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DMA Brasil said:
Osasco, o que é o Expresso Tiradentes?
A obra



Está marcada para o final do ano a conclusão das obras do primeiro e segundo trechos da obra linha Expressa Parque D. Pedro - Cidade Tiradentes. Com extensão total de oito quilômetros, dos quais seis serão em via elevada, os trechos ligarão a estação de transferência do Mercado Municipal, na região central ao Terminal Sacomã, zona sul, passando por nove pontos de paradas.

Ligação direta entre o Parque D. Pedro II, o Sacomã e a Cidade Tiradentes, o novo corredor terá 31,8 quilômetros de pista exclusiva para ônibus, quatro terminais e três estações de transferência. Moderno e seguro, o Expresso Tiradentes se insere dentro de um novo modelo de corredores de ônibus com tecnologia de ponta, monitoramento em toda extensão, sinalização e acessos seguros para usuários com mobilidade reduzida.

Abandonado pelas gestões anteriores, a obra, que já foi chamada de Paulistão e Fura - Fila foi retomada em novembro de 2005 pelo então prefeito José Serra com o objetivo de melhorar o fluxo de transporte na zona leste, permitir integrações com Metrô e CPTM e diminuir o tempo de viagem de 130 para 70 minutos. Além de ganhar tempo, os usuários terão mais conforto e regularidade durante o trajeto. A previsão é que 350 mil passageiros circulem pelo corredor diariamente e 1,5 milhões de habitantes, principalmente das regiões mais distantes da zona leste sejam beneficiados.

Acompanhe passo a passo

Trecho 1

No trecho 1, da estação de transferência do Mercado Municipal, junto ao terminal de ônibus Parque Dom Pedro até a estação Ipiranga da CPTM, haverá seis pontos de Parada: Pedro II, Luís Gama, Ana Néri, Alberto Lion, Cipriano Barata, Clube Atlético Ipiranga. Na parada Alberto Lion haverá um desvio à esquerda denominado pelos técnicos de rampa de descida, que ganhará as duas faixas centrais do tampão sobre o rio e prosseguirá até a Praça Alberto Lion. Ao atingir esta área, a via eleva-se, seguindo paralela à margem esquerda do Tamanduateí até alcançar o Córrego Moinho Velho, final do trecho 1 e início do trecho 2 do corredor, onde existe uma abertura à direita por onde o trecho continua, ainda elevado, ao longo da Av. das Juntas Provisórias.

Trecho 2

O trecho 2, da estação do Ipiranga da CPTM até o Terminal Sacomã haverá um ponto de parada, General Lecor e a estação de transferência da Rua do Grito. Na confluência da Av. das Juntas Provisórias com a Rua do Grito, a via começa a descer. Nessa estação, que passará sob os viadutos do complexo Escola de Engenharia Mackenzie e subirá até atingir o terceiro nível do Terminal Sacomã, os funcionários preparam a pista para a chegada do piso rígido.

Terminal Sacomã

Moderno e arrojado, o terminal localiza-se na Praça Altemar Dutra, na confluência das Ruas Silva Bueno e Bom Pastor e possui 520 metros de plataforma.



Será o terminal de ponta da ligação Sacomã - Parque D. Pedro II. Sua área de influência abrange bairros da Zona Sudeste do Município: Heliópolis, Jardim Maria Estela, Jardim Patente, Vila Arapuá, Parque Bristol, Jardim Celeste, Vila Liviero, Vila Vermelha, Vila Moraes e Vila Brasilina, além dos municípios de São Caetano, São Bernardo do Campo e Diadema. Ele permitirá a integração das linhas locais dessas regiões - concebidas a partir da segmentação das linhas de ônibus que hoje se destinam ao centro da cidade - com a futura linha estrutural Sacomã - Parque D. Pedro II. No terminal, haverá outras linhas estruturais que se destinam ao centro, pela Av. Nazaré, e aos terminais das Estações Vila Mariana, Conceição e São Judas de Metrô, aos bairros de Pinheiros, Moema e Santo Amaro e ao Terminal Penha, na Zona Leste do Município. Outro benefício que este terminal proporcionará a população no futuro é a integração com a linha 2 do Metrô, após a inauguração da estação Sacomã.

05.05.2006
 

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Muito Obrigado Richter!!! Hum, ônibus... eu sou meio cabreiro com construção de qualquer forma de transporte público que não seja sobre trilhos, mas, se der certo, acho uma ótima obra! E posteriormente, quem sabe, pode virar uma linha de VLT, sei lá ué.
 

