Joined
·
4,141 Posts
De Rotterdamsebaan ‒ met deelproject Victory Boogie Woogie Tunnel ‒ moet in 2020 gereed zijn
De Rotterdamsebaan – kosten driehonderd miljoen euro – vormt een nieuwe schakel tussen de A4/A13 en de Centrumring van Den Haag. De verbindingsweg is ongeveer vier kilometer lang, waarvan 1.800 meter ondergronds, en telt tweemaal twee rijstroken. De boortunnel – twee buizen met een inwendige diameter van tien meter – passeert onder meer Voorburg-West, de archeologische vindplaats Forum Hadriani en de Binckhorsthaven.
Zonnepanelen voorzien straks deels in de energiebehoefte, fijnstof wordt afgevangen bij de tunnelmonden. En wie weet krijgt de inrichting van de Victory Boogie Woogie Tunnel, vernoemd naar het beroemde schilderij in het Gemeentemuseum Den Haag, een Mondriaansausje. BAM Infra en Wayss & Freytag Ingenieurbau verwierven de opdracht.
2016 staat vooral in het teken van het ontwerpproces, medio dit jaar wordt begonnen met het inrichten van het bouwterrein. Naar verwachting zal vlak voor kerst 2017 worden gestart met het boren van de eerste tunnelbuis. De tunnelboormachine bestaat voor een belangrijk deel uit componenten van de TBM die werd gebruikt bij de Sluiskiltunnel. Volgens de bouwcombinatie beschikt Den Haag in 2020 over de meest duurzame tunnel van Nederland.
De tunnel is straks ongeveer 4 kilometer lang en verbindt het rijkswegennet (A4/A13) met de Centrumring van Den Haag.
De tunnel begint bij het knooppunt Ypenburg. Vanaf de A4 en A13 rijdt u de tunnel op via de Laan van Delfvliet. Vervolgens loopt de weg onder knooppunt Ypenburg door richting de Vlietzone. Ook kunt u vanaf de Laan van Hoornwijck de tunnel op rijden. Bij het parkeerterrein van familiepark Drievliet verdwijnt de weg onder de grond. In de Binckhorst komt de tunnel weer boven de grond bij de Zonweg. Daar sluit de weg aan op de Binckhorstlaan en de Mercuriusweg.
Tunnel feiten
Kenmerken van de Victory Boogie Woogietunnel van de Rotterdamsebaan zijn:
De bouw van de Rotterdamsebaan is in 2014 gestart met het verleggen van kabels en leidingen en het opnieuw inrichten van een aantal wegen in de Binckhorst. Op 1 juli 2020 rijden de 1e auto’s door de Victory Boogie Woogie Tunnel.
Afb. 2: Overzicht gehele traject
Afb. 3: Overzicht Binckhorst
Afb. 4: Overzicht Vlietzone
Afb. 5: Overzicht Ypenburg
Victory Boogie Woogie
De tunnel wordt vernoemd naar het schilderij Victory Boogie Woogie van de Nederlandse kunstschilder Piet Mondriaan (1872-1944), vervaardigd te New York tussen juni 1942 en januari 1944. Victory Boogie Woogie werd in 1997 door de Nederlandse Stichting Nationaal Fonds Kunstbezit voor 82 miljoen gulden (€ 37 miljoen) gekocht, en is tegenwoordig te zien als deel van de collectie van het Haagse Gemeentemuseum.
<<< Afbeedling: Piet Mondriaan [Public domain], via Wikimedia Commons >>>
Archeologie in het traject van de Rotterdamsebaan
De afdeling Archeologie van de Gemeente Den Haag is sinds 2014 bezig met archeologisch onderzoek op de plaats waar de Rotterdamsebaan wordt aangelegd. In de afgelopen periode is heel veel nieuwe informatie over het verleden naar boven gekomen, in het bijzonder over de Romeinse tijd en de late middeleeuwen. Bij haar onderzoek maakt de afdeling Archeologie gebruik van moderne technieken, waaronder een drone om het gebied in kaart te kunnen brengen.
Bronnen:
Gemeente Den Haag: Ontwerp Rotterdamsebaan Laatste wijziging: 04 februari 2016
Gemeente Den Haag: Website Rotterdamsebaan/Victory Boogie Woogie Tunnel
Gemeente Den Haag: Route Rotterdamsebaan Laatste wijziging: 22 februari 2016
Gemeente Den Haag: Planning Rotterdamsebaan Laatste wijziging: 19 februari 2016
Gemeente Den Haag: Boortunnel Rotterdamsebaan Laatste wijziging: 22 februari 2016
Gemeente Den Haag afdeling Archeologie: Archeologie in het traject van de Rotterdamsebaan Laatste wijziging: 26 oktober 2015
BAMInfra: BAM scoort met duurzame tunnel Datum: 23 maart 2016
Wikipedia: Victory Boogie Woogie
De Rotterdamsebaan – kosten driehonderd miljoen euro – vormt een nieuwe schakel tussen de A4/A13 en de Centrumring van Den Haag. De verbindingsweg is ongeveer vier kilometer lang, waarvan 1.800 meter ondergronds, en telt tweemaal twee rijstroken. De boortunnel – twee buizen met een inwendige diameter van tien meter – passeert onder meer Voorburg-West, de archeologische vindplaats Forum Hadriani en de Binckhorsthaven.
Zonnepanelen voorzien straks deels in de energiebehoefte, fijnstof wordt afgevangen bij de tunnelmonden. En wie weet krijgt de inrichting van de Victory Boogie Woogie Tunnel, vernoemd naar het beroemde schilderij in het Gemeentemuseum Den Haag, een Mondriaansausje. BAM Infra en Wayss & Freytag Ingenieurbau verwierven de opdracht.
2016 staat vooral in het teken van het ontwerpproces, medio dit jaar wordt begonnen met het inrichten van het bouwterrein. Naar verwachting zal vlak voor kerst 2017 worden gestart met het boren van de eerste tunnelbuis. De tunnelboormachine bestaat voor een belangrijk deel uit componenten van de TBM die werd gebruikt bij de Sluiskiltunnel. Volgens de bouwcombinatie beschikt Den Haag in 2020 over de meest duurzame tunnel van Nederland.

