Estación de Zaragoza - Delicias

Impresionante thread Perolk, tenía ya muchas ganas de ver buenas fotos sobre esta emblemática obra aragonesa y me parece una joya de estación que facilita mucho la movilidad y a su favor también tiene la iluminación completamente natural lo que resulta muy agradable. Su arquitectura no es muy vanguardista, sin embargo parece que se adapta muy bien a las necesidades de cualquier viajero que es lo importante además de tener una cubierta impresionante.

Después de ver la primera foto me planteaba si dp de todo lo que ha costado construir esta maravilla no se podía haber puesto un poquito de cesped en la fachada principal (que sólo fuera para adecentarla) y evitar esa especie de hacienda andaluza que medio aparece a la derecha de la imagen.

También veo un ATPRD (el de la foto del tren parado en la estación) que desconocía que estuvieran ya en servicio, ¿alguien sabe que ruta hace ese tren?

A parte de este veo el AVE de Amstolm, el "Pato" de Talgo, un Talgo Pendular, vamos que no os priváis de ná. Dentro de poco con los ICE de Siemens, que creo tb deben pasar por Zaragoza, la ciudad será sin duda una referencia más que obligada para quién quiera disfrutar de la vida ferroviaria más vanguardista.

Zaragoza poco a poco y casi de forma tímida está convirtiéndose en una ciudad de referencia tanto en España como en Europa. Desde luego esta Zaragoza ya no tiene nada que ver con el casi pueblo que parecía Zaragoza en las películas de Paco Martínez Soria, en esta Estación se perdería más aún que en la aquella vieja "Anchota" por la que paseaba vuestro paisano . Gracias por todo.

Muy buenas las fotos, y que raro que no te dijeran nada los seguratas, yo siempre que he hecho fotos dentro ha sido casi a escondidas, es algo patético.

@Valia: Te has hecho un poco de lío con los trenes que hay:


El tren de la izquierda es una composición de nombre comercial Altaria que está formada por una locomotora 252 (en ancho internacional) y coches tipo Talgo VII. Aunque tienen pendulación, no son el talgo pendular puesto que ese tren es el modelo conocido como talgo IV. Creo que de esos no pasa ninguno ahora mismo por Zaragoza,

El de la derecha es el Talgo serie 102 más conocido como "Pato" que está ya en servicio en las relaciones Madrid-Zaragoza-Lérida. Esa vía sea usa habitualmente como aparcamiento de trenes (no tiene andenes accesibles a los pasajeros).


El tren que aparece en la imagen es de la serie 120 de ancho variable. Son trenes capaces de cambiar de ancho de vías con la tecnología Brava de CAF, que es distinta a la tadicionalmente empleada por Renfe que es la de Talgo. Ese tren será usado seguramente en el corredor Madrid-Barcelona liberando los talgos VII para otros recorridos. Actualmente están en periodo de pruebas. Son trenes muy polivalentes ya que se pueden alimentar a 25kV AC/3kV CC, pueden cambiar de ancho y tienen velocidades máximas de 200km/h en vía normal (creo) y de 250 km/h en vía de AV.

En la foto no sale ningún Ave de Alstom, si que estuvieron pasando por Zaragoza, pero desde que llegaron los Patos, los Aves serie 100 volvieron a su línea original que es la de Sevilla.

De todas formas llevas razón, no nos podemos quejar en cuanto a trenes vanguardistas. Aunque lo quenecesitamos tener son las cercanías, aunque sea con trenes más viejos.

En las estaciones de Renfe, y creo que en las de otras empresas está prohibido hacer fotos sin permiso. El permiso creo que hay que pedirlo en la sede central de Renfe en Madrid (Pedro seguro que lo sabe mejor que yo). Sin permiso te arriesgas a que el segurata de turno y según su parecer te pegue cuatro gritos y te impida hacer fotos (los hay que incluso requisaban los carretes, hoy, con las digitales no sé, ¿se las quedarán en depósito?). Hay seguratas enrrollados que dejan hacer fotos sin permiso, sólo diciendoles que eres aficionado a los trenes. Otros ni por esas. Mi experiencia es la de hacer fotos furtivas, nunca he pedido el dichoso permiso. En la Intermodal, en octubre viajé a Madrid en AVE (de Alstom) y nos quisimos hacer los compañeros del trabajo unas fotos antes de subir al tren. Huelga decir que nos resultó imposible: uno de seguridad nos lo impidió. Sí que hicimos una vez dentro del vagón, y ninguna azafata o personal de a bordo nos dijo nada.
De todas formas, ahora con las cámaras tan pequeñas y versátiles que existen, no es difícil hacer fotos sin que se entere el pequeño Napoleón de turno.