SkyscraperCity banner

1 - 20 of 135 Posts

·
Registered
Joined
·
120 Posts
Discussion Starter #1
Het werk aan de infra is begonnen voor het project De Kop van Boulevard.



De komende jaren werken wij aan de openbare ruimte van het gebied De Kop met haar omliggende straten. De Haaksbergersraat, Ripperdastraat, De Ruyterlaan, Nijverheidstraat, Piet Heinstraat en de Beltstraat krijgen een nieuwe inrichting. Deze inrichting maakt het gebied groener en aantrekkelijker en zorgt voor een bereikbaar centrum. De Kop is het meest ingrijpende binnenstedelijke bouwproject van Overijssel. In juni 2019 starten de eerste werkzaamheden rondom de rotonde Haaksbergerstraat met de Ripperdastraat.

Een greep uit de veranderingen:

Verleggen van de inrit H.J. van Heekgarage West;
Vervanging van de twee rotondes op de Haaksbergerstraat door kruispunten met verkeerslichten;
Versterken van de Stadscampus door deze met een plein te verbinden;
Extra waterberging in de Haaksbergerstraat;
Verbeteren van de inrit Q-park Zuidmolen;
Een goede verbinding van De Kop met de binnenstad en de Stadscampus.
Volgens planning werken we van juni 2019 tot juni 2020 aan de herinrichting van een deel van de Ripperdastraat, Haaksbergerstraat en Nijverheidstraat en vervangen we de rotonde Haaksbergerstraat-Ripperdastraat door een kruispunt met verkeerslichten. Daarnaast worden kabels en leidingen vernieuwd en verlegd in voornamelijk de trottoirs langs de Pijpenstraat, Beltstraat, Nijverheidstraat, Koningstraat, Haaksbergerstraat en naast de te verleggen inrit van de H.J. van Heekgarage. Na deze werkzaamheden starten de werkzaamheden aan de inrit Van Heek-West en volgt ook de herinrichting van de andere straten.

Wilt u de hoogte blijven van de ontwikkelingen? Meld u dan aan voor de digitale nieuwsbrief via [email protected] (link stuurt een e-mail).

Bereikbaarheid

Voor de doorgaande route geldt voor gemotoriseerd verkeer, fietsers en voetgangers een omleiding. Op onderstaande kaarten ziet u aan welke straten er gewerkt wordt, wat de omleidingsroutes zijn en hoe de parkeergarages bereikbaar blijven.



De H.J. van Heekgarage inrit West blijft bereikbaar vanuit de Haaksbergerstraat. De M.H. Tromplaan is in beide richtingen toegankelijk en ook de Koningsstraat is vanaf de Haaksbergerstraat open voor verkeer naar de binnenstad. Voor fietsers geldt een kortere omleiding. Bekijk hier de omleidingsroutes voor fietsers!



Ontwerp openbare ruimte De Kop
In overleg met eigenaren, omwonenden, belangenvertegenwoordigers en veiligheidsdiensten is het ontwerp voor de openbare ruimte opgesteld. Dit ontwerp schetst de omliggende openbare ruimte van de ontwikkellocaties en de herinrichting van de omliggende straten. Bekijk de ontwerpen hieronder en het ontwikkelingsplan voor het hele gebied.

Subboodschap Haaksbergerstraat
De Haaksbergerstraat is een belangrijke aanrijroute voor het centrum. Wij werken aan een bereikbare binnenstad. De busbaan gaat naar het midden van de weg en er komen bomen. Hierdoor ontstaat er een aantrekkelijk straatbeeld. Daarnaast kampt de Haaksbergerstraat bij hevige regenval met wateroverlast. De herinrichting van de straat zorgt voor ruimte voor meer groen en de aanleg van een waterberging. Deze maatregelen maken de straat dus droger, maar ook aantrekkelijker. Bekijk het ontwerp Haaksbergerstraat

