FOTOS sobre Ferrocarril / Trenbidearen inguruko ARGAZKIAK

PARIS'KO METROAREN ARGAZKIAK

Aqui estan algunas fotos de la visita al tren museoa. Dado que xabi ya fotografío todos los detalles, solo pondre algunas fotos que puedan tener cierto interés visualmente



Nada más llegar al tren tuve la suerte de poder coger el tren de vapor con los vagones del antiguo urola, una autentica experiencia para los críos que visitaban cons us padres el museo, asi cómo para los frikis del tema. Obviamente, las marujas, padres futboleros y demas fauna posturbana se aburrían horriblemente. Abstenganse excursiones del club de jubilados de su barrio.






Saliendo de Azpeitia por la pequeña vía con el humo que se va dejando atras...una buena experiencia









Escenas del pasado en el interior









La locomotora aurrera






De vuelta en la estacion-museo de Azpeitia nos fijamos en esta antigua unidad de ET y al fondo esos colosos industriales









Detalles de unidades en la cocheras, que ya fotografio xabi exhaustivamente





un vagon del vasco-navarro :master:






Otro vagon de madera, esta vez del primer bilbao-santander :master:






heil ASEA!







Y otra escena curiosa en el pequeño recorrido que hicimos en el antiguo tranvía de zaragoza

Eraikin berdina, bi puntu ezberdinetatik ikusia, eta 23 urteetako ezberdintasunarekin:

2005:


1982:


La segunda foto es del usuario "ecorail" de http://www.tranvia.org

La celebración del 50º aniversario de la apertura de la línea de ferrocarril entre Busturia y Bermeo ha resultado todo un éxito. Las plazas para viajar en el tren de vapor se han agotado. Y la verdad es que, viendo estas imágenes, no me extraña para nada:


La foto es del forero FDJ del foro http://www.tranvia.org

Aquí vemos a la Aurrera descansando tras un duro día de trabajo:



La foto es, igualmente, del forero FDJ del foro http://www.tranvia.org

Estación de Herrera I​

Como se puede ver el otro acceso es por la parte de abajo, a la que se llega cruzando los talleres de Trintxerpe, próximamente a derribar y regenerar:




Imagen de la escalera por la que se accede desde la nacional. En la parte inferior derecha se ve el túnel que pasa por debajo de la carretera y que nos lleva al barrio de Herrera propiamente dicho:


Desde ese punto vemos cómo se va un tren dirección San Sebastián, entrando en el túnel del que no saldrá hasta Loiola. Observad que se trata de un tramo de vía única, así que parece lógico que decidan hacer un nuevo túnel para mejorar las frecuencias:


Los de siempre no han dejado ni un centímetro de túnel libre:


En ese punto nos encontramos con esta maravillosa vista: destartalado campo de basket debajo del vial, frontón de Bidebieta a la izquierda, commies de Gaiztarro, talleres de Trintxerpe y pintadas.


Desde ahí también se pueden ver un poco las casas de trintxerpe, de nuevo talleres de herrera y curioso bolatoki siempre en desuso:


He aquí el bolatoki, que rara vez he visto utilizar, debajo del vial. También se ven las casas de herrera arriba a la izquierda y las vallas de la estación a la derecha.


Por último, decir que los quieran coger el topo viniendo desde trintxerpe sólo tienen un camino posible, que discurre entre el acceso a la A-8 y los talleres. Es éste


Fin de la primera parte :cheers:

Estación de Herrera II​

Volvemos a la nacional 1, que en ese tramo tiene acera, y nos alejamos de la estación, dirección Pasaia. Vista de las vías, talleres de Herrera y torre de Trintxerpe




Y ya está. Otro día pondré fotos del interior, que el otro día no saqué. :cheers:

Eskerrik asko argazkiengatik Klima. Benetan argazki bilduma bikaina osatu duzu. Oso gustora ikusi ditut guzti-guztiak. :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked: :shocked:

Algunas cosas de interés para comentar:

· He echado en falta fotos del interior de la estación. Sin duda alguna esa estación guardará detalles interesantísimos (como la placa del presidente de Euskaltel, que has comentado).

· Me he quedado impresionado por la cantidad de pintadas. Espero que a Euskotren nunca se le ocurra estacionar un tren en esa estación toda la noche si no quiere que sirva de lienzo.

Hay pintadas en las farolas, bajos de las autopistas, todo tipo de paredes y columnas... No hay un milímetro blanco. ¡Qué vergüenza! ... Aunque en cierto modo ayuda a introducir al paseante en una atmósfera "mágica", "de película".

