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Discussion Starter #21

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Habrá que pedirle a gooth que nos coloque stickys en los hilos oficiales, ¿no?
Bueno... Yo soy partidario de ello pero hasta ahora sólo se colocaban stickys en el hilo de la Y vasca. Yo añadiría la siguiente lista:

Y VASCA
RENFE
FEVE
METRO BILBAO
EUSKOTREN
EUSKOTRAN
CARRETERAS

El resto que fluyan a su ritmo.
 

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Interesante. Aunque espero que La Concordia quede en un futuro con la intermodal de Abando en marcha, en un gran museo del ferrocarril. Pero el nuevo vestíbulo servirá de paso a mucha gente, entre otros a quien escribe estas líneas.
 

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Interesante. Aunque espero que La Concordia quede en un futuro con la intermodal de Abando en marcha, en un gran museo del ferrocarril. Pero el nuevo vestíbulo servirá de paso a mucha gente, entre otros a quien escribe estas líneas.
No te hagas muchas ilusiones, que igual se limitan después a colocar unas rampas mecánicas entre Abando y Concordia. ;)
 

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Pero, ¿todavía tienes tanta confianza en ellas? ;)
Precísamente la historia de Bilbao Ria 2000 ha sido la de diversas instituciones de distintos ámbitos e ideologías que conseguían ponerse de acuerdo en grandes cambios en la ciudad. Puede ser el último gran cambio que se pueda producir en la ciudad por parte de Bilbao Ría 2000 y creo que merecería la pena el intento, creando algo emblemático para la ciudad como un gran intercambiador de hasta 8 compañías distintas de transporte.

A ver que ciudad da más.
 

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Discussion Starter #32
Feve licita las obras para mejorar las estaciones de la línea Bilbao-Balmaseda y los tramos de La Robla


Feve ha convocado a concurso público las obras para implantar un nuevo control de accesos en las estaciones comprendidas en la línea Bilbao-Balmaseda y para mejorar 46 kilómetros de vía de la línea de La Robla, así como 10 desvíos en el tramo Arija-Balmaseda, también en el trayecto comprendido en la línea Bilbao-León.


VP Bilbao

http://www.deia.com/es/digital/bizkaia/2006/12/12/317159.php
 

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Discussion Starter #33
Feve apoya la construcción del apeadero de Zalla que rechazó la Diputación​

U. M./BARAKALDO


Feve está dispuesta a construir un apeadero en el centro de Zalla para optimizar la atención a sus viajeros de la zona de Carranza. Fuentes de la empresa reconocieron ayer, tras reunirse con usuarios de la comarca, su objetivo de mejorar el servicio, aunque admitieron que «aún no hay un acuerdo en firme» y que ninguna actuación se llevará a cabo «sin el respaldo de las instituciones». La compañía ferroviaria apoyó, con su declaración de intenciones, la nueva parada a la que se opuso en septiembre la Diputación.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/prensa/20070105/margen_izquierda/feve-apoya-construccion-apeadero_20070105.html
 

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^^Supongo que se referirá a la parada que bifurca ambas líneas. Ahora mismo el punto de conexión creo que está en Aranguren. De este modo estaría en el centro de Zalla, lo que beneficiaría notablemente a esta localidad, que podría mejorar sus servicios.
 

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El rechazo más bien es porque las competencias ferroviarias corresponden al gobierno vasco, no a la diputación.
 

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Discussion Starter #38 (Edited)
Uy madre:

Feve diseña un ramal hasta la acería de Sestao para transportar su producción

La nueva vía, de dos kilómetros, sacaría de las carreteras vizcaínas más de 70.000 camiones al año​

JON FERNÁNDEZ/BARAKALDO


CONVOY. Una máquina deposita bobinas en un tren de mercancías que aguarda en la terminal baracaldesa de Burtzeña. / FERNANDO GÓMEZ


Feve quiere llegar hasta el corazón de la margen izquierda. La compañía ferroviaria planea construir dos kilómetros de vías entre Barakaldo y Sestao. Su objetivo: retirar la producción de la Acería Compacta de Bizkaia (ACB). El nuevo tramo partiría de Lutxana en paralelo a la línea de Cercanías Renfe para desviarse posteriormente hacia la ACB. :crazy: Para llevar a buen puerto la iniciativa, la operadora dependiente del Ministerio de Fomento sacó recientemente a concurso público la redacción de un proyecto. Tendrá un coste estimado de 310.590 euros y estará listo a mediados de este año. De ahí saldrá la alternativa más apropiada para el trazado.

http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/prensa/20070110/vizcaya/feve-disena-ramal-hasta_20070110.html

El Ayuntamiento de Barakaldo tacha el proyecto de «despropósito»

Considera «incongruente» la línea porque atravesaría un nuevo barrio de la localidad​
J. FERNÁNDEZ/BARAKALDO http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/prensa/20070110/vizcaya/ayuntamiento-barakaldo-tacha-proyecto_20070110.html

VICTORIANO CASTAÑOS, DTOR. DE MERCANCÍAS FEVE
«No creamos otra barrera ferroviaria»

J. F./BARAKALDO http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/prensa/20070110/vizcaya/creamos-otra-barrera-ferroviaria_20070110.html

No lo veo yo:eek:hno: Si quieren una nueva linea en estos tiempos que corren lo mejor es hacerla subterránea... aunque eso ya les costaría mucho.
 

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Esta nueva línea pasaría por en medio, más o menos, de Urban Galindo, no?

Sería un descojono que RENFE "soterrase" su línea y FEVE hiciera una nueva.
 

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Yo creo que la solución pasa por adaptar parte de la infraestructura actual de Renfe a Feve, de manera que existan 2 anchos de vía distintos en algún trayecto para poder transportar las bobinas. 70.000 Camiones al año menos es una oportunidad lo suficientemente golosa como para no despreciarla como lo ha hecho el ayuntamiento de Barakaldo. Tal vez el túnel existente bajo Sestao que ahora mismo no se utiliza y que se pretende recuperar tenga buena parte de la solución.
 
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