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jeje, gracias, aunque que susto, pensé que habia desaparecido el otro hilo...y por que no está visible??, que raro no?
 

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Si es visible, lo que pasa es que el último post era del 'May 21st, 2006, 09:00 PM' y se ha quedado al final de la página.
 

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como??, no entiendo lo que kieres decir...si te pones en el apartado extremadura, no aparece el stiky anterior....a ver, que no me parece mal, al cntrario, ademas tenemos en enlace, lo que kiero decir es que me resultaba curioso que no se viese el hilo, pero que siguiera estando ahí.
 

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No se supone que deberia estar como el de Comercio q nos cerraron y que se quedo con el candao ese? Yo no se como funciona esto, bueno, de los extremeños creo q casi ninguno, pues somo noveles en esto de q nos cierren hilos por saturaion ja ja ja.

Saludos pa'tos.
 

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Los hilos se oredenan por fecha, al desaparecer la chincheta baja a su lugar correspondiente, es muy facil de entender.
 

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no hombre, al ser un stiky creo qeu no seria recomendable tenero con el candado ahí visible, puesto qeu entonces, tendriamos la 1ª página llenas de stikys con candados..no se, creo que es por eso...pero que mismo da??, si tenemos en enlace.
 

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que??????, joe, que tas fumao tu hoy? XDD
 

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Haber, q me da igual, solo preguntaba porque no lo sabia, que to ahi q explicarlo...
 

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jajajjajajjajajjaajja, joe, qeu susceptible estás hoy?, que has ido a lo de las viviendas?? (yo si, ya os contaré XD)
 

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Aprobado provisionalmente el Estudio Informativo del trayecto del AVE Cáceres-Talayuela
La Dirección General de Ferrocarriles ha aprobado provisionalmente el Estudio Informativo del Proyecto de Línea Ferroviaria de Alta Velocidad Madrid-Extremadura en el tramo Cáceres-Talayuela, según ha informado la Delegación del Gobierno en Extremadura.


En virtud de dicha resolución, adoptada el pasado 22 de mayo, se somete a Información Pública el estudio, por un período de 30 días hábiles, a contar desde el día siguiente a la de la publicación del presente anuncio en el Boletín Oficial Del Estado (BOE).

En este sentido las personas que lo deseen podrán formular observaciones que deberán versar sobre la concepción global del trazado, en la medida que afecte al interés general.

La información pública lo es también a los efectos medioambientales indicados en el procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental regulado por el Real Decreto Legislativo 1.302/86, modificado por la Ley 6/2001, de 8 de mayo y su reglamento de ejecución (R.D 1131/88).

El Estudio Informativo estará expuesto al público en días y horas hábiles de oficina, en los locales de la Dirección General de Ferrocarriles, en Madrid, y en la Oficina de Registro de la Subdelegación del Gobierno en Cáceres.

Además, estará a disposición de los interesados la documentación correspondiente en los ayuntamientos de la provincia de Cáceres de Talayuela, Peraleda de la Mata, Navalmoral de la Mata, Casatejada, Toril, Malpartida de Plasencia, Plasencia, Mirabel, Cañaveral, Casas de Millán, Hinojal, Garrovillas, Santiago del Campo, Casar de Cáceres y Cáceres.
regiondigital.com
 

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Hombre parece que la cosa avanza algo, pero hasta que no vea unas maquinas construyendo el AVE no me lo voy a creer....

Saludos pa'tos.
 

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weno ya, pero algo es algo, 1º es el papeleo, luego las obras....el caso es que se haga, siempre lo he dicho.
 

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Pues yo estoy con Muy Pacense, en el 2010 ni de coña está terminado, si llevan más de 5 años de "papeleos", y ni han empezado con el DIA.
 

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Hoy ha salido oficialmente en el BOE el anuncion de información pública del Estudio informativo que puse en la noticia de ayer. Os pongo el anuncio al completo:

MINISTERIO DE FOMENTO (BOE 128 de 30/5/2006)
Anuncio de la Secretaría de Estado de Infraestructuras y Planificación por el que se somete al trámite de información pública el Estudio Informativo del proyecto de Línea Ferroviaria de Alta Velocidad Madrid-Extremadura. Tramo: Cáceres-Talayuela (Tráfico mixto).
Referencia: 2006/128190
Página inicial: 5517 - 5518

TEXTO

Con fecha 22 de mayo de 2006 la Dirección General de Ferrocarriles resolvió aprobar provisionalmente el estudio informativo del proyecto de línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Extremadura. Tramo: Cáceres-Talayuela. (Tráfico mixto).

En virtud de dicha resolución y conforme a lo dispuesto en el artículo 10 del R. D. 2387/2004, de 30 de diciembre por el que se aprueba el Reglamento del Sector Ferroviario, se somete a información pública dicho estudio informativo, por un período de treinta (30) días hábiles, a contar desde el día siguiente al de la publicación del presente anuncio en el Boletín Oficial del Estado, para ser examinado por las personas que lo deseen, quienes podrán formular observaciones que deberán versar sobre la concepción global del trazado, en la medida en que afecte al interés general.

La información pública lo es también a los efectos medioambientales indicados en el procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental regulado por el Real Decreto Legislativo 1302/86, modificado por la Ley 6/2001, de 8 de mayo, y su reglamento de ejecución (R. D. 1131/88).

El estudio informativo estará expuesto al público en días y horas hábiles de oficina, en los locales de la Dirección General de Ferrocarriles, plaza de los Sagrados Corazones, 7, planta baja, 28036 Madrid, y en el Área de Fomento de la Subdelegación del Gobierno en Cáceres, Avda. de la Virgen de la Montaña, 3 (10004), Cáceres.

