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Eu não sabia disso 
Sei q houve um incêndio, supostamente criminoso, pouco antes da entrega da estação ao governo. Mas não sabia deste acrescimo. Posto 2 fotos abaixo mostrando a diferença.
fonte: http://www.estacaodaluz.org.br/
"Depois de 45 anos de operação, o contrato de cessão da São Paulo Railway chegou ao fim e a operação da estrada de ferro passou a ser de responsabilidade do Governo Federal. No entanto, em novembro de 1946, na véspera da assinatura de termo de encampação, ocorreu um grande incêndio que destruiu boa parte do edifício. Felizmente, o fogo não danificou a estrutura metálica nem a ala oeste do edifício.
Durante a reforma da Estação da Luz, aproveitou-se para fazer uma reforma no prédio, como descreve a arquiteta Beatriz M. Kühl: “As obras de reconstrução das partes danificadas estenderam-se de 1947 a 1951. Vultosas modificações foram feitas no edifício de alvenaria, com o acréscimo de um andar. Apesar da alteração na volumetria original, esse acréscimo se deu pela repetição dos mesmos desenhos da fachada primitiva, reproduzindo-se o detalhamento, a ornamentação e a mesma relação de cheios e vazios. Para a cobertura do setor foi mantida a mesma solução estrutural e de revestimento do projeto original. A cúpula da torre do relógio foi refeita.
foto do início do século
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foto de 2004 (estas obras frente a estação já estão terminadas)
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Sei q houve um incêndio, supostamente criminoso, pouco antes da entrega da estação ao governo. Mas não sabia deste acrescimo. Posto 2 fotos abaixo mostrando a diferença.
fonte: http://www.estacaodaluz.org.br/
"Depois de 45 anos de operação, o contrato de cessão da São Paulo Railway chegou ao fim e a operação da estrada de ferro passou a ser de responsabilidade do Governo Federal. No entanto, em novembro de 1946, na véspera da assinatura de termo de encampação, ocorreu um grande incêndio que destruiu boa parte do edifício. Felizmente, o fogo não danificou a estrutura metálica nem a ala oeste do edifício.
Durante a reforma da Estação da Luz, aproveitou-se para fazer uma reforma no prédio, como descreve a arquiteta Beatriz M. Kühl: “As obras de reconstrução das partes danificadas estenderam-se de 1947 a 1951. Vultosas modificações foram feitas no edifício de alvenaria, com o acréscimo de um andar. Apesar da alteração na volumetria original, esse acréscimo se deu pela repetição dos mesmos desenhos da fachada primitiva, reproduzindo-se o detalhamento, a ornamentação e a mesma relação de cheios e vazios. Para a cobertura do setor foi mantida a mesma solução estrutural e de revestimento do projeto original. A cúpula da torre do relógio foi refeita.
foto do início do século
foto de 2004 (estas obras frente a estação já estão terminadas)
