SkyscraperCity banner

41 - 60 of 1334 Posts

·
Registered
Joined
·
14 Posts
Witajcie,

Przyznam że troche sie zaniepokoiłem tą informacją - codzienna jazda do Kato z Tychów powoduje ze te światła znam doskonale. Miałem nadzieje ze ta inwestycja to zmieni....

Czy macie namiar kto dokładnie odpowiada za ta inwestycje i kogo mozna dopytac o te światła ?

Wiem wiem czy to coś da to inny temat, jednak próbowac trzeba ;)

pozdrawiam!
m
Napisałem do Wydziału Transportu w Katowicach w sprawie skrzyżowania z ulicą Górniczego Stanu:

"Na skrzyżowaniu Pszczyńska - Górniczego stanu planowana jest rozbudowa sygnalizacji świetlnej ze względu na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz przejęcie dodatkowych potoków ruchu w okresie przebudowy DK81/86".

Na kolejne pytanie co po zakończeniu remontu, odpowiedź następująca:

"... uprzejmie informuję, że przebudowa DK81/86 spowoduje zmiany rozkładów potoków ruchu w rozpatrywanym rejonie miasta.
Wobec powyższego, po zakończeniu ww. przebudowy, przeprowadzona zostanie ocena konieczności utrzymania sygnalizacji świetlnej oraz istniejących relacji ruchu na skrzyżowaniu ulic Pszczyńska - Górniczego Stanu. Sygnalizacja będzie niezbędna w trakcie realizacji inwestycji."

Codziennie dojeżdżam z Tychów do Katowic i uważam, że za pominięcie tego skrzyżowania (przy budżecie całej inwestycji) należy się kryminał wszystkim zamieszanym w taką decyzję.

2 lata przebudowy (o ile wygra solidna firma) oznaczają dla mnie konieczność jazdy S1/A4 (na DK86 będzie masakra przez wielkie "M"), co wydłuża mi drogę dwukrotnie. Jeżeli jakiś inteligent wpadnie na pomysł większej przebudowy skrzyżowania z ulicą Górniczego Stanu już po zakończeniu poprzedniego remontu, to się chyba załamię. Czasem tak niewiele trzeba żeby efekty były spektakularnie większe.

Tam by wystarczyła kładka dla pieszych a komunikacja z Giszowcem przebiegała by przez planowane węzły. Tak czy siak zobaczymy co wymyślą władze Katowic po skończeniu inwestycji.
 

·
Moderator
Joined
·
76,169 Posts
Discussion Starter #45
^^Po prostu nikt nie odważył się wyjść przed szereg i zaporoponować jakiegoś sensownego rozwiązania przebudowy skrzyżowania. Nie pamiętam, aby któryś urzędnik proponował coś innego, niż sygnalizację świetlną...
 

·
Registered
Joined
·
3,266 Posts
Moim zdaniem. Przejście dla pieszych powinno zostać. Jak będzie kasa można zrobić przejście podziemne.
Skrzyżowane dla samochodów można zlikwidować, bo jest niebezpieczne. Na pewno powinno się to stać po przebudowie węzła w Giszowcu.
Dla pieszych zazwyczaj jest tam bezpiecznie jeśli się ma ograniczone zaufanie do innych uczestników ruchu. To kierowcy mają problem zarówno z wypadkami jak i potem z korkami.
 

·
Registered
Joined
·
219 Posts
Coś czuję, że sygnalizacja świetlna zostanie - do tego czasu coś się wybuduje przy wieży ciśnień po ostatniej wycince drzew ;/
 

·
Registered
Joined
·
130 Posts
Napisałem do Wydziału Transportu w Katowicach w sprawie skrzyżowania z ulicą Górniczego Stanu:

"Na skrzyżowaniu Pszczyńska - Górniczego stanu planowana jest rozbudowa sygnalizacji świetlnej ze względu na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz przejęcie dodatkowych potoków ruchu w okresie przebudowy DK81/86".

Na kolejne pytanie co po zakończeniu remontu, odpowiedź następująca:

"... uprzejmie informuję, że przebudowa DK81/86 spowoduje zmiany rozkładów potoków ruchu w rozpatrywanym rejonie miasta.
Wobec powyższego, po zakończeniu ww. przebudowy, przeprowadzona zostanie ocena konieczności utrzymania sygnalizacji świetlnej oraz istniejących relacji ruchu na skrzyżowaniu ulic Pszczyńska - Górniczego Stanu. Sygnalizacja będzie niezbędna w trakcie realizacji inwestycji."

