FOTOS sobre Ferrocarril / Trenbidearen inguruko ARGAZKIAK

Klima said:

(Por cierto, en la última foto del primer post, la chica de rosa que viene hacia mí resultó ser una trabajadora del amor que me ofreció sus servicios :crazy.

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Eso y unos pandilleros jugando a baloncesto era lo único que le faltaba a esa zona.

Klima said:

Viendo estas fotos también se justifica la creación del Distrito Este,

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¿Pero realmente qué beneficios y cambios trae eso? ¿Va a invertir el Ayuntamiento más dinero en la zona por el mero echo de que sea un distrito? :sleepy:

Klima said:

Lo cierto es que muchas veces le dices a uno de Amara o Ayete que eres de Bidebieta, o de Alza, y piensa "ah, eso", como si no fueras "donostiarra de pro".

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Es la típica reacción del "nuevo rico", del "jauntxo" que por vivir en la capital (en el centro de la capital) se cree más que sus "vasayos", del aldeano que lee El Diario Vasco para auto-convencerse de que Donostia (oséase, La Concha) es el lugar más bonito y con mayor calidad de vida del Mundo... :sleepy:

Klima said:

No me suelo fijar tanto en esas cosas pero considerando que puede que con la nueva línea que discurra por Altza hay grandes posibilidades de que la estación desaparezca, creo que es un trabajo bastante útil el registrar estos detalles.

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Muchas veces esos detalles transmiten más que unas panorámicas.

Yo al menos cuando voy a "explorar" una zona me tomo mi tiempo. Voy paseando tranquilamente, observando cada detalle.

Primero... no os olvidéis visitar el reportaje que ha hecho Klima sobre la estación de Herrera del "Topo" que ha quedado "oculto" en la anterior página. Mensajes 177 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=5142196&postcount=177) y 178 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=5142287&postcount=178).

mabuse said:

ostia xabi...que recuerdos! ya había olvidado ese diseño...

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Tras ver con agradecimiento lo sorprendidos que se han quedado Mabuse y Klima al ver las imágenes del "Topo" (en el thread del Metro de Donostia: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=172735) en colores de los años 90, volvemos esta vez con otro tren mítico desaparecido de los raíles de Euskotren. El Bidexpress.

Lo pongo aquí porque es el lugar adecuado... No pintan mucho estas fotos en el thread del "Metro de Donostia".

El Bidexpress era un tren regional Donostia-Bilbao (solo paraba en Zarautz, Eibar y Durango) que al mismo tiempo dedicaba todo un vagón a correo y paquetería. Funcionó entre finales de los 80 e inicios de los 90. Al finalizar, una compañía de transporte por carretera siguió explotando el negocio de correo y paquetería (hoy en día no sé si seguirá existiendo).

Esta foto es de Vicent Miralles y la he tomado de http://www.tranvia.org


El Bidexpress estacionado en Donostia-San Sebastián.

Estas fotos son de Ramón Capín y las he tomado de la página http://www.pizias.net


Empleados de Bidexpress cargando paquetes en el vagón-correo.


Interior del Bidexpress. Shhh... silencio, están viendo una peli.

El precio del billete venía a ser un pelín más caro, pero a cambio el usuario tenía una serie de "privilegios": asientos mullidos y reversibles (algo que es común hoy en día en las UT3500), pantallas de TV repartidas por todo el vagón, cortinas... Algo parecido a lo que ofrecería años después, con escaso éxito, el Pullman.

Este bidexpress ni me suena. Mi relación cotidiana con Euskotren no empezó hasta finales del 94, así que ... pero gracias. No tenía ni idea que la antigua ET/FV realizara servicio de correo y paquetería.

En cuanto al Distrito Este no sé de qué puede servir. En todo caso si se trata de satisfacer de las necesidades de los barrios ... creo que el trabajo más útil que pueden hacer sería señalar las prioridades de actuación al ayuntamiento aunque para eso habría que tener cuidado con la composición del órgano en cuestión, porque, ya se sabe, "mi prima tiene unos terrenos ..." Tampoco sé cómo está organizado en bilbao, por ejemplo, que está organizada por distritos, así que no puedo opinar mucho.
Pero bueno, que esto es off-topic y mejor si seguimos con esto en otro lado

La foto es del forero Ordunte, del foro http://www.tranvia.org

Hablando de Tranvia.org, hay un forero llamado Hodei Goldarazena, que es un experto en temas de Euskotren (y ferrocarril en general) y que espero que algún día se deje seducir por SSC, por todo lo que puede aportar.

Esta de aquí es su página web, con fotos de ferrocarril: http://vascongados.iespana.es/vascongados/ Tan solo tiene una pequeña parte de su fondo fotográfico (que es enorme).

