[DK77] Obwodnica Stalowej Woli i Niska

135477 Views 438 Replies 65 Participants Last post by anderbak, 7 mo ago

DooCharles

Discussion Starter · Jan 29, 2018 (Edited)

2015-09-30

Opis przedmiotu zamówienia:

Zaprojektowanie i Budowa Obwodnicy Stalowej Woli i Niska w ciągu DK-77

http://www.gddkia.gov.pl/pl/2785/za...-,sortuj_po-data_postepowania,sortuj_jak-DESC

Podstawowe parametry drogi:

Długość: 15,3 km

Przekrój: jednojezdniowy

Klasa: GP

Nośność (kN/oś): 115

Ilość obiektów (mostów/wiaduktów/tuneli): 1/5/0

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/26704/Podpisano-umowe-na-budowe-obwodnicy-Stalowej-Woli-i-Niska

Plan orientacyjny obwodnicy

http://mib.gov.pl/2-514324a4ec938-1798275.htm

-----------
17.11. 2009 r. GDDKIA zatwierdziła STEŚ – Etap II, w którym zarekomendowano do dalszych prac przygotowawczych przebieg obwodnicy wg wariantu W3A/3+3A/3.

-----------
17.04.2013 r. uzyskano ostateczną DŚU

http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/przyspiesza-obwodnica-stalowej-woli-i-niska--56046.html

-----------
20.11.2013 r. podpisano umowę na wykonanie KP
-----------

28.10.2016 r. ruszył II etap przetargu

http://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/przyspiesza-obwodnica-stalowej-woli-i-niska--56046.html

-----------
Informacja z otwarcia ofert na ZIZ:

GDDKiA Rzeszów budżet: 294 876 458,62 zł brutto

Mostostal Warszawa & Acciona Construccion: 199 189 315,22
Strabag: 207 571 234, 23
Energopol Szczecin S.A.: 208 466 796,00
Impresa Pizzarotti: 209 099 877,00
Mota-Engil: 215 457 056,01
Mosty Łódź S.A.: 219 989 969,68
Porr: 224 852 264,00
Budimex: 240 552 878, 58
Eurovia: 242 630 219, 92
Polaqua: 243 583 250, 40
Intercor: 288 471 360, 62

Link do zestawienia złożonych ofert:
https://www.gddkia.gov.pl/pl/d/fc3a4b60097babe870713e51daa1a59e

-----------
Informacja z wyboru najkorzystniejszej oferty na ZIZ:

Mostostal Warszawa & Acciona Construccion: 199 189 315,22 zł brutto

https://www.gddkia.gov.pl/pl/d/fdd61e2d7c951824d0e2db1c97bb09b7
-----------
2016-06-10

Informacja z otwarcia ofert na Nadzór:

GDDKiA Rzeszów budżet: 11 332 812,93 zł brutto

ARCUS: 4 943 431,50
Promost Consulting: 5 101 024,49
INKO & MP Mosty: 7 919 508, 75
ZDI: 8 493 334,50
SGS & ECMG: 10 047 862,01
Getinsa: 10 053 878, 55
Safege: 10 418 100,00
Zakład Budownictwa Mostowego Inwestor Zastępczy S.A.: 13 489 989,18

Link do zestawienia złożonych ofert:
https://www.gddkia.gov.pl/pl/d/279f7551b33a01dee1448d190c3d8d5f
-----------
2017-04-10

Informacja z wyboru najkorzystniejszej oferty na Nadzór :

INKO Colsulting Sp. z o.o : 7 340 394,00 zł brutto

https://www.gddkia.gov.pl/pl/d/f0feb398de7ab01828f8eb56a2396aff
-----------

Dnia 30-08-2017 r. podpisano umowę na ZIZ

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/26704/Podpisano-umowe-na-budowe-obwodnicy-Stalowej-Woli-i-Niska

-----------
31.08.2018

Złożono wniosek o ZnRID

-----------
Dnia 19-04-2019 wydano decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej ZnRID

https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/33251/Jest-decyzja-ZRID-dla-obwodnicy-Stalowej-Woli-i-Niska-DK77
-----------
Oficjalna strona inwestycji:

http://obwodnicastalowejwoliiniska.pl/

----------
Oficjalna wizualizacja inwestycji:

