Skyscraper City Forum banner
241 - 260 of 2680 Posts

·
Registered
Joined
·
16,727 Posts
No tak do tego obwodnica Ostrowca jest na liście rezerwowej a na obwodnice Opatowa też za szybko się nie zanosi. No cóż dk9 została zapomniana na wieki. Aż dziwie się, że nową nawierzchnie dali.
 

·
Poza Radomiem
Joined
·
917 Posts
Rozumiem, że to niewyszukana ironia / śmiech przez łzy ?
Dokładnie! Dobrze że ten przetarg nie przeszedł, ale to niestety znacznie opóźni całą inwestycję- na jak długo... nie wiadomo...
 

·
Poza Radomiem
Joined
·
917 Posts
A nie da sie ominac procedur?
Jesli pytasz o archeologię - nie można, gdyż wszystko na trasie budowy będzie zniszczone dlatego wcześniej trzeba to przebadać, niestety gdaka za bardzo się tym nie przejmuje i stąd takie wpadki.
 

·
Quasimodo
Joined
·
4,658 Posts
I.1) NAZWA, ADRESY I OSOBY KONTAKTOWE:

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie.

II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez instytucję zamawiającą:
„Przebudowa drogi krajowej nr 9 Radom–Barwinek: Część 1 – na odcinku od km 236+260 do km 239+340 Domaradz – Jasienica Rosielna. Część 2 – na odcinku od km 239+950 do km 249+238,82 Jasienica Rosielna – Iskrzynia".

SEKCJA V: UDZIELENIE ZAMÓWIENIA
ZAMÓWIENIE NR: 1 NAZWA: Przebudowa drogi krajowej nr 9 Radom–Barwinek: Część 1 – na odcinku od km 236+260 do km 239+340 Domaradz – Jasienica Rosielna.
V.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
4.11.2009.
V.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
5.
V.3) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

„Drogbud” Podkarpacki Holding Budowy Dróg Sp. z o.o.

ZAMÓWIENIE NR: 2 NAZWA: Przebudowa drogi krajowej nr 9 Radom–Barwinek: Część 2 – na odcinku od km 239+950 do km 249+238,82 Jasienica Rosielna – Iskrzynia.
V.1) DATA UDZIELENIA ZAMÓWIENIA:
4.11.2009.
V.2) LICZBA OTRZYMANYCH OFERT:
3.
V.3) NAZWA I ADRES WYKONAWCY, KTÓREMU UDZIELONO ZAMÓWIENIA:

"Drogbud" Podkarpacki Holding Budowy Dróg Sp. z o.o.
źródło: TED
 

·
Registered
Joined
·
273 Posts
Srednio mnie cieszy, ze to DROGBUD wygral.

- Drogbud razem z innymi slamazarnie konczy S-7 Grojec - Bialobrzegi. Co wiecej, to po stronie Drogbudu jest wina za wiekszosc opoznien.
- Most w Dukli (na dk9 wlasnie) chyba 2 lata sie wlecze, irytujace kierowcow wahadla. Nie wiem, czy udalo sie wreszcie skonczyc, czy jeszcze dlubia.
- Strona Internetowa http://www.drogbud.itl.pl/ wyglada jak robiona przez jakies gimnazjalne kolko amatorow.

Oby wreszcie zrobili cos porzadnie!

Z innej beki o DK9:
Przejechalem sie niemal cala ostatnio. W srode 11 XI na poludnie i w niedziele 15 XI z powrotem. Przez ostatnie kilka lat stan drogi naprawde ulega poprawie i to w kazdym wojewodztwie (Mazowieckie, Swietokrzyskie, Podkarpackie).
Uderza natomiast niesamowicie BEZNADZIEJNY odcinek w granicach miasta RADOM.
KATASTROFA!
Wjazd do Radomia od strony Skaryszewa to esencja beznadzieji. Katastrofalna nawierzchnia, pelno brzydoty reklamowo-bilbordowo-gargamelowej dookola, do tego bloto i brak chodnikow. I na dokladke napatoczylo sie kilku pijanych zuli wlazacych niemalze pod kola. Masakra.
 

