FOTOS sobre Ferrocarril / Trenbidearen inguruko ARGAZKIAK

Eskerrik asko argazkiengatik Vladimir. Ez dut inoiz geltoki hau erabili, baina beti pentsatu izan dut oso utzita dagoela. Trenetik ikusten den iluntasun eta zabor andanak behintzat ez dio itxura onik ematen.

Nik dakidala behintzat, noizbehinka egiten diren bir-pintaketeez gain, ez **** geltokia berriztatzeko asmorik.
Kontua da, geltoki honek, pintadak kentzeko, hormak garbitzeaz gain, goitik behera konpondu, segurtasun kamerak ipini, eta ondo zaintzea behar duela!

Beno, hau ez da kasu bakarra, Topo-aren lineako geltoki guztiek pena ematen dute. Pintadez beteta daude! :sleepy:

Vladimir*Ilich said:

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Geltokia bakarrik ez, argazki honetan ingurunea ere nahiko desordenatua ikusten da. Ikusi besterik ez **** ezkerraldean kalearen erdialderaino atertzen den etxe txiki hori.

Bide batez, oso polita argazkiari eman diozun asiar tokea.

Estación de Bolueta (I)
(actual estación de Euskotren)​

Estación de Bolueta (y II)
(actual estación de Euskotren)​

Después de ver el exterior de la estación, nos adentramos en su interior con más detalle.

No sé si me has leído el pensamiento... hace unos días estuve en el C.C. Urbil y pensé en hacer un reportaje fotográfico de la ciudad.

Muy buenas fotografías, como siempre. Sobre todo aquellas en las que se ve el tren casi de frente.

mabuse said:

Se acabo a finales de los 90, aunque xabi tal vez conozca la fecha exacta...

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En su día guardé un suplemento publicitario del Ayuntamiento de Lasarte-Oria acerca de la inauguración de la estación de Euskotren, pero debe estar sepultado bajo kilos de revistas, folletos y papeles. No sé la fecha exacta.

mabuse said:

unas cuantas fotos más, esta vez de la nueva estación...aunque la verdad es que viendo las fotos, en vivo gana bastante mas por que han quedado horribles.

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No te han quedado mal hombre. De donde mejor se obtienen fotos de esta estación es desde la rotonda que está justo a la salida, o desde los bloques cercanos (creo que hay algunos porches o escaleras a las que subir, pero no estoy seguro).

Morgoth said:

Una estacion clasica, Atxuri:

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Curioseando por ahí he encontrado este folleto de cuando reformaron la estacion de Atxuri:

Fotos raras...:

Todas las fotografías han sido tomadas de la web http://www.laestaciondetren.net a la que también podéis añadir vuestras fotos de estaciones de ferrocarril (yo ya lo he hecho).


Fotos de Pachi Calvo.



Fotos de Silvia Solabre.



Foto de Nacho Corredor Solá.



Foto de David.

Fuente: http://www.laestaciondetren.net

Este es el primer planoque hago.

Útil para buscar estaciones de ferrocarril (se ha respetado la denominación original) y conocer la infraestructura de ferrocarril para viajeros del país. Solo aparecen las estaciones en uso: se han omitido líneas y estaciones abandonadas.

Para saber los trenes que circulan por esas estaciones, y a qué horas, podéis consultar las páginas de internet de las compañías.

Algunos comentarios respecto al mapa:

1.- El ferrocarril en Euskadi está diseñado para ser un medio de transporte local o comarcal. Coger el tren para realizar trayectos largos es toda una pérdida de tiempo y una aventura, por la cantidad de transbordos que hay que realizar (sobre todo si el trayecto es de pueblo a pueblo).

2.- Curiosos los casos de Iparralde y Álava/Navarra. En el primer caso todos los pueblos más o menos "importantes" del interior (Baja Navarra y Zuberoa) están unidos mediante ferrocarril, a pesar de que ambas provincias tienen la misma población que Portugalete, pero diseminada por bosques y valles (45.000 habitantes en 1999, 15.000 menos que hace un siglo).
En el lado contrrio se encuentran Álava y Navarra cuya infraestructura ferroviaria en todo su territorio es muy pobre (comparemos por ejemplo el Norte de Navarra con el otro lado de la "muga").

