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UNICAMP
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9/6/2008

A direção da Embraer confirmou na última sexta-feira que o avião cargueiro C-390 será devolvido a partir do segundo semestre deste ano. Esse aparelho de carga é negociado com a Força Aérea Brasileira (FAB) e também pode abastecer os mercados civil e militares da América do Norte e Latina. Inclusive o correio brasileiro teria interesse.

No começo da semana passada, o presidente da Embraer, Frederico Curado, dizia não ter data para o início do projeto, já que discutia tecnicamente com a FAB detalhes do pré-projeto. Entretanto, a plataforma também é interessante para exportação.

O anúncio foi feito em Paris, onde a empresa também confirmou a venda de uma unidade do Supertucano para treinamento de pilotos para a EP Aviation, dos Estados Unidos. Como se trata de um assunto de estratégia militar, a informação só foi liberada após acordo entre os governos brasileiro e norte-americano.

O aparelho, que no Brasil e Colômbia é utilizado numa versão armada, será usado pela EP Aviation apenas para treinamento de militares e não será introduzida nas ações militares desenvolvidas pelos Estados Unidos.

A Embraer ainda registrou mais dois pedidos firmes para seus recém-lançados jatos executivos, o Legacy 450 e Legacy 500. Atualmente são mais de 110 cartas de intenção de compra acumuladas nos últimos 15 dias, desde o evento da Ebace, na Suíça. A empresa não informou quantas vendas já foram efetivadas dos novos aparelhos.

Luxo em alta

Aviões executivos de luxo são o item mais quente no mercado de aviação mundial, num momento em que clientes endinheirados abandonam companhias aéreas tradicionais. Com isso, vendas de mais de US$ 200 bilhões na aviação executiva são esperadas para a próxima década, informou a Embraer.

O boom na demanda por jatos executivos pequenos mostra pouco sinal de enfraquecimento, apesar da redução no ritmo econômico nos Estados Unidos, sustenta a empresa brasileira.

"Não estamos vendo uma queda nos negócios hoje por causa da economia", disse Colin Stevens, vice-presidente de marketing e vendas da Embraer para Europa, Oriente Médio e África, a jornalistas. "Na Rússia e nos mercados emergentes estamos vendo os negócios aumentarem."

Os clientes incluem não somente abastados comprados do Oriente Médio e da Rússia, mas também companhias que querem evitar os custos e obstáculos envolvidos em conexões e atrasos em aeroportos congestionados.

Conforme a situação nos aeroportos piora, a demanda por transporte desembaraçado aumenta, incentivando o valor de revenda de jatos executivos.

"Os clientes reconhecem que isso é um bem que se aprecia e estão vendo isso como um investimento também", disse Stevens. A Embraer tem investido pesadamente em aviões executivos desde 2002, em uma tentativa de diversificar sua base de receitas.

Fonte: Gazeta Mercantil
 

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Esse cargueiro é aquele do render que mostra uma tropa do lado?
 

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Troublemaker
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fiquei sabendo há alguns dias da venda de super tucanos a força aerea dos eua,outra vez a nossa excelência tecnica é consagrada,isso cala a boca de muita gente.
espero que o cargueiro saia em breve,go EMBRAER!Go Brazil!
 

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UNICAMP
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Para quem ainda não conhece...

Esse cargueiro é aquele do render que mostra uma tropa do lado?
É esse mesmo:
Montagem: Embraer

Mais uma na:

Outra na C-390(versão KC):

Mais uma:

fiquei sabendo há alguns dias da venda de super tucanos a força aerea dos eua,outra vez a nossa excelência tecnica é consagrada,isso cala a boca de muita gente.
espero que o cargueiro saia em breve,go EMBRAER!Go Brazil!
BRASIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:banana::banana::banana:
 

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Antigo Xinah_Poa to Gui_P
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Noossaa, lindão o avião, e pelo jeito vai ser grande.

Bem que poderia aproveitar e ja fazer um avião de passageiros de bom tamanho.

hehe

Parabens embraer
 

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Lindo demais! Embraer é o maior orgulho da indústria nacional!

Agora, eu discordo que a Embraer tenha que fazer aviões maiores. Ela já é conhecida por seus aviões de tamanho menor, só que de melhor tecnologia que os da Bombardier, nossa principal concorrente. Agora, só temos que desbancar esses canadenses!
 

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ontogeny recapitulates...
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Lindo demais! Embraer é o maior orgulho da indústria nacional!

Agora, eu discordo que a Embraer tenha que fazer aviões maiores. Ela já é conhecida por seus aviões de tamanho menor, só que de melhor tecnologia que os da Bombardier, nossa principal concorrente. Agora, só temos que desbancar esses canadenses!
^^

Na parte aeronáutica, já desbancou! Só falta a Embraer fazer igual à rival canadense, e inaugurar uma divisão de transporte ferroviário! :)
 

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Embracar, Embraferro, Embrametro, Embramar... todas as modalidades de transporte brasileiras precisam de uma empresa com a excelência da EMBRAER.

Temos mão de obra disponível formada no ITA e outros centros de renome, falta estímulos e investimentos por parte do governo e empresários.
 

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Maluko Beleza
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Só falta eles abrirem a divisão de automóveis!!
Tá na hora msm, é uma vergonha o Brasil não ter uma fábrica de automóveis Brasileira (Onde o lucro não vá para o exterior e sim fique aqui).

Umbora empresário peguem financiamento no BNDES e imitem o cara da TATA.

já pensou um carrinho de R$15mil. Seria legal:)
 

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Também gostei imensamente..... a Embraer só nos orgulha! :)
 

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Eu ainda acho que haverão pequenas modificações nesse projeto, como sempre há em aviões militares, tal como a deriva, que acredito que ficará maior e mais robusta assim como os profundores, e a adição de winglets. Se essas modificações ocorrerem ,ele vai ficar ainda mais bonito e manobrável em baixas velocidades.
 
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