·
Entuzjasta polskich dróg
Joined
·
240 Posts
Do EURO2012 cała DK9 Barwinek-Rzeszów będzie prawdopodobnie wyremontowana, więc zyskamy przyzwoity dojazd do autostrady od Słowacji. Marzę, żeby do tego czasu powstała S19, omijająca Boguchwałę i dochodząca do A4 od zachodu, ale to chyba pobożne życzenia...
 

·
88302935
Joined
·
3,155 Posts
Uderza natomiast niesamowicie BEZNADZIEJNY odcinek w granicach miasta RADOM.
KATASTROFA!
Wjazd do Radomia od strony Skaryszewa to esencja beznadzieji. Katastrofalna nawierzchnia, pelno brzydoty reklamowo-bilbordowo-gargamelowej dookola, do tego bloto i brak chodnikow. .
W przyszłym roku będzie poprawa przynajmniej w części drogowej, wprawdzie nie będzie 2x2 tylko 2x1+1 ale to już coś. Już rozpoczęły się prace w zakresie infrastruktury. Nie zmieni się za to odcinek Wojska Polskiego i Żółkiewskiego :(
 

·
Registered
Joined
·
16,727 Posts
Srednio mnie cieszy, ze to DROGBUD wygral.

- Drogbud razem z innymi slamazarnie konczy S-7 Grojec - Bialobrzegi. Co wiecej, to po stronie Drogbudu jest wina za wiekszosc opoznien.
Raczej gdaka jest winna. Ale nie ma się o co kłucić. Jeżeli zrobią droge, która przetrwa wiele lat bez napraw to można im będzie wybaczyć opóźnienie.

Co do dk9 to niestety będziemy sie z nią męczyć jeszcze wiele lat bo s19 nie powstanie za szybko. Szkoda bo cała dk9 to parodia z milionem terenów zabudowanych po drodze
 

·
Registered
Joined
·
273 Posts
Do EURO2012 cała DK9 Barwinek-Rzeszów będzie prawdopodobnie wyremontowana, więc zyskamy przyzwoity dojazd do autostrady od Słowacji. Marzę, żeby do tego czasu powstała S19, omijająca Boguchwałę i dochodząca do A4 od zachodu, ale to chyba pobożne życzenia...
Nie ma na to najmniejszych szans.
Jedyny odcinek S-19 na poludnie od A4, ktory ma szanse powstac, to w. Rzeszow Zachod (A-4) - w. Swilcza (DK 4).

Swilcza Lutoryz ma jedynie DSU, a Lutoryz - Miejsce Piastowe i Lutoryz - Barwinek, to nawet nie maja znanego ostatecznego przebiegu (KOPI ma byc/bylo?? w listopadzie 2009).



Temat dojazdu na Euro 2012 od strony Barwinka widze tak:
Potencjalny kibic jadacy od strony Slowacji pojedzie od Barwinka wyremontowana DK9 (roboty na S-19 nawet sie raczej nie rozpoczna, wiec nie bedzie wiekszych utrudnien), i w Rzeszowie na skrzyzowaniu Podkarpackiej z Powstancow Warszawy skreci w lewo, dojedzie do wezla Swilcza, wjedzie na S-19.

Na wezle Rzeszow Zachod na A4 na zachod odbija Ci jadacy na Wroclaw, Poznan i Gdansk. Reszta skeci na A4 na wschod.

Na wezle Rzeszow Centralny jadacy na Warszawe odbija na dk9 w kierunku polnocnym, a ci jadacy na Ukraine pojada A4 prosto na wschod az do kilometrowych kolejek na granicy w Korczowej ;)
Oczywiscie zamiast okrazac Rzeszow moga skrecic od razu na wschod na dk4 ale czasowo chyba srednio to wyjdzie. Poza tym znaki prawdopodobnie beda kierowaly caly tranzyt na zachodni ogryzek S-19, zeby reszta Rzeszowa odetchnela.
 

·
Registered
Joined
·
16,727 Posts
Odcinek Swilcza - Kielanówka ma już praktycznie gotowy projekt budowlany, więc nic nie stoi na przeszkodzie by w przyszłym roku ogłosić przetarg na budowe. Zwłaszcza, że miasto Rzeszów ma już dśu na łącznik od w. Kielanówka - Podkarpacka.

