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Expresso Leste - sem dúvida, complementa a linha 3 que está saturada, serve para aqueles que querem ir aos extremos da linha. Apesar que a partir de Itaquera deixa de ser Expresso porque tem 4 estações.. e tende a piorar, pois vai até Suzano...

Expresso Sudeste - tenho lá minhas dúvidas com esse, embora o ABC tenha grande demanda e população, creio que investir na linha D seria melhor.. e num possível trem regional além de Rio Grande da Serra.

Expresso Aeroporto - "demorô"

Trem de Guarulhos - discordo do projeto, seria melhor uma linha paradora que fosse até lá, agora apenas 1 estação no meio do caminho é sacanagem e perda de dinheiro. Deveriam aproveitar e atender regiões que não tem transporte algum.

Expresso Bandeirante - tenho lá minhas dúvidas, acho que deveriam aproveitar a linha A, já que o trem chega até Jundiaí. Se for chegar até Viracopos, daí concordo mais em sua necessidade, porém deve ser competitivo em relação a outros modais...

falta algum?!
 

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Subway and train Forever!
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Não, irá até mauá que será o terminal e só irá parar em estações de grande demanda como sto andré, são caetano, tamanduatei e brás...
 

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Embora eu more em Itaquera e o Metro é fundamental aqui para nos, vale lembrar que o expresso leste foi feito somente pela falta de articulação e planejamento no passado dos transportes metropolitanos pois a linha 3 do metrô não era para percorrer paralelo a linha sendo assim não foi nenhum milagre o expresso leste e sim consequencia.
para a região o expresso leste na verdade foi a correção dos erros do passado, diga-se de passage que viabilizou a linha de trem e hoje temos praticamente duas linha de metro pena que paralelas.
Na decada de 90 as placas da obra aqui em itaquera era a extensão do metro até Guaianazes mais por um ato de extremo bom senso de Mario Covas ou alguem de sua extrutura tiveram a grande ideia de aproveitar os tuneis que o metro havia feito em itaquera e transferir para a CPTM e o expresso leste e graças a isso temos o expresso leste, o reaproveitamento real do trem e principalemente viabilizou extender a radial leste até Guaianazes pois nossa região estava condenada a não ter uma via radial e somente perimetrais.
 

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Quanto ao Expresso Bandeirantes, prefiro a construção de uma nova linha, com paradas apenas em São Paulo, Jundiai, Viracopos e Campinas. A atual linha é extremamente tortuosa, passa por dentro de diversas cidades (Caieiras, Campo Limpo Paulista, Varzea Pta., Jundiai, Louveira, Vinhedo, Valinhos, Campinas) e se transformaria num enorme trem de suburbio, principalmente no trecho já operado pela CPTM...
Sou contra também que a estação final seja Viracopos...o aeroporto fica a mais de 25 km do centro de Campinas e com dificeis acessos de massa. Para piorar, Campinas vem crescendo rumo ao norte (no eixo da Dom Pedro), o que tiraria boa parte do publico alvo do trem, que não gostaria do incomodo de atravessar toda a cidade para encontrar a estação apenas em Viracopos...é necessária uma ligação final entre o aeroporto e o centro de Campinas
 

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Minha sugestão: Campinas Centro - Campinas DIC (a região entre a Anhanguera e Bandeirantes) - Viracopos - Jundiai - Barra Funda
 
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