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Discussion Starter #1
Nueva torre de control del Prat

Aqui teneis una foto de las obras de ampliacion de aeropuerto del prat, mas exactamente de la torre de control.
 

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Gracias!

Desde la terminal se ve un poco mejor ya que está más elevada, si alguien puede hacer fotos , que no lo dude ^_^
 

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life
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L’aeroport del Prat ja té acabada l’estructura de la nova torre de control que entrarà en funcionament l’any que ve. Fa 62 metres d’altura i ara s’hi hauran d’instal·lar tots els aparells que permetran controlar els moviments dels avions.

El aeropuerto del Prat ya tiene acabada la estructura de la nueva torre de control que entrará en funcionamiento el próximo año. Hace 62 metros de altura y ahora se han de instalar todos los aparatos que permitirán controlar los movimientos de los aviones.

Que yo recuerde es la tercera torre de control que se construye en el Prat, aunque es posible que se trate de la cuarta...ahí va una pequeñísima foto...

 

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Completada estructura Torre de Control del Aeropuerto de Barcelona

Completados los trabajos de construcción de la estructura de la nueva Torre de Control del Aeropuerto de Barcelona

El edificio tiene 62 metros y entrará en servicio el próximo año

17- sep -04.- Durante la jornada de hoy han finalizado los trabajos de izado de las plantas superiores de la nueva Torre de Control del Aeropuerto de Barcelona. Con esta operación, que ha sido realizada por una grúa móvil de 450 toneladas, ha finalizado la construcción de la estructura de la nueva TWR que entrará en servicio el próximo año.

La estructura de la Torre de Control se compone de un edificio circular compuesto de sótano, planta baja, planta primera y cubierta; un fuste compuesto por un núcleo de aluminio estructural de forma octogonal; tres plantas superiores de estructura metálica y una planta fanal apoyada sobre las tres plantas superiores. Con el objetivo de optimizar los tiempos de montaje se decidió fabricar y ensamblar la estructura de las tres plantas superiores y del fanal, en el suelo, para una vez finalizado el proceso de montaje poder colocar toda la estructura metálica en la coronación del edificio. De esta forma se ha realizado un trabajo que hubiera requerido de dos meses, en tan solo tres días, además de aportar ventajas desde el
punto de vista de la seguridad laboral, al haber trabajado a nivel de suelo, en lugar de hacerlo a 60 metros de altitud.

Una vez finalizada la construcción de la estructura del edificio, a partir de ahora se iniciarán los trabajos interiores y de instalación de servicios, para posteriormente acometer la instalación de los elementos relacionados con el control de la navegación aérea.

Secuencia de la colocación de la cúpula y el fanal de la nueva Torre de Control:









Características:

· 62 metros de altura · 12.000 m2 de Superficie Urbanizada
· 7.800 m2 de Superficie Construida · 15 Posiciones de control
· 83 Plazas de Aparcamiento

Una Torre preparada para el futuro
La nueva Torre de Control será un punto de referencia para el futuro aeropuerto. Su singularidad definirá y dará personalidad al horizonte de la instalación. Es una obra que permite mejorar la posición de la TWR respecto a la nueva configuración del campo de Vuelos, con la entrada en servicio de la Tercera Pista y la construcción de la nueva Terminal Sur. Tendrá máxima visibilidad de las áreas de maniobras de las aeronaves, al tiempo que tendrá una altura totalmente compatible con las limitaciones aeronáuticas.
 

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La nueva torre es realmente espectacular y muy grande, y eso que aun está muy por debajo de la cota final. Hay que decir que desde la Ronda de Dalt, a la altura de Cornellà, ya se empieza a identificar!

Yo trabajo en una de las empresas implicadas en las obras de ampliación del Aeropuerto de Barcelona y he podido ver la torre relativamente cerquita, y comparada con la vieja torre hay que decir que se la cepilla viva.

Si me es posible intentaré colgar alguna foto si consigo acercarme!


Esta foto es del tunel de viento, donde se ensayaron las cargas de viento sobre la una maqueta de la nueva torre.



Fuente foto :http://www.idr.upm.es/es/latest.html

Un saludo.
 

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Hombre! si tenemos aki otra vez al tio que se parece a Urban dave (el artista anteriormetne conocido como Freson)!!
 

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me llamo orzowei
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bienvenido ventisca! :cheers:
serás un infiltrado que nos hará fotos de la nueva terminal del
aeropuerto!!
 
C

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BCN: martes 28, tercera pista por fin

Pues eso, que el martes se inaugura la tercera pista, y no al estilo aznar, en plan inauguración para poner en servicio en dos años, sino terminada (con algún reparillo que otro)

Con esto, oficialmente, BCN dejará de tener la pista 07-25 para tener la pista 07L-25R y la nueva pista 07R-25L, la pista transversal 02-20 seguirá igual.

Estad atentos a las notis ;)

Como explicaba en el post del puerto de bcn, en realidad BCN pasa a tener de dos a cuatro pistas, ya que hay una pista adicional de emergencia montada al lado de la 07L25R que se utilizará durante un tiempo para despegues mientras se amplía el ancho de ésta.

Saludos a todos ;)
 

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Según La Vanguardia la pista se inaugura el jueves...

Todo está listo para el estreno de la tercera pista de El Prat. La nueva infraestructura ha pasado todas las pruebas satisfactoriamente y entrará en funcionamiento el próximo jueves. De hecho, ya podría dar servicio pero no lo hará hasta el día 30 para, así, cumplir con la fecha que figura en todos los manuales aeronáuticos.

Aquí toda la noticia.

a10! :runaway:
 

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Por otra parte nos esperan meses de quejas vecinales por el ruido del aeropuerto.

En configuración suroeste, la más habitual, los aterrizajes no cambiarán demasiado ya que la aproximación se seguirá realizando por el frente marítimo de Barcelona, pero ahora los despegues se realizarán sobre Gavá y Castelledefels en vez de sobre el mar cuando se despegaba desde la cabecera 20.

En configuración noreste, la menos habitual, no creo que haya grandes cambios. Se puteará a los de Gavá igual que siempre, sólo que ahora les pasarán más aviones por hora.
 
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