Joined
·
2,199 Posts
stary wątek: [ROW] Droga Główna Południowa (DW933) i Droga Regionalna Racibórz - Pszczyna (DW935)
![]()
Regionalna Droga Racibórz-Pszczyna - projektowana droga szybkiego ruchu (nowy przebieg DW935) mająca połączyć Racibórz z Pszczyną poprzez Rybnik i Żory, będąc jednocześnie obwodnicą tych miast.
Odcinek Raciborski:
Aktualnie trwają konsultacje społeczne. Wszystkie informację na temat tego odcinka można znaleźć na stronie miasta Racibórz.
Przebieg wariantu preferowanego B1_2 można sprawdzić TUTAJ
Parametry techniczne:
klasa techniczna GP (dostęp ograniczony poprzez węzły oraz skrzyżowania skanalizowane),
przekrój 1x2 / 2x2
kategoria ruchu KR6,
prędkość projektowa: Vp=80 km/h (Vp=70 km/h na terenie zabudowanym)
prędkość miarodajna: Vm=100 km/h (Vp=90 km/h na terenie zabudowanym)
szerokość pasa ruchu: 3,5 m,
szerokość pasa zieleni wraz z opaską wewnętrzną: 5,0 m,
opaska zewnętrzna: 0,5 m,
pobocze: 1,5 m
![]()
Odcinek Rybnicki:
W budowie I etap (10 z planowanych 14 km).
Wszystkie informację na temat tego odcinka można znaleźć na stronie miasta Rybnik.
Parametry techniczne:
klasa techniczna GP (dostęp ograniczony poprzez węzły oraz ronda na początku i końcu odcinka),
przekrój 2x2
kategoria ruchu KR6,
prędkość projektowa: Vp=70 km/h
prędkość miarodajna: Vm=90 km/h
szerokość pasa ruchu: 3,5 m,
szerokość pasa zieleni wraz z opaską wewnętrzną: 3,0 m,
opaska zewnętrzna: 2,0 m,
pobocze: 1,5 m
![]()
![]()
Strona projektu : http://drogaregionalnaraciborz-pszczyna.pl/
Odcinek Żorski:
Droga częściowo istnieje. Brak docelowego ominięcia Żor od wschodu wraz z węzłem z DK81.
Parametry techniczne:
klasa techniczna G (dostęp ograniczony poprzez ronda),
przekrój 1x2 etap I (rezerwa 2x2 etap II),
kategoria ruchu KR5,
prędkość projektowa: Vp=60 km/h
prędkość miarodajna: Vm=70 km/h
szerokość pasa ruchu: 3,5 m,
opaska zewnętrzna: 0,5 m,
pobocze: 2,0 m
![]()
![]()
RDRP w rejonie przeciecia z A1. Na pierwszym planie widać rondo w które włączona będzie obwodnica Rybnika. Droga wybudowana jako jednojezdniowa 1x2, z rezerwą pod 2x2 (dwa wiadukty nad autostradą).
Odcinek Żory-obwodnica Pszczyny:
Odcinek gruntownie przebudowany przez ZDW. Aktualnie brak planów budowy tego odcinka w nowym śladzie.
Obwodnica Pszczyny:
Odcinek oddany do ruchu w grudniu 2013.
Parametry techniczne:
klasa techniczna G (dostęp ograniczony poprzez skrzyżowania skanalizowane),
przekrój 1x2 (drogowy, w rejonie skrzyżowań uliczny),
kategoria ruchu KR6,
prędkość projektowa: Vp=70 km/h
prędkość miarodajna: Vm=90 km/h – teren niezabudowany, Vm=80 km/h – teren zabudowany,
szerokość pasa ruchu: 3,5 m,
szerokość pasa środkowego dla relacji w lewo: 3,5 m,
szerokość pasa zewnętrznego dla relacji w prawo: 3,5 m,
opaska zewnętrzna: 0,5 m,
pobocze: 1,5 m
![]()
Regionalna Droga Racibórz-Pszczyna - projektowana droga szybkiego ruchu (nowy przebieg DW935) mająca połączyć Racibórz z Pszczyną poprzez Rybnik i Żory, będąc jednocześnie obwodnicą tych miast.
Odcinek Raciborski:
Aktualnie trwają konsultacje społeczne. Wszystkie informację na temat tego odcinka można znaleźć na stronie miasta Racibórz.
Przebieg wariantu preferowanego B1_2 można sprawdzić TUTAJ
Parametry techniczne:
klasa techniczna GP (dostęp ograniczony poprzez węzły oraz skrzyżowania skanalizowane),
przekrój 1x2 / 2x2
kategoria ruchu KR6,
prędkość projektowa: Vp=80 km/h (Vp=70 km/h na terenie zabudowanym)
prędkość miarodajna: Vm=100 km/h (Vp=90 km/h na terenie zabudowanym)
szerokość pasa ruchu: 3,5 m,
szerokość pasa zieleni wraz z opaską wewnętrzną: 5,0 m,
opaska zewnętrzna: 0,5 m,
pobocze: 1,5 m
Odcinek Rybnicki:
W budowie I etap (10 z planowanych 14 km).
Wszystkie informację na temat tego odcinka można znaleźć na stronie miasta Rybnik.
Parametry techniczne:
klasa techniczna GP (dostęp ograniczony poprzez węzły oraz ronda na początku i końcu odcinka),
przekrój 2x2
kategoria ruchu KR6,
prędkość projektowa: Vp=70 km/h
prędkość miarodajna: Vm=90 km/h
szerokość pasa ruchu: 3,5 m,
szerokość pasa zieleni wraz z opaską wewnętrzną: 3,0 m,
opaska zewnętrzna: 2,0 m,
pobocze: 1,5 m
Strona projektu : http://drogaregionalnaraciborz-pszczyna.pl/
Odcinek Żorski:
Droga częściowo istnieje. Brak docelowego ominięcia Żor od wschodu wraz z węzłem z DK81.
Parametry techniczne:
klasa techniczna G (dostęp ograniczony poprzez ronda),
przekrój 1x2 etap I (rezerwa 2x2 etap II),
kategoria ruchu KR5,
prędkość projektowa: Vp=60 km/h
prędkość miarodajna: Vm=70 km/h
szerokość pasa ruchu: 3,5 m,
opaska zewnętrzna: 0,5 m,
pobocze: 2,0 m
RDRP w rejonie przeciecia z A1. Na pierwszym planie widać rondo w które włączona będzie obwodnica Rybnika. Droga wybudowana jako jednojezdniowa 1x2, z rezerwą pod 2x2 (dwa wiadukty nad autostradą).
Odcinek Żory-obwodnica Pszczyny:
Odcinek gruntownie przebudowany przez ZDW. Aktualnie brak planów budowy tego odcinka w nowym śladzie.
Obwodnica Pszczyny:
Odcinek oddany do ruchu w grudniu 2013.
Parametry techniczne:
klasa techniczna G (dostęp ograniczony poprzez skrzyżowania skanalizowane),
przekrój 1x2 (drogowy, w rejonie skrzyżowań uliczny),
kategoria ruchu KR6,
prędkość projektowa: Vp=70 km/h
prędkość miarodajna: Vm=90 km/h – teren niezabudowany, Vm=80 km/h – teren zabudowany,
szerokość pasa ruchu: 3,5 m,
szerokość pasa środkowego dla relacji w lewo: 3,5 m,
szerokość pasa zewnętrznego dla relacji w prawo: 3,5 m,
opaska zewnętrzna: 0,5 m,
pobocze: 1,5 m
hno:
