SkyscraperCity banner

1 - 20 of 382 Posts

·
Registered
Joined
·
6,962 Posts
Discussion Starter #2

·
Sebastian
Joined
·
76,083 Posts
Ni siquiera entré a ver el video porque ya se con la clase de idioteces que dice, encima con un tono calmado que te dan ganas de pegarle un garrotazo en el marote a ver si le empieza a funcionar algún día.


Bien en tener un hilo aparte:eek:kay:
 

·
Roquetero
Joined
·
59,952 Posts
una gran idiotez, porque justamente, por suerte hacen trincheras para evitar eso...


la unica critica es que se quedan cortos, en mi opinión se deberia apostar en varios tramos por un soterramiento completo para que esos espacios puedan ser aprovechados por la ciudad. Me refiero a tapar los huecos que deja la trinchera (ademas es mas seguro porque dejandolo a cielo abierto pueden arrojar cosas a las vias)

Pero en todo caso, lo de tapar las trincheras podria hacerse en el futuro
 

·
Registered
Joined
·
6,962 Posts
Discussion Starter #7
En la nota dicen cualquier cosa. Confunden trinchera con soterramiento y barreras con campana hay en muchos lados, no es nada nuevo... Penoso el nivel de la prensa nacional.

Además, con la rectificación de trazado se reduce la distancia en 8 km. Por ende, no son 273 km.
 

·
Registered
Joined
·
6,962 Posts
Discussion Starter #8
una gran idiotez, porque justamente, por suerte hacen trincheras para evitar eso...
No, lo que es una idiotez es plantear mil obras carisimas por solamente 16 trenes... es AL PEDO. Menos mal que redujeron el numero de trincheras a donde se podia hacer. Si no se soluciono el tema en los 50, antes de hacer el viaducto, ahora joderse.

la unica critica es que se quedan cortos, en mi opinión se deberia apostar en varios tramos por un soterramiento completo para que esos espacios puedan ser aprovechados por la ciudad. Me refiero a tapar los huecos que deja la trinchera (ademas es mas seguro porque dejandolo a cielo abierto pueden arrojar cosas a las vias)

Pero en todo caso, lo de tapar las trincheras podria hacerse en el futuro
Mientras corran trenes diesel, no se puede hacer sin tener cosas que mantener. Ademas, son solo dos trincheras, una en Montevideo y otra en Las Piedras.
 

·
Pepe
Joined
·
970 Posts
Para este proyecto, ¿que tan dificil sería electrificar el tramo Paso de los Toros-Montevideo? O a lo sumo en el area metropolitana para cubrir con trenes eléctricos los servicios de pasajeros. Sería una buena forma de aprovechar la capacidad instalada de energía renovable.
 

·
Allende el Plata.
Joined
·
2,710 Posts
Por ahora no tendría sentido electrificar. El tráfico tanto de carga como de pasajeros, es ínfimo.
 

·
Allende el Plata.
Joined
·
2,710 Posts
Hablan bastante de esto acá:

https://findesemana.ladiaria.com.uy/articulo/2017/8/empresas-y-mtop-afinan-proyecto-publico-privado-para-trenes-de-carga/

Notas interesantes (si le creemos a la fuente):

* Una vez llevada la línea Litoral a 18 t/eje, por lo visto SLF prevé operar exclusivamente con las locomotoras GE C18-7i ("diez locomotoras de SLF —cinco que funcionan y otras que estarían prontas a fin de año—, que operarían en el litoral y de Rivera a Paso de los Toros") Pregunta: ¿qué onda con las Alsthom? ¿Cuántas andan? ¿Qué harán con ellas?

* De la línea Minas que carga todo el cemento de Artigas y Ancap, mutis.

* De la línea Río Branco que carga el arroz, mutis.
 

·
Roquetero
Joined
·
59,952 Posts
No, lo que es una idiotez es plantear mil obras carisimas por solamente 16 trenes... es AL PEDO. Menos mal que redujeron el numero de trincheras a donde se podia hacer. Si no se soluciono el tema en los 50, antes de hacer el viaducto, ahora joderse.



Mientras corran trenes diesel, no se puede hacer sin tener cosas que mantener. Ademas, son solo dos trincheras, una en Montevideo y otra en Las Piedras.
es un tema urbanistico. No se trata de cuantos trenes pasan, podran ser mas o menos (depende del futuro eso), pero las vias estan permanentemente ahi, asi que si hacen la trinchera soluciona el problema urbano que genera tener las vias a nivel.
 

·
Registered
Joined
·
6,962 Posts
Discussion Starter #14
Para este proyecto, ¿que tan dificil sería electrificar el tramo Paso de los Toros-Montevideo? O a lo sumo en el area metropolitana para cubrir con trenes eléctricos los servicios de pasajeros. Sería una buena forma de aprovechar la capacidad instalada de energía renovable.
Ahora no tiene sentido, pero el galibo de las obras prevee una eventual electrificacion, lo que es positivo.
 

·
Registered
Joined
·
6,962 Posts
Discussion Starter #15
es un tema urbanistico. No se trata de cuantos trenes pasan, podran ser mas o menos (depende del futuro eso), pero las vias estan permanentemente ahi, asi que si hacen la trinchera soluciona el problema urbano que genera tener las vias a nivel.
No genera ningun problema urbano.
Eso es cosa de gallegos idiotas que gastan la plata que no tienen en boludeces como soterrar todas las vias o peor aun, desviando los trazados al medio de la nada y construyendo estaciones nuevas lejisiimo, como paso en Burgos.

Asi pierde sentido el ferrocarril, solo porque hay idiotas que cruzan con las barreras bajas en pasos a nivel y se interponen al paso de los trenes.

Que se haga responsable la gente.
 

·
Registered
Joined
·
6,962 Posts
Discussion Starter #16
Hablan bastante de esto acá:

https://findesemana.ladiaria.com.uy/articulo/2017/8/empresas-y-mtop-afinan-proyecto-publico-privado-para-trenes-de-carga/

Notas interesantes (si le creemos a la fuente):

* Una vez llevada la línea Litoral a 18 t/eje, por lo visto SLF prevé operar exclusivamente con las locomotoras GE C18-7i ("diez locomotoras de SLF —cinco que funcionan y otras que estarían prontas a fin de año—, que operarían en el litoral y de Rivera a Paso de los Toros") Pregunta: ¿qué onda con las Alsthom? ¿Cuántas andan? ¿Qué harán con ellas?

* De la línea Minas que carga todo el cemento de Artigas y Ancap, mutis.

* De la línea Río Branco que carga el arroz, mutis.
Esa nota tiene burradas garrafales.

No viste lo de las 2 toneladas de UPM y 1 y media del resto?

Y las curvas que descarrilan?

Aca van algunas puntualizaciones que hice en la pagina de Facebook del diario:

-No se va a construir ninguna nueva via, se va a reconstruir la existente.

-SELF tiene mas locomotoras funcionando, no solo 5, aunque hay dias que incluso la disponibilidad es menor. NO cargan 18 toneladas por eje, ese es el maximo, con carga incluida, que pueden pesar los vagones repartiendo el peso entre los 4 ejes que tiene cada uno (o seis en el caso de las locomotoras del tipo mas pesado). Como maximo circulan a 60 en los tramos en los que las vias estan mejor.

-SELF no puede absorber mas clientes por la falta de maquinas en servicio, no solo demanda insatisfecha de los “cinco” actuales.

-CFU esta trabajando todavía en la linea Rivera-Paso de los Toros. Que yo sepa no hay ninguna otra empresa constructora trabajando ahí. Y Algorta-Fray Bentos esta clausurada desde 2010 y no se esta rehabilitando. Lo que si se esta reparando es Piedra Sola-Salto Grande por parte de la empresa COMSA de España.

