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ate 1966, data da inauguração da ponte 25 de Abril, os municipios ribeirinhos da margem sul do Tejo (Alcochete/Montijo/Moita/Barreiro/Seixal/Almada e por acrescimo a capital do distrito Setubal que era alcançada por comboio apartir do Barreiro) apenas podiam ser alcançados apartir de Lisboa por barco ou por longas deslocações ate locais onde o rio se estreita ja dentro da leziria Ribatejana, com a inauguração da ponte abriu-se como que uma caixinha de pandora, o Tejo afinal era transponivel, em 1998 inaugura-se a ponte Vasco da Gama quebrando de vez com o feitiço em redor de uma unica passagem terrestre para a outra margem (ponte 25 de Abril), actualmente o transporte para e de Lisboa é assegurado, alem de pelos tradicionais transportes rodoviarios, por catamarans, cacilheiros, comboio da ponte e futuramente pelo metro da margem sul que ira organizar o trafego de pessoas naquela margem do rio, a propria ligação ferroviaria vinda do norte do pais nesta zona era interrompido sendo que as pessoas tinham de abandonar o combio em Santa Apolonia, apanhar o barco para o Barreiro e de novo apanhar o comboio para o Algarve, actualmente ja é viavel e possivel estabelecer uma ligação norte sul sem a sombra intransponivel da foz do Tejo (mais conhecida como mar da Palha).


catamaran da Soflusa da linha Barreiro/lisboa:

catamaran da linha Barreiro/Expo, devido ao preço exorbitante das viagens, que tornou inviavel uma carreira regular, apenas se efectuam ligações nesta linha aos fins de semana:

catamaran da Soflusa da linha Seixal/Lisboa:

catamaran da Transtejo da linha Montijo/Lisboa:

Barco cacilheiro que efectua a linha Cacilhas (Almada)/Lisboa:

comboio da Fertagus, este comboio faz a ligação Lisboa, desde a estação do Areeiro, Setubal num percursso de 54 quilometros em 57 minutos servido todos os concelhos do distrito de Setubal a poente do rio Tejo (exclui portanto o Barreir, Moita, Montijo e Alcochete:
diagrama da rede:

o comboio na estação do areeiro e interior do mesmo:



a travessia da ponte 25 de Abril e do tunel ja na margem sul:




a linha na margem sul à aproximação de uma das muitas estações desta margem:


para muito breve estara concluida a primeira faze do Metro sul do Tejo que servira as populações desde o Seixal ate á Costa da Caparica passando por Almada, mais uma vez ficando de fora o Barreiro (ja dito e repetido mas parece que o Barreiro e os municipios visinhos estão condenados ao abandono apesar de ser a segunda maior aglomeração da margem sul :( ) da qual ja há renders e imagem dos comboios da linha de metro ligeiro e de um dos comboios que ja estão a espera de entrar em circulação ainda em 2005:




existem ainda planos para a construção da futura ponte Barreiro/Chelas para o TGV e uma ponte ou tunel Alges/Trafaria para o trafego rodoviario.
 

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Grande trabalho Arpels!! :applause:
Interessante seria tb saber se eles ainda pensam em extender o metro a outra margem atraves de um tunel! Se a manhattan de cacilhas tivesse sido construida provavelmente seria construido mas assim nao sei..
 

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Discussion Starter · #4 · (Edited)
thanks man :eek:kay: não, a ideia do tunel foi posta de lado Fern :( tunel se calhar so para a Trafaria e è so para os transportes rodoviarios!!
 

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Arpels said:
thanks man :eek:kay: não, a ideia do tunel foi posta de lado Fern :( tunel se calhar so para a Trafaria e è so para os transportes rodoviarios!!
:( Tb temos que admitir que tendo sidos os arranha-ceus chumbados nao haveria grande viabilidade para tal projecto!!
 

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Faço minhas as vossas palavras, masl posso esperar pa ver. Good piece of work you have here Arpels!!!:eek:kay: keep us posted!;)
 

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Ainda um dia vou andar num desses catamaran's. Mas também disse o mesmo em relação ao basófias e até agora nd. :blahblah: Mas hei-de andar um dia!!! :eek:kay:
 

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Grande thread Arpelius.
A margem sul teve nos ultimos anos uma grande revolução nos transportes,e mais ainda há de vir pelo jeito.Eu nunca entendi foi essa cena de ter que sair na Santa Apolonia,apanhar um barco e entrar de novo no comboio na outra margem...Porque será que os politicos não fizeram uma ponte ainda no século XIX para atravessar o rio!?
 

