Skyscraper City Forum banner
1 - 16 of 16 Posts

·
Registered
Joined
·
1,840 Posts
Discussion Starter · #1 ·
موضوع خاص للمشاريع النقل العام المترو والباصات الخاصة بمدن(الدمام-الخبر-القطيف-الظهران). ا
 

·
Registered
Joined
·
1,840 Posts
Discussion Starter · #3 ·
مجلس الوزراء يوافق على مشروع النقل العام بالدمام والقطيف (القطارات والحافلات).. والتنفيذ خلال 7 سنوات


أرقام -

19/05/2014


وافق مجلس الوزراء في اجتماعه اليوم برئاسة الأمير سلمان بن عبد العزيز آل سعود ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع بعد الاطلاع على ما رفعه أمير المنطقة الشرقية في شأن مخطط النقل العام بحاضرة الدمام ومحافظة القطيف على عدد من الترتيبات من بينها ما يلي:

1 - الموافقة على مشروع النقل العام بحاضرة الدمام ومحافظة القطيف بجميع مكوناته من قطارات وحافلات وفق الدراسات الأولية، على أن تنفذ عناصر المشروع كاملة خلال (سبع) سنوات على مراحل تعتمدها لجنة عليا برئاسة أمير المنطقة الشرقية وعضوية كل من وزير الشؤون البلدية والقروية، ووزير المالية، ووزير النقل.

2 - تكليف أمانة المنطقة الشرقية بتأسيس شركة خاصة بالنقل العام لإدارة تنفيذ المشروع.

وبحسب البيانات المتاحة على "أرقام" – تعد الموافقة على مشروع النقل العام في الدمام والقطيف الموافقة الخامسة وذلك بعد موافقة مجلس الوزراء السعودي على مشروع النقل العام في كل من المدينة المنورة ومدينة الرياض ومدينة مكة المكرمة ومحافظة جدة.

ويشمل مشروع النقل العام في الدمام والقطيف مترو الشرقية وشبكة حافلات سريعة على مسارات مخصصة بطول 70 كيلو مترا وشبكة حافلات تقليدية بطول إجمالي 354 كيلو مترا.
 

·
Registered
Joined
·
1,840 Posts
Discussion Starter · #4 ·
الموافقة على المشروع للدمام والقطيف ولم تذكر الخبر او الظهران اظن ان مشروع مترو الخبر والظهران بيكونو منفصلين عن الدمام والقطيف
 

·
Registered
Joined
·
235 Posts
الموافقة على المشروع للدمام والقطيف ولم تذكر الخبر او الظهران اظن ان مشروع مترو الخبر والظهران بيكونو منفصلين عن الدمام والقطيف
الدمام والقطيف يعني الصورة اللي فوق سوف تتغير لانها تضم الخبر والظهران :bash:

المفروض يتم ضم الخبر والظهران
 

·
Registered
Joined
·
8,790 Posts
الجبير لـ الشرق: يعد أهم مشروع في الثلاثين سنة المقبلة

النقل العام يضع المنطقة الشرقية على عتبة المستقبل خلال عشر سنوات

الجبير: 70% من مستخدمي السيارات الخاصة سيستغنون عنها بعد عشر سنوات
التكلفة الإجمالية للمشروع ستتضح بعد الانتهاء من الدراسات الفعلية
محطات وخطوط رئيسية وفرعية تربط المدن والبلدات
مشروع النقل العام يغطي 90% من المناطق المزدحمة
الجبير يتوقع الاستغناء عن 70% من السيارات الخاصة

وضع مجلس الوزراء أمس الشرقية في حالة تأهب تنموي قصوى تستغرق سبع سنوات، وذلك بالموافقة على مشروع مخطط النقل العام في حاضرة الدمام ومحافظة القطيف، وسيدشن المشروع بعد الانتهاء من تنفيذه عصراً جديداً يتسم بالاستغناء عن النقل الخاص في صالح النقل العام، بخاصة أن المسارات الأولية ومحطات الحافلات تطول أغلب الأحياء والقرى ذات الكثافة السكانية في حاضرتي الدمام والقطيف.

