SkyscraperCity banner

1 - 20 of 980 Posts

·
Registered
Joined
·
8,716 Posts
Discussion Starter #1 (Edited)
Daerah Operasi IV Semarang

PT. Kereta Api (Persero) Daerah Operasi IV Semarang atau disingkat dengan DAOP 4 Semarang adalah salah satu daerah operasi perkereta-apian Indonesia, di bawah lingkungan PT Kereta Api (Persero) yang berada di bawah Direksi PT Kereta Api (Persero) dipimpin oleh seorang Kepala Daerah Operasi (KADAOP) yang berada di bawah dan bertanggung jawab kepada Direksi PT Kereta Api (Persero).
Daerah Operasi IV Semarang memiliki enam stasiun besar, di antaranya adalah stasiun Semarang Tawang, Stasiun Semarang Poncol, Stasiun Pekalongan, Stasiun Tegal, Stasiun Bojonegoro dan Stasiun Cepu, sedangkan stasiun kereta api kelas menengah di antaranya adalah Stasiun Kedungjati, Stasiun Gambringan, Stasiun Weleri, Stasiun Comal dan Stasiun Pemalang. Gudang kereta api berada di Stasiun Semarang Poncol, sedangkan dipo lokomotif berada tak jauh dari Stasiun Semarang Poncol.


Kereta api

Kereta api penumpang yang berada di bawah pengoperasian DAOP 4 Semarang di antaranya adalah:

  1. Kereta api Argo Muria, kereta eksekutif argo tujuan Stasiun Gambir-Stasiun Semarang Tawang;
  2. Kereta api Argo Sindoro, kereta eksekutif argo tujuan Stasiun Gambir-Stasiun Semarang Tawang;
  3. Kereta api Harina, kereta campuran eksekutif dan bisnis tujuan stasiun Bandung-stasiun Semarang Tawang; mulai 1 April 2013 perjalanan hingga Stasiun Surabaya Pasar Turi
  4. Kereta api Rajawali (Tidak beroprasi lagi), kereta campuran eksekutif dan bisnis tujuan Stasiun Surabaya Pasarturi-Stasiun Semarang Tawang mulai 1 April diberhentikan perjalananya
  5. Kereta api Kaligung Emas, kereta campuran eksekutif dan bisnis tujuan Stasiun Tegal-Stasiun Semarang Tawang;
  6. Kereta api Senja Utama Semarang / Kereta Api Fajar Utama Semarang, kereta bisnis tujuan Stasiun Pasarsenen Jakarta-Stasiun Semarang Tawang
  7. Kereta api Tawang Jaya, kereta ekonomi tujuan Stasiun Pasarsenen Jakarta-Stasiun Semarang Poncol
  8. Kereta api Menoreh, kereta ekonomi AC tujuan Stasiun Pasarsenen Jakarta-Stasiun Semarang Tawang
  9. Kereta api Tegal Arum, kereta ekonomi tujuan Stasiun Jakarta Kota-Stasiun Tegal
  10. Kereta api Kaligung, kereta komuter bisnis dan ekonomi tujuan Stasiun Semarang Poncol-Stasiun Tegal sampai dengan Stasiun Slawi dan Stasiun Brebes
  11. Kereta api Blora Jaya Ekspres, kereta komuter bisnis tujuan Stasiun Semarang Poncol-Stasiun Cepu sampai dengan Stasiun Bojonegoro
Lintas beroperasi


Lintas tak beroperasi


  • Lintas Semarang Tawang - Semarang Gudang dari kilometer 0+000 sampai dengan kilometer 1+188.
  • Lintas Blora - Cepu dari kilometer 0+000 sampai dengan kilometer 2+300.
  • Lintas Demak - Kudus dari kilometer 0+000 sampai dengan kilometer 0+750.
  • Lintas Kedungjati - Ambarawa dari kilometer 0+700 sampai dengan kilometer 18+752.
  • Lintas Brumbung - Demak dari kilometer 0+522 sampai dengan kilometer 2/232
Dipo lokomotif

Dipo Lokomotif Semarang Poncol (SMC)

Dipo ini terletak di Jalan Poncol, tak jauh dari Stasiun Semarang Poncol. Dipo lokomotif Bukan terletak di stasiun Semarang Tawang, melainkan di Semarang Poncol. Ketersediaan lokomotif di dipo ini tidak terbilang banyak, memiliki beberapa lokomotif diesel hidraulik dan beberapa diesel elektrik. Lokomotif itu digunakan untuk beberapa dinasan kereta penumpang maupun kereta barang. Dipo ini juga memiliki beberapa armada KRD. Sayangnya dipo lokomotif ini sering menjadi korban banjir rob. Beberapa Lokomotif Elektrik di Dipo Semerang Poncol. CC 201 : CC201138R - CC201144R CC 203 : CC20329 - CC20330 - CC20341


http://id.wikipedia.org/wiki/Daerah_Operasi_IV_Semarang
 

·
Registered
Joined
·
8,716 Posts
Discussion Starter #3
Stasiun Pekalongan

Karena saya tinggal di Pekalongan, saya berikan sedikit gambaran mengenai stasiun Pekalongan.