See less See more

Save

Reactions: 1

1 - 20 of 439 Posts

Innuendowro

· #2 · Jan 30, 2018

Jeśli jesteście zainteresowani to można też dodać:

Projektant Mosty Gdańsk

Save

Luki_SL

· #3 · Feb 5, 2018

Podkarpackie - Obwodnica Stalowej Woli i Niska będzie miała dodatkowy węzeł
PAP - Biznes

5.02.2018, Stalowa Wola (PAP) - Obwodnica Stalowej Woli i Niska (Podkarpackie) będzie miała dodatkowy zjazd, dzięki któremu połączy się z drogą powiatową - powiedział w poniedziałek w Stalowej Woli minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Umowa na budowę obwodnicy tych dwóch miast została podpisana w sierpniu 2017 r. Jej koszt to blisko 200 mln zł; inwestycja jest realizowana w systemie projektuj i buduj. Obecnie trwa jej projektowanie.

ciąg dalszy : https://stooq.pl/n/?f=1218500&c=0&p=4+22

Save

Reactions: 3

zdjęcie z artykułu lokalnego portalu lutego 2017 http://stw24.pl/beda-zmiany-w-planie-budowy-obwodnicy-stalowej-woli-i-niska/

Szkoda, że tak bardzo odchudzili tą obwodnicę. Pierwotnie miała być 2x2 z bezkolizyjnymi węzłami.

See less See more

Save

Reactions: 1

dominobb

· #5 · Feb 6, 2018

Powstanie dodatkowe połączenie obwodnicy Stalowej Woli i Niska z drogą powiatową nr 1024R
http://mib.gov.pl/2-514324a4ec938-1798275-p_1.htm
2018-02-06

- W odpowiedzi na liczne wnioski lokalnych władz samorządowych oraz mieszkańców, zapadła decyzja o budowie dodatkowego połączenia obwodnicy Stalowej Woli i Niska z drogą powiatową - powiedział 5 lutego 2018 r. minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Koncepcja budowy przewiduje wykonanie skrzyżowania trójwlotowego (rondo) zlokalizowanego w km ok. 2+400 oraz budowę łącznicy do ul. Czarnieckiego w Stalowej Woli.

Przyjęcie takiego rozwiązania pozwoli na uniknięcie ograniczeń w ruchu na ul. Czarnieckiego - zgodnie z założeniami nad obwodnicą powstanie wiadukt drogowy w ciągu drogi powiatowej.

Szczegółowe rozwiązania dotyczące geometrii skrzyżowania łącznicy z ul. Czarneckiego zostaną zaprojektowane po przeprowadzeniu przez wykonawcę obwodnicy pomiarów ruchu i opracowaniu analizy uwzględniającej aktualne i prognozowane natężenia strumieni pojazdów.

Dodatkowy zakresu robót będzie realizowany przez obecnego wykonawcę, w ramach podpisanej umowy.

Umowa na realizację obwodnicy w formule „Projektuj i buduj” została podpisana 30 sierpnia 2017 r. Konsorcjum firm: Mostostal Warszawa i Acciona Construcción SA wykona obwodnicę Stalowej Woli i Niska w ciągu drogi krajowej nr 77 za blisko 200 milionów zł. Termin zakończenia wszystkich prac to połowa 2021 r.

RST said:
Szkoda, że tak bardzo odchudzili tą obwodnicę. Pierwotnie miała być 2x2 z bezkolizyjnymi węzłami.

Równolegle będzie szła S74 - 2x2 z bezkolizyjnymi węzłami, więc jakoś nie widzę potrzeby budowy dwóch równoległych tego typu dróg kilka km od siebie.

See less See more

Save

polac

· #6 · Feb 6, 2018

Jak najbardziej masz rację o tej S74, jednak jest to perspektywa najbliższych 20/30 lat więc obwodnica zdąży się już wyeksploatować. Można wszystko rozpatrywać pod względem ekonomi itp. jednak w sytuacji powstania S19 może się okazać, że będzie się ta droga zapychała.
Pominąwszy wszystko to ta droga jest konieczna czy to w konfiguracji 2x2 czy 1x1, bo najzwyczajniej w świecie między Stalową a Niskiem jest tylko jedno połączenie drogowe czyli obecna DK77, która już ledwo daje radę. Wystarczy jedna kolizja i dwa miasta są praktycznie sparaliżowane.

