[Stefano92]

Kan de gemeente niet gewoon een begin maken door i.i.g. dat eeuwenoude graffiti eraf te halen??

Liever nog dat NS Vastgoed dat blauwe vervangt voor een fatsoenlijke look (donker hout oid) zoals Den Haag HS. Zou toch best mooi zijn als er in witte letters Moerwijk op komt? Kunnen die oranje vogelhuisjes ook weg

 

[Beautiful The Hague]

Kan de gemeente niet gewoon een begin maken door i.i.g. dat eeuwenoude graffiti eraf te halen??

Liever nog dat NS Vastgoed dat blauwe vervangt voor een fatsoenlijke look (donker hout oid) zoals Den Haag HS. Zou toch best mooi zijn als er in witte letters Moerwijk op komt? Kunnen die oranje vogelhuisjes ook weg

View attachment 925333
View attachment 925336

Best mooi dat moerwijk station

 

[MrAronymous]

Nee joh die naam alleen is veel te klein voor dat viaduct om een impact te maken. "Ik zou best nog wel een keertje net als vroeger in Moerwijk willen wonen" past beter.

 

[Charlie Frank]

Definitief ontwerp 'Levels'

Projectomschrijving: De nieuwbouw van 548 appartementen, parkeergarage en commerciële ruimte.

In de wijk Moerwijk-Oost ingeklemd tussen de straten Erasmusweg, Assumburgweg en Rechterenstraat realiseert Stebru Bouw in opdracht van Stebru Ontwikkeling het project Levels te Den Haag.

Levels bestaat uit 4 tal bouwblokken, t.w.: blok A, B, C en D.

• Blok A is een gebouw van 7 bouwlagen (6 verdiepingen – ca. 23 meter).
• Blok B is een toren van 23 bouwlagen (22 verdiepingen – ca. 73 meter).
• Blok C is een toren van 32 bouwlagen (31 verdiepingen – ca. 100 meter).
• Blok B en C worden verbonden door een plintgebouw van 11 bouwlagen (10 verdiepingen - ca. 35 meter).
• Blok D is een respectievelijk 6 en 13 bouwlagen (5 en 12 verdiepingen – ca. 18 en 40 meter).

Tussen de 4 bouwblokken ligt een 2-laagse parkeergarage gebouwd vanaf maaiveld.

Hoogte woonetages vloer tot vloer: 3,00 meter
Hoogte B.G. en 1e etage: 3,94 meter

De projectlocatie ligt ingesloten tussen een trambaan en het spoor. De afstand tot het tramspoor is ca 24 m en de afstand tot het tramspoor is 50 à 60 m. Op de locatie is nu bebouwing aanwezig die eerst gesloopt moet worden. Het uitgangspunt is dat de bestaande palen achter blijven en dat de nieuwe fundering daarop afgestemd zal worden. Alleen van het Vestia blok is een archieftekening beschikbaar met bestaande palen. Van de kazerne is deze er niet. Na sloop moeten de palen ingemeten worden waarna de fundering daarop eventueel aangepast kan worden.

Voor de beide torens is als bouwsystematiek gekozen voor tunnelgietbouw in combinatie met dragende en niet dragende gevel-vullende prefab betonelementen. De begane grondvloeren worden uitgevoerd als systeemvloeren. De vloeren van de 1e en 2e verdieping van de commerciële plint worden uitgevoerd als breedplaatvloeren. Op beide torens zijn de hoogste verdiepingen afwijkend van de ondergelegen verdiepingen, ook wel de kroon van beide gebouwen genoemd. Deze verdiepingen hebben een afwijkende constructie dan hierboven beschreven. Door de open structuur van de kroon bestaat de constructie uit in het werk gestorte penanten met lateien en vloeren. De parkeergarage wordt een staalconstructie met kanaalplaatvloeren voor de 1e en 2e verdieping. De begane grondvloer is een bestrating.

