Pemprov Sumsel Targetkan LRT Jadi Sebelum Asian Games 2018JAKARTA - Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Sumatera Selatan (Sumsel) Nasrun Umar optimistis mampu memangkas kemacetan sebesar 50 persen dengan adanya moda transportasi massal seperti Light Rapid Transit (LRT).
Pemprov Sumsel sendiri menargetkan pembangunan LRT pada awal 2016 dan diselesaikan pada 2018 atau sebelum perhelatan ASEAN Games yang dilaksanakan di kota mpek-mpek.
"LRT dapat dan pasti mengurai kemacetan, berdasarkan matematis bisa mengurai pada 50 persen, karena visi ratio kita sudah 1,5 persen lagi," kata Nasrun, Rabu (26/8/2015).
Nasrun menyebutkan, pembangunan LRT di kota Palembang ini akan dilakukan dari Bandara Sultan Mahmud Badaruddin (SMB) II sampai dengan komplek olah raga atau Jakabaring dengan panjang sekitar 24 kilometer (km).
"Sekarang posisi kita memperkuat dokumen yang tinggal menunggu Perpres," tambahnya.
Nasrun menuturkan, rute LRT yang akan dibangun di Kota Pempek ini juga melewati tujuh koridor jalan dengan kapasitas kemacetannya tinggi. Oleh karena itu, sambung Nasrun, pembangunan LRT mampu mengurai kemacetan yang ada saat ini.
"Karena survei terakhir, fisi rasio jalan kita, di tujuh koridor jalan utama itu hanya 1,5 persen, sudah tidak bisa menampung mobil lagi," tandasnya.
source
Sumsel Minta Pemerintah Pusat Danai Pembangunan LRT Rp7,2 TriliunREPUBLIKA.CO.ID, PALEMBANG -- Pemerintah Provinsi Sumatra Selatan terus mengebut realisasi pembangunan kereta ringan cepat atau Light Rail Transit (LRT) di Palembang. Pembangunan LRT ditargetkan sudah selesai sebelum perhelatan Asian Games 2018.
Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informasi Pemprov Sumatra Selatan Nasrun Umar mengatakan, pembangunan LRT Palembang pada prinsipnya tinggal menunggu Perpres (Peraturan Presiden). Jika Perpres sudah keluar, pembangunan sudah bisa dimulai.
"Kalau Perpresnya sudah keluar dan konstruksi sudah dimulai sejak Januari 2016, kami yakin LRT Palembang bisa selesai sebelum Asian Games dimulai. Dan itu harus," kata Nasrun saat menerima kunjungan media bersama PT Jasa Raharja (Persero), Selasa (25/8).
Nasrun optimistis pembangunan LRT Palembang bisa berjalan lancar karena tidak ada masalah dengan pembebasan lahan. Sebab, lahan-lahan yang akan dijadikan stasiun pemberhentian atau jalur LRT sudah sepenuhnya menjadi milik Pemprov Sumsel. "Jadi tidak ada istilah pusing dengan pengadaan lahan," ujarnya.
Mantan Kepala Badan Promosi dan Perizinan Penanaman Modal Sumsel tersebut menjelaskan, LRT Palembang akan dibuat sepanjang 24,5 km dengan 23 stasiun pemberhentian. Rutenya mulai dari Bandara Sultan Mahmud Badaruddin II hingga Kompleks Olahraga Jakabaring.
Nilai investasi LRT Palembang ditaksir sebesar Rp 7,2 triliun. Tadinya, kata dia, Pemprov Sumsel sudah berusaha mengundang investor swasta untuk menanamkan investasinya. Sayangnya, belum ada investor yang tertarik karena dianggap kurang menguntungkan dari sisi bisnis.
Karena belum ada investor swasta yang tertarik, pembangunan LRT Palembang ini akan dibiayai oleh negara. Apalagi, LRT direncanakan menjadi salah satu fasilitas transportasi pengangkut para atlet dan kontingen Asian Games.