Save

RST

· #7 · Feb 6, 2018

dominobb said:
Równolegle będzie szła S74 - 2x2 z bezkolizyjnymi węzłami, więc jakoś nie widzę potrzeby budowy dwóch równoległych tego typu dróg kilka km od siebie.

Możesz chociaż przybliżyć kiedy i czy na pewno będzie bezkolizyjna 2x2, skoro obok istnieje już co prawda kolizyjna ale 2x2 DK77, może też nie będzie potrzeby budować S74 2x2 z bezkolizyjnymi węzłami. Obwodnica też początkowo miała być bezkolizyjna 2x2, a teraz nawet nie ma rezerwy pod 2 pas. Z całym szacunkiem, ale to będzie substytut obwodnicy i zanim powstanie S74, to od strony Sandomierza tylko w niewielkim stopniu wyprowadzi ruch tranzytowy ze Stalowej Woli, bo wjeżdżając 2x2 i mając do wyboru dalej jazdę 2x2 a 1x2 większość wybierze 2x2. Co prawda odciąży Nisko ale jadąc od S19 do Stalowej Woli i strefy przemysłowej, teraz to ta obwodnica będzie się korkować.

Save

dominobb

· #8 · Feb 6, 2018

Nie powstanie wcześniej niż w połowie przyszłej dekady, natomiast na drodze ekspresowej nie buduje się innych skrzyżowań niż węzły.

2. Podstawowe parametry techniczne wg pisma znak: GDDKiA BPI-1/KB/4117/198/07 z dnia 23.02.2007r. w sprawie przyjmowania przekrojow poprzecznych autostrad i dróg dwujezdniowych ekspresowych umożliwiających dobudowę trzeciego pasa ruchu do wewnętrznych pasów jezdni.
- klasa techniczna drogi - S (droga ekspresowa),
- prędkość projektowa: 100 km/h,
- dostępność drogi: tylko w węzłach,
- 2 x 3 pasy (dla etapowania robót – 2 x 2 pasy)

https://www.gddkia.gov.pl/pl/649/budowa-drogi-ekspresowej-s-74

Save

Kemo

· #9 · Feb 6, 2018

RST said:
od strony Sandomierza tylko w niewielkim stopniu wyprowadzi ruch tranzytowy ze Stalowej Woli, bo wjeżdżając 2x2 i mając do wyboru dalej jazdę 2x2 a 1x2 większość wybierze 2x2. Co prawda odciąży Nisko ale jadąc od S19 do Stalowej Woli i strefy przemysłowej, teraz to ta obwodnica będzie się korkować.

Co z tego że 2x2, skoro przez środek miasta, ze skrzyżowaniami co chwila i przejściami dla pieszych. Obwodnica zapewni płynny ruch z prędkością dopuszczalną 90 km/h, jadąc przez miasto jest to nieosiągalne.

Save

RST

· #10 · Feb 6, 2018 (Edited)

dominobb Ja to rozumiem, że na drodze ekspresowej nie buduje się innych skrzyżowań niż węzły. Węzły tez mogą być częściowo kolizyjne. Zanim cokolwiek ruszy na tym odcinku S74, mogą się zmienić plany, potrzeby, prawo. Na tym etapie nic nie jest jeszcze przesądzone w kwestii S74, nawet to, czy powstanie.
Obwodnica też miała być inna, miała za zadanie wyprowadzić ruch tranzytowy, a przede wszystkim ruch ciężkich pojazdów do terenów strefy przemysłowej która znajduje się po drugiej stronie miasta, a jaj skomunikowanie miało być poprzez łącznik i węzeł "Solidarność". W tej formie nie koniecznie będzie spełniać całkowicie swoje zadanie, a podejrzewam, że będzie korkować się bardziej niż obecny dojazd do strefy przemysłowej. Co prawda odciąży obecne połączenie DK77 pomiędzy Niskiem a Stalową Wolą, ale od strony Sandomierza już niekoniecznie. Wjeżdżając do Stalowej Woli drogą 2x2, większość kierowców wybierze dalej 2x2 przez miasto niż obwodnicę 1x2, która i tak będzie się korkować. Dla samej Stalowej Woli taka obwodnica niewiele zmieni. Nie będzie ani szybciej, ani bezpieczniej. Najgorsze jest jednak to, że nie będzie możliwości rozbudowy obwodnicy do 2x2, ponieważ nie będzie rezerwy.
Czas pokaże jak będzie.
Pozdrawiam.

