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Discussion Starter #1
La primera estación intermodal de Bilbao se abrirá en noviembre en San Mamés

La primera estación intermodal de Bilbao se abrirá en noviembre en San Mamés

Un vestíbulo soterrado permitirá acceder al metro, Cercanías Renfe, Termibus y tranvía El Consorcio de Transportes de Vizcaya se dará a conocer con una oficina de información




DISEÑO. El proyecto, presupuestado en 19 millones de euros, incluye lucernarios en los techos del vestíbulo.

Tras más de tres años de obras, la primera estación intermodal de Bilbao ya está casi lista. Las instalaciones, que concentrarán en un gran vestíbulo subterráneo los accesos al metro, el tren de Cercanías de Renfe, Termibus y el tranvía, entrarán en funcionamiento a mediados de noviembre en San Mamés. Aunque todavía no se ha fijado una fecha para la inauguración, los operadores de transporte barajan el viernes 12 como una de las posibilidades más sólidas para la puesta de largo de la estación.

Las diferentes entidades implicadas en el proyecto se reunieron el pasado lunes en la sede de Bilbao Ría 2000, el organismo que ejecuta y sufraga buena parte de las obras. Según ha podido saber este periódico, en el encuentro se decidió que el Consorcio de Transportes de Vizcaya, que gestiona el creditrans y se ocupa de coordinar los medios de locomoción en el territorio, instale una oficina de información en el vestíbulo de la estación. De esta manera, el organismo dará a conocer su imagen de forma masiva en una infraestructura que considera emblemática.

La Diputación, que financia el Consorcio de Transportes a partes iguales con el Gobierno vasco, llegó a proponer el año pasado que la estación del futuro Tren de Alta Velocidad se sitúe en San Mamés en lugar de llevarla a Abando. El organismo consorciado, además, pretendía ocupar en el vestíbulo un espacio mayor del que finalmente se le ha asignado. Eso sí, se diferenciará claramente de los operadores.

La intermodal, un modelo de estación consolidado en otras ciudades españolas desde hace años, permitirá a los bilbaínos acceder a cuatro medios de transporte a través de una plataforma subterránea. Los usuarios dispondrán en apenas unos metros de conexiones con el metro, la red de Cercanías de Renfe, el autobús o el tranvía. El proyecto, presupuestado en 19 millones de euros, también incluye las construcción de un aparcamiento con 300 plazas.

Los responsables de la estación han apostado por un diseño luminoso para evitar la sensación de frialdad que producen los espacios soterrados. Así, se ha previsto la instalación de varios lucernarios en los techos del vestíbulo, que alcanzan los 10 metros de altura. En las paredes, se ha optado por un acabado en forma de hojas para simular el paso por un bosque. Para ello, los arquitectos han encargado la elaboración de moldes de diferentes árboles como el roble, el tilo, el haya o la encina. Estas reproducciones se completarán con cuatro grandes murales de Jesús María Lazkano.
 

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Discussion Starter #3 (Edited)
La Peña contará desde noviembre con la nueva estación de cercanías

La Peña contará desde noviembre con la nueva estación de cercanías




Tras más de año y medio de obras, dará servicio a más de dos mil vecinos al día





Iban a ser 17 los meses que durarían las obras de la futura estación de La Peña. Sin embargo, se han necesitado dos más para concluir los trabajos de la nueva estación de Cercanías Renfe en dicho barrio bilbaino.


El proyecto, llevado a cabo por la sociedad Bilbao Ría 2000 para mejorar la conexión con el centro de la ciudad, será el próximo mes de noviembre una realidad, con la implantación de una nueva estación en la línea C3 que une Bilbao con Orduña. Así, el barrio quedará conectado con la estación de Abando, gracias a un trayecto que se podrá llevar a cabo en tan sólo tres minutos, transportando diariamente a más de 2.000 viajeros.



Con un presupuesto de 6,4 millones de euros, el diseño de la estación ha sido adaptado a las difíciles condiciones orográficas del lugar, siendo necesario que el vestíbulo de acceso haya tenido que colocarse veinte metros por debajo de la plataforma de las vías, mientras que la zona de andenes quedará conectada con el vestíbulo de entrada con dos escaleras mecánicas, una escalera fija y un ascensor por cada andén con capacidad para 6 u 8 personas.