قرار وزاري

مجلس الوزراء يوافق على مشروع النقل العام بحاضرة الدمام والقطيف

القرار هو موافقة مجلس الوزراء على ما رفعه أمير المنطقة الشرقية في شأن مخطط النقل العام في حاضرة الدمام ومحافظة القطيف. وتضمنت موافقة المجلس أولاً على مشروع النقل العام في حاضرة الدمام ومحافظة القطيف بجميع مكوناته من قطارات وحافلات وفق الدراسات الأولية، على أن تنفذ عناصر المشروع كاملة خلال سبع سنوات، على مراحل تعتمدها لجنة عليا برئاسة أمير المنطقة الشرقية وعضوية كل من وزير الشؤون البلدية والقروية ووزير المالية ووزير النقل. وكلف المجلس في قراره أمانة المنطقة الشرقية بتأسيس شركة خاصة بالنقل العام لإدارة تنفيذ المشروع.


سعود بن نايف: المشروع يحل الاختناقات المرورية في الشرقية

رفع أمير المنطقة الشرقية الأمير سعود بن نايف الشكر والعرفان باسمه ونيابة عن أهالي المنطقة الشرقية إلى خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز، بمناسبة الموافقة على مشروع النقل العام في حاضرة الدمام ومحافظة القطيف.
وقال: إن اعتماد المشروع تلقاه الجميع بالفرحة والسرور، ويؤكد ما تولونه لأبنائكم المواطنين من عناية ورعاية واهتمام كبير من خلال إقامة وتدشين مشاريع تنموية ستعود بنفعها على أبناء الوطن جميعاً، وينعم من خلالها أبناؤكم بمزيد من الحياة الكريمة والمستقبل المزهر.
وأضاف قائلاً: إن المشروع جاء لإيجاد حلول إيجابية للاختناقات المرورية وتسهيل تنقل المواطن، إضافة إلى ارتقاء حركة النقل في المنطقة، وهي تعكس اهتمام المقام الكريم بالإنسان السعودي وتنمية وتطور الوطن وتقدمه.
كما رفع أمير المنطقة الشرقية الشكر باسمه ونيابة عن أهالي المنطقة لولي العهد النائب الثاني لرئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع صاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن عبدالعزيز بمناسبة اعتماد المشروع.
وقال في برقية: يشرفني أن أرفع لسموكم الكريم باسمي ونيابة عن أبنائكم أهالي المنطقة الشرقية الشكر والعرفان على هذا المشروع الكبير الذي يأتي امتداداً لدعم ومتابعة خادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز وسموكم الكريم رعاكم الله. مشيرا إلى أن هذا المشروع الخدمي تلقاه أبناء المنطقة بفرحة وسعادة غامرتين وهذا جاء بفضل من الله تعالى ثم بحرص واهتمام خادم الحرمين الشريفين وسموكم الكريم.


مشروع عملاق

وكشف أمين المنطقة الشرقية المهندس فهد الجبير لـ»الشرق» أن مشروع مخطط النقل العام في حاضرة الدمام ومحافظة القطيف، الذي حظي بموافقة مجلس الوزراء أمس، سيغطي 90% من المناطق المزدحمة في الحاضرة والمحافظة، متوقعاً استغناء 70% من مستخدمي السيارات الخاصة عنها بعد عشر سنوات من الآن، وبعد اكتمال مخطط النقل العام.

أهم مشروع

وقال الجبير، أمس، إن مشروع المخطط العام في المنطقة الشرقية يعد أهم مشروع في الثلاثين سنة المقبلة، وسيحدث نقلة نوعية. وذكر أن العمل الآن جارٍ على مراحل استكمال التصاميم وإدارة المشروع، وتهيئة الشركة لإدارة المشروع، فيما المراحل الأخرى ستأتي تباعاً. وأضاف: إن التصميم قطع المرحلة الأولية وفي صدد استكمال المراحل الأخرى، مبيناً أن التصاميم يعمل عليها مكتب ذو خبرة مميزة في هذا الجانب، معلناً أن الأمانة استعانت به لعدم تمتع فريق الأمانة بإمكانية عمل تصميم كبير مثل هذا، بخاصة أن التصميم متعلق بالتنفيذ والمحطات والخطوط. موضحاً أن الأمر يتركز في هذه المرحلة (مرحلة التصميم) على تفاصيل دقيقة، خاصة بأوجه المشروع كافة.


تحديد المسارات

وبيَّن الجبير أن المسارات التي سيغطيها مخطط النقل العام أنجزت، وشملت، إلى جانب تحديد المسارات، نوعية القطارات الخفيفة والحافلات السريعة والمتوسطة، ومحطات التوقف ومواقعها. وأعلن عن أن المشروع سيتضمن نزع ملكيات في بعض الطرق، وإنشاء أنفاق للخدمات أو القطارات.


