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Estaremos hablando además de retrocharlo o de potenciar las conexiones que existen?
No se menciona retrochado explicitamente. Sí se menciona potenciar las conexiones que existen.

SECCION 3 –ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
S1.A.1. ALCANCE El Consultor revisará todos los antecedentes, estudios, informes, planes y proyectos que considere relevantes que se realizaron en el pasado sobre el objeto de estudio. Deberán presentarse la información de base obtenida de los mismos junto a un análisis de cada una que resalten las fortalezas, debilidades y desafíos. A su vez, deberá realizar un diagnóstico de la situación actual de la infraestructura de la línea, incluyendo tipo de materiales, superficie y ancho de vía, capacidad de oferta actual y potencial entre otros atributos tanto de las vías (existentes y levantadas), como de obras de arte, pasos a nivel y otras infraestructuras complementarias necesarias para la operación. Se deberán resaltar los principales conflictos que se encuentren hoy en la misma para desarrollar su potencial. También deberá relevar información base sobre cómo actualmente operan los trenes en el mismo: cantidad de trenes día, principales parámetros operativos (velocidad, tiempos de carga/descarga, largo de formaciones, tonelaje x eje, entre otros) y las principales cargas con su origen y destino. A su vez, se recopilará la información relativa a la evolución previsible de la trama urbana de las principales ciudades por las que atraviesa, de los entornos de estaciones existentes y futuras. Se deberá identificar si existen ocupaciones de manera formal o informal en vías y estaciones y sus características. Como parte del relevamiento se deberán identificar interferencias con la traza y proyectos, entre los que se destacan posibles proyectos viales en desarrollo o en carpeta, proyectos hídricos, tendidos, obras o proyectos de tendido eléctrico o gas. En base al diagnóstico deberá realizar una enumeración de propuestas y obras necesarias para la reactivación del ramal y su operación en condiciones competitivas, eficientes y seguras, que incluya una primera estimación de costos. Estas propuestas deberán ser priorizadas y justificadas. Deberá dimensionarse su capacidad operativa y un estudio de demanda potencial. De requerirse expropiaciones en alguno de los proyectos, deberá estimarse la cantidad y valor por ha o m2.

Conexiones Internacionales
Deberá hacerse un análisis similar, pero poniendo un foco particular en las conexiones posibles ferroviarias de la línea con los países limítrofes, en este caso Brasil, Paraguay y Uruguay. Para ello se deberá, con similar alcance al descripto anteriormente: • Analizar la infraestructura ferroviaria del país vecino, describiendo su funcionamiento en general y particularizando en el ramal que se vincularía de manera directa con el Urquiza Cargas. • Analizar el flujo de cargas existente entre ambos países por pasos fronterizos en la zona de influencia del proyecto por modo ferroviario y otros modos de transporte y analizar posibles derivaciones hacia el ferrocarril. • Analizar también la existencia de proyectos asociados al mismo. • Hacer un diagnóstico de la potencialidad de las mencionadas conexiones con sus fortalezas y limitaciones. • Analizar su inserción con el resto de la red existente en ambos países. • Diseñar una o varias posibles soluciones ferroviaria para la vinculación entre los países, detallando no solamente las necesidades de infraestructura con sus costos, sino el funcionamiento operativo y legal que requeriría el mismo, y todo elemento clave que haga al éxito de la propuesta.
 

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Dado que se anunció que para Marzo se planea rehabilitar el servicio de pasajeros a Oro Verde, entre otros, me pareció buena idea sacar unas fotos al ramal durante una vuelta con la bici.
Fotos propias, uso el quote para que puedan ocultarse:

1) "PAN" Lisandro de la Torre, vista hacia Oro Verde


2) Vista hacia Paraná


3) PAN Camino de la Cuchilla, vista hacia Paraná


4) Mismo PAN, vista hacia Oro Verde


5) Vista hacia Oro Verde, cruzando el PAN


6) Apeadero Oro Verde (Perdón no ví en su momento que corté el cartel), al fondo se ven unos cimientos.