-Las locomotoras General Elecric son de 1993 y si, soportan tal volumen de carga si hay cantidad suficiente en servicio. Y los durmientes no fueron puestos hace unos 120 años. Seria bueno que no divagaran y se informaran sobre el tema.

-La licitacion va a rectificar el trazado de la linea, acortandolo en 8 km, por ende no van a ser 273. Y las cargas no van a llevar “22,5 toneladas por eje”, en todo caso seran los trenes los que puedan cargar ese tonelaje.

-No se va a expropiar para ampliar ninguna faja, se va a RECTIFICAR el trazado y para eso son las expropiaciones, asi como para prolongar la doble via hasta Progreso. Y se van a construir DOS trincheras para eliminar pasos a nivel, la palabra aterramiento no existe. No se va a construir tampoco ningun “by pass” en “cruces transitados”, si no pasos a desnivel. Y las curvas pronunciadas no amenazan con descarrilar, ya que las mismas no descarrilan (son los trenes los que lo hacen). Y tampoco generan riesgo de descarrilamiento, si no que reducen la velocidad de los trenes.

-Las frase “Las dos toneladas de Botnia mas una tonelada y algo de la demanda” no tiene sentido alguno, falto la palabra “millones”.

-La Direccion Nacional de Transporte Ferroviario fue creada en 2013, no es nada nuevo. Lo que se hace ahora es darle el control de trenes y mas potestades para regular el transporte ferroviario.
 

·
Registered
Joined
·
6,962 Posts
Discussion Starter #17
H
* Una vez llevada la línea Litoral a 18 t/eje, por lo visto SLF prevé operar exclusivamente con las locomotoras GE C18-7i ("diez locomotoras de SLF —cinco que funcionan y otras que estarían prontas a fin de año—, que operarían en el litoral y de Rivera a Paso de los Toros") Pregunta: ¿qué onda con las Alsthom? ¿Cuántas andan? ¿Qué harán con ellas?
Eso es mentira, son burradas del presidente de AFE que dice que las Alsthom son viejas. No se puede prescindir de ellas, pero le encanta ignorarlas.

* De la línea Minas que carga todo el cemento de Artigas y Ancap, mutis.

* De la línea Río Branco que carga el arroz, mutis.
No, cargaba el clinker de Artigas y el cemento de ANCAP. Ahora el clinker viene por camion por los problemas en la via.

Igual no iban a hablar nada de esas lineas, porque la nota hace referencia al "tren de UPM" y sus 2 toneladas anuales :lol:
 

·
Roquetero
Joined
·
59,952 Posts
No genera ningun problema urbano.
Eso es cosa de gallegos idiotas que gastan la plata que no tienen en boludeces como soterrar todas las vias o peor aun, desviando los trazados al medio de la nada y construyendo estaciones nuevas lejisiimo, como paso en Burgos.
.
si, gallegos idiotas que estan mas desarrollados te guste o no...

El cabeza cuadrada sos vos que negas que el tener que cortar el trafico cada vez que pase un tren no es un problema de movilidad, o incluso de seguridad.

La cabeza cuadrada como la tuya de ningunea los problemas es la que ha frenado el desarrollo de las infraestructuras en Uruguay


Y no mezcles cosas, estas habalndo de barbaridades puntuales que se han hecho en el tema del ave con toda una red ferroviaria de un pais de 46 millones de habitantes que tiene miles de ciudades atravesadas por vias ferreas, muchas de ellas enterradas.

Si fuera pro vos los metros deberian ir a nivel de suelo :bash:

Asi pierde sentido el ferrocarril, solo porque hay idiotas que cruzan con las barreras bajas en pasos a nivel y se interponen al paso de los trenes.

Que se haga responsable la gente
te das cuenta que eso es una pavada? estas diciendo que un accidente no hay que evitarlo, como si solo afectara a una de las partes. El tener las mercancías paralizadas por culpa de accidentes y todos los otros problemas que pueda ocasionar no son detalles menores.

