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liberal em formação
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Eu quis fazer uma comparação com Buenos Aires. Por lá este estilo teve muitos exemplares construídos e que continuam de pé até hoje.

Sei que a capital argentina era o centro nervoso de um país rico para os padrões mundiais da época, mas o Rio não me parecia tão para atrás, pelo menos sendo a capital do Brasil e com as tantas construções que haviam feito na recém-nascida Avenida Central, imaginei que teriam construído mais art-nouveau's ou inspirados/influenciados por este estilo e que simplesmente foram para o chão com a modernização da avenida, não pensei que teve muito pouco efeito no Rio.
 

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Campo Grande é Feliz!!
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Não vou postar tudo, confiram neste perfil que está espetacular!





 

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Bracho! Paola Bracho!
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É pra se matar duas vezes olhar essas fotos. Quando foi que o Brasil deu tão errado? Se isso tudo estivesse preservado o Rio ia ser quase uma cidade europeia com praias de tirar o folego e geografia maravilhosa.
O Brasil desenvolveu um culto à feiúra dos anos 1950 em diante. Se tu demolires 5% das construções pré-1950, haverá um dano inestimável. Se tu demolires 95% das construções pós-1950, haverá despoluição visual.
 

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A Noi!
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Eu sinceramente não vi muita arquitetura neocolonial na Laranjeiras e muito menos na Tijuca, mas talvez não tenha prestado muita atenção
Muita coisa foi reformada na virada do séc. XIX-XX e nas duas primeiras décadas do Séc. XX. Antigas construções em estilo colonial ganharam fachadas ecléticas, com frisos, volutas, folhagens, platibandas... mesmo as casas mais simples receberam alguma ornamentação.
 
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A Noi!
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Fotos coloridas (não colorizadas!) do Rio de Janeiro, feitas por Marc Ferrez usando o método Autochrome desenvolvido pelos irmãos Lumiére:


Casa da Família Ferrez, na R. Voluntários da Pátria em Botafogo, circa 1914


Escola Nacional de Belas-Artes e Bibliotheca Nacional, vistas do Morro do Castelo, circa 1912


Av. Central, circa 1912


Cine Pathé, Av. central, circa 1912


Theatro Municipal, circa 1912


Estátua equestre de Pedro I, Pça. Tiradentes, circa 1912



Jardim Botânico, circa 1912


Bambuzal, Jardim Botânico, circa 1912


Morro do Corcovado, circa 1914


Vista do Pão de Açúcar tomada do morro da Urca, circa 1914


Vista do Pão de Açúcar, circa 1914


São Conrado com Pedra da Gávea ao fundo, circa 1914


Pedra da Gávea a partir do Alto da Boa Vista, circa 1914


Estrada do Silvestre, circa 1914

Links:


 

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A Noi!
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Ainda tem mais, em fotos feitas por Auguste Leon e Albert Kahn, estou pesquisando

EDITE: Achei!


Vão em "Lieu - Amérique - Brésil", canto inferior esquerdo.
 

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A Noi!
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Autochromes de Albert Leon, hoje no Museu Albert Kahn, em Paris

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Morro da Glória, visto da Rua do Russel, setembro de 1909

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Rua Paissandu, Flamengo, setembro de 1909

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Jardim Botânico, setembro de 1909

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Santa Teresa, setembro de 1909

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Portões dos jardins do Palácio do Catete, setembro de 1909

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Tijuca, vista da estrada do Sumaré, setembro de 1909

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Lagoa Rodrigo de Freitas, vista da Estrada do Sumaré, setembro de 1909

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Centro, visto de Santa Teresa, setembro de 1909

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Baía de Guanabara, vista de Santa Teresa, setembro de 1909

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Estação de Petrópolis, Petrópolis, RJ, setembro de 1909
 

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Avenida Rio Branco (1925)

Flickr 11299883
Caramba que coisa, o centro do Rio é fenomenal, embora a maioria da arquitetura tenha sido derrubada para novos prédios, outra parte importante fora mantida, provavelmente graças ao IPHAN, mas por outro lado é complicado se construir algo que agrade aos olhos de todos e em troca ter o imóvel tombado...
 

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Minimalista
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A Avenida Rio Branco se foi quase toda mesmo, se os novos edifícios modernos e art déco fossem mais baixos, acredito que estariam no chão também rs. A SAARA quase foi demolida na gestão do governador Negrão de Lima, com objetivo de modernizar a região, mas os comerciantes se uniram e foram contra.
 

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A Noi!
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Como fizeram para levar os cabos para o alto dos morros? Alpinismo?

Quase. O Corcovado pode ser acessado por terra também, e todo o material e maquinário foi levado por terra e montado no alto.
 
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Quase. O Corcovado pode ser acessado por terra também, e todo o material e maquinário foi levado por terra e montado no alto.
A topografia do Corcovado permitiu a construção da estrada, o que facilitou o transporte dos materiais. Já no morro da Urca o trabalho deve ter sido árduo, por picadas, trilhas e muita coragem, e para chegar ao topo do Pão de Açúcar o lado leste me parece o que escolheram pela possibilidade de se criarem trilhas por ali.
 
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