Opdrachtgever: Stebru Ontwikkeling B.V.
Architect: HVE Architecten B.V. / AA Architecten B.V.
Constructeur: Van Rossum Raadgevende Ingenieurs B.V. Rotterdam
Bouwfysisch adviseur: Wolf Dikken adviseurs
Bouwkundig aannemer: Stebru Bouw B.V.
Installateur: n.t.b.
Bouw- en Woningtoezicht: Gemeente Den Haag

Planning
Prognose:
· Start sloopwerk: Q1 - 2022
· Bouwplaatsinrichting: Q1 - 2022
· Grondwerk: Q2 - 2022
· Start bouw: Q2 - 2022
· Oplevering: Q3 - 2025
Duur van het werk: ca. 42 maanden
Werktijden: maandag tm zaterdag van 7.00 tot 19.00 uur

Onderdelen / Materiaal / Kleur
Gevels: baksteen bruin en geel
Plint gebouw: baksteen bruin
Gevelbekleding: vezelcement beigegrijs
Borstweringen: baksteen bruin en geel
Voegwerk: mortel bruin en geel
Kozijnen: Aluminium/kunststof grijsbruin
Ramen: Aluminium/kunststof grijsbruin
Deuren: Aluminium/kunststof grijsbruin

Metselwerk etages:

Buitenmetselwerk: Licht metselwerk
Baksteen: Wasserstrich vormbaksteen, waalformaat, type 05081
Metselwerk in halfsteensverband.
kleur: licht, zand, geel genuanceerd, gesinterd
voeg: direct doorgestreken kleur licht grijs/zand, Megamix 9101, 5-8 mm verdiept, glad
Afmeting: 210x100x50 mm
Tolerantie: T2
Maatspreiding: R1
Genormaliseerde druksterkte: 17N/mm2
Vorstklasse: F2/D
Wateropneming: 10%
Initiele wateropzuiging: IW2 Matig zuigend

Metselwerk plint:

Buitenmetselwerk:

• Donkere plint
• Donkere metselwerkvlakken in torens

Baksteen: Wasserstrich vormbaksteen, waalformaat, type 24048
Metselwerk in halfsteensverband.
kleur: bruin genuanceerd gesinterd
voeg: direct doorgestreken kleur antraciet, Megamix 3033, 5-8 mm verdiept, glad
Afmeting: 211x101x50mm
Tolerantie: T2
Maatspreiding: R1
Genormaliseerde druksterkte: 25 N/mm2
Vorstklasse: F2/D
Wateropneming: 14%
Initiële wateropzuiging: IW3, normaal zuigend

VOORAF VERVAARDIGDE STEENACHTIGE ELEMENTEN
Prefab beton banden van de luifel van de commerciele plint: wit beton
Prefab betonnen kaders (2 verdiepingen hoog) rond de commerciele ruimten tpv de commerciele plint: wit beton
Prefab beton banden als metselwerk drager van de horizontale metselwerk banden in de stedelijke laag: wit beton
Prefab betonnen kaders rond de vierkante gevelopeningen en langgerekte gevelaccenten met gevelopeningen en donker metselwerk: wit beton
Prefab balkonvloeren tpv de hoogbouw B, C en D: wit beton
Prefab balkons tpv de bovenste verdieping van de stedelijke laag in bouwdeel D: wit beton
Prefab gallerijvloeren aan de achterzijde Rechterenstraat van bouwdeel D: wit beton

KOZIJNEN, RAMEN EN DEUREN
Buitenkozijnen aluminium, tpv:

• Appartementen stedelijke laag en hoogbouw bouwdeel A,B,C
• Appartementen stedelijke laag bouwdeel D (Vestia) straatzijde
• Kopgevels hoogbouw D en stedelijke laag van toren D (Vestia) op as D-C (begane grond tot 4e verdieping) Intal o.g. RAL 8019 (Grijsbruin)
• Alle kozijnen van de appartementen aan de binnenzijde RAL 9010

RAL 8019 (Grijsbruin):

Buitenkozijnen aluminium, tpv:

• Commerciele plint onder bouwdeel A,B,C (m.u.v. kopgevel)
• Entreepui van de entreehallen van de appartementen in de commerciele plint Intal o.g. RAL 8019 (Grijsbruin)

Vliesgevel tpv dubbelhoge commerciele plint op de kop van Bouwdeel C Intal o.g. RAL 8019 (Grijsbruin)
Buitenkozijnen aluminium tpv dubbele dichte deuren van NSA ruimte op de 1e verdieping Intal o.g. RAL 8019 (Grijsbruin)
Buitenkozijnen kunststof, tpv terugliggende loggia puien binnen de metselwerkkaders van Torens B en C. Transcarbo, o.g. RAL 8019 (Grijsbruin)
Alle kozijnen van de appartementen aan de binnenzijde RAL 9010
Buitenkozijnen kunststof, tpv puien van Toren D op as D-C (4e verdieping en hoger) en as D-F Transcarbo, o.g. RAL 8019 (Grijsbruin)
Alle kozijnen van de appartementen aan de binnenzijde RAL 9010
Buitenkozijnen kunststof, tpv galerijgevel bouwdeel D (Vestia) op as D-B: raam en kozijn: Transcarbo, o.g. RAL 7006 (Beigegrijs)
Buitenkozijnen kunststof, tpv galerijgevel bouwdeel D (Vestia) op as D-B: voordeur en deurkozijn: Transcarbo, o.g. RAL 8019 (Grijsbruin)
Alle kozijnen van de appartementen aan de binnenzijde RAL 9010