De tunnel is straks ongeveer 4 kilometer lang en verbindt het rijkswegennet (A4/A13) met de Centrumring van Den Haag.
De tunnel begint bij het knooppunt Ypenburg. Vanaf de A4 en A13 rijdt u de tunnel op via de Laan van Delfvliet. Vervolgens loopt de weg onder knooppunt Ypenburg door richting de Vlietzone. Ook kunt u vanaf de Laan van Hoornwijck de tunnel op rijden. Bij het parkeerterrein van familiepark Drievliet verdwijnt de weg onder de grond. In de Binckhorst komt de tunnel weer boven de grond bij de Zonweg. Daar sluit de weg aan op de Binckhorstlaan en de Mercuriusweg.
Tunnel feiten
Kenmerken van de Victory Boogie Woogietunnel van de Rotterdamsebaan zijn:
- het ondergrondse deel van de Rotterdamsebaan is ongeveer 1.860 meter lang, daarvan is het geboorde deel ongeveer 1.640 meter lang
- de boortunnel bestaat uit 2 tunnelbuizen van circa 10 meter doorsnede
- de buizen liggen op ongeveer 4 meter afstand van elkaar
- de buizen zijn om de 250 meter met elkaar verbonden door dwarsverbindingen
- de doorrijhoogte voor het verkeer is 4,70 meter
- elke tunnelbuis heeft 2 rijstroken
- het diepste punt van de weg ligt op ongeveer 29 meter onder de grond, ter hoogte van de volkstuinen in Voorburg-West.
De bouw van de Rotterdamsebaan is in 2014 gestart met het verleggen van kabels en leidingen en het opnieuw inrichten van een aantal wegen in de Binckhorst. Op 1 juli 2020 rijden de 1e auto’s door de Victory Boogie Woogie Tunnel.
Actuele planning
Periode / Actie
Periode / Actie
- 2016 - 2019 Bouw van de startschacht en toerit in de Vlietzone
- 2016 - 2018 Reconstructie Laan van Hoornwijck
- 2017 - 2019 Bouw van de ontvangstschacht en toerit in de Binckhorst
- 2017 Aanpassingen bestaande wegen knooppunt Ypenburg
- 2018 Boren van de Victory Boogie Woogietunnel
- 2019 - 2020 Aanleg van het Molenvlietpark
- 2019 Afbouwen tunnel, toeritten en aansluitingen op bestaande wegen
- 2019 - 2020 Inbouwen installaties en testen
- 1 juli 2020 De Rotterdamsebaan is af en wordt in gebruik genomen

