SkyscraperCity banner

1 - 20 of 55 Posts

·
Registered
Joined
·
5,543 Posts
Discussion Starter #1 (Edited)
2017-12-20



Opis przedmiotu zamówienia:





Przedmiotem zamówienia jest: zaprojektowanie i budowa północnej obwodnicy Kędzierzyna – Koźla rozpoczynającej się km 70+050,00 i kończącej się w km 86+417 istniejącej drogi krajowej nr 40. Długość obwodnicy - około 14,6 km. Zamówienie będzie realizowane w formule "Projektuj i Buduj".



https://www.gddkia.gov.pl/ajax/zamowieniePubliczneSzczegoly.php?id=24342&lang=pl
____________________________________



____________________________________


Plan orientacyjny obwodnicy Kędzierzyna Koźla





____________________________________
06.06.2018 r.

Wybrano najkorzystniejszą ofertę na ZIZ:

Intercor - 219,796 mln
https://www.gddkia.gov.pl/pl/d/80d0a0f7317def2272b2a8a12d18cb64
____________________________________

03.08.2018 r.


Ponownie wybrano najkorzystniejszą ofertę na ZIZ:

Strabag - 220 628 748.49 mln
https://www.gddkia.gov.pl/pl/d/62f42...15fe3340e82a14

____________________________________

15.10.2018 r.


Podpisano umowę na ZIZ:

Planowany termin oddania do ruchu - wiosna 2022 r
https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/31027/Obwodnica-Kedzierzyna-Kozla-zostanie-przedluzona

____________________________________

27.01.2020 r.

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/36430/Wniosek-o-ZRID-dla-obwodnicy-Kedzierzyna-Kozla-zlozony
 

·
Registered
Joined
·
229 Posts
Otwarcie ofert na:

Zaprojektowanie i wykonanie zadania pod nazwą: „Budowa północnej obwodnicy Kędzierzyna – Koźla w ciągu drogi krajowej nr 40”

Budżet GDDKiA - 240,0 mln zł brutto

1. Intercor - 219,796 mln
2. Strabag - 220,628 mln
3. Banimex - 225,666 mln
4. Gotowski - 231,690 mln
5. Kobylarnia - 245,720 mln
6. Budimex - 248,821 mln
7. Mota-Engil - 258,632 mln
8. Rover - 262,482 mln
9. Eurovia -268,409 mln
10. Max Bogl - 291,620 mln
 

·
Moderator
Joined
·
71,530 Posts
Obwodnica Kędzierzyna-Koźla najtaniej za 220 mln zł
| Leonard Dolecki ⚫ źródło: RynekInfrastruktury.pl

Opolski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otworzył oferty w przetargu na projekt i budowę północnej obwodnicy Kędzierzyna – Koźla w ciągu drogi krajowej nr 40. Najtańszą propozycję złożyła firma Intercor. Jej wartość to niemal 220 mln zł.
Do zamawiającego trafiło 10 ofert od potencjalnych wykonawców. Opolski oddział GDDKiA otrzymał propozycje od firm: Budimex (225,666 mln zł), Intercor (219,796 mln zł) i Kobylarnia (245,720 mln zł), a także konsorcjów Mota-Engil Central Europe i Himmel i Papesch (258,632 mln zł), Max Bögl Polska, Max Bög Stiftung & Co i Technical Solutions (291,620 mln zł), STRABAG Infrastruktura Południe i Strabag (220,628 mln zł), Eurovia Polska i PORR (268,409 mln zł), Gotowski i PBDI (231,690 mln zł), Banimex, AZI-BUD i DUNA ASZFALT Út-és Mélyépítõ Kft (225,666 mln zł), a także Roverpol i Rover Alcisa (262,482 mln zł). Wszyscy oferenci zapewnili realizację zadania w ciągu 36 miesięcy. Budżet zamawiającego opiewa na 240,0 mln zł.