Stasiun Pekalongan (PK) merupakan stasiun kereta api yang terletak di Jl. Gajah Mada, Bendan, Pekalongan Barat, Pekalongan. Stasiun ini berada di tempat yang sangat strategis karena persis berada di Jalan Pantura.
Stasiun yang terletak pada ketinggian +4 m ini berada di di Daerah Operasi IV Semarang. Dulu, pernah ada jalur kereta api ke Kedungwuni hingga Wonopringgo namun jalur itu dibongkar oleh para pasukan Jepang saat Perang Dunia II. Selain itu juga, ada jalur kereta api ke Pelabuhan Pekalongan yang juga sudah tidak aktif. Stasiun ini juga mempunyai Sub Dipo lokomotif dan Gudang Logistik. Stasiun Pekalongan termasuk stasiun kelas 1.

http://id.wikipedia.org/wiki/Stasiun_Pekalongan

berikut foto2nya

tampak stasiun dipagi buta


Sub Dipo lokomotif



Gudang Logistik



tampak emplasemen stasiun



Turntable stasiun Pekalongan



Argo Sindoro berangkat dari stasiun Pekalongan

 

·
All Izz Well
Joined
·
3,692 Posts
Selamat atas trit barunya :)
Sedikit koreksi,
1. KA Pandanwangi relasi Semarangponcol-Solobalapan sudah lama tak beroperasi
2. Batas Daop IV &VI kalo tidak salah lebih tepatnya antara Stasiun Gundih & Telawa, karena di antara Kedungjati & Gundih ada Stasiun Telawa & Padas. cmiiw
Maaf... koreksi lagi, di antara Stasiun Telawa & Gundih masih ada Stasiun Karangsono, batas antara Daop IV & VI saya masih ragu apakah berada di antara Stasiun Gundih & Karangsono atau antara Stasiun Karangsono & Telawa.... cmiiw

Ini gambar Stasiun Karangsono


Sumber: Agus B. Mulyono-panoramio.com
 

·
just DUIT !!!
Joined
·
3,249 Posts
selamat atas thread barunya.

daop 4 semarang = daop pantura. ditunggu foto2 sekitaran lautnya yang khas... :cheers:
 

·
53.1
Joined
·
46,187 Posts
KA Pelabuhan Gunakan Jalur Baru


SEMARANG, suaramerdeka.com - Kereta api menuju Pelabuhan Tanjung Emas yang rencananya dibangun 2014 akan menggunakan jalur baru. Jalur lama yang melintasi Jalan Ronggowarsito dan Stasiun Semarang Gudang dinilai terlalu jauh.

"Jalur baru akan melintas di tanah PT Kereta Api Indonesia (KAI) yang sekarang dijadikan pemukiman warga, di sebelah barat Jalan Ronggowarsito," kata Kepala PT KAI Daop IV Semarang Totok Suryono, Jumat (10/1).

Sampai saat ini, pembangunan jalur kereta api ke pelabuhan masih menunggu seluruh dana turun dari pemerintah. Pemerintah baru memberikan Rp 15 miliar, sementara dana yang dibutuhkan sekitar Rp 30 miliar. "Dari Stasun Tawang, jalur baru sudah disiapkan. Letaknya paling utara dari jalur lain," ujarnya.

Untuk pembangunan jalur baru sepanjang sekitar tiga kilometer, pekerjaan bisa selesai dalam waktu empat bulan. Rencana desain mempertimbangkan konstruksi yang akan digunakan, termasuk menghitung tingkat ketinggian rob. "Jalur itu nantinya mampu mengangkut sekitar 60.000 ton barang per hari. Setiap kereta api barang yang saat ini hanya mampu menarik 20 gerbong, ke depan akan menarik hingga 30 gerbong, dimana setiap gerbong mampu membawa beban sampai 40 ton," paparnya.

Untuk mendukung angkutan barang ke Pelabuhan Tanjung Emas, dalam jangka pendek PT KAI juga akan membangun lapangan penumpukan kontainer di sebelah barat Jalan Ronggowarsito. Lokasi tersebut saat ini digunakan sebagai tempat penumpukan sampah dan material. "Selama ini wilayah Daop IV belum memiliki angkutan barang. Karena itu jalur kereta api pelabuhan akan segera direalisasikan, mengingat angkutan barang saat ini sedang jadi primadona," tuturnya.