Kemo a kto powiedział, że tam będzie 90km/h. Ta obwodnica przechodzić będzie w granicach miasta w terenie zabudowanym, tak jak fragment istniejący i pomimo że 2x2 jest ograniczenie do 50 km/h, ponadto skrzyżowanie z sygnalizacja świetlną. Obwodnica w takiej formie niestety nie zapewni płynnego ruchu.

See less See more

Save

Reactions: 1

Kemo

· #11 · Feb 6, 2018 (Edited)

RST said:
Kemo a kto powiedział, że tam będzie 90km/h. Ta obwodnica przechodzić będzie w granicach miasta w terenie zabudowanym, tak jak fragment istniejący i pomimo że 2x2 jest ograniczenie do 50 km/h, ponadto skrzyżowanie z sygnalizacja świetlną. Obwodnica w takiej formie niestety nie zapewni płynnego ruchu.

Na planie orientacyjnym w pierwszym poście ja widzę same pola i ogródki działkowe, a nie obszar zabudowany.
Co do skrzyżowań, to na nowym odcinku będą raptem 4 (nie licząc początku i końca). 1 skrzyżowanie na 3 km to przecież komfort nieporównywalny do przejazdu przez miasto.

obwodnicę 1x2, która i tak będzie się korkować

Niby z jakiego powodu ma się korkować?

Save

RST

· #12 · Feb 6, 2018 (Edited)

Widzisz same pola patrząc na mapę, ja tamtędy przejeżdżam praktycznie codziennie. Jest tam teren zabudowany i ograniczenie prędkości do 50 km/h.
Ponadto DK77 w Stalowej Woli na odcinku od początku obwodnicy od strony Sandomierza w przekroju 2x2 jedno skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną do końca istniejącej obwodnicy zakończonej rondem turbinowym. Ograniczenie prędkości od początku na dł ok 2-3 km 90km/h dalej 50 km/h Dalej DK77 biegnie jako 2x2 i jest jedno skrzyżowanie bez sygnalizacji oraz 4 skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, następnie jako 1x4 2 skrzyżowania z sygnalizacją świetlną i jednym przejściem dla pieszych z sygnalizacją. Ostatnie skrzyżowania to najbliższy dojazd do strefy przemysłowej. Dalej biegnie jako 1x2 do granic miast Stalowa Wola i Nisko, a także przez Nisko w kierunku Przemyśla.
Ponadto w centrum do DK77 dobiega 2x2 DW871 na Tarnobrzeg, którą też można dojechać do strefy przemysłowej. W obecnej chwili trwa przebudowa sygnalizacji świetlnej w celu zapewnienia "zielonej fali" oraz odcinka łącznika do strefy przemysłowej od DK77(szary na mapce z postu pierwszego), a następnie ronda do którego ma być doprowadzony łącznik do obwodnicy (niebieski - post pierwszy)

See less See more

Save

Kemo

· #13 · Feb 6, 2018

Ja cały czas miałem na myśli odcinek, który dopiero zostanie wybudowany.

Save

RST

· #14 · Feb 6, 2018

On też jest w granicach miasta, a nawet obu miast. Teren zabudowany. Poza tym podobno projektowana prędkość dopuszczalna ma być 70 km/h ale ile w tym prawdy tego nie wiem.

Save

Kemo

· #15 · Feb 6, 2018

Czym konkretnie ten teren jest zabudowany, bo na zdjęciach lotniczych nie widzę?

