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El tranvía trazará un anillo en Bilbao para llegar a Rekalde

Euskotran, que ya para en Basurto, también atravesará Bilbao la Vieja


NUEVA PARADA. El tranvía ya llega a Basurto.

El Gobierno vasco pretende prolongar la línea del tranvía desde la parada de Basurto, en funcionamiento desde ayer, hasta el barrio de Rekalde para adentrarse después en Bilbao la Vieja y llegar hasta Atxuri. De este modo, la capital vizcaína quedaría surcada por un 'anillo tranviario' que permitiría recorrer el centro urbano en ambos sentidos de forma circular. El Departamento de Transportes hará públicas ésta y otras alternativas de trazado en septiembre, una vez concluya el estudio encargado a una empresa especializada para analizar las posiblidades de expansión de Euskotran en la villa.

Así lo anunció el consejero Álvaro Amann durante la inauguración de la parada de Basurto, de momento, estación terminal de la Línea A del metro ligero. Las vías, sin embargo, no mueren en la marquesina de la calle Gurtubay. Prosiguen unos metros en dirección a la Avenida Montevideo, lo que deja abierta la futura prolongación hacia Rekaldeberri.

«No me conformo»

Numerosas autoridades se dieron cita ayer en la nueva parada construida por Bilbao Ría 2000 y Euskotren en las inmediaciones del hospital de Basurto y Garellano. El acto estuvo presidido por el consejero de Transportes, Álvaro Amann, y el alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, que se comprometió a apoyar «cualquier iniciativa que lleve el tranvía cuanto antes a Rekalde y, después, más allá. Yo no me conformo con esto -dijo-, yo quiero más».

Amann recogió el envite y confirmó que Euskotran no ha alcanzado aún su última parada. Además de llegar en el futuro a Rekalde y Bilbao la Vieja, el Ejecutivo autónomo baraja la posibilidad de adaptar al tranvía la actual línea ferroviaria entre Atxuri y Etxebarri, así como prolongar el trazado de Euskotren para dar una «solución de transporte» a los barrios de Otxarkoaga y Txurdinaga, una vez descartada la construcción de la Línea 3 del metro.

Con la parada inaugurada ayer, el tranvía gana 550 metros hasta completar los 5 kilómetros de trazado entre Atxuri y Basurto, un trayecto que ya es posible recorrer en unos 20 minutos.
 

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Hace poco estuve en Bilbao y me hice una comparativa del Arriaga a San Mamés en metro y vuelta en tranvía. Más o menos lo mismo (tres minutos más el tranvía) la verdad es que me gustó bastante el tranvía (el metro también pero ya lo conocía...) creo que es buena idea cerrar el círculo, pero el cierre tiene cuestecitas de las chulas ¿no? aparte la zona esa de Bilbao la vieja no es la mejor para enseñar ¿no?
 

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AdemA said:


El acto estuvo presidido por el consejero de Transportes, Álvaro Amann, y el alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, que se comprometió a apoyar «cualquier iniciativa que lleve el tranvía cuanto antes a Rekalde y, después, más allá. Yo no me conformo con esto -dijo-, yo quiero más».
Qué daría yo para que en Barcelona los políticos no se conformaran con las red actual de tranvía... xD!

Supongo que el paso del tiempo les hará ver que es el transporte del futuro y que se trata del auténtico pacificador del tráfico en las ciudades.
¿En Bilbao el ayauntamiento creyó en el proyecto desde un principio o puso trabas e inconvenientes? El éxito de público acabará por darnos la razón...

@ pedro. Puede que hoy en día la zona de Bilbao la vieja no sea la "mejor para enseñar" de la ciudad, pero si llega el tranvía, la mejora urbana y social está más que asegurada. zonas degradadas de Valencia y Barcelona son un buen ejemplo, ya que su cambio urbanístico ha sido espectacular con la llegada del tranvía.

Zorionak! :cheers:
a10! :runaway:
 

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Se sale!!