Con la misma escusa hay que librar a la intendencia de la responsabilidad del problema de las veredas porque es culpa de los vecinos irresponsables que no las reparan.. asi no funciona una sociedad. Demandas mucho civismo en un pais en vias de desarrollo cuando ni siquiera en los mas desarrollados hay tanto civismo


Las cosas si se hacen, se hacen bien, no a medias, y dejar una via ferrea a nivel de suelo por medio de una ciudad es una barbaridad, es de una incompetencia enorme, asi que esta perfecto que vayan a ponerlas a diferente nivel y eliminar cruces innecesarios y peligrosos.
 

·
Registered
Joined
·
6,962 Posts
Discussion Starter #20
si, gallegos idiotas que estan mas desarrollados te guste o no...
¿Y? Hacen 400 millones de cagadas, cosa que aca debemos evitar.

El cabeza cuadrada sos vos que negas que el tener que cortar el trafico cada vez que pase un tren no es un problema de movilidad, o incluso de seguridad.
A ver, mijo, SI NO SE JUSTIFICA, no se justifica.
¿Cuanto estarian bajas las barreras? 2 minutos 30? Para 16 trenes?
Un desproposito soterrar, asi de simple.

La cabeza cuadrada como la tuya de ningunea los problemas es la que ha frenado el desarrollo de las infraestructuras en Uruguay
Sabes que no?
La cabeza cuadrada es de los bananas de los intendentes que tienen miedo a los trenes y deliran con nuevos trazados o soterramientos costosisimos e impracticables.

Y no mezcles cosas, estas habalndo de barbaridades puntuales que se han hecho en el tema del ave con toda una red ferroviaria de un pais de 46 millones de habitantes que tiene miles de ciudades atravesadas por vias ferreas, muchas de ellas enterradas.
Sabes que no?
En muchas ciudades con la "llegada del AVE" quieren soterrar las vias aunque sean pocos trenes y no se justifique en lo mas minimo.
Vamos... en otros paises de Europa no pasa eso.

Si fuera pro vos los metros deberian ir a nivel de suelo :bash:
Esa ridiculez la decis vos.
No entendes nada.

te das cuenta que eso es una pavada? estas diciendo que un accidente no hay que evitarlo, como si solo afectara a una de las partes. El tener las mercancías paralizadas por culpa de accidentes y todos los otros problemas que pueda ocasionar no son detalles menores.
A ver, ¿que parte no entendes de que LAS VIAS SON PARA LOS TRENES?
NO son para caminar, NO son para tirar basura.
Ademas, lo que se jode mas con la paralizacion por accidentes son los pasajeros, 2 horas a las "mercancias" no las afecta para nada.
Siguen escribiendo estupideces justificando gastar plata en cosas que no son necesarias para nada.

Con la misma escusa hay que librar a la intendencia de la responsabilidad del problema de las veredas porque es culpa de los vecinos irresponsables que no las reparan.. asi no funciona una sociedad. Demandas mucho civismo en un pais en vias de desarrollo cuando ni siquiera en los mas desarrollados hay tanto civismo
No tiene nada que ver una cosa con la otra... totalmente fuera de lugar el ejemplo.

Las cosas si se hacen, se hacen bien, no a medias, y dejar una via ferrea a nivel de suelo por medio de una ciudad es una barbaridad, es de una incompetencia enorme, asi que esta perfecto que vayan a ponerlas a diferente nivel y eliminar cruces innecesarios y peligrosos.
NO, gracias a dios no lo van a hacer salvo en dos lugares porque hay perfil favorable para hacerlo y se eliminan cruces complicados (entre Capurro y Uruguayana y en la travesia de Las Piedras).

En otros dos cruces importantes van a hacer pasos a desnivel, el resto quedan como estan.

Menos mal que primó la cordura :lol:
 
1 - 20 of 382 Posts
Top