Subboodschap Ripperdastraat / De Ruyterlaan
De Stadscampus is een gebied waarin vooral voetgangers en fietsers elkaar ontmoeten. De aanleg van een shared space verbindt de bestaande pleinen van de Stadscampus met elkaar. De Ripperdastraat blijft toegankelijk voor auto’s. Met de aanpassingen creëren we een groen en vriendelijk gebied waarbij aandacht is voor een goede verkeersdoorstroming en veilige oversteek voor voetgangers en fietsers. Bekijk het ontwerp Ripperdastraat

Subboodschap Nijverheidstraat / Piet Heinstraat/ Beltstraat
We investeren in de verbinding tussen het station en de binnenstad. De verbinding over de Nijverheidstraat / Piet Heinstraat is belangrijk voor bezoekers en inwoners van de stad en wordt straks belangrijker met de ontwikkeling van het gebied De Kop. De busroute verbetert en met de herinrichting krijgen de straten royale stoepen met bomen waardoor er een laan ontstaat. Ook worden de bestaande entrees naar de binnenstad versterkt. Bekijk het ontwerp Nijverheidstraat

Rotondes Haaksbergerstraat
Het kruispunt Ripperdastraat – Haaksbergerstraat en kruispunt Haaksbergerstraat – Zuiderval gaan veranderen. Voor de rotondes komen kruispunten met verkeerslichten in de plaats. Hierdoor ontstaat een overzichtelijke verkeerssituatie en kunnen verkeersstromen beter worden gestuurd. We werken met deze aanpassing aan een bereikbare binnenstad. Door deze aanpassing kan de bus op de Haaksbergerstraat blijven rijden en hoeft zij niet meer door de Koningsstraat.

Inrit Van Heekgarage West
De inrit van de Van Heekgarage West wordt verlengd en de entree komt dichter bij de kruising met de Haaksbergerstraat te liggen. Auto’s gaan hierdoor eerder onder de grond om via een ondergrondse verbinding naar de garage te rijden. Een ondergrondse rotonde verbindt de Van Heekgarage met de parkeergarage die LIFE gaat ontwikkelen onder het voormalige SLO-pand. Bovengronds ontstaat een vriendelijk gebied voor fietsers en voetgangers. Zo creëren we een groene en aantrekkelijke entree voor de binnenstad.

Inrit Zuidmolengarage
De inrit van de Zuidmolengarage verbetert door de huidige opgang met brug over de beltstraat af te breken en de toegang naar de parkeergarage inpandig te maken. De parkeergarage is straks vanaf de Beltstraat bereikbaar.

Ontwerp ontwikkellocaties De Kop
De werkzaamheden in de openbare ruimte gaan vooraf aan de bouw van vier ontwikkellocaties. Deze locaties hebben verschillende bouwhoogtes met ruimte voor ruim 500 appartementen, kantoren, horeca of andere commerciële invulling. De inrichting tussen de locaties is groen en autoluw. Zo ontstaat er een levendig, verbindend en aantrekkelijk gebied om in te verblijven. De nieuwe stadswijk is naar verwachting in 2025 klaar. De verwachting is dat in het najaar van 2020 de bouw van de eerste ontwikkellocatie op de plek van het voormalige Dish-hotel start.

Bron: Gemeente Enschede
 

·
Registered
Joined
·
4,099 Posts
Fantastische ontwikkelingen! Wat een dichtheden, zouden ze in Amsterdam nog van smullen:) Dit is nu nog een verschrikkelijk lelijk stukje Enschede midden in de stad.

Ik schat de hoogste torens op een metertje of 50 of 60 (de Hermestoren zit op een goede 50 meter). Was leuk geweest als er een ranke toren van 120 meter tussen zat.

Maar al met al hele goede ontwikkelingen!
 

·
AstroNout
Joined
·
4,878 Posts
Sinds ik Enschede in 1997 verliet, is er zoveel ten goede veranderd. Helaas lijkt het de afgelopen jaren wat stiller als het gaat om grote projecten. Maar deze ontwikkeling mag er zijn! Het ooit zo imposante Dish hotel gaar hier volledig op in de nog te bouwen bouwblokken. Mooi!
 