Argazkiak: Hodei Goldarazena.
Jatorria: http://www.tranvia.org

no habia visto el reportaje de klima sobre herrera...realmente impresionante :O


lo cierto es que, viendo el estado lamentable y la complicada trama urbana de la zona, parece que lo mejor sería replantear la estacion de herrera desde cero, en otro punto y con una mejor conexion con la estación cercana de cercanías (habría que ver como son los proyectos concretos de la zona). Por otra parte, alejándola de su ubicación actual tambien se le aleja de trintxerpe-bidebieta...aunque claro esta, no hay nada que un buen pasillo de comunicación con cintas no pueda hacer, como ejemplo riberas de loiola


sobre lo que comenta xabi, la verdad es que estaría bien tener por aqui a ese experto de euskotren, seguro que alguna vez habrá leido el foro buscando por ahi


aunque lamentablemente tarde, muchas gracias por esas fotos klima :master:

muy bueno el reportaje de herrera klima. yo estuve por ahi, de paso, hace unas semanas, y me quede un poco espeluznado. la verdad es que la imagen que yo tengo de Donosti es bastante limitada e idilica - ya sabes, de pasear por la Kontxa, ir algun dia a la uni, y de potes por lo viejo.

al margen de que la zona este mal hecha desde el principio, hay cosillas que una ciudad como Donosti - mejor dicho, un alcalde tan contento de haberse conocido, tan 'urbanista' y tan amigo de Maragall, no puede permitirse. por ejemplo lo de los carteles y las pintadas en una zona de paso como el tunel, o el tener una marquesina que no tapa de la lluvia y obligar a la gente a resguardarse debajo de un ramal de la autopista. vamos hombre, que tampoco estamos hablando de cosas millonarias. tener cosas asi en Donosi tenia que ser pecao.

que dicen los vecinos de Herrera? si yo viviera ahi montaria el pollo delante del ayuntamiento todos los dias.

Xabi said:

Zugaztieta lokomotora eta zametarako bagoiak.

Vasco-Asturiano 1004.

Euzkadi lokomotora.​

Argazkiak: Hodei Goldarazena.
Jatorria: http://www.tranvia.org

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¡Preciosas, Xabi!
kay:
Eskerrik asko!

Mabuse doktorearentzat bereziki...:



Trenbideetako maketetan aritzeko Vasco-Navarroaren unitate automotorea.

Argazkia: Hodei Goldarazena.
Iturria: http://www.tranvia.org

Xabi said:

Mabuse doktorearentzat bereziki...:


Trenbideetako maketetan aritzeko Vasco-Navarroaren unitate automotorea.

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mila esker xabi!!

kasualite hutsa izango da, baina gaur bertan Lizarran egon naiz , nola ez, argazki pila bat ateratzen...adibidez, "vasco-navarro"-aren azken geltokia

Bueno, os pongo algunas fotos de la estación terminal del vasco-navarro, Estella-Lizarra.

Como las estaciones norteñas que nos ha ido enseñando xabi, inspiradas en la arquitectura tradicional de gipuzkoa, esta se inspira en el tipico estilo de esta antigua ciudad navarra y sus materiales constructivos, como podreis ver cuando suba las fotos de la ciudad que he ido haciendo de diversos palacios y casona de Estella


de momento, unas pocas de la estación














Desde el otro lado, la estación es actualmente la terminal local de autobuses, gracias a lo que se mantiene cierta actividad







esperemos volver a ver llegar trenes a esta estación algun dia

Hiriburu bateko geltokia dirudi. Asko gustatzen zait.

Zertarako erabiltzen da gaur egun?

Ez **** egitasmorik trena Lizarrara berriro eramateko, ezta?

Nork kudeatuko luke Gipuzkoa, Araba, eta Nafarroa lotzen dituen trenbide bat? Euskotren? FEVE?

Magnífica fotografía de David Martín en el foro http://www.tranvia.org



La foto fue tomada, al parecer, en el antiguo trazado del F.C. Urola.

Xabi said:

Un detalle muy curioso: una pantalla de videovigilancia en un anden, sin nadie que la esté atendiendo ni una función clara.

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La finalidad de esa pantalla situada al final del anden es facilitar al conductor del tren una vista del mismo para poder ver la subida y bajada de personas y dar marcha al convoy.

Xabi said:

No me acuerdo de su descripción.

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Se trata de una unidad de la serie 434 (antigua serie 400) tambien conocidas como Blancanieves. Su ambito de circulacion se restringia a las lineas del Bilbao-Portugalete-Triano (BPT, toma como yo :nocrook: ), prestando servicios principalmente en la actual linea C1, Bilbao-Santurtzi.
Fueron entregadas entre 1960 y 1966 y estuvieron en circulacion hasta el 15 de Marzo de 1991. Al dia siguiente, se realiza el cambio de tension en catenaria a 3000Vcc y se ponen en funcionamiento unidades de la serie 446, dandose de baja todas las unidades antiguas.