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Hagan eso ya mismo (pero sin la estación cabecera) LPMQLRMP!!! :lol:
¿Me parece a mí o planteaban circulación con sentido inglés?


No entiendo, que es lo que van hacer ??
Una obra menor de renovación de paso a nivel. Creo que también NCA va a mejorar un poquito el estado general de las vías en dicha zona del cruce Alberdi (¿bateado?).
 

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Una no noticia, pero es interesante ver que esta discusión se reactiva y toma más presencia en la discursiva local y nacional.
Esto ya ha pasado (durante campañas electorales y momentos de necesidad de apoyo popular), pero al menos esta vez va acompañado de la designación de gente idónea en puestos claves, y por primera vez en varias décadas no hay animosidad entre colores políticos de municipio, provincia y nación.

Tengo una esperanza cautelosa.
Ojalá se acompañe también con servicios con cabecera en la capital provincial, que también los necesita.

http://www.radionacional.com.ar/se-reactiva-proyecto-de-trenes-de-cercanias/

ROSARIO - CAÑADA DE GÓMEZ SERÁ PRIORIDAD
Se reactiva el proyecto de trenes de cercanías

Desde la Asociación Amigos del Riel celebraron ayer la designación de Fernando Rosúa al frente de la Unidad Especial de Gestión Ferroviaria.

Compañeros de ruta del ex concejal a la hora de militar por la reactivación de los trenes de cercanía, que dejaron de funcionar en 1976, vislumbran que se acercan buenos tiempos para reestablecer el servicio de Rosario a Cañada de Gómez, saliendo desde Rosario Norte con paradas intermedias, pasando por el Cruce Alberdi y la Estación Antártida Argentina en el límite de la ciudad.

Carlos Fernández Priotti, referente de la Asociación Rosarina Amigos Del Riel, dialogó con Se hace tarde verano.
 

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Trenes de Cercanías

09-03-2020 / Reunión con el director de la Unidad Especial de Gestión Ferroviaria provincial para avanzar en el proyecto
Gremios del transporte promueven los trenes de cercanías y ofrecen estructura
Gremios del transporte nucleados en la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), Dragado y Balizamiento, Unión Ferroviaria, la Fraternidad sumado al gremios de Trabajadores Recolectores de Rosario vienen impulsando la puesta en marcha de trenes de pasajeros que conecte localidades cercanas a Rosario.

En ese sentido, la CATT promueve los denominados trenes de cercanías para pasajeros (ramales a Funes, Roldán y Cañada de Gómez y también a Zavalla y Casilda). Por tal motivo, se realizó una reunión con Fernando Rosúa, director de la Unidad Especial de Gestión Ferroviaria provincial, en pos de ver alternativas “para que el tren de cercanía no sea algo lejano”, dijeron desde la CATT en ese juego de palabras.
[...]

Fuente: mirador provincial
 

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Antes de andar promoviendo algo que se ocupen de sacar a los villeros de las vias.

Hace semanas que el tren Rosario-Retiro hace servicio reducido Empalme Villa Constitucion-Retiro porque las vias se encuntran cortadas por villeros que reclaman terrenos.

El viernes pasado tuve que ir a buscar a mi pareja a San Nicolas por este motivo. El domingo le compre pasajes para que vuelva hoy, el martes Trenes Argentinos me envia un mail informandome que el servicio se cancelaba completamente y ayer me enviaron otro informandome que el servicio se realizaba pero de manera limitada como mencione mas arriba.

Obviamente este no es el unico servicio que se afecta, Retiro-Cordoba y Retiro-Tucuman tambien se deben ver afectados pero no se como esquivaran la ciudad.
 

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Trenes de Cercanías

Transporte
La provincia espera apoyo de Nación para reactivar los trenes en la región
El proyecto propone reflotar una licitación del año 2015 para conectar Rosario y Cañada de Gómez con una obra completamente nueva. Los gremios pretenden ponerlo en marcha sobre las vías destinadas actualmente a carga de granos

[...]
La nueva cartera provincial encargada de la gestión ferroviaria, el Ejecutivo provincial y gremios locales pidieron apoyo ante autoridades nacionales para la ejecución del proyecto. Aunque desde los gremios pretenden poner en marcha las locomotoras con los recursos disponibles, desde el gobierno provincial esperan reflotar una licitación del año 2015 y trazar una obra totalmente nueva.
[...]

Fuente: elciudadanoweb.com
 

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Oeste Santafecino
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Licitación Pública 12/2015 :proyecto de recuperación y mejoramiento del FFCC Gral. Mitre - Renovación total de la infraestructura de vías en el ramasl 2 - Tramo Rosario Km 7,178 a Tortugas Km 396,96 - Prov. Santa Fe......................
Los kilometrajes están bien? Acepto que la obra comience en el Km 7 desde Rosario (Norte?) pero Córdoba estaría en el Km 700 desde Baires o 400 de Rosario y Tortugas está pasando Cañada de Gómez en dirección al norte

Tortugas es/era donde terminaba la doble trocha en dirección a Cba?
 

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Progresivado raro y doble vía

Los kilometrajes están bien? Acepto que la obra comience en el Km 7 desde Rosario (Norte?) pero Córdoba estaría en el Km 700 desde Baires o 400 de Rosario y Tortugas está pasando Cañada de Gómez en dirección al norte

Tortugas es/era donde terminaba la doble trocha en dirección a Cba?
Los kilometrajes están bien. La confusión nace porque el progresivado kilométrico cambia de 71 a 371 en Cañada de Gómez, por haber adoptado hace muchos años el FCCA desde allí el acumulado viniendo desde Buenos Aires por vía Victoria-Pergamino-Casilda; en tanto hasta allí se sigue el originario desde Rosario.