تكلفة المشروع

وذكر الجبير أن التكلفة الإجمالية للمشروع ستتضح أكثر بعد الانتهاء من الدراسات الفعلية والخاصة بالتصاميم، وربما تظهر بعد الانتهاء من التصاميم بشكل كامل.


النقل العام

وألمح إلى أن المشروع استراتيجي على مستوى المنطقة الشرقية، وسيحدث نقلة حضارية في المنطقة لتأثيره القوي، خاصة أن حاضرة الدمام ومحافظة القطيف في أمس الحاجة إلى النقل العام.
وتوقع أن يكفي المشروع المواطنين استخدام سياراتهم الخاصة، مبيناً أن أقرب محطة لا تبعد عن أي شخص أكثر من 300 متر، وبخاصة في المناطق المزدحمة سكانياً، حيث سيغطي 90% منها، مبيناً أنه في شكل عام سنشهد بعد عشر سنوات من الآن استغناء 70% عن سياراتهم الخاصة لصالح النقل العام.


الصريصري: القرار يعيد هيكلة النقل العام

رفع وزير النقل الدكتور جبارة الصريصري جزيل الشكر والامتنان لخادم الحرمين الشريفين الملك عبدالله بن عبدالعزيز آل سعود، ولسمو ولي عهده الأمين، وسمو ولي ولي العهد -حفظهم الله- بمناسبة صدور قرار مجلس الوزراء بالموافقة على مشروع النقل العام في حاضرتي الدمام والقطيف. وقال الصريصري: إن القرار يعد حلقة مهمة في سلسلة القرارات التي سبق أن أصدرها مجلس الوزراء لإعادة هيكلة النقل العام ليواكب ما تعيشه المملكة من نهضة حضارية شاملة. وأضاف: سبق أن صدرت الموافقة على تنظيم هيئة النقل العام وعلى الاستراتيجية الوطنية للنقل وعلى دليل التخطيط الشامل التي تصب جميعها في إعادة هيكلة النقل العام، وكذلك صدور قرارات اعتماد المبالغ اللازمة لتنفيذ منظومة النقل العام في مكة المكرمة والمدينة المنورة ومدينة الرياض ومحافظة جدة، وما تبقى من المدن بعد أن تكتمل دراستها، وسبق صدور قرارات مجلس الوزراء بالموافقة على نظام النقل بالخطوط الحديدية وإنشاء هيئة النقل بالخطوط الحديدية وتنفيذ مشاريع السكك الحديدية العملاقة في المملكة.


مشروع النقل

«الشرق» أيضاً نشرت في أغسطس منذ عام 2012م تقريراً مفصلاً للزميل ماجد الشبركة، عما أشار إليه أمين الشرقية المهندس فهد الجبير من إنجاز المرحلة الأولى في مخطط النقل العام، وتشمل مسارات القطارات والحافلات وأعدادها ومحطات التوقف، ولتأتي موافقة مجلس الوزراء على المخطط لتضع الأمانة بالقرب من قطف إنجاز المشروع الأضخم في حاضرة الدمام والقطيف.


لمسات على المشروع

وشاركت عدة جهات في وضع لمساتها على مشروع النقل العام، ويأتي على رأسها إمارة المنطقة الشرقية، إضافة إلى وزارة النقل وإدارة المرور في المنطقة الشرقية، فضلاً عن أمانة المنطقة الشرقية التي أسند إليها أخيراً التنفيذ والإشراف وإنشاء شركة للنقل العام.



مخطط النقل العام سيقضي على الزحام في الدمام والقطيف


تحت المجهر

المشروع الاستراتيجي سيطال حاضرة الدمام، التي تشمل مدينتي الدمام والخبر، إضافة إلى محافظة القطيف بقراها ومدنها والأحياء الجديدة فيها، كما سيطال المشروع ربط مطار الملك فهد الدولي بشبكة النقل العام، التي تشمل سكك حديد خفيفة وحافلات سريعة على محاور الطرق السريعة في المنطقة، وتنفيذ محطات للركاب في عدد من المواقع التي يسهل للركاب الوصول إليها.
وشمل المشروع، الذي أعلن عنه في 2012م أربع مراحل الأولى: الدراسات التحضيرية لمشروع النقل العام، والثانية: تحديد الطلب وتطوير الحلول والبدائل، والثالثة: تقويم البدائل المقترحة، وأخيراً اختيار وتطوير البديل الأمثل.


