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desde la llajta!!!
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aqui algo que salio del proyecto Kintu:

 

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****** Muchaway
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Discussion Starter · #24 ·
deberían haber mas proyectos como este, ojala q contemplen también la arborizacion de las zonas no aptas para el desarrollo urbano y así prevenir invasiones.
el problema es que al abrirles pistas los invasores van a llegar a raudales...

Por cierto Kioshi cuando los cerros estan erosionados quiere decir que ya han perdido su capacidad de tener arboles en sus laderas, cuando los arboles han sido talados la lluvia se lleva toda la tierra fertil y se produce el fenomeno llamado o conocido como erosión.

Muchas veces en el foro he visto comentarios como que por que no se ponen arboles en las zonas de Viva el Perú y demás... te imaginas lo que costaría llevar tierra fertil para repoblar esos cerros pelados, eso es simplemente inviable o poco probable... Y son generalmente procesos irreversibles... Casi tanto como querer volver fertil el desierto o regenerar la amazonía con arboles plantados por el hombre...

Por otro lado se vio en los videos que habia planes para el desarrollo de nuevas urbanizaciones OJALA ... Y digo OJALA eso se cumpla sino tendremos nuevas zonas marginales y pobres al rededor de otras zonas del CUSCO lo cual es muy probable dado el pésimo manejo de las autoridades a este respecto.
 

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****** Muchaway
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Discussion Starter · #25 ·
Alguien sabe algo acerca de los dos terminales terrestres que se ivan a construir en este proyecto???

Vamos a necesitar un par de threads más

Son sumamente necesarios ya que la cochinada de terminal que construyo Salizar es una ridiculez y ya quedó recontra chiquito
 

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Kamaq.
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el problema es que al abrirles pistas los invasores van a llegar a raudales...

Por cierto Kioshi cuando los cerros estan erosionados quiere decir que ya han perdido su capacidad de tener arboles en sus laderas, cuando los arboles han sido talados la lluvia se lleva toda la tierra fertil y se produce el fenomeno llamado o conocido como erosión.

Muchas veces en el foro he visto comentarios como que por que no se ponen arboles en las zonas de Viva el Perú y demás... te imaginas lo que costaría llevar tierra fertil para repoblar esos cerros pelados, eso es simplemente inviable o poco probable... Y son generalmente procesos irreversibles... Casi tanto como querer volver fertil el desierto o regenerar la amazonía con arboles plantados por el hombre...

Por otro lado se vio en los videos que habia planes para el desarrollo de nuevas urbanizaciones OJALA ... Y digo OJALA eso se cumpla sino tendremos nuevas zonas marginales y pobres al rededor de otras zonas del CUSCO lo cual es muy probable dado el pésimo manejo de las autoridades a este respecto.
Hasta donde se existen metodos para devolverle las cualidades necesarias al terreno para q sea fertil, e visto aqui en aqp como yura arborizo una gran zona de terreno alrededor de su planta, se puede incentivar a la inversion privada para que haga esto, como una colaboración al cuidado del ambiente... ahora me parece genial que controlen el desarrollo urbano en esa zona, ya hace un tiempo yo fui a ver una urbanización privada q iban a hacer al fondo de tancarpata y la verdad por lo poco q vi realmente me dio pena como se iba malograr la imagen de la zona.
 

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Lord Cusqueño
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Expertos españoles expusieron factibilidad de la red vial del Cusco

Proyecto “Kintu” es viable y formidable

En una reunión casi privada y donde la presencia de la autoridad municipal del Cusco fue la principal, se discutió y analizó las bondades y servicios anexos que puede ofrecer un proyecto tan ambicioso pero igual de necesario como fue bautizado por el mismo Alcalde Luis Flores García, como el Proyecto Kintu, el mismo que busca dotar a nuestra ciudad de la red vial más importante de los últimos año y que en líneas generales puede salvar a la ciudad patrimonio, de los inmensos camiones, tráiler y retrocargas que empezarán a circular por la vía Interoceánica.

