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Datos:

COMENZARA A ERIGIRSE LA “CIUDAD AEROLINEAS”

Aerolíneas Argentinas ha designado al estudio de arquitectura Baudizzone, Lestard y Asociados como adjudicatario del proyecto y Dirección de Obra de la futura “Ciudad Aerolíneas” que se erigirá en un predio ubicado en las cercanías del Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

La elección del anteproyecto, en la que participaron el Comité Ejecutivo y profesionales de la Gerencia de Area Servicios Corporativos del grupo empresario, se definió entre las propuestas presentadas por cinco de los siete estudios, de primer nivel nacional, invitados a concursar.

La inversión prevista para la construcción de la “Ciudad Aerolíneas” será de 25 millones de dólares, iniciándose a la brevedad el movimiento de suelo, y la obra antes de fines de este año. El plazo para la finalización de la obra es de dos años.

La superficie cubierta a ejecutar, en una primera etapa, es de 22.690 m2 dentro de lo cual se incluye un crecimiento a corto plazo, comprendiendo el anteproyecto una segunda etapa en el mediano plazo.

“Ciudad Aerolíneas” se levantará en el predio de su propiedad ubicado a escasos metros de la intersección de la Autopista Richieri y Camino de Cintura, sobre la colectora, a 10 kilómetros del Aeropuerto de Ezeiza.

El Grupo Aerolíneas Argentinas es la primera empresa aerocomercial en Latinoamérica en llevar a cabo este tipo de emprendimiento corporativo similar al de algunos edificios de megacarriers internacionales en Europa, Estados Unidos y Asia.



DETALLES DEL EMPRENDIMIENTO EDILICIO

El anteproyecto plantea una estructura de dos volúmenes diferenciados interconectados entre sí, donde se desarrollarán también dos actividades netamente diferenciadas.

Por una parte las áreas destinadas a las actividades administrativas y por otra las correspondientes a la capacitación empresaria.

La primera de las dos se resuelve mediante un volumen cuneiforme en su fachada principal dando la imagen de un edificio que levanta vuelo. Las fachadas se arman con una doble piel, una vidriada rodeada por una malla metálica, que además de proteger el edificio, recrea un interesante juego visual de luces y sombras.

En ella se incorporarán, además de lo netamente administrativo, áreas sociales requeridas en las bases del concurso, como son: guardería, consultorios médicos auditorio, sectores para esparcimiento y deportes del personal, comedor, cocinas, etc.

El segundo volumen edilicio estará, como fue dicho, destinado a la capacitación empresarial tanto del personal de vuelo como de tierra por lo que incluirá simuladores de vuelo para pilotos, aulas, simuladores de cabina y para evacuaciones de emergencias con pileta de natación para la instrucción de tripulaciones de cabina.




Está ubicado a 8,5 kms de Ezeiza mas o menos, frente al restaurante El Mangrullo.
 

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Se ve un proyecto de arquitectura bastante interesante, aunque el nombre de Ciudad le queda un poco grande. Y que pasaran con las oficinas de la Torre Bouchard en Catalinas? Tambien seran las oficinas del grupo Marsans(aerolineas del sur, air plus comet)
 

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la verdad no me esperaba que sea tan impresionante,aguante Aerolineas.
 

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por fin un poco de riesgo arquitectónico en un proyecto grande...espero que no le metan un palmtree alley......
 

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laizard said:
por fin un poco de riesgo arquitectónico en un proyecto grande...espero que no le metan un palmtree alley......
realmente,tendrían que prohibir poner esas flores exoticas,si van a poner que al menos pongan las de Entre Rios.un horror.
 

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superArgenTall said:
y esto que es? la primera vez que escucho hablar , estaria en ezeiza?
A proposito no les parece la cosa mas de mierda del mundo que no solo no quiten el aeroparque de mitad de la ciudad, si no que para colmo lo agranden? no va a faltar el dia que se caiga un 737 arriba de la Libertadores y despues que hacemos?
Eso lo tienen que volar a la zona de Berriso, Quilmes que hay MUCHISIMO terreno libre frente al rio para hacer una pista de 4 kilometros o para otras zonas...y dejar todo el terreno de aeroparque para un parque costero gigante con un promenade estilo california y toda una ilera para edificios de 50+ pisos, lo que llevaria a un skyline de la san puta, no les parece? utopico pero bue
coincido con lo del traslado del aeroparque la ciudad necesita esos terrenos,pero por un capricho de Ibarra el aeroparque seguira funcionando.lo del traslado a Quilmes no se,sería más facil a Ezeiza e invertir en un buen sistema de transporte de pasajeros.
 

