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Empréstimo para Metrô acirra disputa na Assembléia

1141 Views 3 Replies 4 Participants Last post by  rkj
A base do governador José Serra (PSDB) na Assembléia Legislativa paulista São Paulo e os partidos de oposição, sobretudo o Partido dos Trabalhadores, estão travando uma verdadeira queda-de-braço no parlamento estadual por causa da tramitação do Projeto de Lei do executivo que solicita autorização para obtenção de empréstimo externo de US$ 450 milhões para as obras da linha 4 do Metrô, sendo US$ 225 do Bird e US$ 225 do Japan Bank for International Cooperation (JBIC).
O presidente da Casa, Vaz de Lima (PSDB), afirmou à Agência Estado que o projeto deverá entrar na pauta de votação na semana que vem. "É injustificável não votar um projeto que vai melhorar o sistema de transportes em nossa cidade e proporcionar a criação de novos empregos. Acredito que na terça-feira da próxima semana (dia 8 de maio) já teremos condições de votá-lo", destacou.
Hoje, o projeto entrou em pauta, mas as discussões não chegaram a completar seis horas (quando o necessário são doze horas) por causa das obstruções da oposição. O deputado Raul Marcelo (PSol) criticou a baixa participação do setor privado no projeto do Metrô. Segundo ele, a iniciativa privada entrará apenas com 15% do valor total dos investimentos. A liderança do PT na Casa, que defende a retirada deste projeto de pauta, alega que o projeto do governo Serra não atende vários pontos da Lei 9.790 (de 26 de setembro de 1997, sancionada pelo então governador Mário Covas) e, portanto, é inconstitucional
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Linha 4?? :?:?:?

Como pode o empréstimo ser para a linha 4 se essa já está em construção??

Para que qualquer obra começe deve antes existir o dinheiro ou a previsão de onde virá o dinheiro para paga-lo! Ous eja os eventuais emprestimos devem ser feitos antes do inicio das obras. Estranho isso.
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Será que não é a linha 5 não!?
Imagino que seja para a parte do governo na PPP da linha 4. A linha 4 está com a parte civil em construção dos túneis e estações da fase 1, mas as estações da fase 2 e o material rodante das fases 1 e 2 são da PPP.

É o velho jogo de combater essa PPP que o PT, centrais sindicais e sindicato dos metroviários tem feito, mas agora no campo legislativo, não no judiciário.
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