Co do przejazdu przez Rzeszów to jadący z Barwinka na północ pojadą raczej obecną trasą a miejscowi przez środek miasta bo i szybciej i krótsza trasa. Dopiero powstanie odcinka do Kielanówki odciąży miasto a dopiero wybudowanie trasy do węzła Babica naprawde poprawi sytuacje na zjeździe do miasta bo w godzinach szczytu można przeczytać wszystkie bilbordy przy drodze a zwłaszcza najciekawszy w Boguchwale
 

·
Registered
Joined
·
232 Posts
A może S9?

Tak sobie czytam wątki, zwłaszcza o DK9 DK42 DW747, pisałem kiedyś o przebiegu 42-ki przez Starachowice na swoim blogu, więc coś zaproponuję :)

Najpierw punkty wyjścia:

- DK9 to najniższa numerem (czyli wydawałoby się ważnością w hierarchii dróg) droga (E371) która nie będzie drogą o podwyższonym standardzie - czytaj: ekspresówką,
- korytarz Rzeszów - Warszawa ma zastąpić S19 i S17, jednak ,
- korytarz (Poznań - Łódź) - Kielce - Rzeszów S74 i S19,
- S74 jest prawdopodobnie najdalej oddaloną drogą od swojego pierwotnego położenia Opatów-Kraśnik vs Opatów-Nisko-Kraśnik,
- DK 42 ma być przebudowana, najpierw obwodnica Parszowa i Wąchocka, w rezerwie przejście przez Starachowice
- DW 747: Lublin - Iłża przebudowa z mostem na Wiśle.

Dlatego mając na uwadze:
- znaczenie DK9 w obecnym korytarzu transportowym, łącznie z przewidywanym natężeniem ruchu (źródło mapy GDDKiA na stronie SISKOM),
- powiązania DK9 z DK74 (S74), DK42, DW747 i S7
- plany przebudowy DK42/DK9 Skarżysko - Opatów (lobby samorządów leżących na tej linii)
- wzrost znaczenia kierunku na Lublin ze stron północnej części województwa, poprzez modernizowaną DW747 z mostem na Wiśle
oraz pomniejsza uwaga (pochodzę ze Starachowic co pewne rzeczy wyjaśnia)
- rozwiązanie przejścia przez TST (przy czym nie potępiam proponowanego przejścia przez Starachowice, choć w mieście przyjęto je z krytyką) z naciskiem na obsługę terenów przemysłowych, a propozycja poniższa doskonale by wyszła naprzeciw...

Wytyczam sobie palcem na mapie :) drogę S9. Ciekaw jestem Waszych reakcji, a może dyskusji - tak żeby za dużo na początek nie pisać.

 

·
wywrotowiec
Joined
·
261 Posts
Osobiście wolałbym, żeby S9 wychodziła z południowej obwodnicy Radomia (S12) i szła koło Skaryszewa i Iłży - z grubsza przebiegiem DK9. Generalnie idea S9 jest słuszna. O wpisanie takiej ekspresówki do dokumentów strategicznych województwa mazowieckiego pisałem parę lat temu do MZBPPiU podczas konsultacji strategii rozwoju województwa. Niestety postulatu nie uwzględniono. Z moich propozycji wpisano jedynie realizację obwodnic Iłży i Skaryszewa, które realizowane będą w układzie niemal bezkolizyjnym (dającym się zadaptować pod S) i rezerwami pod drugą jezdnię.
 

·
Registered
Joined
·
306 Posts
Tak sobie czytam wątki, zwłaszcza o DK9 DK42 DW747, pisałem kiedyś o przebiegu 42-ki przez Starachowice na swoim blogu, więc coś zaproponuję :)

Najpierw punkty wyjścia:

- DK9 to najniższa numerem (czyli wydawałoby się ważnością w hierarchii dróg) droga (E371) która nie będzie drogą o podwyższonym standardzie - czytaj: ekspresówką,
[cut]
Moge jeszcze dodac, ze Twoj pomysl wpisuje sie w ogolna koncepcje wokol budowy S9, ktora rodzi sie na podkarpaciu i zyskuje coraz wieksze poparcie:

http://www.hej.mielec.pl/miasto2/drogi/art95,regionalna-izba-gospodarcza-z-sanoka-takze-za-droga-rzeszow-warszawa.html


