FOTOS sobre Ferrocarril / Trenbidearen inguruko ARGAZKIAK
FOTOS: Estacion de Abando (por dentro y por fuera)
Ayer me di un paseo... Bilbao gris, me encanta.
Playa de Vias desde Cantalojas:
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Bajo la lluvia, Hurtado Amezaga:
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Vamonos para adentro que ya llueve de verdad...
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Ampliacion, por BR2000
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CC Vialia, conexion con Metro Bilbao:
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El nuevo periodico:
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Ayer me di un paseo... Bilbao gris, me encanta.
Estacion del Norte/ Abando
Playa de Vias desde Cantalojas:
Bajo la lluvia, Hurtado Amezaga:
Vamonos para adentro que ya llueve de verdad...
Ampliacion, por BR2000
CC Vialia, conexion con Metro Bilbao:
El nuevo periodico:
1 - 20 of 309 Posts
Sería interesante conservar el actual edificio de la Estación de Abando con su cristalera y construir el nuevo edificio sobre la actual playa de vías.
Por otro lado, a mí personalmente me gusta mucho ese típo de "cúpula" (no sé cómo se le denomina) para las estaciones, aunque supongo que eso sí que no se podrá conservar.
Por otro lado, a mí personalmente me gusta mucho ese típo de "cúpula" (no sé cómo se le denomina) para las estaciones, aunque supongo que eso sí que no se podrá conservar.
AdemA said:
Me han encantado las fotografías, todas preciosas. Además, ese tono azulado les dá cierto aire de nostalgia propio de las estaciones de ferrocarril.
Por cierto, teniendo en cuenta la cantidad de horas que he pasado ahí... un par de consejos:
1.- Si queréis ir al Bocatta, id al de la Calle Navarra, ya que el de Abando está en un espacio "abierto" y puedes acabar con una neumonía.
y 2.- Si queréis ir al baño, id al del segundo piso del Burguer King, que está un pelín más limpio que el de la estación.
Por cierto, teniendo en cuenta la cantidad de horas que he pasado ahí... un par de consejos:
1.- Si queréis ir al Bocatta, id al de la Calle Navarra, ya que el de Abando está en un espacio "abierto" y puedes acabar con una neumonía.
y 2.- Si queréis ir al baño, id al del segundo piso del Burguer King, que está un pelín más limpio que el de la estación.
Yo siempre que he ido no me he encontrado con nadie en la puerta repartiendo "tickets" para entrar
AdemA said:
Todos los servicios de la segunda planta son gratuitos. Creo que te estás confundiendo con las taquillas de la estación, en las que sí hay que meter unas monedas (creo que 3 euros).
AdemA said:
Creo que hace mucho tiempo que esos servicios son gratuitos... :sleepy:
Zorue said:En la segunda planta hay (o al menos habia antes) unos vateres en los que para entrar habia que meter 25 pesetas, claro esta, hablo del año 2000 por lo menos
Me comentaron que eso de la luz roja era para que los toxicómanos no se inyectaran droga... aunque a mí me parce que sí que se distinguen las venas bajo esa luz :runaway:
Kosko said:
Generalmente en las estaciones de tren, autobuses... siempre hay gente "rara".
En una ocasión casi me busco problemas por comentarle a una amargada que el baño de mujeres estaba ocupado... :sleepy:
En una ocasión casi me busco problemas por comentarle a una amargada que el baño de mujeres estaba ocupado... :sleepy:
Kosko said:
AdemA, te vas superando foto a foto. Sin duda esta es de las mejores, ¡zorionak!
AdemA said:
Fíjate que efecto tan bonito crean las escaleras mecánicas y la gente moviéndose. Tanto en esa foto como las de la entrada del metro.
AdemA said:
Hoy he ido a la Estación del Norte de Donostia para poneros aquí unas cuantas fotos...