Por cierto, en tramvia.org hay una presentación del tranvia de Bilbao con planos de las futuras ampliaciones del mismo. Viendo esos planos se vé como el tranvia terminará cubriendo zonas que actualmente no tienen transportes ferroviarios.

Bien por Bilbao!!!!!!!!
 

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Coño AdemA, onde te habías metido hace años que no te veo el pelo :D
 

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Los tramos de autonomia y hurtado amezaga me parece ke sobran,con lo jodidamente mal ke esta ahi el trafico como para ke pongan x ahi el tranvia.Y el otro ke va pa rekalde,creo yo ke kedaria bastante bien,ke subiria a san adrian y a mirivilla,ke son 2 barrios ke no tiene nada mas ke unas lienas de autobus muy deficientes.
 

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Cantabria me pone
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van a hacer doble via en el trzado de via unica? me parecio leer eso en algun post en algun momento hace tiempo...sera necesario si cierran el anillo para no perjudicar las frecuencias
 

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Guiller
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Adema, no se que pasa que las fotos photoways no las veo ni para tras, asiq ue no entiendo por donde iria el euskotran por la ampliación del puente cantalojas. Me pongo malo de pensar que no veo las fotos, con las chuladas que sueles brindarnos!!!!
 

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Una preguntita, no sé como andará de demanda lo que voy a proponeros, pero, Bilbao no pide a gritos una línea Norte-Sur??? algo que conecte la margen derecha a la altura de las paradas de Guggenheim o Uribitarte con la zona del parque Ametzola???

Hay anchura para el tranvía?? es un tramo demasiado corto para el metro?? o simplemente no hay demanda ve viajeros??
 

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borjagomezfotografia.com
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Discussion Starter #19
si, demanda hay mucha (con movilizaciones vecinales) y tb un proyecto de linea 3 del metro k iria desde otxarkoaga hasta rekalde y en el futuro se ampliaria hasta el aeropuerto.

Aunke me perece k lo k se va a construir va a ser una especie de metro pero de Euskotren (cn los mismo servicios de metrobilbao) desde el norte-conectando cn la linea a donosti- hasta el casco viejo (conexion cn metro) y por el sur este anillo tranviario... Desde el casco viejo tb se construiria otra linea de euskotren k, mediante tuneles bajo artxanda y bajo la propia pista de aterrizaje, uniria el centro cn el aeropuerto

Yo veo mas eficaz una linea de metro sobre todo por la zona sur y el tranvia (creo k ocasionara muchos prblemas para el trefico) si bien es cierto k seria muy cara y k el conscorcio de transportes esta todavia pagando la linea 2 y k las obras de las actuales ampliaciones no acabaran hasta 2012.
 

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Met said:
¿En Bilbao el ayauntamiento creyó en el proyecto desde un principio o puso trabas e inconvenientes? El éxito de público acabará por darnos la razón...
El Ayuntamiento es el principal promotor del tranvía. Quienes ponían travas e inconvenientes eran o bien algunos políticos de la "oposición" o bien los típicos vecinos que se quejan por todo (que si el tranvía siempre va vacío, que si tiene los días contados...). El tiempo le ha dado la razón al tranvía. Igual que pasó con los que tuvieron que tragarse sus quejas respecto al metro o el museo Guggenheim.

Met said:
Puede que hoy en día la zona de Bilbao la vieja no sea la "mejor para enseñar" de la ciudad, pero si llega el tranvía, la mejora urbana y social está más que asegurada.
La zona se está recuperando considerablemente. Tengo familia que vive en ese barrio y están notando la diferencia, aunque es cierto que aún es el barrio "menos recomendable" no solo de Bilbao, sino de Euskadi.

El tema de Bilbao La Vieja va viento en popa a toda vela. ;)

pedro said:
creo que es buena idea cerrar el círculo, pero el cierre tiene cuestecitas de las chulas ¿no?
¿Tipo San Francisco? ;)
 
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