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a revolta da francesinha
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http://jn.sapo.pt/2007/05/17/porto/stcp_acumula_prejuizos_e_corre_o_ris.html

STCP acumula prejuízos e corre o risco de fechar
leonel de castro

Passivo da STCP ascende a 246,8 milhões de euros. Exercício de 2006 deu prejuízo de 25 milhões


Hugo Silva

O ano de 2006 terminou com um prejuízo superior a 25 milhões de euros. Em 12 meses, o passivo passou de 226,6 milhões para 246,8 milhões (sendo que 118 milhões diziam respeito a dívidas de curto prazo). As indemnizações compensatórias do Estado permaneceram escassas e foram entregues tardiamente, logo, o endividamento aumentou. O património da empresa continua pendente de um processo em tribunal interposto pela Câmara do Porto. A situação financeira da STCP (Sociedade de Transportes Colectivos do Porto) é complicada e a sobrevivência da empresa pública responsável pelos autocarros da Área Metropolitana do Porto está mesmo em risco.

"A continuidade da sociedade pode estar dependente, respectivamente, do desfecho favorável do processo judicial que lhe foi movido pelo Município do Porto e da obtenção de resultados positivos no futuro e das medidas que vierem a ser adoptadas pelo Estado, na sua qualidade de accionista único", alerta o relatório de auditoria das Contas do exercício de 2006 da STCP

A empresa está, mais uma vez, em situação de falência técnica, com o passivo a superar o activo em 175 milhões de euros. Para atenuar os constrangimentos financeiros, a STCP encetou negociações para contrair um empréstimo de 100 milhões de euros à banca. Em Setembro passado, o Governo tinha já concedido um empréstimo intercalar de 50 milhões, que "permitiu ulrapassar constrangimentos de tesouraria".

Apesar desta decisão, a falta de apoio financeiro do Estado é indicada, no Relatório e Contas de 2006, como factor preponderante para a situação da STCP. Recorde-se que já a Metro do Porto, recentemente, alertou para a hipótese da operação ter de ser suspensa, devido ao diminuto apoio da Administração Central.

No Relatório e Contas da STCP denuncia-se a "continuada ausência da tão esperada contratualização do serviço público prestado, mantendo-se a atribuição aleatória de verbas a título de indemnizações compensatórias". "O montante atribuído tem sido constantemente insuficiente", acrescenta o documento, lembrando que mesmo os 15 milhões de euros referentes a 2006 (mais 7% do que em 2005, mas menos 28% do que em 2004) chegaram apenas no final do ano.

Património em risco

A sobrevivência da empresa está dependente do reforço financeiro do Estado, designadamente para equilibrar o capital próprio, mas também da decisão judicial do processo interposto pela Câmara do Porto. A autarquia reivindica "o património imobiliário adquirido pela empresa no período de 1950 a Julho de 1994". "O Gabinete Jurídico considera que o que está em causa nesta acção não é o seu valor, mas sim o impacto que um ganho de causa total, ou até parcial, terá para a operação da empresa que, na contingência de ficar sem parte do seu património, deixa de ter condições para a prossecução da sua actividade", lê-se no relatório.

O documento especifica, em contrapartida, que a Autarquia deve à STCP 910 mil euros, relativos à indemnização pelos custos directos sofridos com a remoção dos carris dos eléctricos entre a Praça da Cidade S. Salvador e a Praça de Gonçalves Zarco.

Órgãos sociais mais caros

Apesar das dificuldades, em ano de mudanças no Conselho de Administração, os encargos com os órgãos sociais subiram até aos 425,9 mil euros (em 2005, a factura tinha-se ficado pelos 315,5 milhões). O aumento mais significativo deu-se, precisamente, nas remunerações dos cinco administradores, cujo total passou de 294,5 mil euros para 408,1 mil. Ainda que, segundo o relatório, não tenham sido gastas verbas com prémios de gestão, subsídios de deslocação e de refeição.

A somar às noticias que já foram postadas anteriormente que o metro do porto pode parar.....a STCP creio que move perto de 300mi de passageiros por ano....é uma empresa do estado..... eu nem digo mais nada.....
 

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Feliz 2020 ;)!
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A somar às noticias que já foram postadas anteriormente que o metro do porto pode parar.....a STCP creio que move perto de 300mi de passageiros por ano....é uma empresa do estado..... eu nem digo mais nada.....
Inacreditável :eek:! A renovação da frota certamente terá contribuído para este brutal prejuízo... Daqui a pouco está tudo falido :eek:hno:...
 

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I Love You... Soraia
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move 300mil pessoas? 300mil pessoas diferentes so pode! :p e mesmo assim deve mover muitas mais. mas pronto :p agora com o metro ja nem sei. o metro veio a cortar bastante na STCP sem duvida.

no entanto os autocarros ainda cobrem muitas zonas onde o metro nao vai... e continuam com muita afluencia de clientes.... todos os dias vejo autocarros cheios de gente. a questao eh que o estado TEM efectivamente que investir bem na STCP.

todos os transportes publicos dao algum prejuizo... e eh o estado que os tem que manter em pé... afinal de contas sao publicos... e todos nós contribuimos para o estado... (dinheiro publico). esse mesmo dinheiro publico tem que ser investido nos transportes publicos e outras infraestruturas publicas.
 

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300 mi lhões, ele escreve so parte :lol: quanto á falacia não bate nada, não difere mto das empresas sobre alçada do estado em todos os cantos do pais, são depositos para porem os amigos dos partidos com ordenados de luxo, quanto ao lucro, se dão lucro estas empresas, é impossivel transportar 300 mil de pessoas e não dar lucro, não se sabe é para onde vai o cacao.
 