حلم طال انتظاره

قدمت دراسة المشروع بدائل وسائط النقل العام، وهي الحافلات التقليدية والنقل السريع بالحافلات BRT «حق المرور مكرس في الأجزاء المزدحمة» والنقل بالسكك الخفيفة وسيناريو الترام «القطار» باستخدام البنى التحتية للسكك الحديدية والسكك الخفيفة معاً، من خلال شبكة نقل عام في حاضرة الدمام تسهّل السفر بين المدن وداخل المدن، حيث تم وضع عدة سيناريوهات للنقل العام، وخلص إلى أن المفضل منها إنشاء ثلاثة خطوط رئيسة، وهي عبارة عن خط سكك خفيفة مرفوعة وخطين حافلات سريعة، وإنشاء محطات انتقال ووقوف للركاب ومحطات وقوف للسيارات الخاصة.


110 محطات

يتضمن المشروع إنشاء 28 محطة قطارات خفيفة «محطة 8.1 كيلو متر» و82 محطة حافلات سريعة «1.4 كيلو متر» و643 محطة حافلات «500 متر» وثلاثة مستودعات للقطارات الخفيفة بين الدمام والقطيف وقرب محطة الخطوط الحديدية وبين الدمام والخبر ومستودعات للحافلات السريعة بمساحة خمسة هكتارات لكل مستودع.
مراحل التنفيذ

قسمت مراحل تنفيذ المشروع إلى مرحلتين، الأولى عبارة عن إنشاء خط قطار خفيف من القطيف إلى الدمام «محطة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية»، وخط حافلات سريعة لربط الدمام والظهران والخبر وخط حافلات سريعة داخل الدمام من المحطة 36 إلى 51 ثم امتداده بدون حق طريق مكرس إلى المطار، وشبكة الحافلات العادية والمغذية كاملة، والأسطول المطلوب لهذه المرحلة «22 وحدة قطار 74 حافلة سريعة و162 حافلة عادية»، وسيكون العائد المتوقع لها 169 مليون ريال سنوياً، بينما تبلغ تكاليف التشغيل191 مليون ريال سنوياً، والتكاليف الاستثمارية تقدر بنحو 5383 مليون ريال.


قطار خفيف

أما المرحلة الثانية من المشروع فهي عبارة عن إضافة 23 كيلو متراً لخط القطار الخفيف الأحمر من الدمام إلى الخبر، واستكمال الخط الأخضر بطول 31 كيلو متراً من الدمام إلى الخبر، والعائد المتوقع 271 مليون ريال سنوياً من إجمالي المرحلتين، وتكاليف التشغيل تقدر بنحو 293 مليون ريال سنوياً «إجمالي المرحلتين»، بينما التكاليف الاستثمارية تبلغ 3466 مليون ريال إضافية، وإجمالي التكاليف الاستثمارية للمرحلتين تبلغ 8845 مليون ريال.



سيسهم مخطط النقل العام في القضاء على الزحام في مدن حاضرتي الدمام والقطيف


مسارات الخطوط

وبيَّنت الصور والخرائط، التي حصلت عليها «الشرق» مسارات الخطوط الثلاثة المقترحة للمشروع، والمسار الأول هو خط القطار الخفيف «الأحمر» ويبدأ من القطيف ويمر في طريق أحد وشارع القدس وطريق الخليج ويمر بالدمام ابتداءً من طريق الخليج، ثم طريق الأمير نايف بن عبدالعزيز، وطريق الملك عبدالعزيز، وطريق الأمير محمد بن فهد، وشارع فاطمة الزهراء، وطريق الملك فهد والظهران والخبر، حيث يمر بطريق الملك فهد.
ويقع المسار الثاني وهو مسار خط الحافلات السريع «الأزرق» في مدينتي الدمام والخبر ويمر في الدمام بطريق الأمير محمد بن فهد، وطريق الخليج، والشارع الثامن عشر، وطريق الملك فهد وطريق الأمير محمد بن فهد فيما يمر في مدينة الخبر بطريق الأمير محمد بن فهد، وطريق الدمام وطريق الأمير فيصل بن فهد، وطريق الكورنيش، بينما يقع المسار الثالث وهو خط الحافلات السريع الأخضر بين الدمام والخبر والظهران ويمر في الدمام بطريق الملك فهد، وطريق الأمير نايف بن عبدالعزيز، وطريق الملك خالد وطريق الملك فيصل، بينما يمر في الخبر والظهران في طرق الملك فيصل والأمير فيصل بن فهد، والأمير فيصل، والملك عبدالله وشارع مكة المكرمة والشارع الثلاثون والشارع الجنوبي، وطريق الملك فيصل.