BEGLAZING
Geisoleerd dubbel glas in alle buitenkozijnen volgens NEN 3569
Gelaagd glas in binnenkozijnen 33.1 / 66.2 volgens NEN 3569
Buitenbeglazing glazen hoek (zonder hoekstijlen en -kap), glas afkitten, tpv commerciele plint Horeca richting Ecozone. Kit UV bestendig, zwart.

NATUUR- EN KUNSTSTEEN
neuten en dorpels binnenkozijnen, kunststeen Buva, o.g. antraciet
neuten en dorpels buitenkozijnen appartementen, kunststeen Buva, o.g. antraciet
neuten en dorpels buitenkozijnen commerciele plint en pui entreehallen app., kunststeen Buva, Holonite, o.g. antraciet

GEVELSCHERMEN
Privacyschermen: Mat/opaal glas gevat in rechte aluminium profielen, RAL 8019 (Grijsbruin)

Bron: Omgevingsvergunning (aanvraag) 18/22 december 2020 (PB mij voor link)

Topic hernoemen:

Den Haag: Levels (Knoop Moerwijk) | 100m 73m 40m | planning

 

[Quintana]

Gaat deze door het gekozen metselwerk in werkelijkheid niet heel anders tonen dan in de renders? Ik had op basis van de renders in ieder geval nooit gedacht dat dit gemetselde torens zouden worden.

 

[Rave1973]

Super! Dit is een van de projecten waar ik erg naar uit kijk!

 

[Okidokio]

Geen verkeerd metselwerk voor de torens. Al eerder aangehaald, zonde van die dichte dooie hoeken, dat had beter gekund. Duurt nog een jaar voor er wat gebeurt. Gelukkig gaat dit door en ziet er voor de rest wel okidoki uit.

Donkere metselwerkvlakken in torens

Oh, ik laat me verrassen.

Hoogte woonetages vloer tot vloer: 3,00 meter
Hoogte B.G. en 1e etage: 3,94 meter

Hoe zal ik dit eens in me opnemen 🙄

 

[Charlie Frank]

Zou het metselwerk niet gewoon geplakt op prefab platen komen?

De gevels bestaan uit respectievelijk verdiepingshoge Houten Spouwbladen (HSB), prefab betonnen
spouwbladen met een traditionele metselwerk afwerking. De gevelopeningen worden voorzien van
deels kunststof en deels aluminium kozijnen en prefab betonnen balkon-/galerijplaten met daarop
aluminium balkonhekken. De balkonplaten hebben diverse afmetingen en vormen. De maatgevende
balkons hebben een afmeting van 6,4 x 3,0 meter.

Overigens denk ook ik dat de meegeleverde renders niet de geplande gevelbekleding laten zien.

 

[William_DH]

Maar start van de werkzaamheden dus pas in Q1 2022. Ik ken de tijdslijnen van dit soort projecten niet goed, maar is dat niet relatief laat?

 

[@Life]

2 X 50m. 1x 60/70m? en 2 x 100m direct gelegen naast Station Moerwijk.

Totaal 542 appartementen

Betreft driehoek Assumburgweg, Rechterenstraat en Erasmusweg locatie voormalige brandweerkazerne.

Stebru is met de ontwikkeling bezig en project zou in februari 2020 moeten starten.






https://denhaag.raadsinformatie.nl/document/5983183/2/RIS298574 Projectdocument locatie Assumburgweg brandweerkazerne (SBK-nummer ES149)

De eerste aankondiging komt uit 2018, dan is start bouw Q1 2022 helemaal niet raar of laat. Doorlooptijd van 5 jaar voor grote projecten is vrij normaal.

 

[Joz]

We hopen natuurlijk altijd op sneller, maar voor een kavel waar op dit moment nog bebouwing staat (nota bene nog in gebruik - door een groot aantal zakelijke onderhuurders), is dit heel gebruikelijk of zelfs aardig snel.

 

[William_DH]

Ok, helder! Hoe dan ook mooi dat dit van start gaat!