La cita se desarrolló en la misma Municipalidad del Cusco, con la presencia de ingenieros, expertos y profesionales de la alta ingeniería del país ibérico quienes interesados en la iniciativa que tuvo el burgomaestre cusqueño, se analizó y expuso las probabilidades de lo que significa este enorme proyecto.

En síntesis, se trata de generar la red vial verdaderamente de evitamiento, la misma que se trasladaría desde Saylla u Oropesa hasta Poroy, una vía completamente aislada de la ciudad y de la red vial citadina, la que comprendería de que el tránsito altamente pesado y de mucha carga, que vendría desde el Brasil rumbo hacia el Pacífico, no ingrese de ninguna manera hacia nuestra ciudad o sus redes viales bastante endebles.

“Estamos queriendo que esta vía sea de enorme posibilidad de mantener nuestra ciudad, imagínese que ingresen vehículos de mucho tonelaje hacia la ciudad, solo por 28 de Julio, Huancaro, Antonio Lorena, sería un verdadero problema, eso es lo que se quiere resolver con este proyecto”, señaló el Alcalde en su intervención en dicha cita.

Pero además de lo que significaría la solución al tránsito de unidades vehiculares de alto tonelaje por la ciudad, significaría también el crecimiento y generación de cientos de puestos de trabajo, no solo en lo que significa la ejecución de la obra, sino que posterior a ella, se desconcentraría la zona urbana, pero además logrando que se eleve un sistema de urbanidad alrededor de dicha vía, pero en mejores condiciones, es decir un crecimiento ordenado de la ciudad en los nuevos terrenos que ocuparía este proyecto.

A propósito, el proyecto Kintu, significaría que zonas no tomadas en cuenta hasta ahora por la población, como es la zona alta de la Margen Derecha, la que muy bien podría ser la beneficiada en todo este proyecto, sea la que podamos mantener con un crecimiento más ordenado y con perspectiva de una nueva ciudad.

“Queremos que el proyecto marche sin dañar el medio ambiente, manteniendo el catastro de la ciudad en su integridad, además de que se formularían túneles, donde son necesarios, además de puentes longitudinales que mantengan la buena armonía que el Cusco se merece y requiere, es decir se trataría de un proyecto que no choque con la ciudad milenaria que es”, señalaron en su exposición los ingenieros españoles ante la autoridad cusqueña.

Este proyecto que aproximadamente costaría cerca de los 450 millones de dólares, se trasladaría por más de 31 kilómetros, los mismos que constarían de túneles al menos en tres puntos así como de puentes que demostrarían que la alta ingeniería se pone de manifiesto en nuestra ciudad.

El proyecto está en el análisis, próximamente el mismo Alcalde del Cusco estará dando una conferencia sobre los alcances de dicho proyecto, las metas, problemas y situaciones que podemos encontrar ni bien sea conocido de manera masiva el proyecto Kintu, el mismo que desde todo punto de vista se trataría del proyecto no solo más ambicioso de una entidad municipal, nunca antes vista, sino que de todas maneras resolvería el enorme problema que se puede generar tras la entrada en operación mayor de la Vía Interoceánica, la misma que traería dividendos al Cusco, pero también muchos problemas si no se toman las debidas medidas preventivas de aquí en adelante.

La presencia de importante profesionales como el Ing. Saúl Yábar sirve para que proyectos de esta naturaleza sean una realidad y se concreticen, “en esta etapa se trata de un estudio preliminar que tiene que recogido por las autoridades a nivel nacional, regional y con una participación general que pueda conducir al Cusco a mejores condiciones y con una visión de futuro”, nos señaló nuestro entrevistado.
 

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El violinista de Cusco
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Sè que estas obras, se concretaràn en unos años,la ciudad de Cusco ha crecido mucho.
 

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Toda la vida...
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Grande Luchito Flores!!!... solo falta que quite su inca de la plaza, jaja.
 

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Serrano y Milenario
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La via Kintu, via expresa y un par de tuneles que nos conecte más facilmente al valle sagrada serían las grandes obras que nos lanzarian al gran ruedo del desarrollo.
:)
 
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