تغطية المشروع: 90%
الاستغناء عن النقل الخاص: 70%
المدة المتوقعة: 10 سنوات
حالة الطوارئ: 7 سنوات
المدن: الدمام – الخبر – القطيف


شبكة الحافلات ضمن مدينة الظهران


شبكة الحافلات ضمن مدينة الخبر


شبكة الحافلات ضمن محافظة القطيف (الشرق)
 

·
Registered
Joined
·
34 Posts
ان شاء الله يخلص بدري اتمنى ينتهي عام 2020 او 2021 وتوقع ذالك باذن الله والحمدالله اتوقع السعودية في نهضة قوية
وشاملة خلال العشر سنوات القادمة
 

·
Registered
Joined
·
3,542 Posts
Dammam, Qatif to have metros

The Council of Ministers on Monday decided to establish an integrated public transport system in Dammam and Qatif, including metros and buses within the next seven years. It also set up a high-level committee under the Eastern Province governor to implement the project in phases.
The Cabinet, which was chaired by Crown Prince Salman, deputy premier and minister of defense, authorized the region’s governorate to establish a private company to supervise implementation of the project.
Eastern Province Gov. Prince Saud bin Naif and Transport Minister Jabara Al-Seraisry have thanked the Cabinet for approving the project saying it would improve public transport services in the region.
http://www.arabnews.com/news/573706
 

·
Registered
Joined
·
1,840 Posts
Discussion Starter · #10 ·

ورشة عمل اليوم عن مشروع النقل العام في الدمام والقطيف
محسن العريني - صحيفة الشرق

٢٠١٥/٤/١٢
الدمام – يوسف القضيب
أعلن مدير عام إدارة الدراسات والإشراف في أمانة المنطقة الشرقية المهندس محسن العريني، عن أن الأمانة ستطلق صباح اليوم ورشة عمل خاصة بمشروع النقل العام لحاضرتي الدمام والقطيف، وذلك بهدف بحث واستعراض أبرز مستجدات مشروع النقل العام، الذي تتولى وزارة النقل والطرق ومكتب استشاري حالياً مهام وضع الدراسات والتصاميم الخاصة به.
وأوضح العريني لـ «الشرق» أنه سيتم خلال الورشة استعراض أبرز مستجدات المرحلة الحالية لمشروع النقل العام. وقال: «تعد هذه الورشة الثانية لمشروع النقل العام، حيث عقدت أمانة الشرقية خلال الشهر الماضي ورشة مماثلة، تم خلالها استعراض ومناقشة المحاور الأساسية لأعمال المرحلة النهائية من دراسات المشروع».
يشار إلى أن المخطط العام للمشروع يتضمن الخطوط الرئيسة للقطارات الخفيفة وحافلات النقل السريعة التي تمر عبر محاور شبكة الطرق والشوارع الرئيسة والمناطق المركزية والمهمة في المدن، فيما يتكون المشروع من خط سكك حديد خفيفة وخطوط حافلات سريعة، إضافة إلى شبكة خطوط حافلات تغذية، وقد تم تحديد المسارات بدقة لخطوط السكك الحديدية الخفيفة والحافلات السريعة ومواقع المحطات وإعادة تنظيم حركة المرور، ومواقف السيارات حول الخطوط والتكامل الحضري وتنسيق الموقع.
 

·
Registered
Joined
·
1,141 Posts
^^ اعتقد المشروع يحتاج وقت عشان يقرونه فعليًا

الحين حق الرياض وجدة والباقي اعتقد بيتأخر شوي.
 

