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Discussion Starter #2
Eis a antiga carreira 28 cheia de pressa para as compras de Natal.

Fotógrafo não identificado. Década de 1970.




:lol:​

Fonte: Lisbon Heritage
 

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Há 40 anos atrás havia quem apanhasse o eléctrico em andamento.

Mas só às vezes.

Excerto de um filme amador de 1978 publicado no YouTube em 03/07/2016 pelo utilizador B0LEND0


Gostei do tipo a entrar... nos dias de hoje era impossível.
 
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STCP - Volvo's B58

Estas viaturas circularam entre meados da década de 70 e inícios da década de 2000. Foram, até à compra dos autocarros a gás natural nesse mesmo início de década, a maior encomenda de autocarros que a STCP já possuiu, tendo existido cerca ou até mais de 200 unidades. Circularam em praticamente toda a rede da STCP (estavam para a STCP como as locomotivas 1400 estiveram para a CP, pode dizer-se assim :lol:), uma vez que era possível encontrá-las em linhas afetas a todas as estações de recolha. Foram presença frequente em linhas como 11, 13, 41, 90, 95, enfim eram imensas mesmo, e eram similares a existentes noutras operadoras, como SMTUC. Nas fotos abaixo temos este modelo nas duas variedades de carroçaria existentes nos últimos anos antes do seu abate (julgo já terem sido equipados alguns por outra carroçaria diferente), correspondendo a primeira e segunda fotos ao mesmo tipo de carroçaria e a terceira a um tipo de carroçaria mais recente, já com bancos alcatifados.

 
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STCP - Volvo's B10M/R

Em 1983 chega à STCP a primeira série de articulados. Numerada entre 1000-1009, seria a primeira série deste tipo de autocarros na STCP, bem como a primeira série deste tipo de carroçaria fabricada em Portugal, pela Camo. A esta série de apenas 10 unidades seguiram-se outras séries com carroçaria idêntica, umas articuladas outras não, ao longo de meados e finais dessa década. As viaturas simples seriam numeradas entre 8** e 9** e as articuladas seguiriam a numeração das dez primeiras unidades já referidas, ou seja, 10**. Apesar de não tão numerosos como o modelo que referi antes, estes autocarros não deixaram contudo de ser presença marcante na cidade, principalmente ao serviço de linhas afetas à recolha da Via Norte, onde a maior parte deles parqueava, tendo servido em larga escala diversas linhas, das quais se destacavam as que serviam a zona de Paranhos, as que iam até Gaia pela Ponte de D. Luís (tabuleiro superior), etc. A maior parte destes autocarros foram encostados no ano de 2002, tendo algumas unidades simples resistido ainda em 2004. Quanto às articuladas, a primeira série (a já referida de 1983) foi encostada em 2005 e as restantes em 2007. De referir que algumas destas foram para outras empresas, como os Transportes Urbanos de Braga, onde ainda circulam, sendo que inclusive uma delas tem ultimamente andado muito para os lados de Adaúfe, Navarra e Pousada, mais concretamente na linha 73 dos TUB. Esta mesma unidade é de resto a que aparece na última foto da série que vou postar a seguir, a 1062. As fotos aparecem por ordem cronológica, ou seja, do veículo da série mais antiga para a mais recente. Escusado será dizer, já agora, que as fotos, quer estas quer as do post anterior não são minhas, óbvio. O link remete para a galeria do fotógrafo que de resto possui imensas fotos antigas.

 
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