3.- Llama la atención, en el caso de Iparralde, el echo de que para ir de Bayona a Mauleón haya que realizar varios trasbordos. Llegar hasta un pueblo de las Landas, tomar otro tren que nos lleve por el Bearn, hasta retomar las vías del ferrocarril de Zuberoa.

4.- Se puede crear una línea de Cercanías en el valle de la Sakana, según se puede ver en el mapa, ya que la línea de tren existente une varios pueblos más o menos relevantes que a buen seguro generan mucho tráfico hacia Vitoria o Pamplona.

5.- El pueblo del señor Tahk es el único que, misteriosamente, queda descolgado de la red de Cercanías de Gipuzkoa.

AdemA said:

te ha tenido que llevar un buen tiempo y curro.

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Algunas tardes con sus noches.

Klima said:

:drool:

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¿A tí también te van los paisajes, estaciones, pueblos... abandonados?

Vaya... otro amante del "ghostowning".

Klima said:

¿Cuánto tardas? ¿No hay otro medio más rápido desde Zarautz?

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El medio más rapido sería el coche, y por la A-8.

Y en transporte público, júzgalo tú mismo:

(tiempo calculado para un el viaje de ida O de vuelta; importe económico calculado para viaje de ida Y vuelta).

a) Zarautz-Bilbao en TREN:

Zarautz -> Bilbao: 6,9 euros (ida y vuelta).
1 hora y 45 minutos.

TOTAL: 6,9 EUROS Y 105 MINUTOS.


b) Zarautz-Bilbao en AUTOBÚS:

Zarautz -> Donostia (Euskotren): 2 euros (ida y vuelta).
30 minutos.
Ir hasta la estación de autobuses y esperar al autobús: 20 minutos.
Donostia -> Bilbao (Pesa): 16 euros (ida y vuelta).
1 hora.

TOTAL: 18 EUROS Y 110 MINUTOS.


c) Zarautz-Bilbao en el TREN DE ALTA VELOCIDAD:

Zarautz -> Donostia (Euskotren): 2 euros (ida y vuelta).
30 minutos.
Esperar al autobús: 15 minutos (depende del tráfico)
Donostia -> Astigarraga (autobús H.A.A.): 3 euros (1,5 x 2 viajes; ida y vuelta).
20 minutos (depende del tráfico).
Llegar hasta la estación del TAV y esperar al tren: X minutos.
Astigarraga -> Bilbao (TAV): 24 euros (12 x 2 viajes; ida y vuelta).
35 minutos.

TOTAL: 29 EUROS Y 100 MINUTOS + el tiempo de espera al tren.

Klima said:

3-¿Hay un tranvía entre eibar y ermua?

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Como bien han comentado, tan solo es un tren de Euskotren que realiza más paradas que el convencional. En el momento de su creación, se trataba de una unidad de Euskotren de los años 70-80 repintada de verde, blanco, y amarillo, y con los escudos de Bizkaia y Gipuzkoa.
Posteriormente esa unidad tuvo que ser retirada en favor de las actuales unidades 3500 (las de 3 vagones y asientos mullidos).



La foto es de Carlos Abadias.

mabuse said:

no tienes mas que poner "photo watermark professional" en el google y tendras para descargar un pequeñisimo programa para marcar de manera sencilla y nada engorrosa

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¿Con el Photoshop no se puede?

Klima said:

Hace tiempo que me mosquea una unidad de EuskoTren que se ve parada siempre en el mismo sitio desde la A-8 ... imagino que será esa.

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¡Cuidado! Esa unidad puede ser la que reservan para casos de emergencia. En Ermua hay otra unidad estacionada poco después de pasar la estación principal (dirección Bilbao).

Boluetako metro geltokia. Gaur, 20:10.

Norbaitek ezagutzen al du Aldirikoen geltoki hau?



Bilbao Ria 2000-ko webgunean agertzen da argazki hau: http://www.bilbaoria2000.com

Aquí vemos uno de los pocos postes de sujección de la catenaria de Ferrocarriles Vascongados que aún pervive:

Deba (Gipuzkoa). Hoy, 13:50.