Además, la entrada a la nueva estación se realizará a través de la calle Lekanda, a unos setenta metros de Zamakola y junto al polideportivo municipal. Igualmente, dentro de la obra se incluye un trabajo de recuperación paisajística. Un conjunto de muros sostienen visualmente la ladera, sobre la que dominarán los robles. También, en la zona de acceso se hará una plaza que generará un nuevo espacio urbano.

 

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Discussion Starter #4
Nueva Estacion de Cercanias en Bilbao.

La Peña contará desde noviembre con la nueva estación de cercanías




Tras más de año y medio de obras, dará servicio a más de dos mil vecinos al día





Iban a ser 17 los meses que durarían las obras de la futura estación de La Peña. Sin embargo, se han necesitado dos más para concluir los trabajos de la nueva estación de Cercanías Renfe en dicho barrio bilbaino.


El proyecto, llevado a cabo por la sociedad Bilbao Ría 2000 para mejorar la conexión con el centro de la ciudad, será el próximo mes de noviembre una realidad, con la implantación de una nueva estación en la línea C3 que une Bilbao con Orduña. Así, el barrio quedará conectado con la estación de Abando, gracias a un trayecto que se podrá llevar a cabo en tan sólo tres minutos, transportando diariamente a más de 2.000 viajeros.



Con un presupuesto de 6,4 millones de euros, el diseño de la estación ha sido adaptado a las difíciles condiciones orográficas del lugar, siendo necesario que el vestíbulo de acceso haya tenido que colocarse veinte metros por debajo de la plataforma de las vías, mientras que la zona de andenes quedará conectada con el vestíbulo de entrada con dos escaleras mecánicas, una escalera fija y un ascensor por cada andén con capacidad para 6 u 8 personas.


Además, la entrada a la nueva estación se realizará a través de la calle Lekanda, a unos setenta metros de Zamakola y junto al polideportivo municipal. Igualmente, dentro de la obra se incluye un trabajo de recuperación paisajística. Un conjunto de muros sostienen visualmente la ladera, sobre la que dominarán los robles. También, en la zona de acceso se hará una plaza que generará un nuevo espacio urbano.

 

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Ahora si se ven, tiene un diseño sencillo, pero no esta mal. ¿Las escaleras de acceso estan actistaladas?
 

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Discussion Starter #13
alexbn said:
¿Cae en el TM de Bilbao o fuera?
Esta en el termino municipal de Bilbao, aunke en la primera imagen los edificios de la izkierda creo k pertenecen al municipio de Arrigorriaga y los de la derecha a Bilbao.

Si andas unos metros mas hacia la izkierda te encontraras en Basauri, en fin, una locura.
 

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AdemA said:
Esta en el termino municipal de Bilbao, aunke en la primera imagen los edificios de la izkierda creo k pertenecen al municipio de Arrigorriaga y los de la derecha a Bilbao.
Si andas unos metros mas hacia la izkierda te encontraras en Basauri, en fin, una locura.
No sé qué me recuerda eso...
 

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Discussion Starter #16
BILBAO-CASTRO: Ampliacion linea C2

El PP pide a Fomento la prolongación de la línea Bilbao-Muskiz de Renfe hasta Castro

Plantean que la Diputación subvencione los viajes por autobus hasta la localidad cántabra, porque sus usuarios pagan impuestos en Vizcaya

El grupo Popular en el Congreso ha presentado una enmienda en la que solitica al Ministerio de Fomento la prolongación de la línea ferroviaria de Renfe de Bilbao-Muskiz hasta la localidad cántabra de Castro Urdiales. Asimismo, consideran que el Ministerio de Fomento debe hacerse cargo de la línea de autobús de Bilbao-Castro, aunque plantean a la Diputación Foral de Vizcaya que subvencione los viajes a los usuarios de esta línea que pagan sus impuestos en Vizcaya.



El PP quiere que los trenes de Renfe de la línea Bilbao-Muskiz lleguen hasta Castro.

Los portavoces del PP en los ayuntamientos de Bilbao, Antonio Basagoiti, Barakaldo, Rafael Carriegas, y Getxo, Maria Arrúe, y el juntero Jesús Isasi, dieron a conocer esta iniciativa en rueda de prensa en Bilbao. La portavoz popular en Getxo y diputada por Bizkaia, Marisa Arrúe, explicó que en la enmienda parcial presentada a los Presupuestos Generales del Estado se solicita al Ministerio de Fomento que destine una partida de 100.000 euros para la elaboración de un proyecto para la creación de la línea ferroviaria que conecte Bilbao con Castro, prolongando la ya existente entre Bilbao-Barakalado-Muskiz.