Codziennie dojeżdżam z Tychów do Katowic i uważam, że za pominięcie tego skrzyżowania (przy budżecie całej inwestycji) należy się kryminał wszystkim zamieszanym w taką decyzję.

2 lata przebudowy (o ile wygra solidna firma) oznaczają dla mnie konieczność jazdy S1/A4 (na DK86 będzie masakra przez wielkie "M"), co wydłuża mi drogę dwukrotnie. Jeżeli jakiś inteligent wpadnie na pomysł większej przebudowy skrzyżowania z ulicą Górniczego Stanu już po zakończeniu poprzedniego remontu, to się chyba załamię. Czasem tak niewiele trzeba żeby efekty były spektakularnie większe.

Tam by wystarczyła kładka dla pieszych a komunikacja z Giszowcem przebiegała by przez planowane węzły. Tak czy siak zobaczymy co wymyślą władze Katowic po skończeniu inwestycji.
Olek89 - chyba jesteśmy w podobnej sytuacji... Dziękuje ze napisałeś, zawsze to jakaś nadzieja że może coś to dać. Ja nie miałem okazji wczesniej napisać, też oczywiscie napisałem - zaskoczyło mnie to że odpowiedź była juz po 2 dniach! (szacun! ) - oczywiscie jak to z urzędu - zeskanowana z podpisami ;) a co w niej :

"W odpwiedzi na Pana meja....
... informujemy iz zakres robót nie obejmuje skrzyżowania ul Pszczyńska z Górniczego Stanu.

Jednakże ze względu na fakt iż w ramach zadania zostanie wybudowane bezkolizyjny węzeł ul 73 Pułku z ul Pszczyńską oraz zostanie rozbudowany węzeł ul Pszczyńskiej z Kolistą w rezultacie nastąpi poprawa płynności ruchu na ciągu ulicy Pszczyńskiej "

Zapytałem zatem na jakiej podstawie zostało przyjęte iż płynność ulegnie poprawie, czekam już więcej niż dwa dni na odpowiedź....

pozdr
 

·
Dear Donald, Yours Ever
Joined
·
34,916 Posts
Będzie poprawa, bo ani nie będzie korków do zjazdu od strony północnej, ani nie trzeba będzie pomagać wjechać na jezdnię główną, gdy się jedzie od południa. W tym momencie użycie węzła do zjazdu na Giszowiec będzie bardziej opłacalne od pchania się na światła.
 

·
Registered
Joined
·
130 Posts
Będzie poprawa, bo ani nie będzie korków do zjazdu od strony północnej, ani nie trzeba będzie pomagać wjechać na jezdnię główną, gdy się jedzie od południa. W tym momencie użycie węzła do zjazdu na Giszowiec będzie bardziej opłacalne od pchania się na światła.
Jasne - chciałbym jednak by było to poparte konkretami. Niemniej jednak zawsze światła z pasami będą ograniczać płynność oraz bezpieczeństwo pieszych.

Podczas budowy DK1, Tychy wpadły na pomysł aby przebudować skrzyzowanie Wartogłowiec - niezależnie od trwającego remontu DK1

W tym wypadku zapewne najlepiej byłoby te pasy zamienić na przejscie podziemne... ale to już wymaga budżetu i odrobinę myślenia "out of the box"
 

·
Registered
Joined
·
14 Posts
Jasne - chciałbym jednak by było to poparte konkretami. Niemniej jednak zawsze światła z pasami będą ograniczać płynność oraz bezpieczeństwo pieszych.

Podczas budowy DK1, Tychy wpadły na pomysł aby przebudować skrzyzowanie Wartogłowiec - niezależnie od trwającego remontu DK1

W tym wypadku zapewne najlepiej byłoby te pasy zamienić na przejscie podziemne... ale to już wymaga budżetu i odrobinę myślenia "out of the box"
Podałeś bardzo dobry przykład - chodziło dokładnie o skrzyżowanie DK1 z ulicami Dzwonkową i Goździków. Tam była zaplanowana sygnalizacja świetlna, ale miasto w porę się ogarnęło i osobnym postępowaniem wybudowało tunel.

