FOTOS sobre Ferrocarril / Trenbidearen inguruko ARGAZKIAK

La entrada al apeadero se encuentra en la frontera entre los barrios de Egía y Gros. A pocos metros del Palacio de Justicia y el nuevo polideportivo de Zuhaizti (cuyas fotos están en el hilo de fotos de Donostia).


Le enseño la autorización al jefe de estación, que la leyó detenidamente como si nunca antes hubiera visto un carné así... y entro a la estación.


Ascendemos primero a la vía número 1:


¡Wow! ¡Qué de gente esperando al tren! Parece que he llegado en un buen momento.


Esta unidad se marcha hacia Irún y nos deja solos en el anden.

Antes de seguir, vemos marchar la unidad que iba hacia Irún:


Y descubrimos estos bonitos gatitos, apostados en el anden, junto a la barandilla:


Ahora, algunos fotos de las marquesinas, que como podéis ver son bastante sencillitas:


Y aprovechamos para pasar al otro anden, por el paso subterráneo.


Aunque aquí solo paren Cercanías, esta estación es vía de paso de otros trenes. Aquí me sorprende un mercancías, que aunque aminora algo la marcha, pasa muy rápido por la estación:



Pronto más.

Salimos un poco al exterior para ver por fuera el cuerpo de la estación. Aquí puede verse claramente cómo está estructurada la estación.

Por cierto, la puerta de la izquierda está cerrada. Supongo que solo es para emergencias.

Mientras estamos abajo, un tren de transporte de vehículos pasa por la estación:



Vamos a prestar ahora especial atención a los detalles de la estación. Señalética, mobiliario...

Banco, papelera e indicador de anden:


Farola y poste anunciador "C":


Panel informativo:


Mientras tanto parece que empiezan a llegar trenes y gente. Mucha gente (me he quedado extrañado de la extraordinaria aceptación que tiene esta estación). Podrían aumentar la frecuencia (ahora llegan cada 30 minutos). A buen seguro se llenarían los trenes.

Llega un tren por la vía 2... y parece que por la vía 1 está otro por aproximarse:


Bueno, como veis en las fotos, la numeración de los trenes no coincide. Las he ordenado así para narrar el reportaje fotográfico de un modo más ameno, aunque literalmente no tiene por qué haber ocurrido tal como se indica aquí. Espero que a nadie le moleste.

Ya para terminar algunas fotos que se me han quedado descolgadas:

Aquí vemos a un Cercanias pasando bajo el puente de la carretera que comunica Gros con Egía. Nada más pasar este puente, el tren enfilará la estación, no sin antes pasar junto al Palacio de Justicia.


Exactamente por aquí:


¿Alguien sabe cuántas unidades tiene Cercanias en servicio en Gipuzkoa? Aquí vemos otra... y la numeración sigue, y sigue, y sigue...



Bonita perspectiva del anden número 1. Detrás de la barandilla distinguimos el nuevo polideportivo de Zuhaizti, algo del Palacio de Justicia, y la omnipresente torre de Atotxa.


Marchando una de andenes y marquesinas...




Un par de fotos del entorno y terminamos:



Espero que os haya gustado. Cualquier cosa que se os pase por la cabeza, ¡¡¡comentadlo!!! Gracias.

V 200 said:

I have a question with the numbers on right top corner of the cercanias trains :

Why do they have different letters after the number ?
Sometimes is it "M" or "R" or "C" ==> why is this ?

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A train is composed by modules of transport. Normally 3 or 4 modules compose a train. There are, at least, one "cab-module" (normally 2, in the extremes) and there are also some "passenger-modules" (in the middle of the cabs). So, this modules of transport can be of three types. The letters show the kind of the module of transport.

-"M": The module is a motor module. In short, it has a motor which moves the module (and maybe others modules). Most of the cab-modules are "motor-cab-modules", but there are also passenger-modules that can be "motor-passenger-modules". Logically, these are the only kind of modules obligatory in a train. :mrgreen:
- "C": The module is a cab, but it hasn´t got a motor.
- "R": The module is a passenger-module without motor. (remolque en castellano).

For example, the metro of Bilbao is composed by 4 "M" modules. The experts, normally, write: M-M-M-M in order to refer to it.

But there are a lot of combinations: M-R-R-M, M-R-C... I don´t know...

I hope that you have understood this. Sorry for my english.

Bajo una cubierta diseñada por Eiffel se extiende la estación principal de RENFE en Donostia-San Sebastián.

He aquí algunas imágenes de la playa de vías. Aquí hacia Brínkola / Vitoria-Gasteiz:


Y aquí hacia Irún:


Las fotos están tomadas desde una pasarela que cruza la estación.


Atención a la inscripción de "C. de H. Norte" alrededor del reloj:


Otras vistas del exterior. Si hay algo que tienen en común todas las estaciones de la Compañía del Norte es que junto a la estación tenían un Hotel Términus. En Bilbao fue el actual edificio que ocupa, entre otros, Norbolsa y la BBK junto a la estación de RENFE. En su momento fue uno de los hoteles más lujosos de la ciudad.

En Donostia, ese hotel Términus de antaño aún pervive y se encuentra junto a las vías, pegando a la estación:


Algún aficionado al cine vasco seguro que es capaz de identificar en que "reciente" película salió este hotel... Fue en "Sí, quiero". En la parte final de la película.


Un pequeño hotel de 2 estrellas en el centro de la ciudad y junto a la estación de tren. ¿Qué más puede pedir un aficionado al ferrocarril?


En estas imágenes podemos ver la entrada a la estación. La arquitectura exterior deja algo que desear, pero la estación sigue teniendo un interesante encanto.


¿Para qué se empleará este espacio cerrado?


Otro día más y mejor.