7) Detalle de lo que parecen los cimientos para un andén elevado


8) PAN Av. Los Eucaliptus, vista hacia Tezanos Pinto
Las ubicaciones de las fotos son:
1 y 2: acá
3, 4 y 5: acá
6, 7 y 8: acá
 

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Dado que se anunció que para Marzo se planea rehabilitar el servicio de pasajeros a Oro Verde, entre otros, me pareció buena idea sacar unas fotos al ramal durante una vuelta con la bici.....................
Buenas y aclaratorias fotos, se agradecen. Una curiosidad: App. cuánto has tardado en la bicicleta desde Paraná a Oro Verde?
 

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Un poco más de media hora para ir y media para volver, desde mi casa terminan siendo al rededor de 20 km, según hasta donde llegue. Se ha hecho muy popular la ciclovía que se anexó al Acceso Sur. Desde Av. Ramírez hasta el km 5 1/2 (Límite con Oro Verde) hay una bicisenda exclusiva en cada colectora con separadores, de ahí se pasa a una senda ancha por la banquina que se comparte con peatones (en teoría es mitad y mitad, pero lo normal es zigzaguear), pero casi sin cruces vehiculares.
Estoy aprovechando seguido la ruta, no me costaba nada hacer unas fotos, la idea es tener una base de comparación para ir actualizando a medida que intervengan la vía. Me quedó el paso a nivel de calle Los Cedros fuera del circuito esta vez, la próxima le saco si llego a pasar; lo mismo dentro de Paraná los de calles Newbery, Miguel David y O'Higgins, aunque hay que pasar medio rápido por ahí.
Saludos!
 

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Descarriló una formación cargada con trigo en Brazo Largo
Descarriló un tren de cargas compuesto por 15 vagones que transportan trigo frente al camping de Valparaiso, cerca del puesto caminero del puente Zárate-Brazo Largo. El accidente ocurrió este martes alrededor de las 20 horas.
El subjefe de la Departamental de Policía de Islas, Juan José Juárez, indicó al programa El Despertador de Elonce TV que la formación “descarriló, pero no volcó la carga. Gracias a Dios no hubo lesionados ni terceros involucrados”, ratificó, al tiempo que señaló que “la Fiscalía dispuso la realización de las pericias correspondientes”.
Asimismo, dio cuenta de que “el maquinista manifestó que iba a muy baja velocidad”.
Si bien trascendió que el motivo del descarrilamiento fue que la tierra cedió bajo el peso de la carga granelera, se quebraron los durmientes y se doblaron las vías, el Comisario aclaró que todavía no se estableció fehacientemente el motivo del hecho, dado que este miércoles por la mañana personal de Criminalística realizaba tareas en el lugar.Elonce.com

 

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Antigua pero estupenda foto de algún lugar de Entre Rios, con el agregado de un extraño modelo de coche Materfer que no recuerdo haber visto nunca

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Autor: Oscar Casado, extraido del FB ramal Concordia-Cocep, de Uruguay
 

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Antigua pero estupenda foto de algún lugar de Entre Rios, con el agregado de un extraño modelo de coche Materfer que no recuerdo haber visto nunca

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Autor: Oscar Casado, extraido del FB ramal Concordia-Cocep, de Uruguay
Es un coche Servicio de Fabricaciones Militares, es de uso interno. En el FerroClub de Lynch hay 3, uno de ellos fue pintado recientemente.
989243
 
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Es un coche Servicio de Fabricaciones Militares, es de uso interno. En el FerroClub de Lynch hay 3, uno de ellos fue pintado recientemente.
Gracias Joaco, me fijé en la ventanilla doble y la redonda para suponer Materfer, ahora hoy he visto 3 :)

Lo que si recuerdo de FM y del Urquiza, eran dormitorios tipo Materfer, pero sin AA
 
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