FOTOS sobre Ferrocarril / Trenbidearen inguruko ARGAZKIAK

llego tarde y no tengo demasiado tiempo asi que de momento no puedo comentar nada aparte de agradecer a xabi la creacion del thread y adema por reunir estas fotos y a los demas contribuidores etc, etc....

una pequeña contribución, la estación de euskotren en pleno centro de Irun, en el paseo de Colón...una estación de regusto clasico, pero que se cae a cachos...datará de principios del siglo pasado, y puede que ahora este peor que nunca a pesar de la actividad de la zona....inversión..si gracias



Empezamos por el exterior...discreto


Acceso en Paseo de Colon




Tunel bajo el paseo




mirando direccion donostia





Interior




















observar la dejadez y a la vez potencial de esta estación


luego ponga las que me quedan, que tengo la cuenta llena y me tengo que ir :sleepy:

las fotos que me habia dejado


Aspecto exterior del acceso y de la zona entorno a la estación






Interior...esos techos me encantan...tiene aspecto de una estacion de metro clasica pero abandonada...que triste, cuando solo habria que mejorar los accesos, limpiar fachadas y elevar un poco la plataforma...

Xabi said:

Por otro lado, Navarra ha cerrado algunas de sus líneas de ferrocarril. Por ejemplo, el "vasco-navarro" Ferrocarril de Plazaola que unía Gipuzkoa y Navarra.

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una precisión:

el ferrocarril de Plazaola unía Navarra con Gipuzkoa atravesando el valle de leitzaran desde Lekunberri hasta Andoain (y desde ahi a donostialdea, se conserrva un viaducto en lasarte por ejemplo, aunque habilitado como via verde esta ese tramo andoain-lekunberri)

El denominado "Vasco-Navarro" era un tren de via estrecha que unia Gipuzkoa, Alava y Navarra, recorriendo el trazado desde Eibar (meagas) hasta Vitoria a través del valle del rio deba (Bergara, mondragon, etc) y desde Alava, se adentraba en Navarra llegando a Estella. Podemos ver sus restos, como la anitgua estacion de estella de estilo neo vasco (neo navarro sic ) actual estacion de autobuses. En la zona del deba se va a recuperar el tren (metro ligero :crazy: ) y desconozco si se reutillizaran partes de este antiguo trazado, muchos de cuyos puentes son apreciables desde la carretera

sobra recordar que de haberse conservado estos ferrocarriles, hoy estariamos hablando de su renovacion y nuevos proyectos dentro de las redes de euskotren o feve o un hipotetico ente navarro que gestionase esa linea desaparecida :bash:

una de las obras más interesantes que se han hecho en donostialdea durante los ultimos años: el nuevo acceso de euskotren a Lasarte-Oria. La idea era llevar el tren al centro de esta localidad desde la linea Bilbao-Hendaia, que pasaba a poco más de un kilometro del centro. A pesar de la cercanía, para hacerse realidad se tuvo que optar por una solución casi integralmente en elevado. Se acabo a finales de los 90, aunque xabi tal vez conozca la fecha exacta...

Primero, unas fotos del viaducto cruzando por encima de los accesos al centro comercial urbil antes de entrar en Lasarte
































Aqui observamos como el viaducto se une ya al terreno poco a poco en dirección a Lasarte...







Al fondo, una unidad circulando por la linea Bilbao-hendaia en direccion a zarutz




Se aprecia calidad y buenos acabados hasta en los pequeños detalles, como la integración en la trama urbano, el vallado o la elección de los materiales




eroski oprime a un cuasialfabetizado

Klima said:

3-¿Hay un tranvía entre eibar y ermua?