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provavelmente não havia tecnologia suficiente para tamanha obra de engenharia...lembra-te que no sec xix quando completaram a ponte de brooklyn, era a maior de sempre até à data...e muito menor que o nosso estuário.
 

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Uma dúzia de anos disto..
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A tua pachorra não tem limites, homem! :bow:
Excelente thread, nunca é demais lembrar o quanto passou a população da margem sul até chegar a Lisboa! 2 marcos fundamentais: inauguração da ponte 25 de Abril e inauguração do "comboio na ponte"!:)

Alguém sabe alguma coisa em relação ao MLS? Eu confesso não compreender minimamente as obras, porque há troços com várias centenas de metros pronto ou semi-pronto que desembocam no nada, em zonas que a ultima coisa que julgariamos é que lá algum dia passará o MLS... Confesso que já estive + optimista quanto a isso... 2006 já será 1 optima meta...:|
 

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Discussion Starter · #13 ·
Phobos said:
Grande thread Arpelius.
A margem sul teve nos ultimos anos uma grande revolução nos transportes,e mais ainda há de vir pelo jeito.Eu nunca entendi foi essa cena de ter que sair na Santa Apolonia,apanhar um barco e entrar de novo no comboio na outra margem...Porque será que os politicos não fizeram uma ponte ainda no século XIX para atravessar o rio!?
a uns anitos atraz se querias ir do Porto para o Algarve tinhas de vir ate Santa Apolonia e depois apanhares o barco para o Barreiro e a seguir o comboio po Algarve!!
 

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Discussion Starter · #14 ·
Reflex said:
A tua pachorra não tem limites, homem! :bow:
Excelente thread, nunca é demais lembrar o quanto passou a população da margem sul até chegar a Lisboa! 2 marcos fundamentais: inauguração da ponte 25 de Abril e inauguração do "comboio na ponte"!:)

Alguém sabe alguma coisa em relação ao MLS? Eu confesso não compreender minimamente as obras, porque há troços com várias centenas de metros pronto ou semi-pronto que desembocam no nada, em zonas que a ultima coisa que julgariamos é que lá algum dia passará o MLS... Confesso que já estive + optimista quanto a isso... 2006 já será 1 optima meta...:|
o que sei é que so de Almada para a zona do Seixal se esta a fazer a linha embora este programado vir a Cacilhas e a Costa da Caparica!!
 

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Discussion Starter · #16 ·
Sys7eM said:
Ainda um dia vou andar num desses catamaran's. Mas também disse o mesmo em relação ao basófias e até agora nd. :blahblah: Mas hei-de andar um dia!!! :eek:kay:
se fores tenta fazer o percursso Barreiro/Expo é carote mas engraçado :eek:kay:
 

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Uma dúzia de anos disto..
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Arpels said:
a uns anitos atraz se querias ir do Porto para o Algarve tinhas de vir ate Santa Apolonia e depois apanhares o barco para o Barreiro e a seguir o comboio po Algarve!!
Mas não havia hipotese de se fazer 1 ligação Porto-Algarve sem passar por Lisboa??
 

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JohnnyMass said:
provavelmente não havia tecnologia suficiente para tamanha obra de engenharia...lembra-te que no sec xix quando completaram a ponte de brooklyn, era a maior de sempre até à data...e muito menor que o nosso estuário.
Pode até ser,mas olha que não era preciso fazer uma ponte suspensa,podiam fazer uma cantilever como a Firth of Forth ou algo do tipo...
 

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Arpels said:
se fores tenta fazer o percursso Barreiro/Expo é carote mas engraçado :eek:kay:
É carote??? só 1,5 € jovem :)

Eu já fiz ehehe para em Cacilhas e depois vai para a Expo :D

Já agora grande thread Xano :applause: mas há zonas esquecidas... como ali a Baixa da Banheira :D falta uma ponte .... :)
 

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Discussion Starter · #20 ·
e a Moita jovem, a Moita é uma desgraça em 3 actos, para se vir da Moita po barco do Barreiro demora-se uma eternidade :(
 
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