·
Registered
Joined
·
91 Posts
الشرقية موعودة بمشروعات عملاقة ونوعية
الجبير: 52 مليارا تكلفة مشروع النقل العام بالمنطقة الشرقية




كشف أمين المنطقة الشرقية م. فهد الجبير عن أن ميزانية وزارة الشئون البلدية والقروية خلال الخمس سنوات الأخيرة ارتفعت من 18 مليار إلى 40 مليار ريال، فيما تراوحت ميزانية أمانة المنطقة الشرقية خلال الخمس سنوات الأخيرة من 2,7 مليار، إلى 4,2 مليار ريال، مضيفاً أن المنطقة الشرقية مقبلة على مشاريع عملاقة في الفترة القادمة في ظل الدعم والتوجيه من صاحب السمو الملكي أمير المنطقة الشرقية سعود بن نايف بن عبدالعزيز، ووزير الشئون البلدية والقروية م. عبداللطيف آل الشيخ، وما يبشر بالخير والمستقبل المشرق أنه تم اعتماد الهيئة العليا لتطوير المنطقة الشرقية برئاسة أمير المنطقة ما يسهم في رفع كفاءة وقيمة وجودة المشاريع المنفذة، لافتاً إلى أن هناك عدد من المشاريع العملاقة التي ستقوم عليها الأمانة والشركاء الآخرون ومنها تطوير منطقة شاطئ نصف القمر، وتطوير منطقة العزيزية، وجسر الملك عبدالله المعلق، بالإضافة إلى حزمة من المشاريع التطويرية الأخرى في الطرق والجسور والبنية التحتية للمخططات الجديدة.

وكان أمين المنطقة الشرقية يتحدث خلال المؤتمر الخليجي الخامس والذي عقد في الخبر بتنظيم من الهيئة السعودية للمهندسين ويرعاه صاحب السمو الملكي أمير المنطقة الشرقية الأمير سعود بن نايف بن عبدالعزيز، وبحضور وكيل إمارة المنطقة الشرقية د. خالد البتال.

وزاد "الكلفة التقديرية لمشروع النقل العام لحاضرة الدمام ومحافظة القطيف يبلغ حوالي 52 مليار ريال، ويتكون من خطوط القطارات السريعة، وهي من تاروت إلى الخبر مروراً بالدمام بطول 52 كم و33 محطة، ومن مطار الملك فهد إلى الدمام بطول 41 كم و14 محطة، إضافة إلى خطوط الباصات السريعة، وهي من الخبر إلى الدمام بطول 33 كم و40 محطة، ومن الدمام إلى الخبر مروراً بالظهران بطول 34 كم و28 محطة.

يذكر أن أمين المنطقة الشرقية م. فهد بن محمد الجبير ترأس إحدى الجلسات العلمية للمؤتمر، والتي ناقشت أهمية الهندسة القيمية في خفض التكاليف، وشارك فيها عدد من المختصين والمهتمين في هذا المجال، معتبراً أن هذه الإنفاقات الضخمة والدعم الكبير للقطاع البلدي من قيادتنا الرشيدة يحتم علينا بذل المزيد من الجهود لاستغلال هذه الموارد واستثمارها وتوظيفها على الوجه المطلوب لخدمة ورفاهية أفراد المجتمع من مواطنين ومقيمين، مشدداً على على أهمية تعظيم وتحسين قيمة وكفاءة المشروعات البلدية.

وأشار الجبير خلال ورقة عمل ألقاها إلى أن هذه المشروعات تنشأ من إحتياجات اجتماعية وتقدم للمجتمع الذي يستفيد منها بشكل مباشر، ما يضع صناع القرار أمام تحديات كبيرة، وتجعل الحاجة ماسة وملحة لتطبيق بعض المفاهيم والتقنيات المعتمدة، بحيث تسهم في رفع القيمة والكفاءة للمشاريع المنفذة مع تحسين جودتها وخفض تكاليفها وإطالة أعمارها الوظيفية، مبيناً أن القطاع البلدي لا ينشئ معامل أو منتجات صناعية وإنما يقدم خدمة للمجتمع، فالأمانات والبلديات تعمل على إيجاد بيئة عمرانية ملائمة للعيش والسكن والعمل والترفيه، هذه الطبيعة جعلت القطاع البلدي وثيق الصلة بالمجتمع أكثر من أي قطاع آخر وذلك لارتباط العمل البلدي بحياة الناس بالعمل البلدي في جميع تفاصيلها​

http://www.alriyadh.com/1049595



:)
 

·
Registered
Joined
·
1,139 Posts
«أمانة الشرقية» تبدأ إعداد دراسات لتنفيذ مشروع النقل العام




