SkyscraperCity banner

2981 - 3000 of 3038 Posts

·
Oeste Santafecino
Joined
·
4,183 Posts
Nuevos (viejos) corredores

¿Cuán utópico es para Rosario no solo recuperar el acceso a Rosario Central, sino también conectar todo el frente costero con un nuevo corredor que conecte Central con las vías en el puerto? No son tantos kilómetros y, junto con un nuevo empalme en Villa Gobernador Galvez, sería tener una conexión de primer nivel, tanto para trenes locales como de larga distancia.
Para nada utópico, sino que es una de las alternativas bajo análisis para resolver la imperdonable omisión de la Municipalidad en permitir que se liquidase la traza del antiguo ingreso desde Buenos Aires paralelo a avenida Francia y calle Vera Mujica -que hoy podría haberse aprovechado haciendo una trinchera con cruces de todas las calles a nivel mediante puentes-.

Los números decidirán, por supuesto.
 

·
abs-zero.blogspot.com
Joined
·
3,573 Posts
Todo esto se hubiera evitado si al F.C.C.A. en 1925-30 (cuando tenían mucha plata en mano y ganas de resolver el intríngulis) no le hubieran puesto palos en la rueda desde la Municipalidad y el Concejo para llevar adelante su proyecto de reconfiguración de las playas y estaciones.

Y la siguiente oportunidad perdida fue la de 194x-1955 cuando luego de la nacionalización hubo un plan firme para incluso perfeccionar el proyecto del F.C.C.A. incluyendo la trocha métrica... Pero vino el Golpe y se desechó (casi) todo.

Después vinieron las épocas de vacas flacas y desmantelamiento del Ferrocarril, y hoy estamos incluso peor que cien años atrás.

Concuerdo con vos Daniel en que hay tierras que pueden dedicarse a desarrollos urbanos, pero la voracidad no tiene límites y hasta el último metro cuadrado le han querido (y todavía muchos le quieren) masticar al Ferrocarril, siendo que la miopía y el interés económico prevalecen sobre una perspectiva de mejor y más armónico desarrollo de la Movilidad de la Ciudad y la Región.

En fin... oremos...
Una de las grandes trabas es que se sigue pensando en tener vías o tener desarrollos urbanos.. cuando en realidad se puede tener ambas cosas a la vez. Tanto en Chicago como en muchas otras ciudades del mundo, se permiten desarrollos urbanos "sobre" las vías existentes. De manera que el tren queda cubierto por enormes complejos urbanos con espacios verdes inclusive. Estos proyectos permiten financiar el desarrollo de grandes estaciones de trenes y demás infraestructuras.

En Scalabrini tenemos una parrilla ferroviaria enorme y una minúscula estación de trenes. En vez de sacar vías es mucho más productivo para la ciudad pensar en un proyecto que cubra toda esa parrilla, de manera de disponer de una estación de más de 8 andenes.. sobre la parrilla, se pueden alojar parques, edificios de todo tipo de uso.. el gran hall de ingreso a la nueva estación.. y todas las calles que quieran... ni hablar que se dispone de espacio para 3 niveles de cocheras (entre nivel de parrilla ferroviaria y nuevo nivel de uso) si tener que hacer excavaciones... en fin.. se puede hacer de todo, solo hay que pensar de otra manera
 

·
abs-zero.blogspot.com
Joined
·
3,573 Posts
Para nada utópico, sino que es una de las alternativas bajo análisis para resolver la imperdonable omisión de la Municipalidad en permitir que se liquidase la traza del antiguo ingreso desde Buenos Aires paralelo a avenida Francia y calle Vera Mujica -que hoy podría haberse aprovechado haciendo una trinchera con cruces de todas las calles a nivel mediante puentes-.

