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Oeste Santafecino
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Corredores metropolitanos

Estamos hablando hacia Cañada de Gómez, Casilda y/o otro vs San Lorenzo?
Son los más factibles tanto por infraestructura, densidad poblacional y demanda de viajes.



Obviamente se deberá empezar por uno, siendo el más recomendable para esto el de Cañada de Gomez.
 

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Adidas-Lackierung fan
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^^ Tal cual. En orden de viabilidad:

1) Cañada
2) Villa Constitución
3) Casilda
4) San Martín

Sobre este último estoy trabajando en un proyecto personal de reconfiguración de las trazas actuales del Mitre y el Belgrano en las zonas de Ludueña, Bermúdez y San Lorenzo para optimizar su uso. Tengo en cuenta a futuro suburbanos e interurbanos en trocha ancha, regionales en métrica y cargueros en ambas...
 

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El Caballero de Doña Rosa
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Yo pondría la traza que va al norte en segunda posición.
Sobre todo, por la densidad poblacional del corredor. Hablamos de 150.000 personas juntando las localidades del cordón portuario norte, sin contar las de Rosario.

Por otro lado, comprendo tu lista, si consideramos el tema usurpación de trazas, ya que se vuelve crucial en la implementación de estos servicios.
 

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Adidas-Lackierung fan
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^^ Hablé de viabilidad, en orden de prioridad sería:

1) Cañada
2) San Martín
3) Villa Constitución
4) Casilda

Comprobado el éxito del servicio en los otros corredores se justificaría una mayor inversión para el corredor Norte. Tené en cuenta que propongo usar la traza del Belgrano entre el cruce sobre el Mitre en Bermúdez y el enlace entre ambos en San Lorenzo. ¿Por qué? Porque pasa por el medio de la zona urbana, no por el costado, y tiene más estaciones preexistentes que la traza del Mitre. Y los cargueros de métrica irían junto a los cargueros e interurbanos de ancha, un enroque...
 

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El Caballero de Doña Rosa
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^^ Hablé de viabilidad, en orden de prioridad sería:

1) Cañada
2) San Martín
3) Villa Constitución
4) Casilda

Comprobado el éxito del servicio en los otros corredores se justificaría una mayor inversión para el corredor Norte. Tené en cuenta que propongo usar la traza del Belgrano entre el cruce sobre el Mitre en Bermúdez y el enlace entre ambos en San Lorenzo. ¿Por qué? Porque pasa por el medio de la zona urbana, no por el costado, y tiene más estaciones preexistentes que la traza del Mitre. Y los cargueros de métrica irían junto a los cargueros e interurbanos de ancha, un enroque...
Muchas gracias por tu respuesta, Daniel.

Tu planteo tiene toda la lógica del mundo.

Es extraño ver que no hay ninguna estación sobre la hermosa (y doble) traza del Mitre entre Granadero Baigorria y San Lorenzo.

Tu propuesta requeriría una inteligente solución de ingeniería para ese entronque de vías. Habría que ver los costos.

Por otro lado, la opción de hacer una estación nueva para Bermúdez y otra para Beltrán, saldría muy caro (quién sabe). Aunque también descomprimiría bastante la saturación sobre la antigua RN11.

La solución alternativa podría ser construir una estación para Granadero Baigorria sobre la traza del Belgrano. Está lejos del centro, pero permite pasar por Nuevo Alberdi, patio Sorrento (podría hacerse una linda terminal pasante) con entrada de pasajeros por una remodelada y amplia avenida Sorrento, y también pasar por el Empalme. El detalle a tener en cuenta sería construir un empalme a las vías del Mitre en ese sector. Sumado a una adaptación de las vías de diferente trocha en casi toda la extensión.

El mayor drama, en mi humilde opinión, (sobre todo por lo aprendido aquí de los que saben) sería tener control jurídico sobre las trazas, tema escabroso mientras el Gran Rosario siga siendo el gran puerto del país.

Tiranos un mapita cuando puedas. Me muero por ver en donde ponés las estaciones que faltan para la línea NO, entre el viaducto Avellaneda y Fisherton.

Este foro es visto por muchos de los personajes que toman decisiones.
 

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culo
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esta noticia se refiere a toda la provincia, pero quizás sea pertinente

Avanzar en líneas de cercanía "es decisión política"
Perotti se subió al tren
Miatello, secretario de Transporte, dijo que el socialismo no hizo nada en el tema. Se viene el boleto estudiantil gratuito


El gobernador Omar Perotti tomó la decisión política de “poner en marcha” los trenes de cercanía en distintos puntos de la provincia. Se lo adelantó en exclusiva a Rosario/12 el flamante secretario de Transporte Osvaldo Miatello. La reactivación del sistema ferroviario fue convertida en ley en 2012, mediante un proyecto impulsado por el ahora intendente de Rosario Pablo Javkin, cuando era diputado provincial. Según el ex concejal local del PJ, el socialismo “no hizo absolutamente nada en siete años”. Por otro lado, el funcionario adelantó detalles acerca de la implementación del boleto educativo gratuito, una de las promesas de campaña de Perotti. “Es una prioridad para la Secretaría, queremos que sea una política absolutamente sustentable, que no sea una cosa que aparezca y desaparezca, trabajar lo más seriamente posible y cuando estemos en condiciones se pondrá en marcha, no tenemos un plazo”, avisó el titular de Transporte.

“Volver al tren”, era de una de las consignas que levantó Javkin con mayor énfasis y, a priori, en función de lo que le adelantó Miatello a este medio, va camino a cumplir ese objetivo. Perotti tiene la decisión tomada de avanzar bien fuerte en el regreso de dicho servicio en distintos puntos de Santa Fe. “Estamos estudiando las mejores alternativas”, adelantó el secretario, que le reconoció al titular del Palacio de los Leones la autoría de la ley, aunque recordó que el pasado gobierno provincial hizo “poco y nada” para su implementación. “Lo vamos a desarrollar en distintos puntos de la provincia, no se puede hacer todo junto, tenemos que definir la prioridad, cual es la línea más factible de concretar, el estado de las vías, los costos, pero se tomó la decisión de avanzar”, añadió el ex edil rosarino, quien dijo a la vez que se trabaja “en el diseño de un transporte metropolitano”.
 

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Adidas-Lackierung fan
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^^

104.000 habitantes entre las dos y pertenecen al 4º departamento más poblado de la provincia (Castellanos). También estaría bueno un Venado Tuerto-Rufino: Queda dentro del 3º departamento más poblado (Gral. López) y entre las dos suman 96.000 habitantes. Estimo que con DMUs cada hora es suficiente en ambos casos...

:fiddle:
 

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