Początkowo oferty miały zostać opublikowane 19 lutego br., jednak termin został przesunięty. Podczas oceny propozycji GDDKiA będzie brać pod uwagę takie aspekty jak cena (60%), właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni (9%), równość podłużną nawierzchni (8%), personel wykonawcy (6%), termin realizacji kontraktu (12%), zagospodarowanie gruntu rodzimego (5%).

Zamówienie jest prowadzone w formule „projektuj i buduj” to oznacza, że wykonawca będzie zobowiązany do opracowania dokumentacji inwestycji, uzyskania niezbędnych pozwoleń na budowę, budowy infrastruktury oraz otrzymania zezwoleń na użytkowanie drogi.
całość : http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/drogi/obwodnica-kedzierzynakozla-najtaniej-za-220-mln-zl-62415.html
 

·
Registered
Joined
·
3,608 Posts
Warto poczytać uzasadnienie wyroku KIO. W skrócie: Intercorowi przy powtórnej ocenie obcięto 2 punkty w kryterium "personel wykonawcy", ponieważ KIO uznała, że kierownik robót drogowych nie pełnił tej funkcji przy poprzednich kontraktach od początku robót. A wszystko dlatego, że wcześniej zatrudniający go Budimex o kilka dni za późno zgłosił go jako kierownika robót przy budowie fragmentu obwodnicy Lublina S17. Ot, taki języczek u wagi...
 
  • Like
Reactions: Luki_SL

·
Registered
Joined
·
12,757 Posts

·
Registered
Joined
·
5,721 Posts
https://stooq.pl/n/?f=1257071&c=1&p=4+22


Opolskie - Powstanie obwodnica Kędzierzyna Koźla

PAP - Biznes


14.10.2018, Opole (PAP) - Za 220 mln złotych firma Strabag wybuduje obwodnicę Kędzierzyna-Koźla. W poniedziałek zostanie podpisana umowa na projekt i budowę nowego odcinka drogi - poinformowała rzeczniczka prasowa wojewody opolskiego Martyna Kolemba-Gaschka.

Według informacji biura prasowego wojewody, umowa obejmuje projekt i budowę północnej obwodnicy Kędzierzyna-Koźla w ciągu Drogi Krajowej 40. Długość budowanego odcinka to 14,6 km, a koszt kontraktu to 220,6 mln złotych. Planowany termin oddania nowej drogi do ruchu to wiosna 2022 roku.

Od istniejącego odcinka dwujezdniowej obwodnicy Kędzierzyna-Koźla pobiegnie nowa trasa o nawierzchni bitumicznej. Nowa odcinek drogi włączy się do istniejącego przebiegu DK40 na terenie woj. śląskiego. W ramach inwestycji powstanie 19 obiektów. Obwodnica usprawni ruch w kierunku węzła autostradowego A4 Opole Południe, Kędzierzyn-Koźle i Pyskowice oraz poprawi dostępność przyległych terenów do autostrady A4. (PAP)

autor: Marek Szczepanik

masz/ par/
 

·
Registered
Joined
·
24 Posts
^^ Mam przeczucie, że gdyby była możliwość wjazdu za Ujazdem, to wielu skracało by sobie drogę. A przecież chodzi o to, żeby uwolnić mieszkańców Sławięcic i Ujazdu od hałasu i natężenia. :eek:hno:
 

·
Registered
Joined
·
76 Posts
może ktoś wytłumaczyć dokładnie o co chodzi z tym zamykaniem, blokowanie starej DK40?

wydawało mi się zawsze, że budując nowy przebieg (obwodnicę) kierujemy na niego tranzyt oraz status drogi krajowej (tutaj DK40). Stary przebieg jest normalnie otwarty, nie bedzie we władaniu Dyrekcji a spadnie jako DW lub powiatowa. w czym problem w takim razie?
 