Dia mengatakan, ada beberapa skema pembangunan LRT yang sedang dikaji. Yakni melalui APBN ataupun melalui penugasan kepada Badan Usaha Milik Negara (BUMN). Selain itu, ada juga opsi dibangun dengan skema kerjasama pemerintah-swasta atau public private partnership.
"Mau skema seperti apa saja sih tidak masalah. Yang penting 'barangnya' jadi. Sebab, LRT ini akan meningkatkan citra Indonesia di mata dunia saat Asian Games nanti," ujarnya.
source
Palembang: Pemerintah Provinsi Sumatera Selatan butuh uang Rp7,2 triliun untuk membangun Light Rapid Transit (LRT). Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informasi Provinsi Sumatera Selatan, Nasrun Amir, menilai pemerintah harus bertanggung jawab atas menyediakan dana itu.
"Saya kembalikan pada falsafah bahwa transportasi masyarakat adalah tanggung jawab pemerintah," kata Nasrun di kantornya, Jalan Kapten A. Rivai, Palembang, Sumatera Selatan, Selasa (25/8/2015).
Nasrun pernah bertemu beberapa investor. Namun, ia tak yakin investor bisa menyelesaikan proyek LRT tepat waktu. "Tadinya empat tahun mencoba, tapi jalan di tempat. Kami mencoba mengundang investor tapi karena projek ini kelihatannya tidak profitable sehingga maju mundur," ujarnya.
Karena itu Nasrun tak berharap pada investor. Ia meminta Gubernur Sumatera Selatan Alex Noerdin konsultasi dengan Kementerian Perhubungan dan Kementerian Pemuda dan Olahraga. "Konsul ada kemungkinan dibiayai pemerintah pusat melalui APBN atau melalui penugasan pada BUMN," kata dia.
Nasrun menjelaskan akan ada dua pilihan skema pembangunan LRT, build transfer operation (BTO) dan public private partnership (PPP). "Dibuat dulu oleh BUMN, dibeli kembali pemerintah pusat dan dikelola pemerintah pusat," ujar Nasrun menerangkan soal skema build transfer.
"Skema kedua private public partnership. Tapi tidak murni swasta, dilakukan penugasan kepada beberapa BUMN, mereka yang mengelola. Masyarakat mau yang mana monggo yang penting barang ada di kami dan bisa membantu masyarakat Sumatera Selatan."
source
JAKARTA - Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Sumatera Selatan Nasrun Umar meyakini pembangunan Light Rapid Transit (LRT) di Palembang akan selesai lebih cepat jika dibandingkan dengan pengerjaan LRT Jabodetabek.
Nasrun menyebutkan, yang membuat dirinya percaya diri LRT Palembang lebih cepat penyelesaian pembangunannya adalah, pertama jarak yang hanya 24 kilometer (km) dibandingkan Jabodetabek mencapai 120 km.
"Kita juga jamin lebih cepat bangunnya dibandingkan dengan Jakarta, karena kita cuma 24 km, kalau Jakarta itu 120 km," kata Nasrun kepada wartawan di Palembang, Rabu (26/8/2015).
Dari pembebasan lahan, Nasrun mengungkapkan, tanah untuk pembangunan LRT di Palembang sudah siap, tinggal menunggu pengeksekusian pembangunannya saja.
"23 terminal itu tanah properti milik pemerintah Sumsel," tambahnya.
Saat ini, kata Nasrun, Pemprov Sumsel masih menunggu Presiden Jokowi untuk menerbitkan Perpres pembangunan LRT. Baik yang untuk pembangunan LRT Jabodetabek, maupun LRT Palembang.
"Kita yakin, Pak Presiden Jokowi cepat menerbitkan Perpres, apalagi LRT kita bangun untuk dukung ASEAN Games sebagai transportasinya," tandasnya.(rzy)
source
Lah mas.. kan emang mau dibangun di 8 kota besar nantinya..Drpd uang 7 trilyun dibuatin lrt d palembang mending buat lrt d surabaya or bandung yg sehari2 lbh membutuhkan. Ngapain bela2in bangun cuma buat asian games yg cuma brp hari. Just my 2 rups comment.