Lapangan kontainer ini akan melengkapi lapangan kontainer yang sudah dibangun di Jalan Dorang, tepatnya di sebelah barat gudang semen atau sebelah utara Stasiun Poncol. Dana yang dibutuhkan sekitar Rp 150 juta, belum termasuk perkerasan atau pembetonan. "Bila lapangan kontainer di Jalan Dorang sudah tidak cukup, bisa menggunakan lapangan kontainer Tawang. Pembangunannya tidak butuh waktu lama," imbuh Totok.

Lapangan kontainer di Jalan Dorang seluas 1.000 meter persegi, lanjutnya, dua bulan mendatang dapat segera dioperasikan. Kapasitas lapangan kontainer sekitar 4.800 ton, untuk menampung kontainer 30 gerbong dari empat rangkaian. Masing-masing gerbong mampu mengangkut 40 ton barang.

"Lapangan kontainer dilengkapi dengan alat crane untuk bongkar muat peti kemas. Pengelolaan oleh PT KA Logistics dan PT Jatim Petroleum Transport untuk peti kemas yang akan dikirim ke Pelabuhan Tanjung Perak," tuturnya.

http://m.suaramerdeka.com/index.php/read/news/2014/01/10/186654
 

·
Semarang
Joined
·
1,125 Posts
ternyata forum ini komplit juga, ada bermacam2 pembahasan.. nah sekarang sampe sepur juga... selamat deh, semoga trit ini bisa jadi bahan buat peningkatan kualitas dari KAI daop IV sendiri dan penumpang sebagai pemakai jasa pada umumnya

saiange gak mudeng sepur ... tapi denger2 sekarang kereta itu ber-AC semua yak? bener gak? CMIIW
 

·
Registered
Joined
·
2,349 Posts
ternyata forum ini komplit juga, ada bermacam2 pembahasan.. nah sekarang sampe sepur juga... selamat deh, semoga trit ini bisa jadi bahan buat peningkatan kualitas dari KAI daop IV sendiri dan penumpang sebagai pemakai jasa pada umumnya

saiange gak mudeng sepur ... tapi denger2 sekarang kereta itu ber-AC semua yak? bener gak? CMIIW
^^ kalo di daop 4 belum semuanya, masih ada yg non ac, KRD Blora Jaya relasi Semarang - Cepu - Bojonegoro PP.
 

·
Registered
Joined
·
2,349 Posts
Btw ada yg tau berapa jumlah stasiun yg ada di DAOP IV ??
^^
Kalo stasiun online Daop 4 Semarang antara lain : St Tegal, St Pemalang, St Pekalongan, St Weleri, St Semarang Poncol, St Semarang Tawang, St Ambarawa, St Ngrombo, St Jambon, st Randublatung, St Cepu, St Bojonegoro. cmiiw

Kalo jumlah stasiun sepengetahuan saya dari Semarang Poncol ke timur, yaitu Stasiun Semarang Poncol, Semarang Tawang, Alastua, Brumbung, Tegowanu, Gubug, Karangjati, Sedadi, Ngrombo, Gambringan, Jambon, Panunggalan, Kradenan, Sulur, Doplang, Randublatung, Wadu, Kapuan, Cepu, Tobo, Kalitidu, Bojonegoro.cmiiw

Kalo ke arah barat saya kurang tau :D
 

·
Registered
Joined
·
8,716 Posts
Discussion Starter #17
Selamat atas trit barunya :)
Sedikit koreksi,
1. KA Pandanwangi relasi Semarangponcol-Solobalapan sudah lama tak beroperasi
2. Batas Daop IV &VI kalo tidak salah lebih tepatnya antara Stasiun Gundih & Telawa, karena di antara Kedungjati & Gundih ada Stasiun Telawa & Padas. cmiiw
terima kasih atas koreksinya,,,:)
 

·
Registered
Joined
·
8,716 Posts
Discussion Starter #18
selamat atas thread barunya.

daop 4 semarang = daop pantura. ditunggu foto2 sekitaran lautnya yang khas... :cheers:
ayo teman SSCI yang tinggal di area DAOP IV selain saya dan teman2 SSCI pengguna Kereta Api yang sering lewat Batang-Plabuan, ditunggu foto2nya pinggir lautnya, terima kasih,,,:cheers::cheers:
 

·
Registered
Joined
·
8,345 Posts
^^ Menurut berita diundur sampai Februari, tanggalnya belum ditentukan. Jurusan Purwokerto-Semarang diusulkan Daop IV tapi nantinya akan dikelola oleh Daop V Pwt.
 
1 - 20 of 980 Posts
Top