"Do Ministra Infrastruktury ma trafić petycja o ujęcie w planach Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad drogi ekspresowej Rzeszów - Warszawa. - Na Podkarpaciu droga biegłaby od Rzeszowa przez okolice Kolbuszowej, powiat mielecki, gdzie przekroczyłaby Wisłę. Stamtąd pobiegnie aż do Radomia, gdzie włączy się do drogi ekspresowej S7 do Warszawy"




Oczywiscie jest szereg problemow, w tym Natura 2000...
 

·
Registered
Joined
·
232 Posts
A po choinke ten łuk w kierunku Starachowic? Przecież tam jest DK42, która ma być docelowa dwupasmowa i w zupełności wam ona tam wystarczy
DK42 ma być robiona do granic Starachowic i to też jeszcze nie wiadomo czy w postaci 2x2. Przejście przez St-ce spadło do rezerwy.
Przypomnę tylko, że samorządy od Skarżyska po Opatów zainteresowane (nie napiszę walczą czy lobbują, bo niestety uważam, że jeszcze nie) są za porządną modernizacją tej drogi.
Tak jak na wstępie napisałem, w tej propozycji nie chodzi o to, by DK42 była zastąpiona przez S9. Częściowo, poniekąd tak, ale jest to wynik dostosowania przebiegu na zasadzie formuły 2w1. A łuk jest już tylko nie wiele istotnym odgięciem na prostej do S7, położonym przy granicy miasta, a nie przez środek kompleksu leśnego. Można dyskutować, dlaczego Orońsko, a nie Szydłowiec czy Skarżysko. A no dla tego, że wydaje mi się najbardziej logicznym rozwiązaniem dla drogi o parametrach S, przejmującym ruch z DW744, najkrótszym do włączenia w istniejącą (już przyjmuję jako fakt) obwodnicę Radomia S7.

sprawdziłeś czy na trasie nie ma terenów Natura 2000?
Nie ma.

Osobiście wolałbym, żeby S9 wychodziła z południowej obwodnicy Radomia (S12) i szła koło Skaryszewa i Iłży - z grubsza przebiegiem DK9. Generalnie idea S9 jest słuszna.(...).
To, że narysowałem ten przebieg uwzględnia również i to. TZN. niestety brak konkretnych informacji o tych inwestycjach w bliżej nieokreślonej przyszłości. Tak jak 42 przez St-ce. A jeśli Podkarpacie kuje żelazo, to trzeba to wykorzystać póki gorące :)

Teraz propozycja południowego odcinka S9. Tak naprawdę środkowego, bo południowy powinien być od Rzeszowa do granicy.

Tu miałem więcej roboty, bo nie znam tak terenu. Oczywiście wiem o propozycji wykorzystania nowego mostu na Wiśle pod Połańcem, jednakże uważam, że S9 powinna w maksymalnym stopniu obsługiwać miasta COPu Stąd "kolano" na Mielec (ale i tak musiało by pójść w przypadku nowo tyczonego przebiegu bo Natura 2000) i Tarnobrzeg (by połączyć się z S74, i która od Opatowa powinnna mieć nazwę S77; poza tym prowadzenie Połaniec - Staszów - Opatów byłoby "kolanem" ale w drugą stronę - wybieram kolano obsługujące więcej). Spójrzcie na załączony SDR2005.

Trasa S9 w proponowanym przebiegu ingeruje w Natura 2000 przy obwodnicy Mielca (ale i tak mniej niż w przypadku znalezionej mapki obwodnicy z wątku o moście pod Połańcem) i na północ od Rzeszowa - dlatego odginam ją w tym miejscu do linii kolejowej - istniejącego korytarza transportowego.

Powstaje nam oto piękna trasa COPowska (od Radomia po Rzeszów z odóżkami DK42 do Skarżyska i S74 przez Sandomierz do Stalowej Woli).

 
241 - 260 of 2680 Posts
Top