Los números decidirán, por supuesto.
Sobre las vías existentes hay que hacer todos viaductos para trenes.. se abren todas las calles bloqueadas y se recupera el tren metropolitano. De paso el viaducto que llevaría el tren a Córdoba, se puede hacer más amplio y permitir el ingreso y egreso de omnibus a la nueva estación de omnibus en el cruce alberdi, en caso que se mantenga ese proyecto.
Si no pensamos la ciudad en capas estamos al horno
 

·
Registered
Joined
·
171 Posts
Creo que ya es urgente el hecho de que sumen mas coches al unico servicio Rosario-Retiro(ya ni pido que sumen otro servicio diario)...hace algunos meses ibas el mismo dia del viaje y conseguias pasaje.

Hoy por hoy, para asegurartelo hay que comprarlo con alrededor de 5 dias de anticipacion...si, salen completamente llenos los trenes. Y ni hablemos de que en las paradas que hace al no haber boleterias, estan obligados a subir a las personas que se encuentren en las estaciones y venderles boletos arriba...osea que es una postal habitual ver personas sin asiento asignado viajando en el coche comedor, o hasta he llegado a ver personas viajando en el piso de los demas coches...una vez mas vamos a esperar a que ocurra una tragedia? Tanto cuesta sumar un coche mas en cada clase?

Por otra parte...no todo es malo, esta semana hice el viaje y se agilizo muchisimo el tramo Rosario Norte-Rosario Sur, va a mas velocidad y ya no se frena tanto en Cabin 9, en cuanto a tiempos es extremadamente puntual el tren y pareciera que incluso siguen buscando mejorar los tiempos, una lastima que se contrareste con lo mencionado mas arriba.
 

·
Chau Vaga
Joined
·
24,739 Posts
¿Y porqué siempre hasta Cañada? ¿Para poner un servicio regional con frecuencias de mierda? Tienen que pensar en servicios metropolitanos, quizás en un principio sólo hasta Roldán.
 

·
Oeste Santafecino
Joined
·
4,183 Posts
¿Y porqué siempre hasta Cañada? ¿Para poner un servicio regional con frecuencias de mierda? Tienen que pensar en servicios metropolitanos, quizás en un principio sólo hasta Roldán.
Se evalúan alternativas para satisfacer ambos intereses. El crudo lenguaje no va a ayudar a que los trenes funcionen.

Más allá del escepticismo que tenemos todos. Ojalá piensen también en un coche furgón. Me voy a las obras en bici. :cheers:
Esa es la idea, que el servicio ferroviario ofrezca alternativas superadoras a los servicios actuales, tanto individuales como colectivos.
 

·
Oeste Santafecino
Joined
·
4,183 Posts
Mirá, el "crudo lenguaje" es producto de años de promesas incumplidas y humo. Perdón si algún ojo delicado se sintió afectado.
El escepticismo es justificado. Pero el comentario me lució innecesariamente agresivo. Agárresela con quienes lo merecen.
 

·
Oeste Santafecino
Joined
·
4,183 Posts
Hice una crítica a lo usual de estos proyectos. No veo razón de "personalizar" la misma.
Usted hizo una construcción sobre información preliminar, sin mayores datos. Y la condimentó con vocabulario soez. Siempre leo con interés sus posteos, pero en este caso se fue de teclado...
 
  • Like
Reactions: Curtiss

·
Oeste Santafecino
Joined
·
4,183 Posts
¿Preliminar? Es lo que siempre hacen, meter trenes a la marchanta, sin pensar en la infraestructura. Aparte somos todos adultos, si una palabra que sale publicada en los diarios es "soez", me parece que exageramos. Dejo aquí el tema.

https://www.clarin.com/politica/emmanuel-alvarez-agis-sale-bien-ano-mierda-_0_Nvbk324Z.html
Si no conoce el proyecto, prejuzgó.

Y si la justificación del lenguaje usado viene por el lado que invoca, no la veo muy sustentada.
 
  • Like
Reactions: Curtiss
2981 - 3000 of 3038 Posts
Top