Poza tym podobno projektowana prędkość dopuszczalna ma być 70 km/h ale ile w tym prawdy tego nie wiem.

Może lokalnie w rejonie skrzyżowań. Ale jeśli na bezkolizyjnych fragmentach między skrzyżowaniami będzie mniejsza prędkość niż 90 km/h to będzie to skandal.

Save

RST

· #16 · Feb 6, 2018

Nie ja jestem od ustalania czy teren jest zabudowany czy nie. Ktoś oznacza drogę znakiem D-42. Pomimo, że na zdjęciach nie widać, są tam tereny gdzie powstają zabudowania mieszkalne, teren elektrowni (estakada).
Pewnie nie tylko tu znajdują się takie niezabudowane tereny zabudowane.
Cała ta obwodnica to skandal, od wielu lat. Kto nią jechał to będzie wiedział.

Save

manukun

· #17 · Feb 7, 2018

Kemo said:
Co z tego że 2x2, skoro przez środek miasta, ze skrzyżowaniami co chwila i przejściami dla pieszych. Obwodnica zapewni płynny ruch z prędkością dopuszczalną 90 km/h, jadąc przez miasto jest to nieosiągalne.

Nie zapewni. Na 15 km będzie 5 rond w stosunkowo równych odległościach. Do tego estakada obok elektrociepłowni, na którą wjazd z kolizyjnego węzła będzie spowalniany przez pojazdy ciężarowe. Z drugiej strony tego samego ronda "Solidarność" będzie kolizyjny łącznik do mostu na Sanie - tu też będzie się zapychać. Zagadką pozostaje rozwiązanie dojazdu do pól uprawnych przez obwodnicę. W całym jej przebiegu planuje się zaledwie 5 wiaduktów(Czarnieckiego, estakada, wiadukt kolejowy, przejazd nad cmentarzem + jeszcze coś, czego nie widzę). Czyli dojazd sprzętu rolniczego będzie musiał odbywać się przez jezdnię obwodnicy. Usprawnienie będzie odczuwalne jedynie na odcinku między DK19 i DK77, który ma obecnie niewielkie obciążenie ruchem.

Alternatywą będzie krótsza trasa przez centrum miasta, ale w zamian drogą dwujezdniową z zieloną falą. Jak myślisz, którą wybiorą kierowcy?

Save

Kemo

· #18 · Feb 7, 2018

Myślę, że wybiorą obwodnicę.
Wieszczycie nie wiadomo jakie korkowanie się obwodnicy zapominając chyba że Stalowa Wola i Nisko nie mają nawet 100 tysięcy mieszkańców.

Save

janush40

· #19 · Feb 7, 2018 (Edited)

Zgadzam sie calkowicie z Kemo.Nie wiem tylko dlaczego usuwa sie moje komentarze.Ani w nich obraźliwych slow ani politycznych wyzwisk.Przypomnę wiec....w USA większość autostrad ( chociaż sa i z ośmioma pasami) to jednio jezdniowe autostrady międzystanowe.I najczęściej kolizyjne.Czemu akurat w Stalowej Woli gdzie ruch jest nie az tak wieki miałoby byc inaczej?.Czy to mania wielkosci ?

Save

manukun

· #20 · Feb 7, 2018

Kemo said:
Myślę, że wybiorą obwodnicę.
Wieszczycie nie wiadomo jakie korkowanie się obwodnicy zapominając chyba że Stalowa Wola i Nisko nie mają nawet 100 tysięcy mieszkańców.

Źle mnie zrozumiałeś. Komentarz miał na celu uświadomienie, że przejazd obwodnicą nie będzie tak płynny, jak sugerujesz. Niewątpliwie korzyścią będzie rozłożenie ruchu na dwóch alternatywnych trasach. Zwłaszcza ominięcie skrzyżowania Sopocka-Energetyków-Sosnowa, którego paraliż blokuje całkowicie ruch między Niskiem a Stalową Wolą. Nie uważam natomiast, żeby istniała konieczność rozbudowy obwodnicy czy jej realizacja w wariancie dwujezdniowym.

Save

1 - 20 of 439 Posts

This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.

Top Contributors this Month