Klo Palembang lebih siap daripada Bandung dan Surabaya kenapa harus Bandung/Surabaya dulu...Drpd uang 7 trilyun dibuatin lrt d palembang mending buat lrt d surabaya or bandung yg sehari2 lbh membutuhkan. Ngapain bela2in bangun cuma buat asian games yg cuma brp hari. Just my 2 rups comment.
Untung MRT di Sudirman-Thamrin dibikin underground.Naaah itu dia, klo sarana transportasi umumnya udah bagus, dan dgn sarana yg ada sudah bisa mengatasi masslah traffic, dan tanpa apbn pun pemdanya bisa handle masalah public transportation dgn baik...ya utk smntara cukuplah dgn itu, alokasikan dananya utk kota lain yg lebih membutuhkan...klo ini kesannya kan kelihatan ingin membuat tamu asian games kagum...wow palembang kota terbesar kesekian di indo punya lrt, maju ya ternyata indo..no offence ya buat forumer palembang.@the_kingkong
mungkin ada alasan lain kenapa Palembang dulu,
#sepengalaman saya di Palembang dan kota-kota besar lain yang saya sudah kunjungi, cuma kota ini yang benar-benar sukses menerapkan BRT secara profesional, dimana bandung, bogor, tangerang, (medan dan surabaya belum pernah) gagal total dalam menerapkan sistem transportasi BRT (CMIIW). Dari segi investasi, mungkin risk untuk ruginya lebih sedikit dibanding kota lain.
#gambarannya gini, di Palembang penduduk pingiran itu benar-benar memanfaatkan BRT dan memang BRT di kota ini benar-benar dibuat untuk menjangkau daerah pingiran kota (contoh: penduduk dari KM 12 mereka lebih memilih naik TM daripada bus kota untuk belanja ke pingiran ampera, begitu juga penduduk dari kertapati atau lemabang).
#Faktor lainnya, di kota ini sudah sukses mengintegrasikan beberapa moda transportasi (TM, Bus Air, Angkot, Bus Kota). secara experience mungkin Palembang sudah diatas kota-kota lain untuk masalah transportasi masal.
#dan yang ga kalah penting, pemprov Sumsel dan Pemkot Palembang itu punya satu visi yang jelas untuk menjadikan Palembang sebagai kota internasional dan salah satu progrmnya adalah membenahi transportasi masal di Palembang dan mengadakan event-event internasional. dan faktor ini memang benar-benar harus diapresiasi.
Saya juga senengnya monorail, paling ngga betonnya ga gede2 kaya LRT layang yang bisa ganggu keindahan kota^^ Itu jalan protokol kota Palembang to, rasanya agak gimana gitu kalo jalan protokol jadi kolong rel
Prioritas untuk asian games 2018. 7 kota lainnya tetep akan dibangun LRTKlo melihat urgensinya, kota2 spt bandung surabaya or medan hrsnya mendapat prioritas utama. Klo mau sedikit pemerataan jawa vs luar jawa, medan lah yg dipilih. Well palembang lalu lintas memang cukup padat, tapi tidak sebanding dgn tiga kota yg gw sebutkan tadi. Wajar karena secara jumlah penduduk dan ekonomi ketiga kota tadi diatas palembang. Harusnyakan didasrkan skala prioritas, mana yg lebih membutuhkan utk memecahkan masalah traffic, tidak sekedar karena ada asian games maka dibagunlah lrt. Sama aja klo ada pertanyaan mana yg harus diprioritaskan kereta lintas sumatra jadi duluan atau lintas sulawesi...ya pasti sumatra dong karena pertimbangan traffic, penduduk dan kegiatan ekonomi saat ini. Kalau dibangunnya serentak di 8 kota itu sih no problem, tp ragu apakah memang akan serentak atau memang gw gak update. Anyway gw setuju rail based transportation dibangun di kota2 besar di indo, hanya penentuan skala prioritas sj yg gw kritisi.
