SkyscraperCity banner
1 - 20 of 52 Posts

·
forista vitalicio
Joined
·
15,325 Posts
Discussion Starter · #1 ·
Demandan que Estado apueste por una aerolínea de bandera



PEDIDO UNÁNIME • Líderes políticos manifiestan que frente al monopolio ejercido por Lan, el gobierno debe promover la creación de una línea aérea nacional.
• Opinan que reflotar Aeroperú o apostar por Tans pueden ser alternativas en el corto plazo.

Milagros Salazar H.

La necesidad de que nuestro país tenga una aerolínea de bandera se ha impuesto a cualquier rivalidad política. Representantes de diversas bancadas consideraron que el escándalo desatado por el cuestionado video propalado por Lan Perú saca a la luz que el Estado debe asumir una posición determinante en sectores estratégicos como el aerocomercial. Y en medio de esa urgencia, el pedido de reflotar Aeroperú, ha cobrado fuerza.

Ya no solo el congresista Pedro Morales impulsa esta idea, sino también el líder aprista Alan García y el parlamentario de UPP, Javier Diez Canseco, se sumaron a este pedido el fin de semana.

Posibilidad financiera

Para el presidente de la Asociación de Trabajadores Accionistas de Aeroperú, Celso Gonzales Farfán, lo que a finales de los 90 parecía una utopía —tras las denuncias de irregularidades del entonces directorio de la empresa— hoy es financieramente posible. Hay un plan de reflotamiento que aguarda desde el 2001 y que señala que la empresa cuenta con 52 millones de dólares para reactivarse y competir en el mercado.

De ese monto acumulado por la valorización de repuestos, equipos técnicos y un terreno de más de 36 mil metros cuadrados en el Aeropuerto Jorge Chávez, existen doce millones de dólares que pueden convertirse en dinero contante y sonante.

La explicación: hay certificados a nombre de Aeroperú del grupo SITA, la cooperativa de empresas de aviación en el mundo. Tales documentos pueden ser canjeados por dicho monto, según Gonzales, debido a que el valor que adquieren funciona bajo la lógica de las tarjetas que suman puntos en los supermercados: mientras más reservas internacionales realice la empresa inscrita, gracias al satélite que controla el SITA, se podrá adquirir certificados de mayor valor como premio al uso del servicio. El dato es clave si se considera que el plan para rescatar Aeroperú apenas contempla 9 millones de dólares.

Cuestión de gobierno

Para Gonzales, solo se necesita la decisión política: ”El Estado no invertiría ni un sol en el reflotamiento. Pero lo que sí es indispensable es que Indecopi se pronuncie sobre las irregularidades que se cometieron al declarar en quiebra a la empresa en el 99”.

Gonzales sostiene que desde el 2001 se aguarda la respuesta de Indecopi . Y la Secretaría de la Presidencia, en una carta del 20 de abril, ha confirmado que es esa institución la que debe resolver.

Además, desde hace dos años el Tribunal Constitucional no se pronuncia sobre la acción de amparo presentada por la asociación de accionistas para que determine si el Poder Judicial tiene facultades para intervenir en el caso. “Si el TC determina que sí tiene injerencia, se nos devolvería la administración debido a que cobraría vigencia la sentencia que falló a nuestro favor años atrás”, explica.

Se rompería monopolio

Gonzales informa que Aeroperú tiene vigente el permiso para operar en diversas rutas que llegan a casi todo el país. Y a nivel internacional podría operar en América Latina, Europa y Asia. El presidente de la Asociación sostiene más que eso: “Tendríamos el 70% del mercado”.

“Si ingresa una línea de bandera al mercado y no me refiero a que el Estado sea el que administre sino que se apueste por el empresariado peruano, se acabaría el monopolio que hoy tiene Lan Perú al copar el 80% de los servicios”, señala el congresista Luis Gonzales Posada.

Pero el ministro de Transportes, José Ortiz, ha dicho que el Estado no tiene prerrogativas para intervenir en la actividad empresarial e impulsar una línea aérea nacional. Y eso ha desatado la furia de Gonzales Pozada: “Es una posición retrógrada, inaceptable”. Él opina que sino es Aeroperú, la otra opción puede ser Tans. El tema de fondo es que el país cuente con una flota de aviones que lleve nuestros colores.



La historia de una empresa desmantelada

1. En marzo de 1993 se privatizó Aeroperú para reflotar la empresa que llegó a acumular una deuda de S/. 205’910,720.36 con el Tesoro Público, la Sunat, el Ipss y Córpac. El ganador de la licitación fue Aero México.

2. De esa forma, la empresa quedó dividida en: 49% de las acciones para los mexicanos, 20% para el Estado peruano, los trabajadores el 7% y el resto a nombre de otras empresas. Sin embargo, auditorías posteriores revelaron diversas irregularidades en la administración de la empresa que terminó con un déficit patrimonial de US$ 112.3 millones al 31 de diciembre de 1999.

3. El 29 de marzo de ese año, Indecopi ya había declarado la insolvencia de la empresa. Pese a ello, hasta el 2001, se manejó la posibilidad de reflotar la empresa con un socio extranjero, pero sin éxito. En esos días, se habló de Continental Airlines e incluso Aero Continente se ofreció para el reflotamiento.

4. Pero el caso trajo cola. En setiembre de 2001 el Estado peruano enjuició a Aero México por manejo doloso de la compañía y exigió una indemnización de 16 millones de dólares.

5. En febrero del 2002, la comisión investigadora de Delitos Económicos y Financieros que presidía Javier Diez Canseco denunció que media docena de ex funcionarios del régimen fujimorista tuvieron participación dolosa en la privatización de la ex aerolínea de bandera.

