas que se deben realizar en el corto y mediano plazo para que el trasladarse al futuro aeropuerto no demande un extenso tiempo, ni su costo sea exorbitante. Lo ideal sería pensar en un tren de cercanías entre Cusco y Chinchero, pero creo que esa obra no esta al alcance de la economía regional y de la mentalidad peruana aún.
Saludos.

Anunció que en marzo del 2020 se aprobará el expediente técnico para la carretera Cusco-Chinchero-Urubamba, con más de 1,100 millones de dólares de inversión.


https://elperuano.pe/noticia-aeropuerto-chinchero-operaria-antes-del-2024-85789.aspx
 

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Asimismo, recordó que, en paralelo al futuro aeropuerto, se viene trabajando el soporte vial para mejorar los accesos desde y hacia Cusco. Se trata de las obras complementarias de las vías de acceso al aeropuerto (7.5 km) y las carreteras Poroy-Chinchero-Urubamba (36.5 km) y Cusco-Poroy (15 km). En total, son 59 kilómetros que se habilitarán en beneficio de la población. La inversión estimada para estas vías supera los S/ 2,100 millones. Está previsto que los expedientes técnicos estén listos en el primer semestre del próximo año.

https://www.gob.pe/institucion/mtc/...eropuerto-internacional-de-chinchero-en-cusco
 

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Javier Aliaga Cornejo
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Plan de acceso vial hacia aeropuerto de Chinchero saldrá en siete meses

Coincidiendo con el cronograma que ha planteado el consorcio surcoreano que opera como gestor (PMO) del proyecto Chinchero –ubicado en Cusco–, antes de mediados del año entrante estarán concluidos dos planes para el ordenamiento territorial y vial en torno a este futuro ae ropuerto internacional.

Consultado por Gestión, el gobernador regional del Cusco, Jean Paul Benavente, indicó que su administración está trabajando en la actualización del plan de acondicionamiento territorial en el Valle Sagrado –en la provincia de Urubamba, donde se ubica el distrito de Chinchero y se planea construir el aeropuerto del mismo nombre–, considerando que se trata de una zona sensible.

Al mismo tiempo, refirió que desarrollan también un plan de ordenamiento, que implica impulsar (el diseño y construcción de) autopistas que se vincularán con el nuevo aeropuerto.

“(Ese plan va a) ordenar nuestras ciudades aledañas al aeropuerto, porque son ciudades sensibles, ciudades inca vivientes, como Chinchero, Ollantaytambo, Pisac, etcétera, que tenemos que preservarlos”, aseveró.

Cronograma

Estos planes, indicó Benavente, estarán culminados a mediados del 2020 (en los siguientes siete meses) y será el momento ideal que concluyan en ese plazo –refirió–, porque según el cronograma que les ha planteado el PMO coreano, estarían iniciando en junio del 2020 el movimiento de tierras previo a la construcción de la pista de aterrizaje y el terminal aéreo del proyecto.

“Para entonces, ya tendremos aprobado el plan (de ordenamiento), y se habrá coordinado con las autoridades provinciales y distritales para que funcione este plan”, avizoró.

Precios de terrenos

Esos planes, anotó, incluirán las áreas para los futuros negocios que se podrán desarrollar alrededor del aeropuerto. “No solamente son autopistas, es el desarrollo turístico y otros esquemas importantes para impulsar el comercio exterior”, afirmó.

En esa línea, indicó que ya se están generando (por el sector privado) proyectos inmobiliarios en el entorno y consiguientemente, se ve ya un incremento en los precios de los terrenos, que -anotó llegan a entre US$ 300 y US$ 500 (el metro cuadrado). Hasta junio, se hablaba de precios de hasta US$ 300 el m2.

Fuente: https://peruconstruye.net/2019/12/0...eropuerto-de-chinchero-saldra-en-siete-meses/
 

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ElUsuario76
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^^

Al menos no han pateado la fecha de inicio de operaciones del Nuevo aeropuerto Chincheros, espero que sea verdad y todos los percances e inconvenientes producto de la ruptura de contrato con Kuntur Wasi no afecte las obras ni el crono-grama de ejecución, o al menos no de forma significativa.

Al menos ya no deshicimos de ese fraudulento contrato de concesión, no comprendo como el gobierno pudo adjudicar la obra a un consorcio que no poseía liquidez suficiente ni capacidad de endeudamiento. Esperemos que con los Coreanos se avance rápidamente. Aprovecho para compartir una fotos de una reunión de representantes del MTC con ingenieros Coreanos.

Ministro de Transportes y Comunicaciones, Carlos Lozada, participa en el lanzamiento de la construcción del Aeropuerto Internacional de Chinchero- AICC


 
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