Justruuuu karena belum macet parah itu, transportasi massal harus segera dipikirkan. Nanti kalo udah parah, rame2 nyindir pemerintah ga ada kerja, harusnya dari dulu bangun bla bla bla..memangnya macet di palembang itu udh separah apa sich? paling macet2 kota yang mau berkembang, pikirkan lg baik2, biaya bangun LRT itu 7,2 T, kalo saya nilai, itu sich kayaknya memang pemda nya aja yang males bangun jalan baru utk memecah kemacetan yang ada...
BRT dan LRT akan saling support untuk transportasi massal di palembang.Naaah itu dia, klo sarana transportasi umumnya udah bagus, dan dgn sarana yg ada sudah bisa mengatasi masslah traffic, dan tanpa apbn pun pemdanya bisa handle masalah public transportation dgn baik...ya utk smntara cukuplah dgn itu, alokasikan dananya utk kota lain yg lebih membutuhkan...klo ini kesannya kan kelihatan ingin membuat tamu asian games kagum...wow palembang kota terbesar kesekian di indo punya lrt, maju ya ternyata indo..no offence ya buat forumer palembang.
Kalau mau tahu macet Palembang separah apa, jawaban sederhananya parah banget....memangnya macet di palembang itu udh separah apa sich? paling macet2 kota yang mau berkembang, pikirkan lg baik2, biaya bangun LRT itu 7,2 T, kalo saya nilai, itu sich kayaknya memang pemda nya aja yang males bangun jalan baru utk memecah kemacetan yang ada...
Koreksi dikit, ujung selatannya ada di perbatasan Kota Palembang (di selatan kompleks OPI)Sepengetahuan saya.. inilah koridor yang akan dibangun pertama kalinya
![]()
nemu video profile Palembang dalam menyambut Asian Games 2018
kay:, apalagi akhir2 ini, luar biasa pada jam-jam tertentu. Suatu langkah yang baik, karena Palembang lebih serius untuk transportasi massal termasuk integrasinya.
http://m.okezone.com/read/2015/08/2...-palembang-capai-rp7-2-triliun?=utm_source=brJAKARTA - Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Sumatera Selatan (Sumsel) Nasrun Umar mengatakan, nilai investasi pembangunan Light Rapid Transit (LRT) di Palembang mencapai Rp7,2 triliun.
Pembangunannya sendiri, Nasrun menuturkan, akan mulai dibangun pada awal Januari 2016 dan dapat diselesaikan pada 2018 sebelum ASEAN Games. Palembang sendiri menjadi tuan rumah perhelatan olah akbar tersebut.
"Empat tahun program ini jalan di tempat, kita mengundang investor karena tidak profitable sehingga maju mundur," kata Nasrun kepada wartawan di Palembang, Rabu (26/8/2015).
Nasrun menjelaskan, pembangunan LRT di Palembang memiliki panjang sekitar 24 kilometer (km) dengan 23 pemberhentian, yang niatnya para tempat pemberhentian itu diberinakan mana-nama pahlawan.
Mengenai skema, lanjut Nasrun, akan menggunakan dua skema, yang pernama penunjukan langsung oleh pemerintah memiliki dua kesimpulan. Di mana, pertama melalui penujukan langsung kepada BUMN, dan yang kedua melalui PPP.
Namun, Nasrun memprediksi, pengerjaan LRT di Palembang akan dilakukan secara penunjukan kepada perusahaan konstruksi pelat merah atau sama seperti yang dikerjakan di Jakarta.
"Fase pertama dikerjakan 7,5 km, fase kedua 17 km sampe SMB II," tambahnya.
Tidak hanya itu, Nasrun menuturkan, pembangunan LRT Palembang yang dilengkapi 23 koridor ini juga akan dilengkapi pula akses terintegrasi dengan Bus Rapid Transit (BRT).
Pemprov Sumsel, kata Nasrun, akan mendapatkan kiriman BRT dari pemerintah pusat sebanyak 300 sampai 500 unit. Di mana, sebagian dari jumlah tersebut akan dikelola oleh Damri yang merupakan perusahaan pelat merah.
"Sebagian untuk Angkot, sambil kita mengurangi jumlah Angkot, kita sudah berikan FS yang dianggap kurang laik dikeluarkan untuk angkutan kota," tandasnya.
