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@davidpiresmaciel
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Obras iniciadas, previsão pra o fim da construção do Trecho 2 (Terminal Asa Sul - 502 Norte) 07/09/10!

Veiculo Leve Sobre Trilhos / Metrô Leve
De Brasília

No ano de 2010 será entregue a primeira etapa do novo sistema de transportes de Brasília. O Metrô Leve, como é chamado, partirá do Terminal Asa Sul e cortará a via W3 Sul e chegará até a altura da 502 Norte. Esta é uma das três partes previstas na linha 1 do projeto que integra um conjunto de medidas desenvolvidas pelo GDF para revitalizar a W3.

O trajeto completo ligará o Aeroporto Internacional Juscelino Kubtschek ao Terminal da Asa Norte e deverá ficar pronto em 2014, ano da Copa do Mundo. As obras da primeira fase começam no primeiro semestre deste ano, sob administração da Companhia do Metropolitano do Distrito Federal.

Energia limpa

O metrô leve utiliza energia elétrica, o que contribui para a redução de emissão de gases poluentes e de ruídos sonoros. Na maior parte da linha, a eletricidade virá de postes e fios ao longo da via. Na área entre a 502 Sul e a 502 Norte, a energia será coletada através dos trilhos, conforme exigências do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan).

Redução de carros

A via W3 Sul, uma das mais movimentadas da cidade, recebe 60 mil carros de passeio por dia e 800 ônibus. Cerca de 150 linhas de ônibus percorrem a W3 Sul. O Metrô Leve deverá transportar entre 15 e 18 mil passageiros/hora, nos dois sentidos.

Impacto

Tomando como exemplo o sistema metroviário, a Companhia do Metropolitano do Distrito Federal espera que pelo menos 30% dos motoristas deixem seus carros em casa e passem a utilizar o novo sistema, que é rápido, pontual, limpo, confortável e seguro.

Revitalização

Um novo impulso no comércio local será consequência das alterações na passagem urbana da W3. A grande novidade é uma grande praça a ser construída entre o Setor Comercial Sul e o Pátio Brasil, e o Setor Comercial Norte e o Brasília Shopping, que propiciará o encontro entre as pessoas.

O trecho que será entregue no próximo ano tem 8,7km, 11 estações e está orçado em R$ 780 milhões. Parte dos recursos (R$ 400 milhões) serão financiados pela Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD) e o restante será pago pelo GDF.

Linha 1

Trecho 1: Aeroporto - Terminal Asa Sul - 6,5 km
Trecho 2: Terminal Asa Sul - 502 Norte (prioritário) - 8,7 km
Trecho 3: 502 Norte – Terminal da Asa Norte - 7,4 km

Linha 2

Eixo Monumental

Raio X

Velocidade máxima: 70km/h
Velocidade comercial: 30km/h
Capacidade (por veículo): 570 passageiros
Capacidade total diária: 120 mil passageiros
Tempo de espera nas estações: de três a quatro minutos
Previsão de pontos de parada: de duas em duas quadras
Valor da passagem: será o mesmo do ônibus
Impacto no trânsito: 30% menos carros na via W3 Sul

Site do VLT: http://www.vlt.st.df.gov.br/
 

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@davidpiresmaciel
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Discussion Starter · #3 · (Edited)
Obras

  • Outubro/2009






Construção do Centro de Manutenção e Controle Operacional




By Marcelo Almirante


  • Dezembro/2009















  • Junho/2014

Foi liberado para o trânsito o novo viaduto no fim da W3 Sul, por onde passará o VLT











VLT passará por esse canteiro central

 

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trinta zero zero
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Que ótimo! Valeu pela paciência, David! (acho que os moderadores vão mover para o subforum do Transporte Ferroviário, não se espantem)

Vou repetir o post que fiz no thread do Brasília Integrada.

Para quem não estava acompanhando, a ordem para o inicio das obras foi assinada hoje com a presença do presidente Sarkozy. No local, construíram um stand, com um VLT para servir de "exemplo" do que está por vir.

Eu estive lá depois da inauguração, já no fim de festa e consegui conversar com uma pessoa envolvida no projeto. Estava tumultuado e não consegui descobrir muito, mas:
- Esse é mesmo o VLT que estava em Buenos Aires e ia ser devolvido para a França, pois BsAs desistiu do projeto. Eles apenas cobriram os traços vermelhos da pintura com a cor verde para ficar com as cores do GDF
- Ele foi trazido por terra (creio que do porto de Santos) a 35km/h!
- A pintura e o modelo já estão decididos e será exatamente como o que está na capa do folder que o Miguel escaneou e o David postou ali em cima (e nos videos que passavam dentro do VLT)
- Na quarta-feira começa o http://www.encontrovlttgv.com.br/ e os temas serão tratados em separado, mas poderemos ter mais detalhes do projeto

Enquanto isso, fiquem com as fotos que consegui com o celular...não estão muito boas mas eu vi que tinha gente com câmera tirando foto de tudo o que é parafuso, aposto que é forista, podemos esperá-las aqui em breve :lol:












 

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trinta zero zero
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Ah, outra coisa que me falaram é que deverá ser feita uma iniciativa de "reeducação" dos pedestres e motoristas para "conviver" com o VLT, pois o tram é extremamente silencioso e não deverá ser interrompido pelos semáforos!
 

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Vocês repararam que na perspectiva do trecho 3 (última imagem do post 2) existem as estações "w5" e "Terminal Asa Norte (TAN)"? Eu achava que o TAN ficaria em frente ao Extra! Será que eles vão prolongar a linha até a entrada do Noroeste? Caso isso ocorresse seria muito bom, pois facilitaria uma futura expansão do sistema ou mesmo a integração com alguma linha de transporte rodoviário do Noroeste.
 

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SP BSB
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Já temos um site oficial do VLT www.vlt.st.df.gov.br
Ao que parece existirão imagens novas por lá, mas não estou conseguindo abrir o site direito.
 

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SP BSB
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Vocês repararam que na perspectiva do trecho 3 (última imagem do post 2) existem as estações "w5" e "Terminal Asa Norte (TAN)"? Eu achava que o TAN ficaria em frente ao Extra! Será que eles vão prolongar a linha até a entrada do Noroeste? Caso isso ocorresse seria muito bom, pois facilitaria uma futura expansão do sistema ou mesmo a integração com alguma linha de transporte rodoviário do Noroeste.
Acho que a localização desse terminal até hoje não está acertada, porque nas imagens do site que eu passei a estação TAN fica lá na EPIA, o que também faz muito sentido para a integração, dado a existência futura das linhas exclusivas de ônibus dos eixos Sul, Norte e do Noroeste.
 

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trinta zero zero
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a fiação vai ser aérea? qual vai ser o primeiro trecho a entrar em operação?
Sim, será aérea, exceto na linha 2 (Eixo Monumental).
O primeiro trecho a entrar em operação será o trecho 2 (o que passa pela W3 sul), previsto para o fim de 2010, e depois será o trecho 1 (Aeroporto-TAS), que deverá estar pronto para a Copa de 2014.
 

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Acho que a localização desse terminal até hoje não está acertada, porque nas imagens do site que eu passei a estação TAN fica lá na EPIA, o que também faz muito sentido para a integração, dado a existência futura das linhas exclusivas de ônibus dos eixos Sul, Norte e do Noroeste.
^^ Então... Mesmo ficando na beira da EPIA praticamente atende aos moradores das últimas quadras do Noroeste. Com uma linha de "zebrinha" integrada ajudaria muito na capilarização do sistema.
 
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