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...y un vigilante de seguridad acompañado de un encargado de la estación me han apercibido en cuanto he sacado la primera foto. Me han recordado que está prohibido, que tengo que pedir permiso a la oficina de Renfe de Bilbao, que borre todas las fotos, y que tampoco se me ocurra fotografiar el interior de los trenes.
Tampoco es que nos perdamos gran cosa, pero me da rabia que esté prohibido hacer fotos.
...y un vigilante de seguridad acompañado de un encargado de la estación me han apercibido en cuanto he sacado la primera foto. Me han recordado que está prohibido, que tengo que pedir permiso a la oficina de Renfe de Bilbao, que borre todas las fotos, y que tampoco se me ocurra fotografiar el interior de los trenes.
Tampoco es que nos perdamos gran cosa, pero me da rabia que esté prohibido hacer fotos.
Ni idea. Ahora todo está lleno de prohibiciones, indicaciones, necesidad de permisos, normas...
Zorue said:
Creo que pensando en algunas películas pueden ocurrírsenos motivos por los que está prohibido fotografiar un centro comercial o cualquier otro lugar público.
Es una pena.
Es una pena.
Vitovito said:
Perdonad mi ignorancia pero, ¿cuáles son las "Estaciones de Adif"?
javi82 said:
Tras la insistencia de Vladimir*Ilich por fin se ha creado el thread de fotos sobre ferrocarril.
En este thread podéis ver y postear fotos de estaciones y convoys de ferrocarril, tranvia, metro...
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Estación de RENFE de Donostia.
En este thread podéis ver y postear fotos de estaciones y convoys de ferrocarril, tranvia, metro...
Estación de RENFE de Donostia.
Estación de Zumaia-Villa
(antiguo ferrocarril del Urola)
(antiguo ferrocarril del Urola)
El ya desaparecido Ferrocarril Zumaia-Zumárraga (conocido como "tren del Urola" o "gure trena") desapareció a principios de los 80. Desde entonces, algunas de sus estaciones han sido reconvertidas y otras han quedado abandonadas.
La estación de Zumaia-Villa (la estación principal se encontraba junto a la actual de Euskotren) fue clausurada mucho antes de que el tren del Urola dejara de funcionar. El trayecto entre la estación principal de Zumaia (que servía de enlace con los Ferrocarriles Vascongados) y ésta última del centro quedó abandonado hasta que en los 90 se adecentó la zona y se ubicó el ambulatorio local en este edificio.
La estación, junto al río Urola.
Arquitecto: Ramón Cortazar (arquitecto de la Diputación Foral de Gipuzkoa).
Indicador de la estación.
Servicios junto a la estación. El edificio se encuentra actualmente cerrado.
Espacio en el que se ubicaba la playa de vías.
Imagen de TV mediados de los 80.
Estación de Arroa
(antiguo ferrocarril del Urola)
(antiguo ferrocarril del Urola)
Un ejemplo de estación sin conservar, que ha caído en un total abandono. No he podido tomar fotografías detalladas debido a que se encontraba tomada por okupas que se habían hecho con toda la parte delantera del edificio (la antigua zona de andenes).
Aspecto del edificio desde el barrio de Arroa (Zumaia), junto a la carretera hacia Azpeitia..
Arquitecto: Ramón Cortazar (arquitecto de la Diputación Foral de Gipuzkoa).
Aspecto de la "iluminación".
Aspecto de la estación. Esa especie de campamento se encuentra sobre lo que antaño fueron las vías y andenes. Como podéis ver está tomado por okupas (hay uno vestido de rojo observándome), así que debido a que no hay nadie en muchos metros a la redonda, por simple prudencia, no me acerco.
Aspecto del lugar hace 20 años. Imágenes de TV cortesía de la Diputación Foral de Gipuzkoa.
Parte baja de la estación y los servicios.
Almacenes. Los elementos que se ven junto al almacén son de las empresas cercanas.