تنفيذ بعض مشاريع الطرق يتطلب وضع حواجز خرسانية وعمل تحويلات مرورية
الدمام
تبدأ أمانة المنطقة الشرقية في إعداد الدراسات الخاصة بمشروع النقل العام الذي سيكون له أثر واضح في تغيير نمط النقل في المنطقة بعد اكتمال تنفيذه وتشغيله.
وطبقاً لأمين المنطقة الشرقية بالنيابة المهندس جمال بن ناصر الملحم، يحتوي المشروع المزمع تنفيذه على مسارات للقطارات والحافلات وما تشمله من محطات مجهزة بأعلى المواصفات الحديثة، إلى جانب استكمال الطريق الدائري الأول وربطه بطريق الملك عبدالله في الدمام، والبدء في طرح دراسة لمسارات الدراجات الهوائية في مدينة الدمام، واستكمال تطوير وتنفيذ طريق الملك فيصل «الطريق الساحلي» الذي يعد رديفاً قوياً لطريق الملك فهد الواصل بين الدمام والخبر.
وأضاف الملحم أن هناك مشروعاً لتوسعة طريق الملك فهد وتطويره في الجزء الواقع بين طريق الجبيل السريع وطريق الخليفة علي بن أبي طالب «رضي الله عنه» الذي سيكون له الأثر الكبير في رفع كفاءة هذا الشريان الحيوي ضمن الحاضرة، بالإضافة إلى اعتماد وتنفيذ الميناء الجاف الذي سيكون له الأثر الكبير في التخفيف من حركة الشاحنات على شبكة الطرق الدائرية ضمن الحاضرة، وتنفيذ شبكة الطرق الدائرية ضمن الخطط الاستراتيجية للنقل.
إلى ذلك، بررت أمانة المنطقة الشرقية كثرة تحويلات الطرق في المنطقة إلى المشاريع القائمة في شبكة الطرق والشوارع والتقاطعات في حاضرة الدمام التي ستسهم في فك الازدحام المروري بالتنسيق مع الجهات المختصة لتسهيل الحركة المرورية.
وشدّدت الأمانة في بيان لها أمس على أنها تسعى لوضع الخطط والبرامج الاستراتيجية لحركة النقل والمرور في مدن الحاضرة من خلال مشاريع الدراسات المرورية وبرامج التحسين والتطوير لعناصر ومرافق شبكة الطرق والشوارع في الحاضرة، وتنفيذها كبرامج مشاريع مستمرة حسب الأولويات والاعتمادات المالية اللازمة لها ضمن ميزانيتها السنوية.
وأوضح أمين المنطقة الشرقية بالنيابة المهندس جمال بن ناصر الملحم أن الأمانة تسعى إلى تحسين المداخل والمحاور في المنطقة من خلال برامج أعمال التطوير والتحسين الهندسي المروري الجيومتري للمداخل والمحاور الرئيسة لشبكة الطرق شاملاً المسارات الأساسية للطرق وطرق الخدمة، ومواقف السيارات، والأرصفة والإنارة، والتشجير، وشبكة الري، وإضافة كل ما يلزم من أعمال التحسين والتجميل ورفع الكفاءة المرورية لاستيعاب الحدود القصوى من الحركة، مبيناً أن الأمانة نفذت أعمال التحسين والتطوير للشوارع والمداخل بأطوال تقارب (80 كيلومتراً) ضمن مدن الحاضرة.
ولفت إلى وجود مشاريع الدراسات المرورية والعد المروري التي تهدف إلى جمع البيانات والإحصاءات المرورية، ووضع قواعد البيانات اللازمة لتكوين الأساس الذي يمكن من خلاله وضع الاستراتيجيات والخطط المستقبلية لمدن الحاضرة في المنطقة الشرقية وغيرها، وجدولة المراحل والأولويات لمشاريع التنفيذ بحسب الميزانيات المعتمدة كمشاريع: إعداد دراسات النقل الشامل، وإعداد الدراسات لنظام النقل الذكي، وإعداد دراسات المخطط الاستراتيجي لشبكة الطرق في الحاضرة، وإعداد الدراسات لتحسين وتنظيم التقاطعات.
نشرت هذه المادة في صحيفة الشرق المطبوعة العدد رقم (١٣٤٤) صفحة (٨) بتاريخ (٠٩-٠٨-٢٠١٥)​


 
1 - 16 of 16 Posts
Top