·
Registered
Joined
·
24 Posts

·
Registered
Joined
·
3 Posts
Będzie dodatkowy zjazd z obwodnicy Kędzierzyna-Koźla. Skorzystają mieszkańcy Ujazdu

http://radio.opole.pl/103,273712,bedzie-dodatkowy-zjazd-z-obwodnicy-kedzierzyna-k

Będzie połączenie drogi krajowej numer 40 i obwodnicy Kędzierzyna-Koźla. O to od kilku miesięcy walczyli mieszkańcy i władze Ujazdu. Dzisiaj projektant i przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad potwierdzili, że powstanie tam skrzyżowanie. Deklaracja ta padła podczas spotkania z mieszkańcami Ujazdu dotyczącego budowy obwodnicy Kędzierzyna-Koźla, która jednocześnie będzie obwodnicą Ujazdu.

- Wiemy, że sporym problemem był przebieg obwodnicy w okolicy osiedla Goj w Ujeździe – mówi główny projektant, Waldemar Lewowski. – W pierwotnym projekcie tutaj była droga ucięta, zaślepiona. Aby rozwiązać ten problem zaproponowaliśmy wykonanie drogi serwisowej. Ona będzie drogą asfaltową 6-metrowej szerokości ze zjazdem i dopuszczonym ruchem samochodów osobowych do 3,5 tony.

Mieszkańcy obecni na spotkaniu mieli do projektanta i wykonawcy wiele pytań związanych z przebiegiem obwodnicy. M.in. chcieli wiedzieć jak będzie rozwiązana kwestia dojazdów do pól, ale nie tylko.

- Chciałam spytać, jak będzie wyglądała sprawa odwodnienia tej drogi – mówiła jedna z mieszkanek Ujazdu.

- Skrzyżowanie z drogą serwisową, tam powinien być pas skrętu w lewą stronę. Tam jest ruch pielgrzymkowy, rowery itd. Przeciąć pas ruchu na rowerze, a tam jest zakręt, to będzie naprawdę bardzo niebezpieczne – dodał inny uczestnik spotkania.

Zebrani sugerowali też budowę szerszych wiaduktów, aby uwzględnić miejsce na ścieżki rowerowe. Rolnicy pytali o kwestie wywłaszczenia gruntów i wypłaty odszkodowań.

Trwają prace projektowe, w przyszłym roku ma rozpocząć się budowa, a obwodnica powinna być gotowa w 2021 roku. Nowy odcinek będzie miał długość 14,5 kilometra i połączy Kędzierzyn-Koźle z województwem śląskim w okolicy zjazdu na autostradę A4 w Łanach.

###
Od siebie dodam tylko, że w miejscu tego groteskowego skrzyżowania na Ujazd od strony Łan w kierunku na Kędzierzyn powinien powstać pas do skrętu w lewo umożliwiający bezpieczny skręt na tym skrzyżowaniu. Byłoby to rozwiązanie sprzyjające bezpieczeństwu i utrzymaniu płynności ruchu. Niestety, z informacji jakie do mnie docierają projektanci uparli się i nie chcą tego rozwiązania wprowadzić w życie, ku mojemu (i nie tylko) zdumieniu.
 

·
Registered
Joined
·
3 Posts
^^Czyli mieszkańcy Ujazdu dopięli swego. Dobrze, że jeszcze udało się coś zmienić w projekcie :)

Dobre i to, chociaż to rozwiązanie jest zupełnie niesatysfakcjonujące o czym przekona się inwestor, mieszkańcy Ujazdu oraz miejscowości ościennych i zwykli użytkownicy nowej drogi w rejonie tego skrzyżowania.


Przez ignorancje GDAKI - moim zdaniem - w tym miejscu będzie dochodziło do kolizji i wypadków. Winnym tej sytuacji będzie inwestor (ale kto będzie o tym pamiętał za 10-20 lat?), bo nie przewidział kompleksowego rozwiązania, a jedynie ratował sytuację "po łebkach" ponieważ nie miał już żadnych instrumentów, żeby to sensownie rozwiązać. I pomyśleć, że wystarczyło w fazie koncepcji ująć tam zjazd i wjazd z prawdziwego zdarzenia oraz zabezpieczyć go w ramach finansowania.


Ot takie nasze polskie piekiełko z instytucją, która żyje sama dla siebie - jak wiele innych na garnuszku podatnika.
 
1 - 20 of 55 Posts
Top