De todos modos, habrá que preguntar a Odón Elorza por qué hay zonas de Donostia que mantiene como los chorros del oro (véase Ibaeta o Gros -¡creeiais que iba a decir La Concha, eh!-) y mantiene, sin hacer el menor esfuerzo para evitarlo, el hogar de otros hecho una auténtica pocilga.
Yo me tomaría esa falta de interés por los donostiarras de menor renta (que son los que, en general, supongo viven en Herrera, Bidebieta...) como una forma de "querer echarme" de la ciudad. :sleepy:

· Hay un indicador bastante interesante, y cercano a la estación, que veo que o bien se te ha olvidado fotografiar o lo han quitado. Se trata de un antiguo indicador con el logotipo antiguo de Euskotren.

¿Te has fijado bien si en el interior aún hay antiguos relojes, papeleras...?

· Las fotos de la cancha de baloncesto y el "bolatoki" bajo el puente de la autopista son geniales. Un buen antídoto contra los que piensan que Donostia se termina poco después de cruzar el Urumea y que es la ciudad pija por excelencia.

Y lo mejor de todo es que, según parece, es totalmente seguro andar por la zona.

· El estilo de la estación (su distribución) es similar a otras más nuevas de Euskotren, como la de Amorebieta o la de Etxébarri, pero con la diferencia de que estas, a pesar de tener ya unos cuantos años, se conservan como en el primer día: 0 pintadas, 0 destrozos... A medida que el "Topo" se vaya convirtiendo en "metro" supongo que aumentarán la vigilancia y conservación de las estaciones.

· La proximidad de naves industriales en tal lamentable estado, en combinación con la autopista y los commieblocks de fondo (¡ves Klima! ¡sabía que se veía el skyline de Bidebieta desde Herrera! ) le da un aire apocalíptico y al mismo tiempo "interesante". :runaway:

· Merece la pena destacar el antiguo indicador de "Herrera" ubicado en la vieja caseta que señala Klima. ¿No es muy grande para limitarse a vender billetes? Su interior puede guardar verdaderos tesoros...

Y para finalizar:

Tal cantidad al final de una página (en los posts 177 y 178) impide que se pueda cargar correctamente (hay un montón de fotos arriba) y da pie a que con un par de comentarios se pase de página (impidiendo que algunos, poco curiosos, no vean las fotos). En estos casos, suele ser más efectivo "rellenar" esos pocos posts que faltan (por ejemplo comentando algo que haya quedado sin comentar, creando un pequeño debate...), para pasar página, e iniciar la siguiente página del hilo con las fotos.

Es solo un consejo.

Besterik gabe, mila esker berriro argazki bikain horiengatik. Aipatzen dituzun argazki berrien zai geldituko naiz.

Muchas gracias por los comentarios, así da gusto molestarse en poner fotos

En cuanto a las fotos del interior, trataré de sacarlas la próxima vez que coja el topo. El día que saqué estas fotos también saqué unas fotos "alternativas" de los muelles de trintxerpe y no me cabían más fotos en la tarjeta.

La zona también me produce a mí esos sentimientos ambiguos, por un lado cierto escándalo al ver el estado de la zona, pero por otro lado, ese aire decadente y marginal le da mucho encanto, y en cierta manera me daría pena que despareciera, pero ya sabes, el progreso ... creo esta es una de las zonas de Euskadi de ambiente urbano más salvaje. (Por cierto, en la última foto del primer post, la chica de rosa que viene hacia mí resultó ser una trabajadora del amor que me ofreció sus servicios :crazy.

Viendo estas fotos también se justifica la creación del Distrito Este, aunque la situación tampoco está tan mal, esta es una de las zonas peores. Las calles suelen estar limpias y suelen verse operarios municipales trabajando aquí y allá. Y como tú dices, es bastante seguro andar por la zona. De todas formas el centro de la ciudad nos pilla un poco lejos y no hay que olvidar que esta zona estaba destinada, en un principio, a pertenecer al ayuntamiento de Pasaia. Pero qué coño, somos de Donosti Lo cierto es que muchas veces le dices a uno de Amara o Ayete que eres de Bidebieta, o de Alza, y piensa "ah, eso", como si no fueras "donostiarra de pro". Todo lo contrario de lo que ocurre en Bilbao, donde, seas del barrio que seas, eres bilbaíno, punto.

En cuanto a los detalles que comentas (papeleras, indicadores, etc.) me centraré en ellos la próxima vez. No me suelo fijar tanto en esas cosas pero considerando que puede que con la nueva línea que discurra por Altza hay grandes posibilidades de que la estación desaparezca, creo que es un trabajo bastante útil el registrar estos detalles.

Por otro lado, imagino que en la caseta también trabajaría el jefe de estación, no sé. En las naves industriales -la mayoría están en desuso- se pueden encontrar detalles curiosos, como por ejemplo los números de teléfono de las empresas pintados en las paredes sin el prefijo provincial, etc.

Y por último, en cuanto a lo de no poner tantas fotos de una tacada, lo había pensado, pero bueno, quién sabe cuándo se iba a pasar página. La verdad es que tampoco he mirado si faltaban muchos post o no.

Ba hoixe, milesker berriz komentarioengatik