 

[marcobruls]

Zonder wuhan china virus had ie misschien nog wel een half jaartje eerder in aanbouw gegaan.

 

[Charlie Frank]

Zonder wuhan china virus had ie misschien nog wel een half jaartje eerder in aanbouw gegaan.

Laten we Den Haag weer geweldig maken!

 

[DHFC070]

Wel echt een groot blok, flinke massa en heel veel appartementen.
Vind het voor deze plek wel echt een aanwinst. De gevel gezien vanaf het station is de mooiste zijde en hopelijk blijft de verlichting van 2 hoge verticale banen gehandhaafd zoals op een aantal renders te zien is. Nu maar hopen dat dit niet zo'n lelijke prefab gevel wordt met grote naden en kleurverschil maar kan me op 100m hoog haast niet voorstellen dat ze niet met prefab aan de gang gaan. Dan hopelijk de eerste 5 a 6 lagen in het werk gemetseld.

 

[spartannl]

Idd, die twee verlichte verticale banen zijn de spreekwoordelijke 'krenten in de pap'!

 

[Charlie Frank]

Levels aanvullende renders

BOVENBOUW:
De bovenbouw van de begane grond en de 1e verdieping van blok A, B en C bestaat uit in het werk gestorte betonnen wanden betonnen (breedplaat) vloeren. De bovenbouw vanaf de 2e verdieping van blok A, B en C bestaat grotendeels uit tunnelgietbouw. De bovenbouw van blok D bestaat uit in het werk gestorte betonnen wanden betonnen (breedplaat) vloeren. De trappenhuizen en liftwanden van alle blokken bestaan uit prefab betonelementen. De afmetingen van de breedplaatvloeren hebben een maximaal afmeting 2,4 x 6,4 (stramienmaat) meter.

De parkeerlagen, BG bestaat uit een klinkerbestrating. De parkeerlaag op de 1e verdieping bestaat uit een kanaalplaatvloer met hierop een druklaag. De dakverdieping van de parkeergarage bestaat uit kanaalplaatvloeren met hier bovenop een druklaag van beton.

Voor de bovenbouw wordt gebruik gemaakt van stalen onderslagen ondersteuningsconstructie, wand- en tunnelbekisting en gevelsteigers. De afmetingen worden afgestemd met de beschikbare hijs- en bouwveiligheidszones. De balkon-/galerijplaten zullen bestaan uit prefab betonnen elementen met isokorven. De maatgevende elementen hebben een afmeting van ca. 6,4 (stramienmaat) lang x 2,5 meter breed die op een ondersteuningsconstructie worden geplaatst en na de stort met de isokorven zijn gekoppeld/verbonden met de betonnen (breedplaat)vloeren.

Principe tunnelgietbouw blok A, B, B tussenlid en C.

GEVEL en DAK:
De gevels bestaan uit respectievelijk verdiepingshoge Houten Spouwbladen (HSB), prefab betonnen spouwbladen met een traditionele metselwerk afwerking. De gevelopeningen worden voorzien van deels kunststof en deels aluminium kozijnen en prefab betonnen balkon-/galerijplaten met daarop aluminium balkonhekken. De balkonplaten hebben diverse afmetingen en vormen. De maatgevende balkons hebben een afmeting van 6,4 x 3,0 meter. Het dak van de daken zal worden voorzien van dakbedekking, een gevelonderhoudsinstallatie en zonnepanelen. Het dak van de parkeergarage wordt voorzien van een daktuin.

AFBOUW:
De afbouw van de nieuwbouw van de diverse blokken bestaat voor de woningen uit niet dragende binnenwanden worden uitgevoerd in Ytong of gibo wanden in verschillende diktes. De ruwe betonvloeren worden afgewerkt met een zwevende dekvloer. Voor de overige materialen worden de gebruikelijke afbouwmaterialen toegepast. De commerciële ruimten worden vooralsnog casco opgeleverd.

De afbeeldingen zijn aanklikbaar om in te zoomen.

Bron: Stebru / HVE Architecten 22/12/2020

 

[hoha]

De hoogte maakt een hoop goed maar ik ik krijg nu meer het gevoel van een uit de kluiten gewassen zorginstelling.

 

[marcobruls]

escampse school dus /0\

 

[Charlie Frank]

De hoogte maakt een hoop goed maar ik ik krijg nu meer het gevoel van een uit de kluiten gewassen zorginstelling.

Woningbouw is toch ook een grote zorg? 😁