Czy to ma być coś takiego?eirik said:
Czy 1x3 z pasem raz po jednej stronie raz po drugiej??
1 - 20 of 122 Posts
Czy 1x3 z pasem raz po jednej stronie raz po drugiej??
Jedyna mapka jaką udało mi się znaleźć:
Niewiele widać i w dodatku nie do końca, ale przynajmniej można sobie wyobrazić, jak to bedzie biegło.
To ta fioletowa(?) linia biegnąca z południa na północny-wschód.
Widać też 3 węzły (czwarty poza mapą):
No dobra, ronda
- z DK60 (początek obwodnicy)
- z DW 573 do Żychlina (wraz z drogą powiatową do m. Skrzany)
- z drogą powiatową do m. Korzeń
- z DK 60 (koniec obwodnicy)
Problem przejazdów kolejowych się sam rozwiązał, bo obwodnica będzie biegła po wschodniej stronie liniikolejowej, nie krzyżujac się z nią.
Niewiele widać i w dodatku nie do końca, ale przynajmniej można sobie wyobrazić, jak to bedzie biegło.
To ta fioletowa(?) linia biegnąca z południa na północny-wschód.
Widać też 3 węzły (czwarty poza mapą):
No dobra, ronda
- z DK60 (początek obwodnicy)
- z DW 573 do Żychlina (wraz z drogą powiatową do m. Skrzany)
- z drogą powiatową do m. Korzeń
- z DK 60 (koniec obwodnicy)
Problem przejazdów kolejowych się sam rozwiązał, bo obwodnica będzie biegła po wschodniej stronie liniikolejowej, nie krzyżujac się z nią.
^^Wreszcie doczekaliśmy się przetargu na tą obwodnicę
W materiałach przetargowych udało mi się znaleźć (wreszcie!) dokładną mapkę przebiegu obwodnicy:
Wygląda na to, że będą dwa etapy, z tym, że drugi to tylko dodatkowe skrzyżowanie, praktycznie przed obwodnicą. Nic mi nie wiadomo, żeby drugi etap nie miał być realizowany razem z pierwszym.
Będzie tylko jedno rondo, na początku obwodnicy (jadąc od Płocka). Pozostałe skrzyżowania (w liczbie 3 plus 1 w drugim etapie) będą "normalne", z lewo- i prawoskrętami, ale bez pasów włączenia z dróg podporządkowanych. Ja tam się nie znam, ale wydaje mi się, że najwięcej kierowców zjeżdżających z obwodnicy (wjeżdżających na nią) będzie zjeżdżać (wjeżdżać) na skrzyżowaniu S03 "Legarda" (sam już się widzę oczyma wyobraźni na tym skrzyżowaniu), ewentualnie na S02 "Kraśnica" (wiadukt kolejowy zamiast przejazdu), a nie na rondzie, bo tędy jest najbliżej do miasta. Ale zakładam, że projekt jest mocno przemyślany.
Wygląda na to, że będą dwa etapy, z tym, że drugi to tylko dodatkowe skrzyżowanie, praktycznie przed obwodnicą. Nic mi nie wiadomo, żeby drugi etap nie miał być realizowany razem z pierwszym.
Będzie tylko jedno rondo, na początku obwodnicy (jadąc od Płocka). Pozostałe skrzyżowania (w liczbie 3 plus 1 w drugim etapie) będą "normalne", z lewo- i prawoskrętami, ale bez pasów włączenia z dróg podporządkowanych. Ja tam się nie znam, ale wydaje mi się, że najwięcej kierowców zjeżdżających z obwodnicy (wjeżdżających na nią) będzie zjeżdżać (wjeżdżać) na skrzyżowaniu S03 "Legarda" (sam już się widzę oczyma wyobraźni na tym skrzyżowaniu), ewentualnie na S02 "Kraśnica" (wiadukt kolejowy zamiast przejazdu), a nie na rondzie, bo tędy jest najbliżej do miasta. Ale zakładam, że projekt jest mocno przemyślany.
Fajnie, że ciągniesz ten wątek!
W Gostyninie obwodnica nie musi przechodzić nad torami, więc jest dzięki temu tańsza. Szkoda, że nie wykorzystali WD3 do zrobienia węzła - trzeba by podnieść standard drogi lokalnej i nie trzeba by robić ronda. Tak myślę
W Gostyninie obwodnica nie musi przechodzić nad torami, więc jest dzięki temu tańsza. Szkoda, że nie wykorzystali WD3 do zrobienia węzła - trzeba by podnieść standard drogi lokalnej i nie trzeba by robić ronda. Tak myślę
Ad 1. Oferta nie przekroczyła ceny kosztorysu to pewne
Oferta z II miejśca jest droższa o ok 8 mln a z III miejsca o 9 mln w porównaniu z Polimexem
Ad 2. Odpowiedziałeś sobie sam na to pytanie
Narazie tylko plotki słyszałem o proteście... ale podejrzewam że to prawda...
1 - 20 of 122 Posts