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I Love You... Soraia
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ahhhhhhhh 300 milhoes! estava a ver :p

esse numero ja me parece razoavel. quer dizer que os autocarros transportam por dia 822 mil pessoas. ainda transportam muito mais que o metro.. que actualmente so transporta cerca de 200mil pessoas por dia.
 

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a revolta da francesinha
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Discussion Starter · #6 ·
li hoje no jornal, e afinal não são 300mi, mas 200mi por ano, fica a correcção.
.... é uma frota muito ecológica...grande parte da frota é a gás natural ( agora chegaram uns novos, daqueles mais compridos, com duas partes)...e já circularam por cá autocarros a hidrogénio....quanto ao lucro....bem...tb devemos ver os mi/dia em combustivel.....mas ero o apocalipse no porto ficar sem os stcp...era o crash na cidade....e em toda a area metropolitana....
 

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Apesar das dificuldades, em ano de mudanças no Conselho de Administração, os encargos com os órgãos sociais subiram até aos 425,9 mil euros (em 2005, a factura tinha-se ficado pelos 315,5 milhões). O aumento mais significativo deu-se, precisamente, nas remunerações dos cinco administradores, cujo total passou de 294,5 mil euros para 408,1 mil. Ainda que, segundo o relatório, não tenham sido gastas verbas com prémios de gestão, subsídios de deslocação e de refeição.
Uma vergonha, e se dissese-mos que a situação da empresa melhorou, ainda va que não vá mas piorou e bastante, não estou com isto a dizer que o estado não tera culpas no cartório, quanto mais n seja por lhes pagar assim, dessa maneira completamente absurda, parece que estamos na Dinamarca...

Tem que haver um controlo das despesas desses cabrões desses administradores, eles que vendam os carro topo-de-gama com que andam todos os dias que o dinheirinho aparece...
 

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Whatever
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ora bem, fazendo as contas 294 500 euros a dividir por 5 e depois por 14 dá apenas 4200 euros por mês por administrador, é muito pouco, é óbvio que assim é muito difícil sobreviver. Fazendo de novo as contas para o aumento de 113 600 euros dá mais 1623 euros por cabeça e por mês, reequilibrando os seus ordenados para uns ainda míseros 5863 euros por mês. Não me admirava nada se o conselho de administração se demitisse em peso nos próximos tempos, é que assim nem sobra para comprar uns trapinhos...
 

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A STCP é de morrer a rir! :lol: para não falar daquela "maravilhosa" mudança de todas as carreiras e linhas SEM consulta prévia :hahano:
 

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estas empresas funcionam como o caixote do lixo dos inuteis da politica deste pais, passam pelo governo depois saem e arranjam-lhes um emprego bem remunerado o mais breve possivel próximo de casa, bem fez a população k saio á rua quando alteraram as carreiras, se saissem mais veses as coisas não chegavam a este ponto, saissem mais veses e a comunicação social passa-se mais a noticia da saida á rua claro!!
 

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O que é que esta notícia tem de "falácia"? É apenas mais um bom exemplo da (péssima) gestão actualmente existente em Portugal :dunno:
 

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move 300mil pessoas? 300mil pessoas diferentes so pode!
:lol:
querias que contassem apenas uma pessoa com 300 mil viagens? :D bem sei que é costume fazer isso (principalmente em valores de entradas em estádios e shoppings) mas não tem logica neste caso :)
 

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I Love You... Soraia
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:lol:
querias que contassem apenas uma pessoa com 300 mil viagens? :D bem sei que é costume fazer isso (principalmente em valores de entradas em estádios e shoppings) mas não tem logica neste caso :)
nao percebeste.

o portuscalem disse 300milhoes por ano. mas EU percebi 300mil por ano... entao pensei "nao eh possivel. nao eh possivel que sejam apenas vendidos 300mil bilhetes por ano. este valor (300mil) so pode ser do numero de passageiros diferentes que a rede serve... e mesmo assim parece-me pouquissimo".

mas na realidade eu li mal e ele tinha dito 300milhoes.... e assim ja faz logica que seja o valor anual, ja que 300milhoes a dividir por 365 dá uma media de 822mil passageiros transportados por dia. mas agora ele ta a dizer que sao apenas 200milhoes... o que da 548mil passageiros transportados por dia.

sinceramente acredito mais no valor de 300milhoes. mas tendo em conta que além da STCP ainda existe o Metro do Porto, a Resende, o comboio, o Maia Transportes, entre outros... talvez seja mesmo so 200milhoes anuais para a STCP.
 

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a revolta da francesinha
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Discussion Starter · #17 ·
a stcp cobre a area que seria a "cidade do porto", ou seja a zona central do grande porto..., não vai a espinho, vila do conde, e póvoa, e penso que não sai da zona mais urbana de gaia....nem é uma transportadora suburbana....

@ordep- usei o termo falácia, como resposta ( neste caso a segunda, o jonip, creio lançou a 1ra), ao thread da "falácia do desinvestimento na amp"... bem era vir a tão desejada autoridade metropolitana de transportes....
 

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STCP e CARRIS já não deviam existir aos anos ... passem as carreiras pras suburbanas que entram em lisboa que começam todas a ter lucros no final do ano.

Ou em alternativa municipalizem ambas as companhias ...
 

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Qual quê, a política é centralizar tudo, vide Metro do Porto...
Ou se assume q estas empresas são deficitárias e entra-se fortemente com guito para cobrir as despesas e n se passam por vergonhas como esta, ou então passam para alguém que saiba gerir a empresa em condições.
 
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