Efectivamente, la doble vía procedente desde Rosario concluye en Tortugas, metros antes del puente interprovincial.
 

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Trenes de Cercanías

09-03-2020 / Reunión con el director de la Unidad Especial de Gestión Ferroviaria provincial para avanzar en el proyecto
Gremios del transporte promueven los trenes de cercanías y ofrecen estructura
Gremios del transporte nucleados en la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), Dragado y Balizamiento, Unión Ferroviaria, la Fraternidad sumado al gremios de Trabajadores Recolectores de Rosario vienen impulsando la puesta en marcha de trenes de pasajeros que conecte localidades cercanas a Rosario.

En ese sentido, la CATT promueve los denominados trenes de cercanías para pasajeros (ramales a Funes, Roldán y Cañada de Gómez y también a Zavalla y Casilda). Por tal motivo, se realizó una reunión con Fernando Rosúa, director de la Unidad Especial de Gestión Ferroviaria provincial, en pos de ver alternativas “para que el tren de cercanía no sea algo lejano”, dijeron desde la CATT en ese juego de palabras.
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Fuente: mirador provincial

Santa Fe: "El tren de pasajeros Rosario - Cañada de Gómez está en carpeta y el presidente quiere darle impulso"


Desde la Cámara de la Construcción afirmaron que "los trenes de cercanía" son una prioridad del gobierno nacional y habrá "una importante inversión" cuando la renegociación de la deuda culmine

La obra pública quedó paralizada por la pandemia del coronavirus pero de a poco los proyectos vuelven a moverse y desde Cámara Argentina de la Construcción (CAC) afirmaron que el gobierno nacional priorizará la inversión en "los trenes de cercanía".

“El tren Rosario - Cañada de Gómez está en carpeta y tiene prioridad. El presidente ha dicho que quiere darle impulso. Esa fue una grata noticia porque se va a hacer una importante inversión”, aseguró Pablo Nazar, presidente de la delegación Rosario de la CAC.
 

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Reactivarán el ramal ferroviario de pasajeros entre Rosario y Roldán

Los planetas parecen alinearse para que en 2021 se reactive el tren de pasajeros en Santa Fe. Autoridades nacionales, provinciales y locales trabajan en un plan para tener al menos dos tramos activados en el año próximo: Rosario - Roldán y Santa Fe - Laguna Paiva. Todos los funcionarios involucrados se muestran confiados en el éxito de la iniciativa, aunque aún restan por resolverse algunos aspectos no menores.
La reactivación del ramal Rosario Roldán es una primera etapa del que se extiende hasta Cañada de Gómez, un tramo que fue varias veces ponderado a lo largo del 2020 cómo parte del plan pospandemia. En las últimas semanas fue el propio titular de Trenes Argentinos (empresa estatal que administra la totalidad de la red ferroviaria) quien explicitó sus deseos de tenerlo funcionando para el primer cuatrimestre del año próximo. Si bien ese plazo parece difícil de cumplir, igual hay confianza en los tres niveles del Estado que la cosa pueda caminar.
Para que el proyecto funcione, deben resolverse tres temas. En primer lugar, la concesión de ese tramo pertenece al Nuevo Central Argentino (NCA), firma que se ocupa del transporte de cargas. Existen con NCA avanzadas negociaciones para ver cómo "complementar" con un servicio de pasajeros, según dijo a Punto biz un funcionario provincial con participación en las conversaciones.
El martes pasado hubo en Buenos Aires reuniones en las que se presentaron diversas alternativas. Una carta que tiene para jugar el gobierno es el vencimiento de las concesiones ferroviarias en 2022, que podría prorrogar ante la imposibilidad de calzar los tiempos con la nueva modalidad Open Access (que fue aprobada por ley en 2015, y luego regulada por decreto en la gestión de Mauricio Macri.
El segundo aspecto a resolver pasa por el estado de las vías. De los dos ramales, uno se encuentra "bastante operativo" y el otro "bastante deteriorado", según precisó otra fuente consultada al respecto. Sobre este particular, la buena noticia pasa por los recientes anuncios de colaboración con China, que facilitarán material para la infraestructura ferroviaria, tanto de cargas como de pasajeros.
Siempre que este segundo tema pueda resolverse favorablemente (hay mucha confianza que así sea), el último aspecto promete ser el más espinoso. Se trata de las ocupaciones de viviendas en el entorno de las vías, fundamentalmente al oeste de Rosario. Aquí también hay un trabajo ya realizado por parte del municipio, aunque aún restan conseguir fondos para relocalizaciones.
Con todo, hay confianza en los tres niveles del Estado para concretar este proyecto, que incluiría entre dos y tres frecuencias diarias y podría tener como primera etapa la conexión de Rosario con Funes y Roldán, dos localidades que podrían traccionar un buen número de pasajeros. En las reuniones en Buenos Aires también se barajaron otros tramos (Rosario Casilda y Rosario Pergamino), pero el que va paralelo a la Ruta 9 tiene varios cuerpos de ventaja.
El segundo proyecto en el que trabajan las autoridades provinciales es la reactivación del tren Santa Fe Laguna Paiva, un tramo de 35 kilómetros que podría arrancar "en breve", según describieron a Punto biz.
 

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Todavía estoy esperando el tren de A. Cba. a Jesús María al cual su intendente prometió hace un par de años a la voz que era cuestión de días su circulación.

Creo que para implementar y ser trasparente lo del artículo, debiera ser complementado con la procedencia de las formaciones necesarias y las frecuencias propuestas
 

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Mucho mejor que lo que habían tirado antes hasta Cañada de Gómez! A Roldán es una cosa mucho más práctica. Pero tres frecuencias diarias es una pavada.
 
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