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08/10/2010 15h16

Estado do Rio será 1º do Brasil a ter Plano de Transporte Não Motorizado
Por Ascom da Secretaria de Transportes


O Rio de Janeiro, mais uma vez, sai na frente na busca por um transporte sustentável e melhoria da mobilidade urbana. Depois de ser o primeiro estado da federação a utilizar biodiesel na frota de ônibus, o Rio será o primeiro também a ter um Plano Diretor de Transporte Não-motorizado. Através de um convênio firmado com o Banco Interamericano de Desenvolvimento, o Governo do Rio, via Secretaria de Transportes, está elaborando um amplo estudo para dotar as cidades da Região Metropolitana e do interior do estado de uma infraestrutura capaz de garantir uma mobilidade segura e adequada para pedestres e ciclistas.

Na próxima semana, quarta e sexta-feira (13 e 15/10), a Secretaria de Transportes realizará um grande seminário envolvendo 27 prefeituras do Rio, sendo 15 da Região Metropolitana e 12 do interior do estado. Entre os municípios que enviarão representantes da área de urbanismo e transportes estão Niterói, São Gonçalo, Maricá, Caxias, Nova Iguaçu e Belford Roxo. O objetivo é que cada prefeitura apresente ao Estado suas demandas, ideias e projetos que melhorem a mobilidade urbana para pedestres e ciclistas.

- A geografia das nossas cidades é um estímulo ao uso da bicicleta. A meta do Governo do Estado é aumentar significativamente a utilização de bicicleta em todas as cidades do Rio de Janeiro. Saber das prefeituras locais quais os equipamentos e instalações são necessários para facilitar o uso das bicicletas é o primeiro passo para efetivar nossa meta – comentou o secretário de Transportes, Sebastião Rodrigues.

Nesta sexta-feira, o secretário nacional de Transportes e da Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades, Luiz Carlos Bueno, esteve na secretaria acertando os últimos detalhes do seminário com o secretário. O Ministério das Cidades é um dos fomentadores da política de incentivo ao uso de bicicletas e implantação de ciclovias e bicicletários em diversas cidades do país, que se dá através do programa Bicicleta Brasil.

- Mais uma vez, o Rio de Janeiro nos surpreende por ser o primeiro estado do país a apresentar oficialmente um plano diretor de transportes não motorizado. Com certeza a conclusão desse trabalho vai servir como modelo para os demais estados brasileiros. O que vemos no Rio é um grande movimento pró-bicicleta, com eventos sensacionais como o Tour do Rio, a Copa Ligth de Ciclismo e os passeios ciclísticos que atraem milhares de pessoas. Esse é um movimento que tem que se espalhar por todo território nacional – disse Luiz Carlos Bueno.

O secretário de Transportes, Sebastião Rodrigues, que na semana que vem abrirá o seminário junto aos prefeitos e secretários de transportes dos municípios envolvidos, aproveitou a reunião com o secretário nacional de mobilidade para solicitar recursos para a instalação de bicicletários em pontos estratégicos da Região Metropolitana, como em terminais rodoviários e estações de trens.

- Recentemente, participei da inauguração de um bicicletário na rodoviária central de Maricá, que era uma antiga reivindicação dos moradores. A receptividade foi enorme e todos os dias o bicicletário fica lotado. Soluções simples como esta fazem muita diferença principalmente nas cidades da Região Metropolitana, onde muita gente vai de bicicleta até a rodoviária, principais pontos de ônibus ou a estação de trem, seguindo de lá para o trabalho – comentou o secretário.

Fonte: http://www.governo.rj.gov.br/noticias.asp?N=60812
 

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A volta do malandro
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Eu adoraria que a bicicleta fosse muito mais utilizada como meio de transporte, mas tenho minhas dúvidas... nos outros países é esse sucesso todo mesmo? Não sei se é o melhor meio, por exemplo, para se utilizar no cotidiano para ir ao trabalho: não é tão rápido, faz suar, cansa...
 

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^^ Pra mim a bicicleta é imbatível no last mile.

Por exemplo: eu vou do Catete para a Urca de bicicleta. Concordo que é uma distância grande para as pessoas "normais", eu o faço porque gosto de pedalar, mas trocar o Ônibus Expresso do metrô (Botafogo-Urca) pela bicicleta (idealmente pública, de aluguel) é perfeitamente possível. Eu levo menos de 10 minutos nesse trecho.

O programa de aluguel de bicicletas aqui no Rio ainda é muito pequeno. Como comparação, vejam a quantidade de estações de aluguel no Rio e em Montreal, por exemplo.

Em todo caso, para muita gente, principalmente aqueles à margem do emprego formal, bicicleta é necessário. Novamente, bicicleta não é só transporte do rico na Lagoa Rodrigo de Freitas, nem do esportista. Tem muita gente que anda de bicicleta por necessidade, independentemente do tempo que leva e do suor.

[]s
 
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