SkyscraperCity banner

9501 - 9520 of 9538 Posts

·
Registered
Joined
·
19,179 Posts
Tam są dwa problemy - raz, że estakada zasłania.
Dwa, że sygnalizator dla drugiego od prawej pasa do skrętu (ten, co to czekaliśmy kwartał na jego zakup) do ostatniej chwili jest widoczny nad pasem do jazdy prosto. Co prawda jest w kształcie strzałki, ale to nie wystarcza...
 

·
Registered
Joined
·
1,591 Posts
Czyli jak dobrze pójdzie przetarg na wiadukt w ciągu Chełmżyńskiej w drugim kwartale 2021. Obsuwa o około rok względem planów z zeszłego roku. Jak zwykle przy PKP PLK przesunięcia.
 

·
Registered
Joined
·
1,250 Posts
Czy jest gdzieś dostępny projekt z tego wystąpienia burmistrz ?
Trochę nie rozumiem przyjętego rozwiązania, zakłada chyba, że wszyscy z Cyrulików (15k) pojadą do Żołnierskiej ?
Przecież takie rozwiązanie (zrezygnowanie z ronda na Strażackiej) spowoduje, że dużo pojazdów od strony Sulejówka pojedzie "na skróty" do Chruściela.
Co z przejściami podziemnymi na peron ? Trzeba będzie górą przechodzić przez rondo ?

165660
 

·
Registered
Joined
·
3,360 Posts
Projekt znajdzie się na naszej stronie internetowej po wprowadzeniu do WPF zadania towarzyszącego, polegającego na budowie ul. Pociskowej, bo dopiero wtedy rozwiązanie z jednokierunkową ul. Bellony będzie funkcjonalne. Ale jeżeli Pan sobie życzy, proszę zwrócić się o udostępnienie projektu, pisząc na adres: [email protected].
Przejścia podziemne na peron są.
 
  • Like
Reactions: Habibi_PL

·
Registered
Joined
·
19,179 Posts
Jaki jest powód rezygnacji z połączenia tunelu z ulicą Strażacką i którędy ma być prowadzony tranzyt z Cyrulików do tunelu (przypominam, że ciąg Cyrulików-Marsa to jest jedna droga wojewódzka 637)? Oraz, czy rozwiązanie bez połączenia ze Strażacką było poddane pod konsultacje społeczne?
 

·
Prorok E-75
Joined
·
1,702 Posts
^^ p. Burmistrz mówi o zadaniu towarzyszącym, czyli budowie ulicy łączącej Cyrulików ze Strażacka. Czyli zamiast wpychać ruch z Sulejówka w Marsa przez tunel, ma być on skanalizowany w kierunku Żołnierskiej. Co jest bardzo sensownym pomysłem. Mam nadzieję, że koncepcja zakłada trasowanie wzdłuż torów, i włączenie w Strażacką już na samym węźle, a nie jakieś protezy z wpięciem w rondo Strażacka/Zesłańców Polskich.
 

·
Registered
Joined
·
16,143 Posts
Jaki jest powód rezygnacji z połączenia tunelu z ulicą Strażacką i którędy ma być prowadzony tranzyt z Cyrulików do tunelu (przypominam, że ciąg Cyrulików-Marsa to jest jedna droga wojewódzka 637)? Oraz, czy rozwiązanie bez połączenia ze Strażacką było poddane pod konsultacje społeczne?
Tak formalnie to od niedawna DW637 biegnie po Strażackiej, a nie po Marsa.
 

·
Registered
Joined
·
16,143 Posts

·
Registered
Joined
·
1,250 Posts
^^
Przecież to zawsze tak miało wyglądać, jak chciałbyś połączyć Cyrulików z tunelem ?
To co mi się nie podoba to przesunięcie ronda na Paderewskiego. Samochody chcące wjechać w tunel będą musiały dojechać do tego ronda i zawrócić, pierwotnie rondo miało być na Strażackiej.
 

·
Prorok E-75
Joined
·
1,702 Posts
Połączenie przez Zesłańców istnieje już dziś, więc nie wiem, na czym miałaby polegać proteza.
No na poszerzaniu np. Bo tam chyba nawet 7m nie ma.
To co mi się nie podoba to przesunięcie ronda na Paderewskiego. Samochody chcące wjechać w tunel będą musiały dojechać do tego ronda i zawrócić, pierwotnie rondo miało być na Strażackiej.
Tyle, że raczej należy zniechęcać do "skrótu" przez tunel i dalej do Marsa, skoro trochę dalej, a po zbudowaniu drugiego wiaduktu może i szybciej, będzie przez industrial NowoCyrulików do Żołnierskiej a nie przez jednak miejski kawałek Nowego Rembertowa. Odsetek tych, którzy będą potrzebować z Okuniewa na drugą stronę torów nie jest chyba aż tak wielki. A Sulejówek i tak nie będzie jechać 637.
 

·
Registered
Joined
·
1,250 Posts
No właśnie przez rondo na Strażackiej.
Tylko że bez sygnalizacji świetlnej samochody jadące od Cyrulików, miałyby pierwszeństwo przed wyjeżdżającymi z tunelu, obie drogi "równoległe" i to rondo musiałoby być naprawdę spore - np. nerka w kierunku ratusza, a tak wystarczy "małe" na Paderewskiego. Minusy to dłuższa droga i powielanie ruchu.
"Tranzyt" powinien jechać do Żołnierskiej. Jak wciśniesz 10k-15k pojazdów w tunel przez nowy Rembertów, to Marsa do Gromu będzie stała.
Tunel jest głównie dla Rembertowa. Wybudowanie tuneli w Wesołej i Sulejówku na pewno zwiększy ruch na Okuniewskiej/Cyrulików, te pojazdy nie powinny wjeżdżać do tunelu.
 

·
Registered
Joined
·
15 Posts
Może plany pod Cyrulików 2x2 od węzła ze Wschodnią obwodnicą Warszawy, bez podłączenia z tunelem i dociągnięte przy torach aż do obwodnicy Śródmieścia.
 
9501 - 9520 of 9538 Posts
Top