Ferrocarril del Urola
Imágenes actuales del antiguo trazado del Ferrocarril Zumaia-Zumárraga a su llegada a Zumaia. En teoría esta parte del trazado debería de estar en obras, para rehabilitar el tramo Zumaia-Azpeitia y permitir el transporte de mercancías. No obstante, que yo sepa, no se ha iniciado ninguna obra.
A la izquierda, las vías de Euskotren.
Detalle de las vías: uno de los motivos por los que se cerró este tren fue por el alto coste de su renovación. Desde que se abrió en 1926 no fue sometido a ninguna reforma.
Poco a poco se va cayendo a pedazos.
Edificio dedicado a servicios relacionados con el ferrocarril y diseñado por el arquitecto de la Diputación Foral de Gipuzkoa Ramón Cortazar.
Paso a nivel sin barreras a 25 metros.
Aquí lo tenemos.
Antiguo mojón del "ZZ" (Zumaia-Zumárraga).
Hasta aquí el tramo reformado a inicios de los 80, cuando el Gobierno Vasco todavía apostaba por la reforma del trazado. Después todo quedó en agua de borrajas.
Imágenes de TV cortesía de la Diputación Foral de Gipuzkoa de un tramo del ferrocarril del Urola, cercano al que acabamos de visitar, a mediados de los 80, en uno de los últimos viajes del Urola:
A la derecha, las vías de Euskotren hacia Bilbao. A la izquierda, las vías del ferrocarril del Urola hacia Zumárraga.
Porque la época en la que mayor auge del ferrocarril hubo fue pareja al grado de desarrollo industrial de la zona. Navarra, al carecer de esa pujanza industrial (como fue el caso del País Vasco y Catalunya por ejemplo) no tuvo ese "boom" ferroviario de otras regiones.
Por otro lado, Navarra ha cerrado algunas de sus líneas de ferrocarril. Por ejemplo, el "vasco-navarro" Ferrocarril de Plazaola que unía Gipuzkoa y Navarra.
Por otro lado, Navarra ha cerrado algunas de sus líneas de ferrocarril. Por ejemplo, el "vasco-navarro" Ferrocarril de Plazaola que unía Gipuzkoa y Navarra.
rufi said:
Ahí llego yo semanalmente. Merece la pena la vidriera que está al inicio de los andenes, así como el interior, que aunque está totalmente modernizado, todavía tiene el gusto de las estaciones antiguas.
Morgoth said:
Estación de Zumaia
(antiguo ferrocarril del Urola y
actual estación de Euskotren)
(antiguo ferrocarril del Urola y
actual estación de Euskotren)
La actual estación de Euskotren de Zumaia fue originariamente la estación del Ferrocarril del Urola hasta que en los 90 se demolió la vieja estación de los Ferrocarriles Vascongados.
La estación de Zumaia.
Arquitecto: Ramón Cortazar (arquitecto de la Diputación Foral de Gipuzkoa).
Imagen cortesia de Tranvia.org en la que se puede ver la estación de los Ferrocarriles de Urola a la derecha y los Ferrocarriles Vascongados a la izquierda.
Cocheras de los autobuses de Euskotren en el lugar en el que se ubicaba la antigua estación.
Paso subterráneo que pasaba por debajo de la playa de vías de FF.VV. y llegaba hasta los andenes de los Ferrocarriles del Urola.
Cuestas para acceder a la primera vía. Originariamente había dos tramos de escaleras. Posteriormente, se cambiaron por escaleras para mejorar la accesibilidad de los minusvalidos.
Otra perspectiva de la estación. Atención al indicador de la estación, que ha sido cambiado por la versión oficial y éuscara de la localidad.
Dos trenes estacionados en la estación.
Vista despejada de la entrada de la estación.
Reloj en la estación.
Tren dirección Donostia estacionado a la espera del tren dirección Bilbao.
Placa conmemorativa del Ferrocarril del Urola.
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