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LOL, cómo si en antiguos gobiernos hubieran avanzando algo antes de PPK y Vizcarra. Es obvio que la orden que busca paralizar el proyecto es el lobby del aeropuerto limeño y las asociaciones de hoteles. Una ONG no actúa sola, hay otros intereses claramente.

Ojalá que empiece ya, el Ministro del MTC dijo que sería entre Marzo el inicio.
 

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LOL, cómo si en antiguos gobiernos hubieran avanzando algo antes de PPK y Vizcarra. Es obvio que la orden que busca paralizar el proyecto es el lobby del aeropuerto limeño y las asociaciones de hoteles. Una ONG no actúa sola, hay otros intereses claramente.

Ojalá que empiece ya, el Ministro del MTC dijo que sería entre Marzo el inicio.
¿Tienes fuentes para decir que "el lobby del aeropuerto limeño" está detrás de esto? Sé un poco más serio, porque la medida la dictó un juez de Cuzco y la organización involucrada en la demanda poco o nada tiene que ver con el sector turístico o de infraestructuras de Lima. Siempre que existen problemas con este aeropuerto no tarda en salir gente a hablar de teorías de conspiración o complots.

El Aeropuerto de Cuzco tiene un tráfico que en poco o nada afecta al de Lima y esto no es algo que vaya a cambiar mucho con el nuevo ya que la altura va a penalizar tremendamente a los eventuales vuelos internacionales.
 
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Además del supuesto "daño al entorno", no entiendo por qué pegan el grito al cielo con la altura (m.s.n.m) a la que estará el aeropuerto de Chinchero si hay aeropuertos como el de El Alto que está a más de 4.000 m.s.n.m.
 

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Black
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^^ ...es que hay mucha gente esperanzada en que en este nuevo aeropuerto habrán rutas internacionales a Norteamérica, Europa y Asia, cuando en realidad el 90% del tráfico seguirá concentrado en la ruta CUZ-LIM por las limitaciones de altura...

...de todos modos este proyecto tiene mejores condiciones que el viejo A. Velasco Astete, que además ocupa mucho espacio que debe ser aprovechado para el desarrollo de la ciudad y el goce de sus ciudadanos...
 

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En realidad por la altura maximo llegaran los vuelos a la parte sur de USA hasta Patagonia, para otros destinos mas lejanos tienen que hacerlo con escalas
 

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Mieko
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Asu en provincia piensan que todos los retrasos en los proyectos del interior son por culpa de Lima o los limeños, cuando los que se oponen siempre son las misma población, comunidades campesinas y comunidades nativas. Sacar adelante un proyecto donde existen pueblos originarios es super complicado, los primeros que se oponen son las ONGs y ni siquiera ONGs peruanas sino extranjeras.

Muchos Gobiernos Locales tienen mucho dinero, pero no saben como gastarlo porque no tienen capacidad de gestión lamentablemente.

Espero que este aeropuerto vea la luz realmente.
 

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Adjunto algunas de las respuestas dadas por la tan mentada asociación anti-aeropuerto para que aquellos foristas que hablan de conspiraciones desde Lima entiendan que lo que motiva esta demanda es puro capricho ideológico:

"Este aeropuerto interesa más a los capitales turísticos foráneos, que ahora se llevan el 99% de las utilidades producidas que al Cusco al que le chorrea una limosna en pequeños negocios. Todo el círculo de la explotación de cerrará con ese aeropuerto. El Valle Sagrado, el tren a Machupucchu, los hoteles, todo ya está en manos foráneas. A ellos no les interesa sobresaturar a Cusco y Machu Picchu! Además del destrozo del patrimonio cultural y medio ambiental de la zona, el Cusco como región no gana nada. Tarde será cuando las líneas aéreas importantes no vengan a Chinchero por las condiciones meteorológicas. Todo ya estará destruido. Habremos perdido todo! ¡Soga y cabra!
¿No nos damos cuenta de eso?
Parece un capricho insostenible!"

Fuente


"Hubo una marcha de apoyo en Cusco a Chinchero en la que participaron el Gobernador Regional y el alcalde provincial del Cusco: ya que están básicamente en contra de las leyes de la aerodinámica y la física ni con 100 paros regionales podrán derrotar esas leyes que gobiernan el movimiento de los cuerpos en el espacio. Movilizan a la población hacia una derrota segura."

Fuente
 
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