Arrúe, que señaló que "no es un proyecto faraónico y que daría una buena alternativa, quizá la mejor, al transporte particular y a la saturación de la N-630 y la A-8", afirmó que esta propuesta cuenta con el apoyo del PP de Cantabria y los concejales de Castro. Por su parte, el portavoz popular de Barakaldo, Rafael Carriegas, destacó que las líneas Bilbao-Santurtzi y Bilbao-Muskiz "mueven al año 15 millones de viajeros, por lo que es enormemente esencial para los ciudadanos el que mantengamos este servicio público de transporte para la Margen Izquerda".

En ese sentido, consideró que extender la línea Bilbao-Muskiz hasta Castro "debería ser el proyecto inicial de conexión con Cantabria, porque generaría enormes beneficios para la descongestión de la A-8". A su juicio, "no es una propuesta disparatada y conseguiría consolidar, de una vez por todas y para siempre, esta línea de Renfe tan útil para los ciudadanos, frente a esas amenazas del nacionalimo gobernante que nos llevan permanentemente a la incertidumbre y a la inquietud, con esas propuestas disparatadas de convertir este modo de transporte en un tranvía lento, costoso e inútil".

Unir Bilbao con Castro

Por otro lado, el portavoz del PP en el Consistorio de Bilbao, Antonio Basagoiti, consideró necesario unir Bilbao con Castro y aseguró que "no cabe un coche más en la A-8". "A los que vivimos en el Bilbao metropolitano nos gusta ir a Castro a la playa e incluso hay gente que tiene residencia allí, como personas jóvenes de Bizkaia que no tienen posibilidades de adquirir una vivienda en nuestro Territorio Histórico por el alto precio que tienen estas casas", apuntó.

Por ello, Basagoiti aseguró que "se hace más imprescindible que nunca buscar una solución real a la unión de Bilbao con Castro". En su opinión, la línea de autobus "es necesaria, pero es momentánea, porque el futuro es el tren, algo que no pase por la carretera y algo que no esté en el permanente colapso de la A-8".

Afirmó que la propuesta del PP "es fácil de hacer, porque son sólo 12,5 kilómetros los que separan Muskiz de Castro Urdiales y existe posibilidad de llevarlo adelante, porque ya existe línea de mercancías antigua y cerrada en algunos tramos entre Ontón y Muskiz". "De esta forma -dijo- un millón de personas residentes en el Bilbao metropolitano tendrían un sistema de transporte público, ferroviario y sin atascos".

Subvenciones a los autobuses

Por su parte, Jesús Isasi recordó que recientemente el diputado foral de Obras Públicas y Transportes, Eusebi Melero, anunció que la Diputación va a retirar su apoyo, tanto económico como estructural, a la línea de autobuses que une Bilbao y Castro. En su opinión, este anuncio tiene "hasta cierto punto sentido, porque esa línea es realmente competencia del Ministerio de Fomento".

El juntero popular señaló que, al margen de "enzarzamientos por problemas competenciales", es necesario destacar que la falta de servicio "se está creando un desasosiego entre los ciudadanos, sobre todo a los ciudadanos vizcaínos, aunque sean residentes en Castro". Isasi indicó que para el PP, "los ciudadanos que realmente pagan sus impuestos en Vizcaya deben recibir beneficio de esos pagos", por lo que presentarán una proposición no de norma encaminada a que se subvencionen los viajes de los ciudadanos vizcaínos, "vivan donde vivan, que utilicen la línea de autobus Bilbao-Castro, siempre y cuando pagen sus impuestos aquí".

Tras señalar que la línea de autobus Bilbao-Castro transportó a largo de 2003 a un total de 850.000 viajeros, Isasi destacó también que la A-8 "se encuentra saturada a día de hoy y nos podemos encontrar que este conflicto competencial en el que se han enzarzado Diputación como el PSE puede derivar en un aumento considerable en el número de vehículos en la A-8".



 

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Pues ahora aver si la hacen,aunke esta gente tb es la polla hasta ke no "les hechan" del poder,no dan ideas.
 

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Todos los edificios ke se ven en la foto son bilbao,eso si justo donde esta el ultimo edificio a la izkierda es ya el barrio de Santa Isabel,ke esta dentro del termino municipal de Arrigorriaga,(impactante porke esta entre bilbao y basauri y mas o menos a unos 10 km de arrigorriaga) :runaway:
 
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