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es una unidad de euskotren sinmas que estacionada hay de manera permanente se dedica a hacer el recorrido entre las dos localidades...inevitablementer el nombre que le han puesto induce al engaño.


el mapa de xabi impresionante....lo que comentas de iparralde tienes toda la razon, de echo el servicio "regional" hacia xiberua se hace a través de una linea de ancho internacional que parte desde biarno, pero por el mero motivo de que no se ha dado continuidad a la pequeña linea de via saliendo de baiona y pasando por cambo recorre todo el valle del bidarray hasta donibane garazi, que hubiera sido el itinerario ideal. Estaria bien que se creara un ente común entre euskotren y el gestor frances y el departamento de PA para que pudiese unificar los anchos y hacer recorridos comunés en el ambito de la eurociudad. Una idea muy interesante para el futuro sería buscar una union ferroviaria de donibane garazi con la cuenca de pamplona, cuya distancia en linea recta no creo que llegue a los 50 km.


lo dicho...muy buen trabajo xabi

Zorue said:

Pues hace un servicio bastante util, hay bastantes apeaderos entre ermua y eibar y en los que el tren de donosti no para, no se si hay tren cada 20 minutos o asi, esta muy bien

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he ningun momento he sugerido que no pueda ser util. Solo que su nombre puede inducir a la falsa creencia de que existe algun tipo de medio que no sea este entre las dos localidades, como te pasaba a ti antes en su momento




version del mapa de xabi con una pequeña marca de agua de ejemplo





edito: se ha colado en la parte izquierda inferior de la imagen una direccción que usaba antes como marca...aunque casi no se ve, ya lo siento :sleepy:

Aqui estan algunas fotos de la visita al tren museoa. Dado que xabi ya fotografío todos los detalles, solo pondre algunas fotos que puedan tener cierto interés visualmente



Nada más llegar al tren tuve la suerte de poder coger el tren de vapor con los vagones del antiguo urola, una autentica experiencia para los críos que visitaban cons us padres el museo, asi cómo para los frikis del tema. Obviamente, las marujas, padres futboleros y demas fauna posturbana se aburrían horriblemente. Abstenganse excursiones del club de jubilados de su barrio.






Saliendo de Azpeitia por la pequeña vía con el humo que se va dejando atras...una buena experiencia









Escenas del pasado en el interior









La locomotora aurrera






De vuelta en la estacion-museo de Azpeitia nos fijamos en esta antigua unidad de ET y al fondo esos colosos industriales









Detalles de unidades en la cocheras, que ya fotografio xabi exhaustivamente





un vagon del vasco-navarro :master:






Otro vagon de madera, esta vez del primer bilbao-santander :master:






heil ASEA!







Y otra escena curiosa en el pequeño recorrido que hicimos en el antiguo tranvía de zaragoza

no habia visto el reportaje de klima sobre herrera...realmente impresionante :O


lo cierto es que, viendo el estado lamentable y la complicada trama urbana de la zona, parece que lo mejor sería replantear la estacion de herrera desde cero, en otro punto y con una mejor conexion con la estación cercana de cercanías (habría que ver como son los proyectos concretos de la zona). Por otra parte, alejándola de su ubicación actual tambien se le aleja de trintxerpe-bidebieta...aunque claro esta, no hay nada que un buen pasillo de comunicación con cintas no pueda hacer, como ejemplo riberas de loiola


sobre lo que comenta xabi, la verdad es que estaría bien tener por aqui a ese experto de euskotren, seguro que alguna vez habrá leido el foro buscando por ahi


aunque lamentablemente tarde, muchas gracias por esas fotos klima :master:

Bueno, os pongo algunas fotos de la estación terminal del vasco-navarro, Estella-Lizarra.

Como las estaciones norteñas que nos ha ido enseñando xabi, inspiradas en la arquitectura tradicional de gipuzkoa, esta se inspira en el tipico estilo de esta antigua ciudad navarra y sus materiales constructivos, como podreis ver cuando suba las fotos de la ciudad que he ido haciendo de diversos palacios y casona de Estella


de momento, unas pocas de la estación














Desde el otro lado, la estación es actualmente la terminal local de autobuses, gracias a lo que se mantiene cierta actividad







esperemos volver a ver llegar trenes a esta estación algun dia