SkyscraperCity banner

841 - 860 of 882 Posts

·
Moderator
Joined
·
71,530 Posts
Discussion Starter #841
^^ Zacząłbym od nowej nitki, chyba tak byłoby najrozsądniej. 3 Miesiące na budowę wiaduktu - w teorii powinno wystarczyć.
 

·
Registered
Joined
·
713 Posts
Priorytetem powinno być przywrócenie ruchu w jak najszybszym czasie. Zapewne skończy się na jakiejś prowizorce, bo nie wierzę żeby dajmy na to w 3 miesiące mógł powstać nowy wiadukt.
Nie wiem czy jest sens kruszyc kopie skoro objazd jest zapewniony. Zobaczymy w przyszłym tygodniu jak ruch sie ulozy.
 

·
Użytkownik chory na głowe
Joined
·
4,816 Posts
Zaraz się okaże że musiało aż wiadukt podmyć żeby katowiczanie uwierzyli że bez tej drogi da się żyć :p
 

·
Registered
Joined
·
502 Posts
Nie wiem czy jest sens kruszyc kopie skoro objazd jest zapewniony. Zobaczymy w przyszłym tygodniu jak ruch sie ulozy.
Objazd w teorii fajny, bo przecież jedzie się autostradą i drogą ekspresową.

W praktyce z 15-20 minut stania żeby wjechać z S1 na autostradę w stronę Katowic w godzinach szczytu gdy większości ludzi zależy na czasie. W drugą stronę tak samo się stoi przy zjeździe. A jest jeszcze węzeł Murckowska który nie bardzo daje w kierunku na Kraków.

Sytuacja na innych objazdach pewnie nie lepsza.
 

·
Registered
Joined
·
29 Posts
Może się mylę, ale nie bardzo rozumiem, z czego wynika aż tak straszny problem, że aż trzeba zamknąć krytyczną dla całego regionu drogę na kilka miesięcy.
Przecież równolegle do tego podmytego wiaduktu stoi drugi, identyczny, wyłączony z ruchu w celu przebudowy całej zachodniej nitki. Ze zdjęć wynika, że jest kompletny, chyba nawet nadal z nawierzchnią. Nawet barierek nie zdemontowali. Przypuszczam, że wystarczyłoby zrobić na szybko 2 tymczasowe przejazdy przez pas zieleni i awaryjnie puścić ruch tym drugim wiaduktem, a ten podmyty jak najszybciej rozebrać i w tym akurat miejscu budowę nowej jezdni zacząć od tej strony.
Ale, znając realia, zapewne jest to zbyt bardzo skomplikowane - trzeba by zmienić organizację ruchu, wprowadzić poprawki do projektu, etc. A po co, skoro można po prostu zamknąć drogę, którą codziennie przejeżdża 60 tys. aut...
 

·
Registered
Joined
·
216 Posts
Nikt przy zdrowych zmysłach nic tam nie otworzy na drugiej nitce. Te obiekty już dawno były w tragicznym stanie i tak cud że przetrwały do przebudowy
 

·
Registered
Joined
·
180 Posts
^^^ To tylko sugestia, nie ma żadnego sprzętu jeszcze ani zapewne dokumentacji na przebudowę tego miejsca.. A swoja drogą, skoro teraz podmyło i sie zawalił to co sądzić o wykonawcy, technologii itd.. Jakie odczucia macie.. cos najwyraźniej nie pykło..
 

·
Registered
Joined
·
202 Posts
... A swoja drogą, skoro teraz podmyło i sie zawalił to co sądzić o wykonawcy, technologii itd.. Jakie odczucia macie.. cos najwyraźniej nie pykło..
Przy budowie tunelu DDR odsłoniono całe podpory zewnętrzne, żeby było więcej miejsca. Kiedyś nawet część tych wewnętrznych podpór była przysypana. Jeśli wywiezione 2/3 obsypki, to mała woda zrobiła resztę.
 

·
Dear Donald, Yours Ever
Joined
·
33,912 Posts
Może się mylę, ale nie bardzo rozumiem, z czego wynika aż tak straszny problem, że aż trzeba zamknąć krytyczną dla całego regionu drogę na kilka miesięcy.
Przecież równolegle do tego podmytego wiaduktu stoi drugi, identyczny, wyłączony z ruchu w celu przebudowy całej zachodniej nitki. Ze zdjęć wynika, że jest kompletny, chyba nawet nadal z nawierzchnią. Nawet barierek nie zdemontowali. Przypuszczam, że wystarczyłoby zrobić na szybko 2 tymczasowe przejazdy przez pas zieleni i awaryjnie puścić ruch tym drugim wiaduktem, a ten podmyty jak najszybciej rozebrać i w tym akurat miejscu budowę nowej jezdni zacząć od tej strony.
Ale, znając realia, zapewne jest to zbyt bardzo skomplikowane - trzeba by zmienić organizację ruchu, wprowadzić poprawki do projektu, etc. A po co, skoro można po prostu zamknąć drogę, którą codziennie przejeżdża 60 tys. aut...
Przyjrzyj się uważnie filmowi z powietrza. Moim zdaniem przyczółek drugiego wiaduktu też może być uszkodzony i tamten obiekt może nadawać się tylko do przenoszenia ruchu samochodów osobowych w najlepszym przypadku.
 

·
Leben verboten!
Joined
·
432 Posts
Przydałby się teraz łącznik 73 Pułku Piechoty (DK81) z ul. Francuską dla ruchu lokalnego.

Istnieje jakiś plan/harmonogram budowy takiego połączenia?
 
841 - 860 of 882 Posts
Top