SkyscraperCity banner

1221 - 1240 of 1260 Posts

·
Registered
Joined
·
11,924 Posts
 

·
Registered
Joined
·
86 Posts
Zauważyłem nowość w aplikacji Můj vlak:
2. OneTicket tickets for all trains operated by all participating carriers.
 

·
Registered
Joined
·
483 Posts
Jest to konsekwencja tego: One ticket | Jedna jízdenka | Systém jednotného tarifu . Możesz kupić jeden bilet na trasę, gdzie będzie trzech różnych przewoźników i nie trzeba od nowa liczyć kilometrów za każdy odcinek drogi. Oczywiście jakiś haczyk musiał się znaleźć. Nie da się w ten sposób kupić biletu na żaden bezpośredni pociąg relacji Praha - Ostrava i relacje pośrednie z użyciem takich pociągów.
 

·
Registered
Joined
·
1,188 Posts
^^ Czy wnioskowali o dostep tylko w relacjach miedzynarodowych z/do Polski czy taki dostali? Dla mnie to dziwna sprawa pociag jedzie dana trasa, zatrzymuje sie na stacjach ale pasazerowie moga tylko wsiadac lub wysiadac.
 

·
Registered
Joined
·
1,150 Posts
^^ OIDP pierwotnie wnioskowali na tej trasie także o komunikację krajową z większą ilością postojów na terenie Polski. Później złożyli nowy wniosek z zastrzeżeniem o stacjach dla wsiadających/wysiadających i ograniczoną ilością postojów w Polsce (m.in. bez Rzeszowa).

Tak jak kiedyś pisałem, podejrzewam, że w Przemyślu zrobią węzeł przesiadkowy z autobusów na pociągi dla Ukraińców oraz jakiś ruch turystyczny z/do Krakowa. Mogą wykręcić rekordowy czas przejazdu między Przemyślem a Krakowem (Vectron/Traxx, bez psotojów). Zobaczymy co wykombinują.
 

·
Registered
Joined
·
3,152 Posts
^^ OIDP pierwotnie wnioskowali na tej trasie także o komunikację krajową z większą ilością postojów na terenie Polski. Później złożyli nowy wniosek z zastrzeżeniem o stacjach dla wsiadających/wysiadających i ograniczoną ilością postojów w Polsce (m.in. bez Rzeszowa).
Może też chodzi o szybkość uzyskania decyzji od UTK. Pamiętam jak kiedyś czytałem odpowiedzi UTK na wnioski LeoExpressu. W relacjach gdzie pojawiała się jakaś konkurencja, to każdy musiał się wypowiedzieć. UTK zapytała Koleje Mazowieckie, czy taki pociąg im nie przeszkodzi xD

Myślę, że dostali zgodę na część "minimum" i teraz będą wnioskować na spokojnie o kolejne postoje. Lepiej dostać odmowę na jedną stacje, niż na całą trasę.
 

·
Registered
Joined
·
12 Posts

Aha
 

·
Moderator
Joined
·
76,086 Posts

·
Registered
Joined
·
1,343 Posts

Aha
A z czego wynikała ta decyzja administracyjna? Ano z wniosku RegioJet... Dostali dokładnie to, co chcieli.
 

·
Robert von Oliva
ראבערט פון אָליוואַ
Joined
·
10,566 Posts
A z czego wynikała ta decyzja administracyjna? Ano z wniosku RegioJet... Dostali dokładnie to, co chcieli.
No jak inny wniosek by im UTK odrzuciło, bo hurr durr konkurencja dla dotowanych pociągów to nic dziwnego
 

·
Registered
Joined
·
1,343 Posts
Rozumiem o co chodzi. Natomiast argumenty z partkułą "by" są nieweryfikowalne.
Jak zaczną jeździć, albo i wcześniej, to powinni wystapić do UTK o zmianę decyzji poprzez dopisanie paru stacji. I wtedy będzie weryfikacja.
 

·
Moderator
Joined
·
76,086 Posts

·
Moderator
Joined
·
76,086 Posts
Koleje Czeskie modernizują swoje wagony piętrowe z lat 70.
 

·
Registered
Joined
·
4,689 Posts
Można? Można... Mają starsze wagony od naszych, ale jednak będą je modernizować. Skoro nie chcieli sprzedać 30letnich wagonów innym przewoźnika kolejowym którzy by zapewne kupili po cenie złomu lub za symboliczne 1000zl to by mogły pojeździć. A stało się jak stało... Po co...
 

·
Registered
Joined
·
405 Posts
Jedynym problemem tych wagonów jest dość niska prędkość maksymalna, jedynie 100 km/h, ale rzeczywiście przyjemnie się w nich jeździ.
 

·
Robert von Oliva
ראבערט פון אָליוואַ
Joined
·
10,566 Posts
Jedynym problemem tych wagonów jest dość niska prędkość maksymalna, jedynie 100 km/h, ale rzeczywiście przyjemnie się w nich jeździ.
To jest w sumie ważne. Takie wagony raaaaczej nie nadają się na zwykłe lokalki, a do RExów (i odpowiednika w Czechach, czyli nominalnie Sp, ale w praktyce też niektóre R) Vmax = 100 km/h to może być w sumie mało.
 
1221 - 1240 of 1260 Posts
Top