·
Registered
Joined
·
4,799 Posts
Een belangrijk punt van de render is ook de fraaie bloemenrijen, mag er van uitgaan dat dit niet alleen een verfraaiing van de afbeelding is, maar deze ook daadwerkelijk uitgevoerd gaat worden. Groen is op deze plek een goede toevoeging, welke het gehele gebied positief zal verkopen.
 

·
Registered
Joined
·
4,799 Posts
Inderdaad.

Een mooi stukje van fase 1, is de 4 laagse bebouwing tussen nieuw en oud. Welke het straatniveau van een mooie verdichting voorziet.
 

·
Registered
Joined
·
73 Posts
Na de vakantie worden de plannen van de eerste fase verwacht. Erg spannend! De foto’s die nu er zijn, zijn slechts impressies.

De vormen zullen wel aardig overeenkomen. Hopen dat de bouwhoogte nog iets hoger zal uitvallen.
 

·
Registered
Joined
·
4,799 Posts
Dat zal mooi zijn, maar op de renders ziet het er na uit dat het hetzelfde blijft. Hooguit zal de middelste van de 3 "torens" iets hoger uitvallen.

Baksteen wordt het materiaal bij deze fase. Hopelijk wordt er speels gebruik gemaakt van structuren in de gevel.





Bron : baksteen.nl Sleutelstad.nl
 

·
Registered
Joined
·
73 Posts
Ik adviseer je op de site bedauxdebrouwer.nl te kijken. Die hebben de eerste fase gewonnen. Bekijk andere projecten en je zult zien dat er paar erg mooie projecten tussen zitten qua baksteen.

Ga er maar van uit dat er verspringingen inzitten(hoog esthetisch waarde).
 

·
Registered
Joined
·
4,799 Posts
😎


Toch als je alles bekijkt, is dit plan de Kop een fantastisch project. Maar door veelal stroperige besluit- en vergunningstrajecten, komen we niet mee met de Nederlandse gemeenten welke wel gekozen hebben voor hoogbouw om hun stadscentra te verdichten.

Zo is er niet ver van dit project, nu al een vierjaren durende "bioscoop" procedure, welke tot bijna vervelends aan toe uitgesteld wordt.
Ook is de hoeveelheid stoelen drastisch afgenomen, en is de naam MEGA-bioscoop niet meer aan de orde.
Ondanks dat het een fantastisch project betreft.

Binnensingelgebieden worden buiten deze de Kop, veel te klein en onstedelijk opgezet, niet ver van dit project verrijst een appartementencomplex van maar liefst 5 lagen. En dat terwijl het de binnenstedelijke eyecatcher moet zijn aan 1 van de belangrijkste invalswegen welke op dit project uitkomt.

Op dit gebied zijn er nog grote stappen te ondernemen, om de gemeente weer dat inzicht te geven, welke de stad daadwerkelijk het gezicht oplevert waar het op hoopt en de aantrekkelijkheid van buitenaf toeneemt.
 

·
Registered
Joined
·
73 Posts
Hier omschrijf je het precies zoals het ook in mijn hoofd gaat. Ik snap soms de gedachtengangen niet van de stedenbouwkundige van de stad Enschede.

Ook niet wanneer ze spreken over een groot stedelijk project(langs de Zuiderval).
Dat is het niet! Het is esthetisch prachtig. Maar 3 a 4 lagen is vrij standaard.

Verdichting zoals Leidsche Rijn, dat noem ik groot stedelijk. Ik ben een bouwkundige, maar als ik stedenbouwkundige was van Enschede en zei zouden mijn een kart geven om in te kleuren. Dan wist
Ik het wel. En zo zijn er ook zeker meer in de stad, die zo denken. De ambitie is er wel! Maar door wat word het tegengehouden? De periode rond 2004, wanneer men bijna begon met de bouw van de Alpha toren, toen waren er tientallen projecten, om de skyline te vullen. Vergelijkbaar met Groningen.

Zo kijk ik wel eens met een jaloerse blik naar Eindhoven. Zelfs Tilburg toont weer ambitie. In worden gehaald door steden zoals Haarlem en leiden.
 
1 - 20 of 135 Posts
Top