Czy jest jakaś możliwość nacisku na władze Katowic? Może ktoś ma doświadczenie co można w takiej sytuacji zrobić, żeby chociaż władze to przedyskutowały?
 

·
Registered
Joined
·
117 Posts
I już jak w przyszłości kierowca przejedzie nowym wiaduktem na Kościuszki kierując się do nowego węzła z DK 86 (lub odwrotnie) zatrzyma się w korku na skrzyżowaniu świetlnym obok nowej galerii, nowego centrum przesiadkowego ... sorry, zatrzyma się zdecydowanie wcześniej bo już w tym roku...
http://katowice.wyborcza.pl/katowic...a-ul-kosciuszki-z-kolejowa-placi-galeria.html
Skoro galeria wyda 20 mln zł na tunele prowadzące na swoje parkingi, to w tym miejscu już chyba nie ma nawet cienia perspektywy na jakiekolwiek bezkolizyjne rozwiązanie.
Właściwie można by przyjąć, że te przebudowy za 450 mln zł służą tak naprawdę łatwiejszemu dojazdowi do galerii ... :banana:.
Może zmiana tematu wątku np:
[DK81] Przebudowa drogi dojazdowej do galerii w granicach miasta Katowice (wraz z węzłem Pszczyńska) ? :lol:
 

·
Registered
Joined
·
23,019 Posts

·
Registered
Joined
·
23,019 Posts

·
Registered
Joined
·
193 Posts
Ogłoszenie przetargu miasta Katowice dla:



Rozbudowa Drogi Krajowej Nr 81 od węzła autostrady A4 z DK 86 do rozbud. węzła DK81 z DK86– etap I – w ramach zadania inwestycyjnego: Rozbudowa DK Nr 81 od węzła autostrady A4 z DK 86 do budowanego węzła z ul.Armii Krajowej

Data składania ofert/wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu: 2017-07-28 08:30
Miejsce składania ofert: Urząd Miasta Katowice Wydział Inwestycji ul. Warszawska 4, 40-006 Katowice, pok 364
https://bip.katowice.eu/Ogloszenia/Zamowienia/ogloszenie.aspx?ido=5288&menu=667
 

·
Registered
Joined
·
122 Posts
Będzie poprawa, bo ani nie będzie korków do zjazdu od strony północnej, ani nie trzeba będzie pomagać wjechać na jezdnię główną, gdy się jedzie od południa. W tym momencie użycie węzła do zjazdu na Giszowiec będzie bardziej opłacalne od pchania się na światła.
Zgadzam się, że użycie węzła do zjazdu na Giszowiec będzie bardziej opłacalne, tylko skoro tak, to już teraz powinno być przesądzone, że:
1. Zlikwidowany zostanie lewoskręt na ul. Górniczego Stanu.
2. Zostanie zbudowane "bezkolizyjne" przejście dla pieszych w tym rejonie.


Jak dla mnie trochę bezzensu jest budowanie bezkolizyjnych rozjazdów do/z głównej drogi, żeby za chwilę ją całą zatrzymywać z powodu świateł. To, że jeździ tam jakiś radny to już zupełnie argument z księżyca, przecież jemu też powinno zależeć na płynnym przejeździe, a nie statfrzymywaniu się codziennie na światłach / w korku.
 

·
Moderator
Joined
·
18,398 Posts
Ktoś wie gdzie znajdę mapki w całości albo jak ma wyglądać połączenie nowego śladu biegnącego w stronę trąbki ze starym śladem ?
Jednokierunkowa łącznica.
W tej paczce jest projekt organizacji ruchu: https://bip.katowice.eu/Lists/Zamowienia_zalacznik/Attachments/3445/02_Projekt wykonawczy cz.2.zip

Odnośnie węzła DK81/86 - przypominam, że na ciągu głównym pozostaną nienormatywne pasy po 3,25 metra szerokości
.
Nie na ciągu głównym, tylko na jezdniach zbiorczych.
 

·
Dear Donald, Yours Ever
Joined
·
34,916 Posts
Musieli w międzyczasie zmienić. Kiedyś miały być nienormatywne pasy na jezdni głównej. W takim razie, skoro będą stawiać kompletnie nowe wiadukty i poszerzać pas drogowy, to tym bardziej nie rozumiem sensu budowy jezdni zbiorczych z pasami o nienormatywnej szerokości.
 
41 - 60 of 1334 Posts
Top