A escala "não humana"citada se resume ao Eixo Monumental que foi feito para grandes eventos e para juntar multidões. Há ciclovias que convidam a um passeio e um projeto de VLT que ajudaria a integrar a região. Também pode-se falar sobre Eixão, mas com as passagens subterrâneas integradas ao metrô, o pedestre vai de um lado ao outro, bem tranquilo (falta o trecho da Asa Norte e terminar algumas na Asa Sul).
Quem diz que "caminhar em Brasília não faz sentido, a não ser para fazer exercício mas mesmo assim não se tira muito prazer disso porque o cenário muda pouco e não há quase nada para ver" não tem a mínima ideia do está falando ou não deve ter nunca pisado em uma quadra residencial / comercial da cidade.
No Plano Piloto tanto as Asas quanto o Sudoeste, Noroeste, Cruzeiro (o Plano "expandido") são regiões bem adequadas e agradáveis à caminhadas. Ou seja a escala "não humana" está mais para exceção do que regra. O que eu mais fiz este ano foi caminhar nas Asas, Sudoeste, Águas Claras... diria que são algumas das regiões mais agradáveis do país para se caminhar.
Falando da cidade como um todo, grande maioria das regiões de Brasília são bem pedonais no seu interior. É uma metrópole dividida em grandes distritos (chamados de Regiões Administrativas), separados por vias expressas e áreas verdes. Andar entre eles é simplesmente desnecessário dado as grandes distâncias, o que seria razoável é pensar nas travessias entre regiões vizinhas.
Há ciclovias e um rede cicloviária em expansão, passarelas e passagens subterrâneas (muitas degradas e/ou insuficientes), e projetos de BRTs nas vias expressas que ajudarão a integrar a cidade e a melhorar as condições de uso dessas passarelas e passagens subterrâneas. Em alguns trechos como entre Águas Claras e Taguatinga e entre Taguatinga e Ceilândia simplesmente não há sequer obstáculos para atravessar de uma para outra caminhando.
Claro, também há regiões de condomínios fechados, setor de clubes e vias expressas (e semi-expressas) entre as regiões, inviáveis para pedestres, mas nada fora do normal. O "anormal" na verdade é que se preserve áreas verdes junto as vias expressas como ocorre com as Estradas Parques de Brasília, deixando a cidade mais agradável.
Interessante pensar que se fosse uma cidade dos EUA, Brasília seria considerada com facilidade uma das mais pedonais e com uma densidade bem maior que a maioria, se não todas, as metrópoles do país.
Quem diz que "caminhar em Brasília não faz sentido, a não ser para fazer exercício mas mesmo assim não se tira muito prazer disso porque o cenário muda pouco e não há quase nada para ver" não tem a mínima ideia do está falando ou não deve ter nunca pisado em uma quadra residencial / comercial da cidade.
No Plano Piloto tanto as Asas quanto o Sudoeste, Noroeste, Cruzeiro (o Plano "expandido") são regiões bem adequadas e agradáveis à caminhadas. Ou seja a escala "não humana" está mais para exceção do que regra. O que eu mais fiz este ano foi caminhar nas Asas, Sudoeste, Águas Claras... diria que são algumas das regiões mais agradáveis do país para se caminhar.
Falando da cidade como um todo, grande maioria das regiões de Brasília são bem pedonais no seu interior. É uma metrópole dividida em grandes distritos (chamados de Regiões Administrativas), separados por vias expressas e áreas verdes. Andar entre eles é simplesmente desnecessário dado as grandes distâncias, o que seria razoável é pensar nas travessias entre regiões vizinhas.
Há ciclovias e um rede cicloviária em expansão, passarelas e passagens subterrâneas (muitas degradas e/ou insuficientes), e projetos de BRTs nas vias expressas que ajudarão a integrar a cidade e a melhorar as condições de uso dessas passarelas e passagens subterrâneas. Em alguns trechos como entre Águas Claras e Taguatinga e entre Taguatinga e Ceilândia simplesmente não há sequer obstáculos para atravessar de uma para outra caminhando.
Claro, também há regiões de condomínios fechados, setor de clubes e vias expressas (e semi-expressas) entre as regiões, inviáveis para pedestres, mas nada fora do normal. O "anormal" na verdade é que se preserve áreas verdes junto as vias expressas como ocorre com as Estradas Parques de Brasília, deixando a cidade mais agradável.
Interessante pensar que se fosse uma cidade dos EUA, Brasília seria considerada com facilidade uma das mais pedonais e com uma densidade bem maior que a maioria, se não todas, as metrópoles do país.