Además estará a disposición de los interesados la documentación correspondiente en los Ayuntamientos de la provincia de Cáceres: Talayuela, Peraleda de la Mata, Navalmoral de la Mata, Casatejada, Toril, Malpartida de Plasencia, Plasencia, Mirabel, Cañaveral, Casas de Millán, Hinojal, Garrovillas, Santiago del Campo, Casar de Cáceres y Cáceres.

Madrid, 25 de mayo de 2006.-El Ingeniero Jefe de la 1.ª Jefatura de Proyectos, Ángel Cabo Astudillo.

http://boe.es/g/es/bases_datos/doc.php?coleccion=anboe&id=2006/128190&txtlen=1000

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La cosa va más para el 2015 que para el 2010 y del tramo portugues mejor ni hablar...
 

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EL MINISTERIO ASEGURA QUE SE HAN INTRODUCIDO CAMBIOS PARA EVITAR LA ZEPA DE MONFRAG E

Fomento incrementa en cien millones el coste del AVE Cáceres-Talayuela



En los nuevos recorridos se han suavizado las pendientes para posibilitar el traslado de mercancías. Los dos trazados propuestos son muy similares a los planteados en el estudio informativo del 2003.


* J. C. ZAMBRANO regionextremadura.elperiodico.com (31/05/2006)

El tramo Cáceres-Talayuela del corredor ferroviario de alta velocidad entre Madrid y Badajoz costará entre 928 y 937 millones de euros, dependiendo de la alternativa que se elija, según los datos del estudio informativo facilitados ayer por el Ministerio de Fomento. Esto supone un incremento de en torno a cien millones de euros respecto a los presupuestos que se manejaban hace tres años, cuando salió el anterior estudio provisional de los trazados.

En la información de Fomento se indica que el anterior estudio marcaba dos alternativas, una de 127 kilómetros y otra con mil metros más. Sin embargo el ministerio habría tenido que corregir este estudio debido a que el nuevo concepto de la línea, que posibilitará el traslado de personas y de mercancías, obligaba a suavizar las pendientes.

Asimismo, el departamento dirigido por Magdalena Alvarez explicó que la designación en el 2004 del entorno del parque natural de Monfragüe como Zona de Especial Protección de Aves (ZEPA) marcaba un nuevo condicionante que significó el replanteamiento del trazado, añadiéndose una nueva variante.

LONGITUD IDENTICA En todo caso, desde Fomento se apunta que las nuevas alternativas se basan fundamentalmente en las dos ya conocidas desde el 2003.

De hecho, la definición de los dos trazados es prácticamente idéntica, palabra por palabra, a la que figuraba en la información del ministerio del 5 de mayo del 2003. De este modo, una primera alternativa, denominada C, recorrería el trazado de Talayuela hasta la estación nueva de Navalmoral y de ahí a la de Fuentidueñas, en Plasencia, siguiendo la línea férrea actual. A partir de ahí iría paralela a la Autovía de la Plata hasta el Tajo, donde volvería a tomar la traza de la línea ferroviaria hasta Cáceres.

La segunda, denominada D, tiene idéntico recorrido hasta Plasencia y desde ahí va pegada a la actual línea ferroviaria, cruzando los ríos Tajo y Almonte, hasta la estación de Cáceres.

La longitud es idéntica a la que se contemplaba en las opciones del estudio de hace tres años. Pese a ello, un portavoz de Fomento insistió a preguntas de EL PERIODICO en que se habían realizado cambios "puntuales" en el trazado para evitar la ZEPA.

INFORMACION PUBLICA El nuevo estudio informativo estará a partir de hoy y durante 30 días en exposición pública en los 15 ayuntamientos afectados por el trazado y en la Subdelegación del Gobierno en Cáceres, para que se presenten alegaciones.

Terminado este plazo, Fomento analizará las alegaciones y determinará qué cambios se introducen en el estudio. El siguiente paso será enviar la memoria resumen del trazado al Ministerio de Medio Ambiente para que realice la Declaración de Impacto Ambiental (DIA).

Esta DIA será la que finalmente determine el estudio informativo final, con lo que se procederá a la licitación de la redacción de los proyectos, adjudicación, licitación de las obras e inicio de las mismas.

En cuanto al resto del corredor extremeño, una parte del trazado entre Mérida y Badajoz ya tiene estudio ambiental, y se está a la espera de definir el proyecto para luego licitar las obras. El resto de este tramo aún está pendiente de los estudios informativos. Por último, el tramo Mérida-Cáceres está a la espera de la declaración ambiental.
elperiodicoextremadura.com
 

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A ver... para lo expertos en temas ferroviarios. Leo esta mañana en el periódico los tiempos previstos en el TAV para el tramo Madrid (Atocha)-Cáceres.

Madrid (Atocha)-Cáceres (sin paradas): 1 hora y 25 minutos

Madrid (Atocha)-Cáceres (parando en Talavera, Navalmoral y Plasencia): 1 hora y 35 minutos.

Una pregunta: a mí se me hace muy poco el tiempo perdido (10 minutos) haciendo un máximo de 3 paradas. A mí, me parece que se tarda más de 10 minutos parando en 3 sitios. ¿Qué opinais al respecto?.
 

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pues si, creo que es muy poco tiempo parando en 3 paradas...como minimo habria que echarle 10 minutos en cada parada....
para badajoz creo qeu se pretenden 2 horas y 45 minutos hacia madrid, y 40 minutos hacia lisboa...
 
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