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Neste trecho, atualmente, o trânsito já está sendo desviado para a direita do viaduto (essa mesma mão que está aparecendo na foto), talvez seja o jeito definitivo. Aí os carros não subirão o viaduto, como nosso colega citou. :)

 

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DMA Brasil said:
Muito Obrigado Richter!!! Hum, ônibus... eu sou meio cabreiro com construção de qualquer forma de transporte público que não seja sobre trilhos, mas, se der certo, acho uma ótima obra! E posteriormente, quem sabe, pode virar uma linha de VLT, sei lá ué.

Eu prefiro tbm trilhos, mas qualquer forma de transporte de massas bem organizado, eficiente é extremamente bem vindo. O metrô e mesmo o VLT tem um custo muito alto de implantação, demoraria 30 anos para SP começar a ter um metrô decente, é ótima a opção de rechear a cidade com corredores de ônibus e VLTs bem organizados, como se fosse linhas de metrô, com estações, mapas, sistemas de segurança e otimização de fluxo, etc, como será o Exp Tiradentes. Mesmo pq sem esses sistemas auxiliares, o metrô fica sobrecarregado. Vejam que esse Expresso transportará mais de 300 mil pessoas por dia, equivalente à linha verde do metrô.
 

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mopc said:
Mapa:

http://ww2.prefeitura.sp.gov.br//arquivos/noticias/sec/transportes/2005/mapa_vlp.jpg

Afinal quantos km vai ter o expresso? Porque citam 8km, no mapa parece uns 20. Toda esse extensão está sendo implantada agora para abrir em 2008? Ou só um pedaço.
Essa mapa tem algo engraçado, que é a linha Verde indo até o terminal Vila Prudente do Expresso Tiradentes, e a mesma linha Verde recomeçando de outro ponto totalmente diferente do Expresso Tiradentes... será que ele vai ser construído no mesmo eixo, ou que não está mesmo definido se o terminal do Expresso Tiradentes e a estação do metrô serão interligadas ?


De qualquer forma, isso é muito futuro especulativo... mas realmente seria interessante ter uma conexão entre o metrô e o VLP nesse trecho, para que não tenha-se que ir até o Ipiranga, pegar o VLP até o Sacomã ou trem até Tamanduateí, e aí pegar o metrô.
 

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Realmente uma conexão VLP-Metrô em Vila Prudente tem que ocorrer, mas ninguém sabe quando sai a estação Vila Prudente. Veja que no mapa também consta a continuação até Tatuapé com apenas duas estações, será que isto já está definido? Quais seria os nomes?

Rkj, a continuação bizarra da linha verde após V Prudente acho que se deve ao fato de que a linha vai passar justo em baixo do trecho do VLP, depois virar pro norte. E veja que na legenda consta sim uma integração entre o VLP e a estação Vila Prudente, destacada por um círculo vermelho no mapa.
 

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Só lembrando que o Expresso Tiradentes será um VLP, com veiculos articulados, totalmente diferentes dos onibus comuns....

Tipo um Veiculo leve sobre trilhos, mas ao invés dos trilhos, será Pneus, por isso a via elevada, exclusiva e com estações de paradas, ao invés de pontos de onibus.
 

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Pra que não conhece a Avenida Anhanha Mello ela fica muito extreita apos a Salin Farah Maluf e pior o Largo de São Mateus já exta um caos pois todo o tráfego da Aricanduva e Jacu-Pessego tem que passar por lá!!

Alguem sabe que milagre eles devem fazer para o expresso tiradentes "Pular" o largo de São Mateus!!" pois se os ônibus tiverem que passar por lá no horário de pico levarão só ali uns 25 minutos parados ou com trânsito lento?
 

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Eu moro próximo a essas obras, e cada vez que a retomam o trânsito fica infernal proque ele fecham a Av. do estado, fazendo boa parte do tráfego passar pela rua Independência, aqui perto.

As obras estão andando sim, devagar, mas estão andando., mas pelo que vejo só vão afzer a 1ª parte, do Pq Dom pedro ao Sacoman, deixando São Mateus e Cidade tiradentes para uma fase posterior, ou seja, o que vão fazer agora não terá muita serventia.
 

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Ressucitando o thread =p´´

Como vai ser a integração no Ipiranga com a linha D da CPTM? É muito longe a estação do corredor... acho bem estranho isso...
 

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Vai "integrar" na Ipiranga sim, tanto que a parada se chamará "Ipiranga CPTM"
Integração igual a da parada Metrô Pedro II, ou seja, nenhuma.
Acho que terá uma passarela enorme, deve dar uns 200m.
 
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