Afb. 2: Overzicht gehele traject

Afb. 3: Overzicht Binckhorst

Afb. 4: Overzicht Vlietzone

Afb. 5: Overzicht Ypenburg

Victory Boogie Woogie
De tunnel wordt vernoemd naar het schilderij Victory Boogie Woogie van de Nederlandse kunstschilder Piet Mondriaan (1872-1944), vervaardigd te New York tussen juni 1942 en januari 1944. Victory Boogie Woogie werd in 1997 door de Nederlandse Stichting Nationaal Fonds Kunstbezit voor 82 miljoen gulden (€ 37 miljoen) gekocht, en is tegenwoordig te zien als deel van de collectie van het Haagse Gemeentemuseum.

<<< Afbeedling: Piet Mondriaan [Public domain], via Wikimedia Commons >>>
Archeologie in het traject van de Rotterdamsebaan
De afdeling Archeologie van de Gemeente Den Haag is sinds 2014 bezig met archeologisch onderzoek op de plaats waar de Rotterdamsebaan wordt aangelegd. In de afgelopen periode is heel veel nieuwe informatie over het verleden naar boven gekomen, in het bijzonder over de Romeinse tijd en de late middeleeuwen. Bij haar onderzoek maakt de afdeling Archeologie gebruik van moderne technieken, waaronder een drone om het gebied in kaart te kunnen brengen.
Vondsten tot nog toe:
- Romeinse schat: In totaal zijn 107 zilveren denarii (munten), 6 armbanden, een gigantische verzilverde fibula (mantelspeld) en de restanten van een ketting in een beker aangetroffen.
- Middeleeuwse trouwring: Archeologen vonden een zilveren vingerring. Deze middeleeuwse trouwring draagt aan de buitenkant een inscriptie: AMO(R) TI VITA, Latijn voor 'Liefde jij leven', ofwel 'Ik hou van je mijn leven lang'. Door de vorm van de letters is de ring te dateren tussen 1300 en 1425 na Christus.
- Zegelstempel: In de gracht rondom een adellijk huis vonden de archeologen een ruim 5 centimeter hoge zegelstempel van brons, vermoedelijk uit de 14de eeuw. Er is duidelijk een wapen te herkennen met een lage ‘keper’ (omgekeerde V) en een naam waarvan het eerste deel te lezen is: Willem.
- Romeinse dakpannen: In juni 2015 vonden de archeologen van de gemeente Den Haag in het weiland naast familiepark Drievliet een verzameling Romeinse dakpannen, niet ver van een eerdere, Rijswijkse vindplaats. Het gaat om 2 soorten: platte dakpannen (tegulae) en halfronde (imbrices).
- Monumentaal gebouw: Inmiddels hebben de archeologen een 3e hoeveelheid aangetroffen. Dit keer gaat het niet om enkele tientallen dakpannen, maar om honderden! Opnieuw zijn alle dakpannen vergelijkbaar. Het lijkt er dan ook op, dat er nabij deze vindplaatsen en een oudere nabijgelegen vindplaats, een gebouw heeft gestaan met een monumentale uitstraling. Want dat gaf een pannendak in de Romeinse tijd. Voor zover bekend kregen alleen de belangrijkste gebouwen zo’n dakbedekking. Deze vondst vertelt dus dat hier misschien wel een villa, een tempel of een grote herberg gestaan heeft.

Bronnen:
Gemeente Den Haag: Ontwerp Rotterdamsebaan Laatste wijziging: 04 februari 2016
Gemeente Den Haag: Website Rotterdamsebaan/Victory Boogie Woogie Tunnel
Gemeente Den Haag: Route Rotterdamsebaan Laatste wijziging: 22 februari 2016
Gemeente Den Haag: Planning Rotterdamsebaan Laatste wijziging: 19 februari 2016
Gemeente Den Haag: Boortunnel Rotterdamsebaan Laatste wijziging: 22 februari 2016
Gemeente Den Haag afdeling Archeologie: Archeologie in het traject van de Rotterdamsebaan Laatste wijziging: 26 oktober 2015
BAMInfra: BAM scoort met duurzame tunnel Datum: 23 maart 2016
Wikipedia: Victory Boogie Woogie