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buythebook said:
coincido con lo del traslado del aeroparque la ciudad necesita esos terrenos,pero por un capricho de Ibarra el aeroparque seguira funcionando.lo del traslado a Quilmes no se,sería más facil a Ezeiza e invertir en un buen sistema de transporte de pasajeros.

nono todo en ezeiza?no,una cuidad como grosa como buenos aires necesita de 2 aeropuertos
 

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RAMIROCORDOBES said:
nono todo en ezeiza?no,una cuidad como grosa como buenos aires necesita de 2 aeropuertos
Eso!

NY: Newark, La Guardia y JFK.....

London: Stansted, Heathrow, Gatwick y un poco más lejos Luton (4!!!!!!)

Los conozco a todos y están en medio de zonas urbanas.....el drama es puramente argentino cuando aparecen delante en el eje de las pista clo-clos, estaciones de servicio pedorras, clubes de golf y balnearios......
 

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Coincido Laizard, el aeroparque en ese lugar es un privilegio para BA, solo debería estar un poco más despejada la zona,
 

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laizard said:
Eso!

NY: Newark, La Guardia y JFK.....

London: Stansted, Heathrow, Gatwick y un poco más lejos Luton (4!!!!!!)

Los conozco a todos y están en medio de zonas urbanas.....el drama es puramente argentino cuando aparecen delante en el eje de las pista clo-clos, estaciones de servicio pedorras, clubes de golf y balnearios......

el de saO paulo tambien,aparte se perderia una vista exelente cuando esta aterrizando ,en cambio ezeiza se ven todas casas bajitas y campos sembrados nomas
 

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Discussion Starter · #14 ·
El tema es que para un mercado como el Argentino, que lejos está de los de Estados Unidos, Europa, o incluso el brasileño (por una cuestión poblacional), no conviene para nada tener el mayor hub doméstico y el mayor hub internacional en dos aeropuertos separados, y menos cuando la mejor conexión entre ellos son colectivos que ante el primer piquete, protesta o accidente de tránsito ya te descompaginó todo el cronograma.

Es por culpa de eso que ya LAN y Varig empezaban con los vuelos entre Córdoba/Rosario/Mendoza y Santiago/San Pablo a fines de los 90, porque te ofrecían una conexión menos problemática hacia llámese Madrid, Miami, Lima, etc.

Con el desbarajuste del 2001/2002 la salida al exterior de argentinos se fue al tacho, y eso quizás freno lo que seguramente hubiera sido una profundización de la salida de gente del interior por esas ciudades.

Por eso, es lindo tener dos aeropuertos que tienen un tráfico interesante (casi 6 millones de pax cada uno), le da estilo a una ciudad, pero lo cierto es que para lo puramente operativo, no sirve para nada (algo cambiaría mas la cosa si por lo menos Aeroparque tuviera una pista de 3200 metros y una plataforma ordenada de tal manera que permitiera la operación de aeronaves de fuselaje ancho, ya que ahí por lo menos podría ser alternativa de Ezeiza,, pero ni eso...)
 

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Che egm, pregunta, el aeroparque tiene espacio para tener semejante pista?
 

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Otra, este edificio de Aerolineas (que ami me gusta) que función cumpliría, oficinas?
 

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Discussion Starter · #17 ·
ELV said:
Che egm, pregunta, el aeroparque tiene espacio para tener semejante pista?
A no ser que hagan volar unas cuaaantas cosas, no, no tiene espacio.

ELV said:
Otra, este edificio de Aerolineas (que ami me gusta) que función cumpliría, oficinas?
Sip, implicaría llevar todas las actividades administrativas de la empresa a ese edificio, hasta callcenters según me escuché por ahí.
 

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city lights
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alguien se tomaria la super re molestia de hacer una captura de la zona en el google map, para luego dibujar en el paint la ubicacion de este proyecto? :p
como hace unos dias hicieron con la ampliacion de Ezeiza.
 

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por otro lado seria otro problema ir por ej de cordoba a buenos aires por ezeiza,saldria recaro el taxi al centro,y tambien por ahi hay piquetes
 

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city lights
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Nueva info, planos y renders de la Ciudad Aerolineas Argentinas

Esto salio ayer en el diario de Arquitectura de Clarin, es medio incomodo leer desde un scan asi, pero bueno, solo estaba disponible en version papel...







 
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