6. A pesar del escándalo, ninguno de los funcionarios fue sancionado. Tiempo después se procedió a la liquidación de la empresa, trámite que aún continúa en proceso
 

·
Registered
Joined
·
2,091 Posts
Buaaa.. esta bien que Peru tenga su aerolinea.. excelente noticia, pero admitan que Lan tiene excelente servicio y mantencion de aviones.. xD
 

·
TRUXILLO del PERU !!!
Joined
·
13,748 Posts
grg1992 said:
Buaaa.. esta bien que Peru tenga su aerolinea.. excelente noticia, pero admitan que Lan tiene excelente servicio y mantencion de aviones.. xD

obvio que toda aerolinea debe brindar excelente servicio y mantenimiento de aviones.........se trata de personas no paquetes los que viajan.....
 

·
Registered
Joined
·
2,091 Posts
Jejeje.. pero en todo caso.. Lan les ha cubierto bien este tiempo sin aerolineas nacionales.. pero ahora es su turno, ojala que Aeroperú vuelva u otra aerolinea..
 

·
:D
Joined
·
2,037 Posts
Que buena noticia! Lo deberian hacer. Un AeroPeru no vendria mal a nuestro pais que de verdad necesita impulsar el viaje aerio. Ademas, el peruano es muy amable y de seguro que eso le gustaria al viajero. :)
 

·
forista vitalicio
Joined
·
15,325 Posts
Discussion Starter · #7 ·
Si, pero por favor les ruego que no cambien el tema. Lan no tiene nada que ver aqui. Gracias!
 

·
Registered
Joined
·
2,091 Posts
Bueno, tonces no hablo mas de *** (ya saben que...) bueno.. pero ojala que esa futura aerolinea cubra el tramo Tacna - Lima ya que *** no lo cubre.. y ojala q su aerolinea sea un gran exito y asi que vuelvan a despegar en ese plano..
 

·
Perú
Joined
·
5,248 Posts
Discúlpenme, amigos, pero yo estoy totalmente en desacuerdo con esa idea. Pienso que a Pedro Morales y a Javier Diez Canseco no les faltan pretextos para pedir que el Estado intervenga donde no debe intervenir.
Me importa un comino que el Perú no tenga línea de bandera. Cuando existía Aeroperú, que fue una desgracia de aerolínea, los peruanos (que se suponía que éramos los "dueños" de este esperpento) no recibimos ni un céntimo de utilidades. Y en cambio sus déficits gigantescos sí los pagamos todos, con la inflación provocada por ésta y las demás empresas públicas.
Lo que interesa es que haya un buen servicio aéreo, sea de aerolínea peruana, de Chile, de China, de Marte o de donde sea. Y que no se cree otro engendro burocrático donde se zampen todos los sinverguenzas del gobierno de turno, como ocurre actualmente con Petroperú y Sedapal, y que además contribuya a generar déficits fiscales. En lugar de privatizar estas ineficientes empresas, además de TANS y otras, están pensando en crear más burocracia estatal. Es el colmo!
Si los empresarios privados peruanos decidieran poner una aerolínea, ésa sería otra cosa. Pero el Estado, ni de vainas. Si se le abre una rendijita, se va a seguir metiendo en todo. Nunca le van a faltar argumentos. Si se concreta esta idea, sería el legado más lamentable del maldito video de LAN: haberle dado argumentos a los estatistas .......
Lo que se debe hacer es abrir más el mercado para que entren más aerolíneas, para que compitan con LAN. El Estado debe dejar de fregar de una vez por todas. Los niños se mueren de hambre, los colegios no tienen carpetas ni techos, y estamos jugando al Estado empresario!
 

·
:D
Joined
·
2,037 Posts
"***" si cubre Lima-Tacna. Lei otra vez la noticia y eso de 70% del mercado suena estupendo. No solo eso sino que Magenta tambien ampliara sus rutas y Star Peru...no se mucho de esa aerolinea. O y Tans ya tiene una pagina en el net para facilitar las compras de boleto.
 

·
Registered
Joined
·
2,936 Posts
Yo si espero que se cree una aerolínes nacional fuerte, necesitamos más cancha en ese rubro.
 

·
Registered
Joined
·
2,936 Posts
en verdad? jajajaja AeroContinente va a recaudar HARTA PLATA estoy segurisimo de eso, la competencia tiene que ponerse las pilas, porque sino ya fueron....
 

·
forista vitalicio
Joined
·
15,325 Posts
Discussion Starter · #15 ·
No! Cualquier otra que no sea AeroContinente, su reputacion es cuestionable, sus aviones viejos y con hartos problemas mecanicos y sus dueños, ni se diga.

Yo jamas viajaria en esa aerolinea.
 

·
Perú
Joined
·
5,248 Posts
Me encantaría que volviera a volar Aerocontinente, aunque tiene razón J Block. Está recontra cuestionada.
Las empresas privadas... bienvenidas sean. El Estado... que se vaya a la mismísima!
Creo que Aerocontinente ya sólo es un recuerdo. Pero ya los empresarios peruanos crearán alguna otra empresa.
 

·
Registered
Joined
·
2,936 Posts
Si AeroContinente reabre de hecho le va a entrar tal cantidad de plata, que van a poder mejorar sus naves.
 

·
forista vitalicio
Joined
·
15,325 Posts
Discussion Starter · #19 ·
Pero a nadie le importa de donde sacarian la plata y de donde han sacado plata para poner esa aerolinea? Disculpen pero yo si.
 
1 - 20 of 52 Posts
Top